El secretario de Estado supervisa las obras de la A-23 en Huesca. Nota de prensa. Huesca, 25 de febrero (Ministerio de Fomento).

Transcripción

1 El secretario de Estado supervisa las obras de la A-23 en Huesca. Víctor Morlán pone en servicio el tramo Arascués-Enlace de Nueno de la A-23 El Ministerio de Fomento ha invertido cerca de 6 M en el tramo abierto al tráfico, que forma parte del trayecto que discurre hasta el Congosto del río Isuela, en el que el Gobierno ha invertido más de 312 M. Paralelamente a la puesta en servicio, el secretario de Estado ha supervisado las obras de la autovía a su paso por el Puerto de Monrepós, en las que ha podido comprobar el importante avance de la ejecución. Esta actuación pone de manifiesto la voluntad del Ministerio de Fomento por impulsar esta autovía, que permitirá mejorar las comunicaciones del norte de España en general y de la provincia de Huesca en particular. Huesca, 25 de febrero (Ministerio de Fomento). El secretario de Estado de Planificación e Infraestructuras del Ministerio de Fomento, Víctor Morlán, ha presidido hoy la puesta en servicio del tramo Arascués-Enlace de Nueno, de la autovía A-23 a su paso por la provincia de Huesca, en el que el Gobierno ha invertido cerca de 6 M. El trazado que ahora se abre al tráfico forma parte del tramo que discurre hasta el Congosto del río Isuela. Este nuevo tramo se une a los más de 350 kilómetros de la autovía A-23 que ya están en servicio, y que han supuesto una importante reducción de los tiempos de recorrido entre las poblaciones situadas a lo largo de la misma y aumentado enormemente la seguridad y comodidad de los usuarios del eje. Página 1 de 5

2 Asimismo, las sucesivas puestas en servicio de esta autovía han fomentado el crecimiento de la zona y asegurado el desarrollo de la actividad económica altoaragonesa, objetivos perseguidos teniendo en cuenta el desarrollo sostenible y desde el respeto de los valores ambientales de la zona que atraviesa la infraestructura. Tras la puesta en servicio, Morlán supervisó las obras de construcción de la autovía A-23 a su paso por el Puerto de Monrepós, en la misma provincia. Durante su visita, el secretario de Estado manifestó que infraestructuras como esta nos permiten acercar personas, modernizar el conjunto del país y además generar riqueza y empleo, e indicó que el impulso que Fomento está imprimiendo a la inversión en infraestructuras nos ha permitido conformar una de las redes de carreteras más modernas del mundo. Morlán comprobó el importante avance de las obras de los cinco tramos que salvan el citado puerto de montaña, constatándose que, tras su ralentización derivada de los ajustes económicos del mes de julio de 2010, actualmente se está dando un nuevo impulso a los trabajos. En particular, visitó las obras de construcción de los túneles de Nueno y Monrepós, de 500 y metros de longitud respectivamente, así como el viaducto del río Guarga, de 350 m de luz total repartida en cuatro vanos y 45 m de altura máxima sobre el cauce. Arascués-Enlace de Nueno El proyecto de construcción se terminó de redactar en julio de 2005 y fue licitado inmediatamente. El contrato de ejecución de las obras fue adjudicado el 20 de diciembre del mismo año y los primeros trabajos se iniciaron el 25 de agosto de 2006, una vez se dispuso de los terrenos necesarios. El tramo que se abre al tráfico comienza en las inmediaciones del enlace de Arascués, punto de conexión con la parte de la autovía A-23 ya en servicio. Página 2 de 5

3 El trazado discurre en sentido Sur-Norte aprovechando el corredor creado por la actual carretera N-330, y ha sido construido con un radio mínimo de 700 m y una velocidad de proyecto de 120 km/h. Las calzadas disponen de 7 metros de anchura cada una y arcenes exteriores de 2,50 metros e interiores de un metro, separadas por una mediana de anchura variable. El tramo lleva incorporado además por la margen derecha un carril que conecta las instalaciones industriales existentes entre los enlaces de Arascués y de Nueno. La longitud de este carril es superior a 1 km. Se ha repuesto además la vía de servicio que comunica Nueno con el enlace de Arascués por la margen izquierda de la carretera, y que además da acceso a una urbanización y un campo de golf vecinos. En sentido norte el trazado atraviesa el río Isuela aprovechando el viaducto preexistente en la carretera N-330; además se ha ejecutado otro viaducto idéntico y paralelo para la calzada Jaca Huesca, ambos con una longitud de 47 metros. El enlace de Nueno permite el acceso a este pueblo y al núcleo de Sabayés, y está formado por dos glorietas y un paso inferior. Asimismo el enlace consta de las correspondientes vías de aceleración y deceleración que conectan la autovía con las glorietas mencionadas. Desde las glorietas se han proyectado sendos viales para las respectivas conexiones con las carreteras locales a Nueno y Sabayés y así dar continuidad a éstas. Se han incorporado ya desde la fase de proyecto las medidas preventivas y correctoras de la Declaración de Impacto Ambiental aplicables al tramo objeto de las obras, las medidas propuestas en el Estudio de Impacto Ambiental y las soluciones consensuadas con los organismos competentes en materia de arqueología, paleontología y vías pecuarias. Página 3 de 5

4 Puerto de Monrepós En los cinco tramos correspondientes al puerto de Monrepós, a excepción del Congosto de Isuela Arguis que será objeto de resolución del contrato, se ha recuperado la actividad después de la reprogramación acontecida el pasado verano. Y el Ministerio espera se incremente el ritmo de las obras a partir de la primavera, una vez superadas las complicadas condiciones climatológicas de este invierno. Se está trabajando principalmente en los movimientos de tierras y en la preparación de las cimentaciones de las estructuras. En el puerto se están construyendo tres nuevos túneles. El de Nueno, de 500 m de longitud, se encuentra excavado en su 50%; el correspondiente al desdoblamiento del túnel largo actualmente existente (1.490 m) que ya se ha finalizado, estando revestido y en plena fase de instalación de los equipamientos; y el de Caldearenas de m de longitud, de los que ya hay excavados 200 m y cuyos trabajos se reanudarán en los próximas semanas. En lo que respecta a las estructuras, se construirán 13 viaductos en el puerto, de longitudes comprendidas entre 40 m y 465 m. Una de las más avanzadas es la que cruza el río Flumen, aguas abajo del conocido viaducto de Cubills, y que se trata de un puente de un solo vano en forma de arco con una luz de 70 m. Precisamente este paso sobre el río Flumen permite hacer en este tramo un cruce de las calzadas, de modo que la actualmente existente en la cara norte del puerto será la del sentido Jaca Huesca en la futura autovía y la del contrario discurrirá a través del nuevo túnel de Caldearenas, de 2,8 Km de longitud, lo que permitirá reducir la pendiente y salvará el puerto a una menor cota. Otro de los viaductos que está en muy avanzado estado de ejecución es el que cruza el río Guarga. Se trata de una estructura de tablero de hormigón y acero de 350 m de longitud con cuatro vanos. Página 4 de 5

5 La pendiente longitudinal de la rasante en el viaducto es de 6,5% y su planta se desarrolla en un tramo recto que enlaza con una curva circular de 600 metros de radio. El tramo posee dos calzadas, cada una de ellas provista de 2 carriles de 3,50 m de anchura, arcén exterior de 2,5 m e interior de 1,00 m. El ancho de la mediana será variable de entre 3 y 10,00 m en función de la orografía en cada tramo, alcanzando la separación total de calzadas en el caso del citado túnel de Caldearenas y en la parte inicial del tramo entre Nueno y el embalse de Arguis, en el que en algunos tramos las calzadas quedan a cada una de las márgenes del río Isuela. TRAMO PRESUPUESTO LONGITUD (Km.) Nueno-Congosto de Isuela 40,14 5,05 Congosto de Isuela Arguis 44,50 3,13 Arguis Alto de Monrepós 53,81 3,23 Alto de Monrepós -Caldearenas 97,28 3,85 Caldearenas - Lanave 76,99 6,32 TOTALES 312,72 21,58 Página 5 de 5