TRAZADO DE CARRETERAS Conceptos Generales

Transcripción

1 TRAZADO DE CARRETERAS Conceptos Generales Diseño Geométrico de Obras E.T.S.I.G.C y Topografía Jesús Olivares Belinchón CONCEPTOS GENERALES TRAZADO PLANTA ALZADO Constituida por una serie de alineaciones rectas enlazadas por alineaciones curvas, bien con arcos circulares o con curvas de transición. Es una sucesión de alineaciones rectas verticales, redondeadas mediante acuerdos para resolver los cambios de rasante RAMPAS PENDIENTES SECCIÓN TRANSVERSAL INTERSECCIONES Y ENLACES Calzada Arcén Plataforma Berma Mediana Carriles de circulación 1

2 SECCION Cota ALZADO Pk - 0 PLANTA Pk Al separar la planta y el alzado se facilita el control de la geometría y se permite analizar el movimiento de tierras entre dos puntos kilométricos determinados según las secciones transversales correspondientes que están contenidas en los planos verticales perpendiculares al eje Cota Pk 2

3 Hacer un buen diseño requiere: Dominio total de la geometría. Conocimiento de la normativa. Conocimiento de todas las materias relacionadas con la carretera (geotecnia, hidráulica fluvial, diseño estructural, etc.) Experiencia. Disponer de los datos necesarios. FASES DEL DISEÑO Trazado en planta. Trazado en alzado. Estudio de cota roja. Sección tipo. Movimiento de tierras. PROCESO ITERATIVO 3

4 HERRAMIENTAS DE TRABAJO CARTOGRAFÍA DIGITAL DE LA ZONA. MODELO DIGITAL DEL TERRENO. PROGRAMA INFORMATICO DE DISEÑO DE OBRAS CLIP SDR-VARIN INROAD MX-ROAD MAS... PARÁMETROS FUNDAMENTALES DEL TRAZADO -NORMAS: son de obligatorio cumplimiento. (Norma 3.1. De Instrucciones de Trazado de Carreteras.Diciembre de 1999.Ministerio de Fomento) -RECOMENDACIONES: también obligatorias salvo que se justifique. -GUIAS: indican soluciones convenientes. -SUGERENCIAS: indican soluciones más frecuentes 4

5 PARÁMETROS FUNDAMENTALES DE TRAZADO VELOCIDAD VISIBILIDAD -Velocidad cómoda. -Velocidad segura. -Velocidad Específica de un elemento. -Distancia de parada. -Distancia de adelantamiento. -Distancia de cruce. -Velocidad de Proyecto de un tramo. -Velocidad de Planeamiento de un tramo. VELOCIDADES -Velocidad Cómoda: los aspectos de diseño de la carretera relacionados con la comodidad de la circulación(poder realizar maniobras menos bruscas con suficiente margen) se refieren a esta velocidad que se suele tomar V85. -Velocidad Segura:se utiliza esta velocidad para señalización con suficiente margen de seguridad y ante maniobras bruscas de detención. Tomándose como velocidad segura una V99. (máxima velocidad en curva,distancia de detención ante un obstáculo,etc.) -Velocidad Específica de un elemento:(norma) máxima velocidad que puede mantenerse a lo largo de un elemento del trazado considerado aisladamente, en condiciones de seguridad y comodidad, con el pavimento húmedo y neumáticos en buen estado y las condiciones de tráfico, legales o meteorológicas no imponen limitación de velocidad -Velocidad de Proyecto de un tramo:(norma) es la mínima velocidad específica de los elementos que forman un tramo. Nos va a permitir definir las características mínimas del trazado en condiciones de comodidad y seguridad. -Velocidad de Planeamiento:(NORMA) media armónica de las velocidades específicas de los elementos de trazado en planta de tramos homogéneos de longitud superior a dos kilómetros, dada por la expresión: 5

6 MANIOBRA VISIBILIDAD VISIBILIDAD -DISTANCIA DE PARADA Distancia total recorrida por un vehículo obligado a detenerse tan rápidamente como le sea posible, medida desde su situación en el momento aparecer el objeto que motiva la detención. Comprende la distancia recorrida durante los tiempos de percepción, reacción y frenado. -VISIBILIDAD DE PARADA La distancia a lo largo de un carril que existe entre un obstáculo situado sobre la calzada y la posición de un vehículo que circula hacia dicho obstáculo, en ausencia de vehículos intermedios. Se fija la altura del obstáculo en 20cm y la altura del conductor en 1.10 m. La distancia se medirá a una distancia de 1.50 m del borde derecho de cada carril. La visibilidad de parada debe ser mayor que la distancia de parada, siendo deseable que se incremente en margen de 20Km/h. -DISTANCIA DE ADELANTAMIENTO Distancia necesaria para que un vehículo pueda adelantar a otro que circula a menor velocidad, en presencia de un tercero que circula en sentido opuestro. -VISIBILIDAD DE ADELANTAMIENTO Distancia que existe a lo largo de un carril por el que se adelanta entre el vehículo que realiza la maniobra y la posición del vehículo que circula en sentido opuesto.se procurará obtener la mayor longitud posible donde la Va sea mayor que la Da. Se busca obtener calzadas con un 40% que se cumpla y lo más uniformemente repartido. -DISTANCIA DE CRUCE Longitud recorrida por un vehículo sobre una vía preferente, durante el tiempo que otro emplea en atravesar dicha vía. -VISIBILIDAD DE CRUCE La distancia que precisa ver el conductor para poder cruzar una via que intersecte su trayectoria. Se considera el vehiculo que va a cruzar parado y a una distancia de 3 m de la via. Lo deseable será que la Vc sea superior a la Dc incrementada en 20 Km/h. DISTANCIA DE PARADA Expresión de cálculo Coeficiente de rozamiento longitudinal Distancia de parada 6

7 DISTANCIA DE ADELANTAMIENTO Valores de la Norma DISTANCIA DE CRUCE Expresión de cálculo Distancia de cruce 7

8 ALZADO 8

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