ÒEl Proyecto de BurgosÓ

Transcripción

1 Alternativas energžticas en el transporte urbano ÒEl Proyecto de BurgosÓ 1

2 1.- Antecedentes 2.- Medidas adoptadas 3.- Resultados ambientales previstos 4.- Requisitos tžcnicos y costes de implantaci n 5.- Conclusiones Antecedentes Gas Natural en Burgos desde 1986 Alta penetraci n en el mercado domžstico comercial (85%) y en el industrial (60% del gas natural facturado en la Comunidad) Agosto-99 Presentaci n de la empresa a la nueva Corporaci n Municipal 2

3 Propuestas para mejorar la calidad del aire urbano Transformaci n de salas de calderas de carb n y gas leo a gas natural Renovaci n de autobuses urbanos con otros propulsados a gas natural Medidas Adoptadas 3

4 a) Transformaci n de salas de calderas ( Alcald a da prioridad al proyecto por su rapidez de implantaci n y por los inmediatos resultados medioambientales ( Firma de convenio bienal en abril-2000: ( Estudios gratuitos de 150 salas cada campa a costeados por el Ayuntamiento y Gas Castilla y Le n b) Autobuses a gas natural ~ Iniciativa bien acogida, si bien cada autobœs a gas cuesta unos ocho millones m s que un autobœs convencional ~ Objetivo: Suministrar gas natural comprimido a 40 autobuses en 10 a os (20 autobuses en los 4 primeros a os) 4

5 2. Medidas Adoptadas Gas Castilla y Le n se hace cargo de la instalaci n de gas, instalaci n elžctrica, equipos de compresi n, ingenier a y legalizaci n. Autobuses contrata la l nea elžctrica, realiza la obra civil y el acondicionamiento de interiores. Primera instalaci n de gas comprimido que se realiza en interior de cocheras. 2. Medidas Adoptadas Propuesta novedosa de facturaci n del gas : Precio a un coste equivalente entre el sistema de tracci n a gas leo y el sistema a gas natural, partiendo de un PVP de gas leo con un descuento del 10%. Incluye el precio del gas, los servicios de compresi n (Mantenimiento preventivo y correctivo de la estaci n; coste de la energ a elžctrica para su explotaci n) y el impuesto especial de automoci n. 5

6 2. Duraci n del contrato: 10 a os, prorrogables por periodos de 5 a os. Medidas Adoptadas Firmado el 22 de septiembre de 2000, se prevž la puesta en marcha de los cinco primeros autobuses en mayo de Resultados ambientales previstos 6

7 3. Resultados ambientales previstos a.- Cambio de calderas a gas natural - Emisiones evitadas/a o en cambios a o 2000 y acumulado A o 2000: viviendas + 24 edif. comerciales Acumulado: viv edif. comerciales A o 2000 Acumulado Emisiones evit. CO2 (Ton/a o) Emisiones evit. SO2 (Ton/a o) Comparaci n de Emisiones a la Atm sfera A o 2000 (2.070 viviendas + 24 edificios comerciales) Ton/a o CO2 GO: Ton/a o SO2 GO: 16,6 Ton/a o CO2 GN: Ton/a o SO2 GN: 0, Calderas Gasoleo Calderas Gas Natural Calderas Gasoleo Calderas Gas Natural 7

8 Comparaci n de Emisiones Acumuladas tras sustituci n por gas natural ( viviendas edificios comerciales) Ton/a o CO2 GO+C: Ton/a o CO2 GN: Ton/a o SO2 GO+ C: 194 Ton/a o SO2 GN: Calderas Carb n Calderas Gasoleo Calderas Gas Natural 50 0 Calderas Carb n Calderas Gasoleo Calderas Gas Natural Reducci n emisiones CO2 y SO2, al sustituir calderas de carb n y gas leo por gas natural ( viviendas edificios comerciales) Ton/a o CO2 a o 2000: Ton/a o CO2 acumul.: Ton/a o SO2 a o 2000: 16 Ton/a o SO2 acumul.: a o 2000 acumulado desde llegada del gas natural 0 a o 2000 acumulado desde llegada del gas natural 8

9 3. Resultados ambientales previstos b.- Cambio de autobuses a gas natural - Emisiones evitadas/a o con 40 autobuses a gas natural: Emisiones evitadas CO2 (Ton/a o) Emisiones evitadas SO2 (Ton/a o) 6,4 3. Resultados ambientales previstos Emisiones AtmosfŽricas de los autobuses urbanos de Burgos 9

10 Emisiones de SO2 (Ton/a o) de los autobuses urbanos Emisiones evitadas con gas natural Con gas natural Con gas leo a Emisiones de CO2(Ton/a o) de los autobuses urbanos Emisiones evitadas con gas natural Con gas natural Con gas leo a

11 Requisitos tžcnicos y costes de implantaci n a.- Requisitos tžcnicos ( Proyecto ( Acometida de gas ( Estaci n de Regulaci n y Medida ( L nea de distribuci n de gas (Enterrada y ažrea) ( L nea elžctrica ( 2 compresores en exterior ( Instalaci n receptora de gas dentro de cochera de autobuses est ndar y de cochera de autobuses articulados ( Acondicionamiento de cocheras: ventilaci n y extracci n, detecci n de gas natural, detecci n de CO, sectorizaci n del recinto, etc. ( Instalaciones elžctricas en zonas clasificadas ( Protecci n contra incendios ( Pruebas, legalizaci n y puesta en marcha 11

12 b.- Coste econ mico El coste previsto de las instalaciones completas (Obra civil, obra mec nica y adaptaci n de cocheras) es el siguiente: Conclusiones 12

13 5. ( Por parte del Ayuntamiento : Objetivos logrados Mejorar la calidad del aire urbano Contribuir al ahorro y diversificaci n energžtica Disminuci n de los gastos de explotaci n (-10%) Reforzar la imagen de ciudad moderna y ecol gica Ingresar el 1,5% de la factura energžtica de los autobuses 5. ( Por parte de Gas Castilla y Le n : Objetivos logrados Ampliar el suministro y servicio en la ciudad Extender una nueva aplicaci n del gas natural Reforzar la habitual l nea de colaboraci n con el Ayuntamiento Contribuir a la mejora de calidad de vida de los burgaleses 13

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