ESTUDIO INFORMATIVO AUTOVÍA A-68. TRAMO: FUENTES DE EBRO - VALDEALGORFA AUTOVÍA A-68. TRAMO: FUENTES DE EBRO - VALDEALGORFA

Transcripción

1 AUTOVÍA A-68. TRAMO: FUENTES DE EBRO - VALDEALGORFA

2 AUTOVÍA A-68. TRAMO: FUENTES DE EBRO - VALDEALGORFA INICIATIVA DEL GOBIERNO PARA CREAR UN EJE VERTEBRADOR TRANSVERSAL SALIDA HACIA EL MEDITERRÁNEO DE GRAN CAPACIDAD

3 AUTOVÍA A-68. TRAMO: FUENTES DE EBRO - VALDEALGORFA SITUACIÓN ACTUAL ESTUDIO INFORMATIVO SOMETIDO A INFORMACIÓN PÚBLICA EN B.O.E. 14 DE JULIO DE 2009 PARTICIPACIÓN CIUDADANA EN EL PROCESO DE ELABORACIÓN DEL ESTUDIO. PLAZO DE 30 DÍAS HÁBILES Y PARA ADMINISTRACIONES DE 2 MESES SE ESTIMA UNA INVERSIÓN APROXIMADA DE 473 M PARA UNA LONGITUD DE 88,2 KM (5,36 M /KM)

4 AUTOVÍA A-68. TRAMO: FUENTES DE EBRO - VALDEALGORFA OBJETIVOS DE LA ACTUACIÓN MEJORA DE LAS COMUNICACIONES CANTÁBRICO - MEDITERRÁNEO ALTERNATIVA A LA CARRETERA N-232 LIBRE DE PEAJE AUMENTO DE LA SEGURIDAD VIAL Y LA COMODIDAD DE CIRCULACIÓN AHORRO DE MÁS DE MEDIA HORA EN LOS TIEMPOS DE RECORRIDO EVITA RETENCIONES Y EL PASO POR TRAVESÍAS MEJORA DE LA ACCESIBILIDAD DE LOS NÚCLEOS DEL CORREDOR

5 ACTUACIÓN INTEGRADA EN EL PLAN DE ACTUACIÓN ESPECÍFICO PARA TERUEL ESTA ACTUACIÓN SE INCLUYE DENTRO DEL PLAN DE ACTUACIÓN ESPECÍFICO PARA TERUEL ESTE PLAN SE CREA CON EL OBJETIVO DE IMPULSAR EL DESARROLLO DE TERUEL, QUE INCLUYE COMO UNO DE SUS PUNTOS FUNDAMENTALES LA MEJORA DE LAS INFRAESTRUCTURAS DE TRANSPORTE Y COMUNICACIONES LA ACTUACIÓN SE ENMARCA DENTRO DE LA DINAMIZACIÓN DE SECTOR EMPRESARIAL, EL ESTÍMULO DE LA ECONOMÍA Y EL DESARROLLO SOCIO-ECONÓMICO PARA FAVORECER LA PERMANENCIA DE LA POBLACIÓN.

6 CARACTERÍSTICAS GENERALES DE LA ACTUACIÓN DOS CALZADAS DE DOS CARRILES POR SENTIDO DE 3,5 M, ARCENES EXTERIORES DE 2,5 M E INTERIORES DE 1,0 M ACCESOS Y CONEXIONES MÁS SEGURAS DATOS TÉCNICOS Longitud: 88,2 km Radio mínimo: 1000 m Pendiente máxima: 4% 11 enlaces 11 viaductos (5 de ellos singulares) RECORRIDOS DIRECTOS ADAPTADOS A LAS NECESIDADES DEL TERRITORIO PERMITE UNA VELOCIDAD DE 120 KM/H DESPLAZAMIENTOS CÓMODOS Y SEGUROS. MENORES CONSUMOS MEJORA LA ACCESIBILIDAD SALVA OBSTÁCULOS CON LAS MEJORES CARACTERÍSTICAS DE TRAZADO

7 ALTERNATIVA SELECCIONADA. TRAMO 1: VALDEALGORFA AERÓDROMO PUIG MORENO CON LA ALTERNATIVA SELECCIONADA SE CONSIGUE: CREAR UN NUEVO CORREDOR AL NORTE DE ALCAÑIZ CONEXIÓN CON LA CIUDAD DEL MOTOR NULA AFECCIÓN AL LIC SALADAS DE ALCAÑIZ

8 ALTERNATIVA SELECCIONADA. TRAMO 2: AERÓDROMO PUIG MORENO SAMPER DE CALANDA CON LA ALTERNATIVA SELECCIONADA SE CONSIGUE: NO ALEJAR EL TRAZADO DE LAS LOCALIDADES DE ALBALATE DEL ARZOBISPO Y ANDORRA DENTRO DE LAS POSIBILIDADES QUE PERMITEN LOS LIC EXISTENTES

9 ALTERNATIVA SELECCIONADA. TRAMO 3: SAMPER DE CALANDA -QUINTO CON LA ALTERNATIVA SELECCIONADA SE CONSIGUE: SEGUIMIENTO DEL TRAZADO PREVISTO PARA LAS VARIANTES DE HÍJAR Y AZAILA NULA AFECCIÓN A LOS LIC SALADA DE AZAILA Y BARRANCO DE VALDEMESÓN AZAILA

10 ALTERNATIVA SELECCIONADA. TRAMO 4: QUINTO FUENTES DE EBRO CON LA ALTERNATIVA SELECCIONADA SE CONSIGUE: MÁXIMO ACERCAMIENTO AL CORREDOR EXISTENTE CONEXIÓN CON LA VARIANTE DE FUENTES DE EBRO MÍNIMA AFECCIÓN A ESPECIES VEGETALES PROTEGIDAS

11 ALTERNATIVA GLOBAL SELECCIONADA TRAZADO: LONGITUD: 88,20 KM RADIO MÍNIMO: 1000 M RADIO MEDIO: 1412 M PENDIENTE MÁXIMA: 4,00 % PENDIENTE MEDIA: 1,88 % MOVIMIENTO DE TIERRAS: DESMONTE: M 3 TERRAPLÉN: M3 TIERRAS A VERTEDERO: M3 PRÉSTAMOS: M3 DRENAJE: 123 MARCOS DE SECCIONES ENTRE 2,0 X 2,0 M Y 5,0 X 3,0 M ESTRUCTURAS Y ENLACES: 31 PASOS SUPERIORES 24 PASOS INFERIORES 11 VIADUCTOS (5 DE ELLOS SINGULARES) 11 ENLACES (E1 A E11) PRESUPUESTO DE INVERSIÓN: ,14

12 ENLACES Y DESTINOS

13 ESTUDIO INFORMATIVO AUTOVÍA A-68. TRAMO: FUENTES DE EBRO - VALDEALGORFA