AUTOVÍA A-382 JEREZ - ARCOS Provincia de Cádiz

Transcripción

1 Consejería de Obras Públicas y Transportes AUTOVÍA A-382 JEREZ - ARCOS Provincia de Cádiz Puesta en servicio Julio de 2007

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3 AUTOVÍA A-382 JEREZ - ARCOS Provincia de CÁDIZ La Consejería de Obras Públicas y Transportes de la Junta de Andalucía ha construido una Autovía en el entorno de Jerez de la Frontera que potencia las comunicaciones con la Sierra de Cádiz y da solución a la alta intensidad de tráfico que circula entre las poblaciones de Arcos y Jerez de la Frontera. Junto a la Autopista AP-4 Sevilla - Cádiz, la A-381 Jerez - Los Barrios, y la A-480 Jerez - Sanlúcar de Barrameda, la nueva Autovía A-382 Jerez Arcos de la Frontera completa una red de vías de gran capacidad que vertebran el territorio gaditano y vienen a dar un impulso definitivo al desarrollo socioeconómico de la provincia. El desarrollo turístico de la comarca de los pueblos blancos, centralizado en Arcos de la Frontera, municipio de alto interés monumental, ha impulsado la situación económica de la zona y, como consecuencia directa de ello, se ha producido un aumento considerable del tráfico en la A-382 en el itinerario de Jerez a Arcos de la Frontera, hacia la Sierra de Grazalema. El compromiso de la Junta de Andalucía al inicio de esta legislatura se ha superado: en lugar de los dos tramos previstos, la puesta en servicio de la A-382 completa de Jerez a Arcos ha supuesto la construcción de una infraestructura de calidad en un tiempo récord poco habitual. En la actualidad, el estudio informativo para el desdoble de la carretera A-384 que dará continuidad a la Autovía A-382 hacia Bornos, Villamartín y Algodonales está en licitación. De hecho, un total de 15 empresas se han presentado al concurso público para la redacción del estudio informativo y se está procediendo a la evaluación de las ofertas presentadas. La Autovía de Jerez a Arcos de la Frontera tiene una longitud aproximada de 28 kilómetros y supone una inversión total de la Junta de Andalucía de más de 100 millones de euros. Está constituida por dos calzadas separadas por una mediana de 10 metros. Cada una de las calzadas tiene dos carriles de 3,5 metros, arcenes interiores de 1m y exteriores de 2,5m. La Autovía A-382 da acceso al Circuito de Alta Velocidad de Jerez de la Frontera. El desdoblamiento supone un importante aumento de la seguridad vial en este itinerario, con medidas especiales para motoristas, como los protectores de los postes de las biondas y los faldones de protección en las curvas. La capa de rodadura del firme se ha ejecutado con una mezcla asfáltica porosa que permite el drenaje del agua de lluvia, y con ello, evita la proyección de agua de un vehículo sobre el que circula detrás, consiguiendo una mejora en la seguridad y la comodidad del usuario de la autovía. Paralelos a la obra propiamente dicha, los proyectos de restauración paisajística, que ascienden a 3 millones de euros, contemplan la plantación de arbustos y especies arbóreas de la zona.

4 Tramo II A-382 Jerez - Arcos Puesta en servicio: junio 2007 Longitud: 5,1 kms Presupuesto: 18,2 mill euros El tramo 2 de la Autovía Jerez - Arcos comienza en el pk 7+900, al este de la zona conocida como Casas del Olivar del Duende, cruza la actual A-382 y finaliza en el pk , discurriendo hasta el final del tramo por la margen derecha de la carretera. Tramo I A-382 Jerez - Arcos Puesta en servicio: mayo 2006 Longitud: 7,9 kms Presupuesto: 27,2 mill euros Se han construido dos enlaces, uno al principio de la actuación, compartido con el tramo anterior, y otro al final del tramo, que da acceso al Cortijo de Vicos. En el trazado hay un total de 3 pasos inferiores y 11 obras de drenaje transversal. El tramo 1 de la Autovía A-382 comienza una vez superado el paso sobre la autopista de peaje AP-4, donde se han modificado ligeramente los ramales de conexión. En los 4 primeros kilómetros, la Autovía A-382 discurre de forma paralela a la actual carretera A-382, que se convierte en vía de servicio. A partir del pk 3+700, la traza se empieza a separar para evitar la localidad de Torre Melgarejo, a la cual se da acceso desde el primer enlace construido. Finaliza el trazado en un segundo enlace con tipología de diamante con pesas

5 Tramo IV A-382 Jerez - Arcos Variante de Arcos de la Frontera Puesta en servicio: marzo de 2006 Longitud: 9 kms Presupuesto: 29,1 mill euros El tramo IV de la Autovía Jerez Arcos coincide con la variante de Arcos de la Frontera, cuyo trazado discurrre por el noroeste de la población, a unos 4-8 kms de distancia, debido a la difícil orografía de la zona. Se encuentra situado íntegramente en el término municipal de Arcos de la Frontera. La variante enlaza con la A-384 en dirección a Bornos y Villamartín, convirtiéndose en una entrada de doble vía hacia los municipios de la Sierra de Cádiz. Tramo III A-382 Jerez - Arcos El tramo III de la Autovía A-382, con 7,2 kilómetros de longitud, comienza a la altura del Cortijo de Vicos, discurriendo por la margen derecha de la actual carretera A-382, y finalizando en el inicio de la variante de Arcos. El tramo presenta dos partes diferenciadas: la primera es la variante de Jédula, por el sur del municipio, y la segunda discurre en paralelo a la actual A-382, dejándola como vía de servicio. En el tramo de la variante de Jédula está el único enlace del tramo, de tipo diamante completo. En este enlace, situado a unos 500 metros al sur del núcleo urbano de Jédula, se ha acondicionado la carretera A-2200 Jédula Junta de los Ríos. Las vías pecuarias próximas son la Colada de El Guijo y el Cordel de Albardén Casablanca. Como medida correctora, se han repuesto todas las vías pecuarias y se ha garantizado su continuidad. Se han restituido a lo largo del tronco un total de 10 caminos. Destaca la presencia de varios yacimientos arqueológicos en las proximidades de la traza: el de Jédula, que se evita por el sur de la población, y el de Cortijo Nuevo, ya en el final del tramo. La orografía por la que discurre este tramo de la Autovía se puede considerar llana, donde predomina el paisaje alomado, con suaves pendientes de terreno. El trazado es una sucesión de rellenos y desmontes de altura media. Se han construido tres estructuras de paso superior y otras cuatro estructuras de paso inferior. Los cauces interceptados son cursos de agua intermitentes: el Arroyo de los Nortes, el Arroyo de Jedulilla y el Arroyo de las Gaditanas son los más importantes.

6 Datos generales y ficha técnica - Tramo III Datos generales Promotora Junta de Andalucía. Consejería de Obras Públicas y Transportes. Gestiona Gestión de Infraestructuras de Andalucía S.A. Constructora UTE COMSA / MARTÍN INVERSIÓN ,86 euros Datos técnicos LONGITUD DEL TRAMO 7,2 kilómetros ENLACE DE JÉDULA Tipo diamante completo PASOS SUPERIORES 3 PASOS INFERIORES 4 Medidas de seguridad para motoristas en la A-382. Travesía de Arcos de la Frontera La Consejería de Obras Públicas y Transportes de la Junta de Andalucía está ejecutando las obras de acondicionamiento de la carretera A-382a y de la travesía de Arcos de la Frontera con el objetivo de mejorarla y convertirla en una vía urbana, una vez que el tráfico de largo recorrido se ha desviado por la nueva Autovía A-382 que hace las funciones de variante de la localidad. La localidad de Arcos de la Frontera ha soportado durante años el tráfico de largo recorrido en el itinerario de Jerez de la Frontera hacia Campillos y Antequera por la carretera A-384. La Consejería de Obras Públicas y Transportes entiende que una vez desviado el tráfico por la nueva variante se hace necesario mejorar la travesía y devolverle al municipio una vía urbana que garantice la fluidez del tráfico, así como la seguridad y el disfrute de los ciudadanos. Estas obras, con 5,5 millones de presupuesto, pertenecen el Plan MASCERCA y afectan a casi 7 kilómetros de longitud sobre la A-382a, incluyendo la travesía de Arcos de la Frontera. La actuación tiene como objetivo principal transformar la carretera A-382a en travesía interurbana y mejorar la actual travesía de Arcos de la Frontera, dotándola de conexiones mediante glorietas y garantizando así una mejora en la seguridad vial de los ciudadanos y usuarios de la misma. La travesía de Arcos de la Frontera es una de las principales arterias de la ciudad, desde el punto de vista social y económico es una vía de comunicación de extraordinaria importancia tanto industrial como turística. Travesía de Jédula La Consejería de Obras Públicas y Transportes de la Junta de Andalucía ha sacado a licitación pública las obras de acondicionamiento de la travesía de Jédula en la A-382a, una vez que el tráfico de largo recorrido se ha desviado por la Autovía A-382 Jerez - Arcos. El tramo III de esta Autovía cumple la función de variante de Jédula y permite que los ciudadanos de esta pedanía de Arcos de la Frontera recuperen, para su disfrute, la calle mayor de la localidad. El acondicionamiento de la travesía de Jédula en la A-382a, desde el pk al pk , sale a licitación pública con un presupuesto base de ,15 euros y las empresas interesadas tendrán hasta el día 10 de septiembre para presentar sus ofertas. Las obras, que tendrán una duración de 12 meses, consistirán en un acondicionamiento general de la travesía, así como la mejora de los acerados y de la iluminación. Asímismo, habrá que bajar la rasante de la travesía, que se encuentra por encima del resto de las calles de Jédula.

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