Trelleborg Izarra, S.A.U.

Transcripción

1 Trelleborg Izarra, S.A.U.

2 Juntas de expansión para puentes de carretera Trelleborg El sistema Transflex son juntas superficiales, que permiten absorber grandes movimientos con notable comodidad al trafico rodado, puenteando la abertura estructural. Entre sus características, proveen un sellado eficaz, bajo mantenimiento y fácil reposición. La fijación se realiza mediante anclaje a la estructura. Sello de neopreno El sistema de sellos de neopreno son perfiles de caucho insertas en la abertura estructural que permiten absorber pequeños movimientos. La fijación se realiza mediante pegado a los labios de la estructura del puente. 2 October 2, 2008

3 Juntas de expansión para puentes de carretera La diferencia principal viene dada en el concepto de junta, las juntas Transflex puentean la abertura estructural y de ahí radican las diferencias entre ambas. Trelleborg-Transflex Sellos de neopreno 3 October 2, 2008

4 Comparativo Transflex VS Sellos de Neopreno TRANSFLEX La abertura estructural es el espacio mínimo para permitir el movimiento de la estructura. Las juntas Transflex puentean dicha abertura, por lo cual el dispositivo no interfiere en la misma. Al no interferir en la abertura: Absorben un gran rango de movimientos: Desde 50 mm a 1600 mm. Fijación mediante anclaje. Gran durabilidad, en torno a 15 años. Bajo mantenimiento y facilidad de reemplazo Instalación rápida y sencilla. Poco espacio necesario para la instalación. Autolimpiables. 4 October 2, 2008

5 Comparativo Transflex VS Sellos de Neopreno Sellos de neopreno. La abertura estructural es el espacio mínimo para permitir el movimiento de la estructura. El sello viene inserto en la abertura estructural, por lo cual el dispositivo interfiere en la misma, aumentándola al doble para absorber los movimientos. Al interferir en la abertura: Poco rango de movimientos: Desde 20 mm a 150 mm. Doble de abertura para absorber movimiento: Aberturas de 15 cm para absorber +/-75 mm. Aberturas mayores. Mayor suciedad y ruido Fijación mediante pegado. Riesgos de despegue y perdidas de ángulos. Durabilidad comprometida, en torno a 1 año. Riesgos de colmatación ya que no son autolimpiables. 5 October 2, 2008

6 Sellos de Neopreno Sección Transversal de la junta Perfil Cuadrado 1/4" x 1/4" Angulo 2" x 2" x 1 8" CARPETA DE ASFALTO e= 2" CARPETA DE ASFALTO e= 2" Angulo 4" x 4" x 1 8" LOSA DE CONCRETO ARMADO DE LA SUPER ESTRUCTURA DEL PUENTE 10 a 13 cm Pl. 1" x 1 8" LOSA DE CONCRETO ARMADO DE LA SUPER ESTRUCTURA DEL PUENTE 6 October 2, 2008

7 Problemas detectados en sellos de neopreno Despegue del sello, debido a mala instalación, perdida de ángulos y fallo del adhesivo. Junta ha perdido su funcionalidad al completo. Se hace necesario sustituir la junta y cambiar la solución. Peligro hacia la seguridad del trafico. Perdida de estanqueidad La solución pasa por desmontar toda la junta y fabricar una nueva a medida carretera cortada durante ese tiempo. 7 October 2, 2008

8 Problemas detectados en sellos de neopreno Desalineación de juntas Junta pierde su funcionalidad en absorción de movimiento y estanqueidad. Pérdida de ángulos y asfalto adyacente. Comprometen la seguridad al trafico. Se requiere la sustitución de las juntas. 8 October 2, 2008

9 Problemas detectados en sellos de neopreno Desalineación de la junta Rotura de ángulos que hace que se pierda asfalto adyacente. Resaltos a ambos lados Colmatación de la junta que hace que no funcione correctamente. Se hace necesario sustituir las juntas. 9 October 2, 2008

10 Problemas detectados en sellos de neopreno Pérdida completa de los ángulos. Se observa un resalto antes y después de la junta a tolo lo largo de la misma en un ancho promedio de 1 mt y una altura de resalto promedio de 1.5 cm. Representa peligro frente a la circulación, especialmente de motocicletas. Falta de estanqueidad y ruido Se hace necesario la sustitución de juntas. 10 October 2, 2008

11 Problemas detectados en sellos de neopreno 4 carriles con una longitud de 14.0 ml de junta. Presenta problemas de perdida de asfalto al costado de la junta en el carril de acceso Se observa un resalto antes y después de la junta a todo lo largo de la misma en un ancho promedio de 1 mt y una altura de resalto promedio de 1.5 cm. Ruido Desalineación Sustituir las juntas. 11 October 2, 2008

12 Problemas detectados en sellos de neopreno Completa destrucción de la junta. Pérdida de ángulos, colmatación, rotura de asfalto adyacente. La junta representa un serio problema hacia el trafico. Se hace necesario sustituir las juntas. 12 October 2, 2008

13 Comportamiento de Transflex. Sección Transversal 13 October 2, 2008

14 Comportamiento de Transflex. Juntas Transflex instaladas en UAE (Emiratos Árabes unidos) en Juntas instaladas en condiciones fuertes de IMD (intensidad media de trafico) abrasión y obturación de canales de movimiento, debido a la presencia de arena del desierto. Juntas autolimpiables, en zona de calzada, solo con cierta presencia de arena en las zonas cercanas a la acera, no impidiendo en ningún caso el correcto funcionamiento. 14 October 2, 2008

15 Comportamiento de Transflex Trabajo de mantenimiento: Reemplazo Fácil Rápido Alta durabilidad (Caucho de alta resistencia a la abrasión usada en la industria minera) 15 October 2, 2008

16 Comportamiento de Transflex. Proyecto Accesos a Barajas Aeropuerto Año de instalación 2004 Año de la foto 2012 (8 años después) Proyecto Circunvalación de Málaga Año de instalación October 2, 2008

17 Comportamiento de Transflex. Todas las juntas elastoméricas Transflex están especialmente diseñadas para tener un comportamiento de máxima seguridad hacia el trafico, presentando una transición suave. Transflex TR-140. Comportamiento a compresión. Menos de 2 mm!!! Transflex Alto Movimiento. 17 October 2, 2008

18 Labor reconocida de las juntas de alto movimiento Transflex dentro del grupo Trelleborg. Grupo que cuenta con mas de trabajadores. 18 October 2, 2008

19 19 October 2, 2008