ACCIDENTES MORTALES EN CARRETERA VERANO 2008*

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1 ACCIDENTES MORTALES EN CARRETERA VERANO * (Cómputo de las víctimas mortales a 24 horas) *Datos provisionales Observatorio Nacional de Seguridad Vial

2 VERANO (Víctimas mortales a 24 horas) En el verano de, julio y agosto, se registraron 391 accidentes mortales en carretera (73 menos que en 2007) y 450 muertos, 89 menos que en el verano de Desde primeros de año hasta el 31 de agosto de se registraron víctimas mortales en carretera, cifra que significa un descenso del 18 respecto del año anterior, esto es 335 muertos menos que en Víctimas mortales Enero , ,57 Febrero , ,35 Marzo , ,93 Abril , ,82 Mayo , ,23 Junio , ,86 Julio , ,90 Agosto , ,12 Enero- Agosto , ,25 Septiembre Octubre Noviembre Diciembre Enero - Diciembre Este año los meses de julio y agosto, vuelven a tener un comportamiento típico como ya sucedió en 2007, es decir, más víctimas mortales en los meses de verano que en otros meses del año, de tal forma que fue el año 2006 el atípico, al registrarse en el mes de agosto menos muertos que en otros meses no veraniegos. 2

3 Evolución VERANO en los últimos diez años Accidentes mortales en carretera Víctimas mortales en carretera Número respecto año anterior respecto año anterior Número respecto año anterior respecto año anterior , , , , , , , , , , , , , , , , , ,51 Las cifras obtenidas en los últimos 10 VERANOS permiten observar que a partir del año 2004 se inicia un descenso en el número de accidentes y víctimas mortales en carretera. Este descenso es muy pronunciado en 2004, 17 de víctimas mortales menos que en 2003 y en 2006, 21 de víctimas mortales menos que en El año, con un 16,5 menos de fallecidos que el verano anterior consolida la tendencia descendente y es el primero en la serie histórica en el que se registran menos de 500 víctimas mortales en la carretera. Evolución de accidentes mortales en carretera en el VERANO de los últimos 10 años Accidentes mortales Víctimas mortales Linea Tendencia(Víctimas mortales) 3

4 Si se observa la evolución de la accidentalidad mortal en carretera desglosando el mes de julio y el de agosto, vemos que en el año, ambos meses han registrado las cifras de accidentes mortales y de víctimas mortales más bajas de los últimos diez años. Evolución de accidentes mortales en carretera en el mes de JULIO últimos 10 años Accidentes mortales Víctimas mortales Linea Tendencia(Víctimas mortales) Evolución de accidentes mortales en carretera en el mes de AGOSTO últimos 10 años Accidentes mortales Víctimas mortales Linea Tendencia(Víctimas mortales) 4

5 Víctimas mortales El promedio diario de víctimas mortales en accidente durante el verano, para el periodo 2003 a, ha descendido de 13,7 a 7,3, es decir se registran 6 muertos diarios menos que en En el mes de julio el promedio diario de muertos ha pasado de 12,5 en 2003 a 7,5 en, 5 muertos diarios menos y en el mes de agosto de 15,0 a 7,1, es decir, 8 muertos diarios menos. Promedio diario de muertos (24h) VERANO , ,5 10, ,5 8,7 7, Promedio diario de muertos (24h) JULIO 14 12, ,5 11,0 10 9,0 8,7 8 7, Promedio diario de muertos (24h) AGOSTO 16 15, ,5 10, ,1 8,7 7,

6 MINISTERIO Siniestralidad por Comunidades Autónomas. Verano. Accidentes mortales en carretera en verano Comunidad Autónoma Distribución porcentual Andalucía , ,67 14,83 Aragón , ,36 5,37 Principado de Asturias , ,00 1,53 Illes Balears , ,06 2,30 Canarias , ,00 1,28 Cantabria , ,00 0,77 Castilla-La Mancha , ,00 8,44 Castilla y León , ,75 12,53 Cataluña , ,18 15,35 Extremadura , ,53 4,35 Galicia , ,09 8,70 Madrid , ,00 4,60 Región de Murcia , ,69 2,81 Comunidad Foral de Navarra ,0-1 -8,33 2,81 La Rioja , ,11 2,05 Comunidad Valenciana , ,26 8,70 País Vasco , ,13 3,58 Total nacional , ,01 100,00 100,0 90,0 Accidentes mortales en carretera 80,0 70,0 promedio verano ,0 50,0 40,0 30,0 20,0 10,0 0,0 Andalucía Aragón Principado de Asturias Illes Balears Canarias Cantabria Castilla-La Mancha Castilla y León Cataluña Extremadura Galicia Madrid Región de Murcia Comunidad Foral de Navarra La Rioja Comunidad Valenciana País Vasco 6

7 MINISTERIO Víctimas mortales en carretera (24 horas) Comunidad Autónoma Distribución porcentual Andalucía , ,91 14,00 Aragón , ,91 5,78 Principado de Asturias , ,00 1,33 Illes Balears , ,14 2,00 Canarias , ,17 1,11 Cantabria , ,73 0,67 Castilla-La Mancha , ,16 9,11 Castilla y León , ,66 12,00 Cataluña , ,86 14,22 Extremadura ,29 2 9,52 5,11 Galicia , ,91 8,44 Madrid , ,22 4,44 Región de Murcia , ,57 2,89 Comunidad Foral de Navarra , ,14 2,89 La Rioja , ,67 1,78 Comunidad Valenciana , ,94 10,67 País Vasco , ,46 3,56 Total nacional , ,12 100,00 En el verano de, en 5 Comunidades Autónomas, Comunidad Valenciana, Comunidad Foral de Navarra, Extremadura, Aragón y el País Vasco, se ha incrementado el número de muertos respecto del verano anterior. El resto de Comunidades Autónomas han presentado descensos en las cifras de víctimas mortales, destacando Galicia con 28 fallecidos menos. Respecto del verano de 2003, todas las Comunidades Autónomas han presentado descensos excepto Extremadura. Las Comunidades que han obtenido descensos porcentuales muy superiores al del total de nacional han sido Canarias, Cantabria y Principado de Asturias. 120 Muertos (24 h) en carretera 100 promedio verano Andalucía Aragón Principado de Asturias Illes Balears Canarias Cantabria Castilla-La Mancha Castilla y León Cataluña Extremadura Galicia Madrid Región de Murcia Comunidad Foral de Navarra La Rioja Comunidad Valenciana País Vasco 7

8 Siniestralidad por provincias. Verano. Provincia 2007 Accidentes Muertos Accidentes Muertos Accidentes Muertos Álava Albacete Alicante Almería Ávila Badajoz Illes Balears Barcelona Burgos Cáceres Cádiz Castellón Ciudad Real Córdoba A Coruña Cuenca Girona Granada Guadalajara Guipúzcoa Huelva Huesca Jaén León Lleida La Rioja Lugo Madrid Málaga Murcia Navarra Ourense Asturias Palencia Las Palmas Pontevedra Salamanca S. C. Tenerife Cantabria Segovia Sevilla Soria Tarragona Teruel Toledo Valencia Valladolid Vizcaya Zamora Zaragoza Total

9 Siniestralidad por tipo de vía. Verano Víctimas mortales en carretera Distribución porcentual Autopista , ,38 8,67 Autovía , ,00 14,67 Carretera Convencional , ,21 71,33 Otros , ,62 5,33 Total , ,12 100,00 Según los tipos de vía en los que se han producido los accidentes cabe decir que en todas ellas se han registrado menos fallecidos que el año pasado, excepto en autopista. Sigue siendo la Carretera Convencional donde este verano se ha registrado el número mayor de víctimas mortales, 321 personas han fallecido en este tipo de vía. Como dato positivo decir que, respecto del verano de 2007, se han registrado 61 muertos menos en estas carreteras, y respecto del de 2003, 311 muertos menos. Evaluando respecto de 2003, se observa que los descensos más importantes se han producido en autopista (59) y en carretera convencional (49). Siniestralidad en función de los tramos horarios Víctimas mortales en carretera. VERANO Distribución porcentual 00:00-06: , ,57 15,56 07:00-13: , ,01 31,56 14:00-19: , ,28 35,11 20:00-23: , ,86 17,78 Total accidentes , ,12 100,00 El tramo horario de 0 a 7 horas es el que ha registrado un mayor descenso, tanto respecto del verano de 2007 como respecto del verano de 2003, en que se registraron 187 víctimas mortales frente a las 70 de este verano. 9

10 MINISTERIO Siniestralidad por tipos de accidente Accidentes mortales en carretera. VERANO Distribución porcentual Colisión Frontal , ,29 17,90 Otras colisiones , ,49 21,99 Salidas de la vía , ,64 48,85 Atropello peatón , ,23 5,12 Otro tipo accidente , ,27 6,14 Total , ,01 100,00 Víctimas mortales en carretera (24 horas) Distribución porcentual Colisión Frontal , ,27 21,33 Otras colisiones , ,78 20,22 Salidas de la vía , ,67 48,44 Atropello peatón , ,70 4,44 Otro tipo accidente , ,47 5,56 Total , ,12 100,00 Continúan siendo las salidas de la vía el tipo de accidente mayoritario (49 de los accidentes mortales) y en el que se registran más víctimas mortales 48 de los fallecidos, aunque debe remarcarse la disminución de víctimas mortales ocurridas en este tipo de accidente entre 2003 y (169 muertos menos en ese tipo de accidente,.esto es un descenso del 44). Las colisiones entre vehículos se han reducido considerablemente, en el verano de han fallecido 55 personas menos en esos accidentes que en Los atropellos a peatones en carretera se han reducido casi a la mitad en el verano de respecto del verano anterior y son un 70 menos que hace en

11 Factores concurrentes en la siniestralidad. Nota: Al tratarse de factores concurrentes, puede darse más de uno de ellos en un mismo accidente. En el 19 de los accidentes mortales de verano (75 accidentes), la velocidad era uno de los factores concurrentes, en el 24 de los casos (95 accidentes) la infracción a norma de circulación, y en el 46 de los casos se apreció como factor la distracción (180 accidentes). En comparación con el verano de 2007 cabe reseñar que: -la distracción se presentó como factor en 2007 en un 36, es decir este comportamiento ha empeorado. -la velocidad se presentó como factor en 2007 en un 22, es decir este comportamiento ha mejorado. -la infracción a norma de circulación fue en 2007 el 34, lo que supone una mejora en el verano.. Víctimas mortales (24 horas) distribuidas según tipo de vehículo Distribución porcentual Turismo , ,85 51,33 Furgoneta , ,38 6,89 Autocar o autobús , ,44 Autobús escolar ,00 Camión , ,25 3,33 Vehículo articulado , ,00 1,78 Tractor agrícola , ,00 2,00 Motocicleta , ,67 15,56 Ciclomotor , ,03 5,11 Bicicleta , ,27 3,56 Cuadriciclo ,67 0 0,00 0,22 Otros vehículos , ,00 0,89 Se desconoce ,82 1,56 Peatones , ,64 5,33 Total muertos , ,12 100,00 En cuanto a las víctimas mortales habidas en turismos, en este verano ha habido 61 fallecidos menos lo que supone un descenso del 21, y respecto del verano de 2003 el descenso ha sido del 58. En cuanto a las víctimas habidas en motocicleta, en el verano pasado se han registrado 70 motoristas fallecidos, lo que significa que ha habido 30 fallecidos menos en moto que el verano de 2007, acercándose la cifra a la registrada en 2006 e incluso en

12 A continuación se muestra la evolución de los fallecidos en motocicleta desde enero de 2003 a agosto de, donde se observa que en este año se ha invertido la tendencia alcista de 2007, volviendo a cifras similares a las de Víctimas mortales en motocicleta. Mes Dif Dif Dif /2006 Dif /2006 Dif Enero , ,29 33,33 Febrero , ,76 216,67 Marzo ,56 2 8,70 31,58 Abril ,43 3 9,68 161,54 Mayo , ,35 0,00 Junio , ,29 63,64 Julio ,69 1 2,94 25,00 Agosto ,08 3 9,38 9,38 Septiembre Octubre Noviembre Diciembre TOTAL TOTAL HASTA AGOSTO ,15 1 0,45 43,31 12

13 MINISTERIO Victimas mortales (24 horas) por grupos de edad. VERANO Total muertos Hasta 14 años , ,35 De 15 a 24 años , ,24 De 25 a 34 años , ,88 De 35 a 44 años , ,66 De 45 a 54 años , ,10 De 55 a 64 años , ,44 +de 65 años , ,27 Desconocido , ,71 Total muertos , ,12 Todos los grupos de edad han descendido en el pasado verano respecto del anterior, excepto los de 45 a 54 años, que es el grupo de edad que respecto de 2003 menos ha descendido. Los más jóvenes, presentan un continuado descenso en los veranos del periodo Distribución porcentual Hasta 14 años 5,76 3,66 2,40 3,22 3,15 3,56 De 15 a 24 años 21,39 20,68 17,99 14,39 15,21 16,89 De 25 a 34 años 20,09 22,08 16,19 20,27 19,85 18,67 De 35 a 44 años 16,80 14,06 13,94 14,58 16,70 18,22 De 45 a 54 años 9,75 11,67 10,49 12,69 8,16 14,00 De 55 a 64 años 9,17 7,74 9,45 9,66 8,72 9,11 +de 65 años 12,93 15,05 13,34 12,31 14,84 15,33 Desconocido 4,11 5,06 16,19 12,88 13,36 4,22 Total muertos 100,00 100,00 100,00 100,00 100,00 100,00 Distribución porcentual de las víctimas mortales. Verano Hasta 14 años De 15 a 24 años De 25 a 34 años De 35 a 44 años De 45 a 54 años De 55 a 64 años +de 65 años

14 Utilización de accesorios de seguridad. Víctimas mortales (24 horas). Utilizando accesorios de seguridad Muertos Turismo Furgoneta Motocicleta Ciclomotor Sin utilizar accesorios de seguridad Muertos Turismo Furgoneta Motocicleta Ciclomotor Total Muertos Muertos Turismo Furgoneta Motocicleta Ciclomotor NO uso de accesorios de seguridad Muertos Turismo 33,58 22,88 16,72 24,24 Furgoneta 48,08 41,03 33,33 22,58 Motocicleta 11,67 9,09 10,00 5,71 Ciclomotor 43,59 51,61 18,18 43,48 Se observa en el verano de, un incremento del número de fallecidos en ciclomotor y un menor uso de casco en las víctimas mortales de estos vehículos. 14

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