AIP AD 2 - SKYP 1 COLOMBIA 07 FEB INDICADOR DE LUGAR / SKYP - EL YOPAL NOMBRE DEL AERÓDROMO
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- Ricardo Villalba Velázquez
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1 AIP AD 2 - SKYP 1 07 FEB INDICADOR DE LUGAR / SKYP - EL YOPAL NOMBRE DEL AERÓDROMO El Yopal 2. DATOS GEOGRAFICOS Y DE ADMINISTRACION DEL AD Coordenadas ARP: N W Distancia y dirección a la ciudad: NIL Elevación: 313,26 m / ft Temperatura de referencia: 32 C Declinación magnética: 07 18' W / 2009 Administración: Unidad Administrativa Especial de Aeronáutica Civil Dirección: Aeropuerto El Yopal - El Yopal Teléfono: DDN 0X TWR ARO Fax: AFS: SKYPYDYA Tránsito autorizado: IFR / VFR Observaciones: Departamento Casanare 3. SERVICIOS. HORAS DE OPERACION Aeropuerto: Lunes a Viernes Sábados, Domingos y Festivos Aduana e Inmigración: No Médicos y sanidad: Lunes a viernes Sábados y Domingos AIS/ARO: Lunes a Viernes Sábados, Domingos y Festivos MET: Lunes a Viernes Sábados, Domingos y Festivos ATS: Lunes a Viernes Sábados, Domingos y Festivos Abastecimiento de combustible: Lunes a Viernes Sábados, Domingos y Festivos Seguridad: H24 Observaciones: NIL 7. REMOCION DE OBSTACULOS Equipos: No Prioridad de limpieza: No Observaciones: No 8. DETALLES DEL AREA DE MOVIMIENTO Plataforma: Calles de rodaje: Superficie: Pavimento asfáltico Resistencia: PCN 50/F/B/X/T Anchura: 25 m Superficie: Pavimento asfáltico Resistencia: PCN 50/F/B/X/T Posiciones de comprobación: VOR: No INS: No Altímetro: Plataforma principal. Observaciones: Calle de rodaje Alfa limitada para operaciones militares únicamente 9. SISTEMAS Y SEÑALES DE GUIA DE RODAJE Sistema de guía de rodaje: Sí Señalización de RWY: Ejes señalizados con pintura Señalización de TWY: Tableros iluminados Observaciones: NIL 4. SERVICIOS INSTALACIONES DE ASISTENCIA EN TIERRA Instalaciones para el manejo de carga: A cargo de las empresas aéreas Tipos de combustible: AVGAS 100/130, JET A-1 Tipos de lubricantes: No Capacidad de reabastecimiento: Carros cisterna Espacio disponible en hangar: No Instalaciones para reparaciones: No Observaciones: NIL 10. OBSTACULOS En áreas de aproximación y despegue: No RWY: Obstáculo: Localización: 5. INSTALACIONES PARA PASAJEROS Hoteles: En la ciudad Restaurantes: 1 Transporte: Taxis y colectivos Instalaciones médicas: Si Banco: No Oficina postal: No Información turística: No Observaciones: NIL 6. SERVICIO DE EXTINCION DE INCENDIO SALVAMENTO Categoría: 6 Equipo de salvamento: Herramienta de estricación y apertura forzada Capacidad para retirar aeronaves inutilizadas: A cargo de las empresas aéreas o propietarios de las aeronaves Observaciones: Capacidad total de descarga Lt/min Señalización: Observaciones: NIL 11. SERVICIO METEOROLOGICO PROPORCIONADO Oficina MET: No Horario: Lunes a Viernes Sábados, Domingos y Festivos TAF/ Periodo de validez: No Pronostico de aterrizaje: No Información: METAR, SPECI Documento de vuelo: No Idioma: Español, Ingles Cartas: No Equipo suplementario: Estación Meteorológica Automática Dependencias ATS atendidas: TWR, ARO Información adicional: No Observaciones: Información suministrada en coordinación entre ATC y ARO AIS AIRAC AMDT 32/13
2 AD 2 SKYP 2 AIP 22 SEP CARACTERISTICAS FISICAS DE LA PISTA RWY Orientación DEG DIM (m) Localización THR Elevación THR (m/ft) Dimensiones (m) SWY CWY Franja Superficie Resistencia - ACN/PCN X X ,91 N ,63 W ,38 N ,31 W 305, , No No No No x x 150 Pavimento asfáltico 50/F/B/X/T/ Observaciones: Umbral pista 05 desplazado 60 metros Perfil: No 13. DISTANCIAS DECLARADAS RWY TORA (m) TODA (m) ASDA (m) LDA (m) Observaciones: NIL 14. LUCES DE APROXIMACION Y DE PISTA RWY APCH PAPI (1) APAPI (2) REIL Identificadoras de fin de pista RTHL Umbral de pista RTZL Zona toma de contacto RCLL Eje de pista REDL Borde pista RENL Extremo pista STWL Zona de parada 05 No (1) 3 MEHT 52 ft (1) 5,24 % No Verdes No No Blancas y Amarillas Rojas No 23 No (1) 3 MEHT 52 ft (1) 5,24 % No Verdes No No Blancas y Amarillas Rojas No Observaciones: NIL 15. OTRAS LUCES, FUENTE SECUNDARIA DE ENERGIA ABN WDI (1) LDI (2) TWY Plataforma Fuente secundaria Observaciones Sí (1) 1 cerca THR 05 (1) 1 cerca THR 23 Azules Faros de iluminación Planta eléctrica NIL 16. ZONA PARA ATERRIZAJE DE HELICOPTEROS Dimensiones Localización Elevación SFC/Resistencia Señales TLOF y de FATO BRG Geográfica y MAG de FATO Distancia declarada disponible Luces APCH y FATO Observaciones No No No No No NIL No AIRAC AMDT 26/11 AIS
3 AIP AD 2 - SKYP 3 07 FEB ESPACIO AEREO ATS DENOMINACION Y LIMITES LATERALES LIMITES VERTICALES CLASE DE ESPACIO AEREO UNIDAD RESPONSABLE IDIOMA ALTITUD DE TRANSICION El Yopal CTR: Círculo de 05 NM de radio centrado en el ARP N W, con Proyección longitudinal de 5 NM simétrica al radial 198 del VOR/EYP, con un ancho de 2 NM a lado y lado formado por los puntos: a N W b N W c N W d N W e N W FT AGL GND D EL YOPAL TWR ES FT y simétrica al radial 213 del VOR/EYP con ancho de 2 NM a lado y lado formado por los puntos: a N W b N W c N W d N W e N W 18. INSTALACIONES DE COMUNICACIONES ATS Servicio Distintivo llamada Frecuencia HR Observaciones TWR El Yopal TWR 118,3 MHz APP FIS El Yopal APP El Yopal Radio 126,8 MHz 126,8 MHz Lunes - Viernes Sábados, Domingos, Festivos 19. RADIOAYUDAS PARA LA NAVEGACION Y EL ATERRIZAJE Instalación ID FREQ HR Localización Elevación Observaciones (VAR) VOR DME ILS/LLZ ILS/GP DME EYP EYP IEYP 115,6 MHz CH 103-X 110,9 MHZ 330,8 MHZ CH 46-X H24 H24 H24 H24 H N W N W N W N W N W 941 ft 1025,9 FT 1014,4 FT 1014,4 FT Cobertura 100 NM Cobertura 150 NM Categoría 1, aproximadamente a 170 m umbral de pista 23, Cobertura 25 NM GP 3, aproximadamente a 300 m del umbral de pista 05 y a 120 m del eje de pista, Cobertura 10 NM 20. REGLAMENTACION LOCAL Parqueo aeronaves en zona de abastecimiento combustible Está prohibido el estacionamiento de aeronaves en la posición de abastecimiento de combustible, para fines diferentes al suministro del mismo. Tan pronto como termine el tanqueo, las aeronaves deben ser retiradas de esta posición. 21. PROCEDIMIENTOS DE ATENUACION DE RUIDO NIL 22. PROCEDIMIENTOS DE VUELO RUTAS NORMALIZADAS DE VUELO VISUAL 1. RUTA NORMALIZADA VFR SW. Sobrevolarán los siguientes puntos visuales: - INDEPENDENCIA N W - BUBUY N W - TILODIRAN N W DESCRIPCION DEL PROCEDIMIENTO - Despegando pista 05 viraje derecha hacia la población de INDEPENDENCIA, posterior a la población de SAN JOSE DE BUBUY o TILODIRAN. - Despegando pista 23 viraje izquierda hacia la población de INDEPENDENCIA, posterior la población de SAN JOSE DE BUBUY o TILODIRAN. ALTITUDES DE CRUCE DEL CORREDOR SERÁN: - Tránsito saliendo FT (QNH) Se crean Rutas Normalizadas de vuelo visual para aeronaves en plan de vuelo VFR cuyo origen ó destino sea el aeropuerto El Yopal, así: - Tránsito Entrando FT (QNH) AIS AIRAC AMDT 32/13
4 AD 2 - SKYP 4 AIP 15 NOV 12 El punto de transferencia de comunicaciones será SAN JOSE DE BUBUY o TILODIRAN, frecuencias 118,3 MHz Torre de control El Yopal, y 126,8 MHz El Yopal Aproximación. 23. INFORMACION SUPLEMENTARIA Aeródromo concentración de aves 2. RUTA NORMALIZADA PARA HELICOPTEROS Para HELICÓPTEROS en plan de vuelo VFR cuyo origen ó destino sea el aeropuerto El Yopal, Sobrevolarán los siguientes puntos visuales: Procederán hacia los cerros ubicados al OESTE del aeródromo El Yopal, hacia el punto de coordenadas N W, para luego proceder hacia AGUAZUL. ALTITUDES DE CRUCE DEL CORREDOR SERÁN: - Tránsito saliendo FT (QNH) - Tránsito Entrando FT (QNH) MÍNIMOS DE DESPEGUE MÍNIMOS ESTANDAR DE DEPEGUE REQUISITOS: Salida Normalizada por Instrumentos (SID) establecida para la pista en uso AVIONES TECHO (FT) VISIBILIDAD (Metros) Bimotores Tres motores o más MÍNIMOS INFERIORES AL ESTANDAR (Previo cumplimiento de requisitos) AVIONES TECHO (FT) VISIBILIDAD (Metros) Bimotores o más PARA DESPEGUES CON MÍNIMOS INFERIORES AL ESTANDAR SE REQUIERE: 1. Luces de borde de pista (REDL) en servicio. 2. Luces de eje de pista (RCLL) o marcas de eje de pista en servicio. REQUISITOS Para utilización de los mínimos de despegue inferiores al estándar se deberá contar con: 1. La Salida Normalizada por Instrumentos (SID) establecido para la pista en uso. 2. El correspondiente permiso de la Secretaría de Seguridad Aérea de la UAE de Aeronáutica Civil. 3. Un procedimiento de salida instrumental para falla de motores después del V1, aprobado por la Dirección de Servicios a la Navegación Aérea o la Secretaría de Seguridad Aérea de la UAE de Aeronáutica Civil. 4. Un aeródromo de alternativa de despegue: 4.1. Bimotores: a no más de una (1) hora del aeropuerto de salida a velocidad de crucero normal en aire calmado con un motor inoperativo Aeronaves de tres (3) o más motores: a no más de dos (2) horas del aeropuerto de salida a velocidad de crucero normal en aire calmado con un motor inoperativo. MÍNIMOS DE DESPEGUE PARA MONOMOTORES AVIONES TECHO (FT) VISIBILIDAD (Metros) Monomotores AIRAC AMDT 31/12 AIS
5 AIP AD 2 - SKYP ADC 19 NOV 09 AIS AMDT 18/09
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7 AIP AD 2 - SKYP - SID 1 AIS
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10 AD 2 - SKYP - SID 2 AIP AIS YOPAL / EL YOPAL SKYP / SID RNAV (GNSS) RWY 05 / ENERI 1B PATH TERM NOMBRE PUNTO DE RECORRIDO 0 / 0' / 0.00 " 0 / 0' / 0.00" 0 / 0.000' 0 / 0.000' FB / FO RUMBO M (T ) DISTANCIA ENTRE PUNTOS (NM) DIRECCIÓN DEL VIRAJE ALTITUD LIMITE DE VELOCIDAD CA X X X X X X 053 ( ) X X (+) % RNAV 1 DF TIKLO 05 17'19.28" '58,91" 05 17,321' ,982' FB X X R % RNAV 1 TF PAMUR 05 13'46,84" '30,73" 05 13,781' ,512' FB 233 ( ) 5 R % RNAV 1 TF KETIM 05 13'36.56" '30,64" 05 13,609' ,511' FB 277 ( ) 10 X X 6% RNAV 1 TF ENERI 05 13'19.00" '35,00" ' ,583' FB 277 ( ) 17 X X 6% RNAV 1 YOPAL / EL YOPAL SKYP / SID RNAV (GNSS) RWY 05 / UPI 1C PATH TERM NOMBRE PUNTO DE RECORRIDO 0 / 0' / 0.00 " 0 / 0' / 0.00" 0 / 0.000' 0 / 0.000' FB / FO RUMBO M (T ) DISTANCIA ENTRE PUNTOS (NM) DIRECCIÓN DEL VIRAJE ALTITUD LIMITE DE VELOCIDAD CA X X X X X X 053 ( ) X X (+) % RNAV 1 DF TIKLO 05 17'19.28" '58,91" 05 17,321' ,982' FB X X R % RNAV 1 TF PAMUR 05 13'46,84" '30,73" 05 13,781' ,512' FB 233 ( ) 5 R X RNAV 1 TF UPI 04 34'35.00" '38.00" 04 34,583' ,633' FB 233 ( ) 56.1 X 5000 X X RNAV 1 PDG % PDG % PERF DE NAV PERF DE NAV
11 AIP AD 2 - SKYP - SID 3 AIS
12 YOPAL / EL YOPAL SKYP / SID RNAV (GNSS) RWY 05 / MUBAX 1B PATH TERM NOMBRE PUNTO DE RECORRIDO 0 /0'/0.00 " 0 /0'/0.00" 0 /0.000' 0 /0.000' FB FO RUMBO M (T ) DISTANCIA ENTRE PUNTOS (NM) DIRECCIÓN ALTITUD DEL VIRAJE LIMITE DE PDG % VELOCIDAD PERF DE NAV CA X X X X X X 053 ( ) X R (+) % RNAV 1 DF TIKLO 05 17'19.28" '58,91" 05 17,321' ,982' FB X X R % RNAV 1 TF PAMUR 05 13'46,84" '30,73" 05 13,781' ,512' FB 233 ( ) 5 R % RNAV 1 TF TEGOL 05 16'33.63" '36.41" ' ' FB 299 ( ) 7.6 R 9400 X 6% RNAV 1 TF VUNLU 05 23'42.80" '14.51" ' ' FB 314 ( ) 12 X X 6% RNAV 1 TF KUMAK 05 27'17.39" '03.57" ' ' FB 314 ( ) 6 X X 6% RNAV 1 IF MUBAX 05 35'21" '55" ' ' X 314 ( ) 13.5 X X X RNAV 1 AD 2 - SKYP - SID 3 AIP AIS
13 AIP AD 2 - SKYP - SID 4 AIS
14 YOPAL / EL YOPAL SKYP / SID RNAV (GNSS) RWY 05 / GUVES 1B PATH TERM NOMBRE PUNTO DE RECORRIDO 0 /0'/0.00 " 0 /0'/0.00" 0 /0.000' 0 /0.000' FB / FO RUMBO M (T ) DISTANCIA DIRECCIÓN ENTRE PUNTOS ALTITUD DEL VIRAJE (NM) LIMITE DE PDG % VELOCIDAD PERF DE NAV CA X X X X X X 053 ( ) X R (+) % RNAV 1 DF OGNUL 05 23'22.52" '00.98" ' ' FB X X L % RNAV 1 TF POSKO 05 42'50.32" '38.86" ' ' FB 028 ( ) 20.8 X 6000 X X RNAV 1 TF GUVES 06 12'54" '41" " '" FB 028 ( ) 32.1 X 7000 X X RNAV 1 YOPAL / EL YOPAL SKYP / SID RNAV (GNSS) RWY 05 / ALEJO 1B PATH TERM NOMBRE PUNTO DE RECORRIDO 0 /0'/0.00 " 0 /0'/0.00" 0 /0.000' 0 /0.000' FB / FO RUMBO M (T ) DISTANCIA DIRECCIÓN ENTRE PUNTOS ALTITUD DEL VIRAJE (NM) LIMITE DE PDG % VELOCIDAD PERF DE NAV CA X X X X X X 053 ( ) X R (+) % RNAV 1 DF OGNUL 05 23'22.52" '00.98" ' ' FB X X L % RNAV 1 TF POSKO 05 42'50.32" '38.86" ' ' FB 028 ( ) 20.8 R 6000 X X RNAV 1 TF ALEJO 06 02'06" '37" ' ' FB 057 ( ) 29.3 X 6000 X X RNAV 1 YOPAL / EL YOPAL SKYP / SID RNAV (GNSS) RWY 05 / TRINI 1B PATH TERM NOMBRE PUNTO DE RECORRIDO 0 /0'/0.00 " 0 /0'/0.00" 0 /0.000' 0 /0.000' FB / FO RUMBO M (T ) DISTANCIA DIRECCIÓN ENTRE PUNTOS ALTITUD DEL VIRAJE (NM) LIMITE DE PDG % VELOCIDAD PERF DE NAV CA X X X X X X 053 ( ) X R (+) % RNAV 1 DF OGNUL 05 23'22.52" '00.98" ' ' FB X X X % RNAV 1 TF ARTOG 05 23'07.25" '19.08" ' ' FB 099 ( ) 18.7 L % RNAV 1 TF TRINI 05 26'00" '03" ' ' FB 086 ( ) 14.6 X 5000 X X RNAV 1 AD 2 - SKYP - SID 4 AIP AIS
15 AIP AD 2 - SKYP - SID 5 AIS
16 YOPAL / EL YOPAL SKYP / SID RNAV (GNSS) RWY 05 / ANLOP 1B PATH TERM NOMBRE PUNTO DE RECORRIDO 0 /0'/0.00 " 0 /0'/0.00" 0 /0.000' 0 /0.000' FB / FO RUMBO M (T ) DISTANCIA DIRECCIÓN ENTRE PUNTOS ALTITUD DEL VIRAJE (NM) LIMITE DE PDG % VELOCIDAD PERF DE NAV CA X X X X X X 053 ( ) X R (+) % RNAV 1 DF TIKLO 05 17'19.28" '58,91" 05 17,321' ,982' FB X X L % RNAV 1 TF ANLOP 05 02'52" '34" ' ' FB 121 ( ) 36.4 X X RNAV 1 YOPAL / EL YOPAL SKYP / SID RNAV (GNSS) RWY 05 / TIAGO 1B PATH TERM NOMBRE PUNTO DE RECORRIDO 0 /0'/0.00 " 0 /0'/0.00" 0 /0.000' 0 /0.000' FB / FO RUMBO M (T ) DISTANCIA DIRECCIÓN ENTRE PUNTOS ALTITUD DEL VIRAJE (NM) LIMITE DE PDG % VELOCIDAD PERF DE NAV CA X X X X X X 053 ( ) X R (+) % RNAV 1 DF TIKLO 05 17'19.28" '58,91" 05 17,321' ,982' FB X X R % RNAV 1 TF TIAGO 04 44'09" '37" ' ' FB 196 ( ) 33.5 X X RNAV 1 AD 2 - SKYP - SID 5 AIP AIS
17 AIP AD 2 - SKYP - STAR 1 07 FEB 13 AIS AIRAC AMDT 32/13
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19 AIP AD 2 - SKYP - STAR 2 AIS
20 AD 2 - SKYP - STAR 2 AIP YOPAL / EL YOPAL SKYP / STAR RNAV (GNSS) RWY 05 / RIKAZ 1A PATH TERM NOMBRE PUNTO DE RECORRIDO 0 / 0' / 0.00 " 0 / 0' / 0.00" 0 / 0.000' 0 / 0.000' FB / FO RUMBO M (T ) DISTANCIA ENTRE PUNTOS (NM) DIRECCIÓN ALTITUD DEL VIRAJE LIMITE DE VPA VELOCIDAD IF RIKAZ 04 50'31.00" '38.00" ' ,633' X X X X X X RNAV 1 TF PAGOX 04 58'48,96" '06,73" 04 58,816' ,112' FB 066 ( ) 15.9 X 8000 X X RNAV 1 TF ALDOT(IAF) 05 04'10.66" '22.63" ' FB 066 ( ) 10.2 X X RNAV 1 PERF DE NAV YOPAL / EL YOPAL SKYP / STAR RNAV (GNSS) RWY 05 / UPI 1B PATH TERM NOMBRE PUNTO DE RECORRIDO 0 / 0' / 0.00 " 0 / 0' / 0.00" 0 / 0.000' 0 / 0.000' FB / FO RUMBO M (T ) DISTANCIA ENTRE PUNTOS (NM) DIRECCIÓN ALTITUD DEL VIRAJE LIMITE DE VPA VELOCIDAD IF UPI 04 34'35.00" '38.00" 04 34,583' ,633' X X X X 5000 X X RNAV 1 TF ALDOT(IAF) 05 04'10.66" '22.63" ' FB 045 ( ) 37 X X RNAV 1 PERF DE NAV AIS
21 AIP AD 2 - SKYP - STAR 3 AIS
22 YOPAL / EL YOPAL SKYP / STAR RNAV (GNSS) RWY 05 / GUVES 1A PATH TERM NOMBRE PUNTO DE RECORRIDO 0 / 0' / 0.00 " 0 / 0' / 0.00" 0 / 0.000' 0 / 0.000' FB FO RUMBO M (T ) DISTANCIA DIRECCIÓN ENTRE PUNTOS DEL VIRAJE (NM) ALTITUD LIMITE DE VELOCIDAD IF GUVES 06 12'54" '16" " ' X X X X 7000 X X RNAV 1 TF UGPEN 05 59'22.46" '45.09" ' ' FB 213 ( ) 15 X 7000 X X RNAV 1 TF GIDMO 05 44'26.20" '54.80" ' ' FB 213 ( ) 16.6 X 6000 X X RNAV 1 TF GENVA 05 07'49.91" '27.79" ' ' FB 213 ( ) 40.6 R X RNAV 1 TF DETUV (IAF) 05 05'58.48" '06.32" ' ' FB 256 ( ) 5 X X RNAV 1 PDG PERF DE NAV YOPAL / EL YOPAL SKYP / STAR RNAV (GNSS) RWY 05 / ALEJO 1A PATH TERM NOMBRE PUNTO DE RECORRIDO 0 / 0' / 0.00 " 0 / 0' / 0.00" 0 / 0.000' 0 / 0.000' FB FO RUMBO M (T ) DISTANCIA DIRECCIÓN ENTRE PUNTOS DEL VIRAJE (NM) ALTITUD LIMITE DE VELOCIDAD IF ALEJO 06 02'06" '37" ' ' X X X X 6000 X X RNAV 1 TF GIDMO 05 44'26.20" '54.80" ' ' FB 242 ( ) 30 L 6000 X X RNAV 1 TF GENVA 05 07'49.91" '27.79" ' ' FB 213 ( ) 40.6 R X RNAV 1 TF DETUV (IAF) 05 05'58.48" '06.32" ' ' FB 256 ( ) 5 X X RNAV 1 PDG PERF DE NAV YOPAL / EL YOPAL SKYP / STAR RNAV (GNSS) RWY 05 / TRINI 1A PATH TERM NOMBRE PUNTO DE RECORRIDO 0 / 0' / 0.00 " 0 / 0' / 0.00" 0 / 0.000' 0 / 0.000' FB FO DISTANCIA RUMBO M DIRECCIÓN ENTRE PUNTOS (T ) DEL VIRAJE (NM) ALTITUD LIMITE DE VELOCIDAD IF TRINI 05 26'00" '03" ' ' X X X X 9000 X X RNAV 1 TF GENVA 05 07'49.91" '27.79" ' ' FB 256 ( ) 48.9 X X RNAV 1 TF DETUV (IAF) 05 05'58.48" '06.32" ' ' FB 256 ( ) 5 X X RNAV 1 PDG PERF DE NAV YOPAL / EL YOPAL SKYP / STAR RNAV (GNSS) RWY 05 / ANLOP 1A PATH TERM NOMBRE PUNTO DE RECORRIDO 0 / 0' / 0.00 " 0 / 0' / 0.00" 0 / 0.000' 0 / 0.000' FB FO DISTANCIA RUMBO M DIRECCIÓN ENTRE PUNTOS (T ) DEL VIRAJE (NM) ALTITUD LIMITE DE VELOCIDAD IF ANLOP 05 02'52" '34" ' ' X X X X 5000 X X RNAV 1 TF DETUV (IAF) 05 05'58.48" '06.32" ' ' FB 281 ( ) 47.6 X X RNAV 1 PDG PERF DE NAV YOPAL / EL YOPAL SKYP / STAR RNAV (GNSS) RWY 05 / TIAGO 1A PATH TERM NOMBRE PUNTO DE RECORRIDO 0 / 0' / 0.00 " 0 / 0' / 0.00" 0 / 0.000' 0 / 0.000' FB FO RUMBO M (T ) DISTANCIA DIRECCIÓN ENTRE PUNTOS DEL VIRAJE (NM) ALTITUD LIMITE DE VELOCIDAD IF TIAGO 04 44'09" '37" ' ' X X X X 5000 X X RNAV 1 TF DETUV (IAF) 05 05'58.48" '06.32" ' ' FB 344 ( ) 23.8 X X RNAV 1 PDG PERF DE NAV AD 2 - SKYP - STAR 3 AIP AIS
23 AIP AD 2 - SKYP - STAR 4 AIS
24 YOPAL / EL YOPAL SKYP / STAR RNAV (GNSS) RWY 05 / MUBAX 1A PATH TERM NOMBRE PUNTO DE RECORRIDO 0 /0'/0.00 " 0 /0'/0.00" 0 /0.000' 0 /0.000' FB / FO RUMBO M (T ) DISTANCIA ENTRE PUNTOS (NM) DIRECCIÓN DEL VIRAJE ALTITUD LIMITE DE VELOCIDAD IF MUBAX 05 35'21" '55" ' ' X X X X X X RNAV 1 TF KUMAK 05 27'17.39" '03.57" ' ' FB 134 ( ) 13.5 X X X RNAV 1 TF VUNLU 05 23'42.80" '14.51" ' ' FB 134 ( ) 6 X X X RNAV 1 TF TEGOL 05 16'33.63" '36.41" ' ' FB 134 ( ) 12 R X RNAV 1 TF GENVA 05 07'49.91" '27.79" ' ' FB 180 ( ) 8.8 R X RNAV 1 TF DETUV (IAF) 05 05'58.48" '06.32" ' ' FB 256 ( ) 5 X X RNAV 1 PDG PERF DE NAV AD 2 - SKYP - STAR 4 AIP AIS
25 AIP AD 2 - SKYP - STAR 5 15 NOV 12 AIS AIRAC AMDT 31/12
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27 AIP AD 2 - SKYP - IAC 1 AIS
28 AD 2 - SKYP - IAC 2 AIP AIS
29 AIP AD 2 - SKYP - IAC 3 AIS
30 AD 2 - SKYP - IAC 3 AIP 31 MAY 12 AIS
31 AIP AD 2 - SKYP - IAC 4 30 JUN 11 AIS AIRAC AMDT 25/11
32 AD 2 - SKYP - IAC 4 30 JUN 11 AIP AIRAC AMDT 25/11 AIS
33 AIP AD 2 - SKYP - IAC 5 AIS
34
35 AIP AD 2 - SKYP - IAC 6 AIS
36 AD 2 - SKYP - IAC 6 AIP YOPAL / EL YOPAL SKYP / IAC RNAV (GNSS) ILS RWY 05 LIMITE DE DISTANCIA NOMBRE PERF DE ENTRE RUMBO FB / PATH VPA VELOCIDAD DIRECCIÓN DEL VIRAJE ALTITUD 0 PUNTO DE NAV PUNTOS M (T ) FO TERM (KTs) 0 / 0.000' 0 / 0.000' / 0' / 0.00" 0 / 0' / 0.00 " RECORRIDO (NM) BARRA EN T TRAMO CENTRAL IF ALDOT(IAF) 05 04'10.66" '22.63" ' FB X X X X RNAV 1 TF RELAD(IF) 05 09'30.13" '38.93" ' ' FB 043 (035.0 ) 6.5 R X RNAV 1 TRANSICION ILS IEYP TF DOPSI(FAP) 05 13'02.74" '07.28" ' ' FB 053 (044.9 ) 5 X 3600 X 3 ILS TF RWY '42.91" '28.63" ' ' FO 053 (044.9 ) 8 X 1260 X 3 ILS CA X X X X X X 053 (044.9 ) X R (+) X RNAV 1 DF DEVAS(MAHF) 05 10'51.41" '24.49" ' ' FO X X X X RNAV 1 BARRA EN T TRAMO LATERAL DERECHO IF DETUV(IAF) 05 05'58.48" '06.32" ' ' FB X X X X RNAV 1 TF RELAD(IF) 05 09'30.13" '38.93" ' ' FB 323 (314.9 ) 5 R X RNAV 1 TRANSICION ILS IEYP TF DOPSI(FAP) 05 13'02.74" '07.28" ' ' FB 053 (044.9 ) 5 X 3600 X 3 ILS TF RWY '42.91" '28.63" ' ' FO 053 (044.9 ) 8 X 1260 X 3 ILS CA X X X X X X 053 (044.9 ) X R (+) X RNAV 1 DF DEVAS(MAHF) 05 10'51.41" '24.49" ' ' FO X X X X RNAV 1 AIS
37 AIP AD 2 - SKYP - VAC 10 APR 08 AIS AMDT 12/08
38 AD2 SKYP VAC AIP 10 APR 08 RUTAS NORMALIZADAS VFR DE LLEGADA Y SALIDA AL AEROPUERTO EL YOPAL PISTAS 05/23 Ruta Normalizada VFR SW Para aeronaves en plan de vuelo VFR cuyo origen o destino sea el aeropuerto El Yopal, sobrevolarán los siguientes puntos visuales: INDEPENDENCIA N W BUBUY N W TILODIRAN N W Descripción del procedimiento: Despegando pista 05 viraje derecha hacia la población de INDEPENDENCIA, posterior la población de San José del Bubuy o TILODIRAN. Despegando pista 23 viraje izquierda hacia la población de INDEPENDENCIA posterior la población de San José del Bubuy o TILODIRAN. La altitud de cruce del corredor será: para tránsito saliendo para tránsito entrando. El punto de transferencia de comunicaciones será SAN JOSE DE BUBUY, o TILODIRAN frecuencias Torre El Yopal Mhz. y aproximación El Yopal Mhz. Para tránsito que proceda desde o hacia el TMA de Villavicencio se establece el punto de cambio sobre BARRANCA DE UPIA. Ruta Normalizada Para Helicópteros Para helicópteros en plan de vuelo VFR cuyo origen o destino sea el aeropuerto El Yopal, sobrevolarán los siguientes puntos visuales: Procederán hacia los cerros ubicados al OESTE del aeródromo, hacia el punto de coordenadas N W , para luego proceder hacia AGUAZUL La altitud de cruce del corredor será: para tránsito saliendo para tránsito entrando. AMDT 12/08 AIS
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