Dirección de Coordinación de Gestión, Recursos Humanos y Relaciones Externas Departamento de Análisis Estadístico

Transcripción

1 Dirección de Coordinación de Gestión, Recursos Humanos y Relaciones Externas Departamento de Análisis Estadístico EVOLUCIÓN DEL TRÁFICO POR AUTORIDADES PORTUARIAS PERÍODO ENERO DICIEMBRE 2009

2 EVOLUCIÓN DEL TRÁFICO POR AUTORIDADES PORTUARIAS A CORUÑA (11,9 millones de toneladas, -7,3%) PORCENTAJE DE CUMPLIMIENTO DE LAS PREVISONES DE CIERRE 2009 EN LOS PLANES DE EMPRESA 2010 A CORUÑA Miles de toneladas PREVISIÓN 2009 TRÁFICO REAL A DICIEMBRE DE 2009 PORCENTAJE DE CUMPLIMIENTO (%) GRANELES LÍQUIDOS ,62 Crudo de petróleo ,61 Gas natural Refinados ,83 Otros graneles líquidos ,51 GRANELES SÓLIDOS ,02 MERCANCÍA GENERAL ,61 Convencional ,97 En contenedores ,93 TOTAL MERCANCÍAS ,09 PESCA FRESCA ,74 AVITUALLAMIENTO ,84 TRÁFICO LOCAL ,65 TOTAL OTRAS MERCANCÍAS ,37 TRÁFICO TOTAL ,27 TEUS (número) ,28 BUQUES (número) ,83 PASAJEROS (número) ,96 Línea regular Crucero ,29 En relación con la variación total del volumen de mercancías manipuladas en el puerto durante este mes de diciembre, observamos una disminución del 9,9% con respecto al mismo periodo del año anterior, motivado por los descensos en los capítulos de mercancía general (-55,1%), en graneles líquidos (-2,7%), graneles sólidos (-3,6%), avituallamiento (-8,3%) y tráfico local (-26,7%), mientras que se produjo un aumento en pesca fresca (9,2%) y en pasajeros (23,6%). El número de buques sufrió también un descenso de un 19,1 %. Con respecto al tráfico acumulado en el año 2009, tenemos una disminución de un 7,3%, en relación con el año 2008, el cual procede de la variación negativa del tráfico de 1

3 graneles líquidos (-8,5%), graneles sólidos (-2,3%), mercancía general (-13,3%), avituallamiento (-12,2%), buques (-11,2%) y pasajeros de crucero (-6,9%), y con el aumento del tráfico local (1,1%) y de la pesca fresca (33,0%). En la previsión de cierre se indica que a partir del comportamiento real del tráfico portuario en el año 2008 en el Puerto de A Coruña y de la evolución en los primeros meses de 2009, la Autoridad Portuaria proyecta una previsión de cierre para el año 2009 que se traduce en una desviación negativa del 14,52% ( millones de toneladas) respecto al tráfico total previsto en su día para el año El porcentaje de cumplimiento es del 83,3%, lo que indica que el tráfico ha bajado más de lo 1.- GRANELES LÍQUIDOS (6,8 millones de toneladas, -8,5%) Observamos en el trafico acumulado hasta este mes una disminución en el total de este capítulo del 8,5%, debido a la variación negativa experimentada en los movimientos de mercancías pertenecientes a los subgrupos de petróleo crudo, que ha tenido un descenso del 15,4%, y los otros líquidos, que tuvieron un descenso del 1,5%, mientras que los productos refinados han aumentado en un 3,6%. Es de destacar que la Refinería esta a baja producción, debido a la contracción del consumo y a las circunstancias internacionales del mercado. No obstante lo anterior, en los últimos meses del año se ha notado una ligera recuperación de la actividad, además se sustituyó parte del crudo de petróleo por fuel oil como materia prima. En el subgrupo productos refinados, los tráficos acumulados presentan un fuerte incremento en la exportación de gasolina-keroseno-petróleo refinado, que producen un descenso similar en las naftas, dado que son productos alternativos en la producción, así mismo se produce un ligero incremento de la importación de fuel oil que es utilizado como materia prima en sustitución del crudo. En el resto de mercancías del grupo la variación ha tenido valores negativos pero con un peso pequeño en el conjunto. El subgrupo otros líquidos tiene un descenso en el acumulado del 1,5% debido a la desaparición del trafico de aceite comestible (-100%), así como a los descensos en bioetanol (-8,4%) y melaza (-37,6), mientras que otros graneles líquidos se incrementa en un 41,8%, estando en este apartado contabilizado el biodiesel que es el motivo de la subida. En la previsión de cierre se indica que se prevé un descenso del 6,7%, pero, dada la evolución en los mercados de las materias primas, es posible que crezca el crudo y descienda el fuel, y dado que la entrada de materia prima en su conjunto tiende a descender, debido a la contracción del mercado de productos petrolíferos, se prevé un descenso asimismo en la exportación de refinados. En compensación, se esperan 2

4 incrementos en la importación de biodiesel para mezclar con el gasoil. El porcentaje de cumplimiento es del 85,6%, lo que indica que el tráfico ha bajado más de lo 2.- GRANELES SÓLIDOS (3,2 millones de toneladas, -2,3%) Experimentan también, en su conjunto, una variación negativa en el acumulado durante este año, lo que se traduce en una disminución del -2,3%. Analicemos más detenidamente las partidas que integran estos subgrupos: Graneles sólidos por instalación especial: La disminución global de los movimientos de este subgrupo es negativo en un 19,3%, debido a los descensos en los tráficos de coque de petróleo calcinado, cemento a granel y alúmina calcinada cuyas variaciones son del -27,2%, -20,4% y -21,8 % respectivamente, siendo las causas de la disminución del cemento y de la alúmina la situación de la economía, mientras que el azufre tiene un ligero incremento del 1,1%, estando relacionado con la actividad de la refinería Graneles sólidos sin instalación especial: En cuanto al subgrupo representativo de los graneles sólidos manipulados sin el uso de instalación especial, se aprecia un aumento en el acumulado con respecto a los niveles del año pasado del 1,17%, y esto se debe, básicamente, a la variación positiva en los tráficos de piensos y forrajes, carbón y coque de carbón, cebada, cuarzo y trigo, mientras que hubo un resultado negativo en el tráfico de abonos, brea, coque de petróleo, haba de soja, maíz, manganeso, sorgo, varios graneles sólidos y otros cereales. Estas variaciones se compensan unas con otras dado que muchas veces son productos sustitutivos, siendo el precio el condicionante de la elección. Por otra parte, se observa que el haba de soja que importaba BUNGE desaparece, mientras que se incrementan los piensos y forrajes que abastecen el mercado que la citada compañía tenía, con los residuos de haba de soja una vez molturada. Así mismo es de destacar que la Térmica de Meirama ha entrado en funcionamiento normal y, dado la situación del mercado eléctrico en estos momentos, parece que no va a cumplir en el año 2010 las expectativas planteadas. En la previsión de cierre se indica una evolución negativa del 21,2%, debido básicamente al tráfico de carbón por el retraso en la puesta en funcionamiento de la Central Térmica de Meirama, lo que se traduce en una previsión de disminución de descarga de 800 mil toneladas. En cuanto a los productos agroalimentarios se prevé un mantenimiento del volumen total con la excepción del haba de soja que, en principio, al cerrarse la planta de molturado de BUNGE, va a dejar de moverse por este Puerto. Sin embargo se prevé que comience un tráfico de harinas para abastecer el mercado que 3

5 BUNGE tiene y que abastecía con los restos de la molturación del haba. También es previsible una variación en las partidas parciales, dado que venimos de un periodo de volatilidad y fuerte variaciones en los precios de los productos. El porcentaje de cumplimiento es del 73,0%, lo que indica que el tráfico ha bajado más de lo 3.- MERCANCÍA GENERAL (1,5 millones de toneladas, -13,3%) En tercer lugar (en relación con los principales grupos de mercancías reflejados en el Resumen General del Tráfico para este Puerto ), vemos que los resultados observados en el comportamiento de los tráficos de mercancía general son negativos en el acumulado en el acumulado del año 2009, disminuyendo sus movimientos un 13,3%. Esto es consecuencia fundamentalmente de la disminución de palanquilla, tablero de fibras y de partículas, madera, hierros, electrodos, aluminios y vidrio, a pesar de los incrementos de varilla, chatarra, alambrón, contenedores con carga, pesca congelada. Fijándonos en los tráficos de este grupo, observamos que, a partir del mes de septiembre, se ha producido un descenso continuado en este tipo de tráficos por los descensos de los productos siderúrgicos que estaban sosteniendo al grupo. En este orden de cosas, especial importancia tiene el ERE de CELSA.. En la previsión de cierre se indica asimismo un descenso de 252 mil toneladas, debido básicamente a los tableros y vidrio y al descenso en la importación de chapas de acero. En el resto de partidas esperamos un mantenimiento de las previsiones. El porcentaje de cumplimiento es del 99,7%, lo que indica que el tráfico es casi el 4.- PESCA FRESCA ( toneladas, +33,0%) Se ha producido un incremento del 33,0% en el tonelaje de pesca fresca descargada en el puerto, mientras que el valor en primera venta de dicha pesca ha disminuido en un 7,0%. El porcentaje de cumplimiento es del 119,8%, lo que indica que el tráfico ha subido más de lo CONCLUSIONES Podemos concluir que en el año 2009 se ha producido un descenso, en el conjunto del tráfico con respecto al del 2008, de un 7,3%. Analizando los diferentes grupos de mercancías observamos que los graneles líquidos, en su conjunto, tienen un menor movimiento con respecto al del año pasado, comportamiento similar al que se produce en el resto del país debido al descenso del 4

6 consumo y por tanto a los descensos en la entrada de materia prima. No obstante lo anterior se produjo un repunte en el tráfico de productos refinados. En lo relativo a graneles sólidos, el comportamiento, en su conjunto, ha sufrido también un descenso en sus movimientos con respecto al año pasado, variando sensiblemente las partidas especialmente en carbones, siendo de destacar la puesta en marcha de la Térmica de Meirama, mientras que en los productos agroalimentarios el descenso ha sido del 9,7%, variando fuertemente la composición de los productos agroalimentarios movidos, debido a la volatilidad en el precio del año pasado en los mercados internacionales y teniendo un fuerte incremento en la estadística mensual. En la mercancía general cabe destacar el efecto que ha producido el ERE que CELSA esta aplicando, lo que se traduce en una disminución del trafico de las mercancías de este grupo. Por ultimo, se incrementa en un 33,0% el volumen de capturas de pesca fresca descargadas en este Puerto, pero hay un ligero descenso en el valor de primera venta de dicho pescado. Desciende en un 12,2% el tráfico para avituallamiento, mientras que el tráfico local se ha incrementado en un 1,1%. En cuanto al total de buques que han hecho escala en este puerto, en el acumulado del año 2009, ha disminuido en un 11,2%, mientras que el de pasajeros de cruceros turísticos ha sufrido un ligero descenso del 6,9% en relación con el mismo período del año pasado. 5

7 ALICANTE (2,5 millones de toneladas, -10,5%) ALICANTE Miles de toneladas PREVISIÓN 2009 TRÁFICO REAL A DICIEMBRE DE 2009 PORCENTAJE DE CUMPLIMIENTO (%) GRANELES LÍQUIDOS ,45 Crudo de petróleo Gas natural Refinados Otros graneles líquidos ,82 GRANELES SÓLIDOS ,15 MERCANCÍA GENERAL ,23 Convencional ,35 En contenedores ,64 TOTAL MERCANCÍAS ,05 PESCA FRESCA AVITUALLAMIENTO ,95 TRÁFICO LOCAL TOTAL OTRAS MERCANCÍAS ,56 TRÁFICO TOTAL ,67 TEUS (número) ,13 BUQUES (número) ,09 PASAJEROS (número) ,50 Línea regular ,49 Crucero ,40 Las previsiones de cierre para 2009 y siguientes años son muy similares a las efectuadas en el pasado Plan de Empresa. En la formulación del Presupuesto para el Año 2009, la Autoridad Portuaria de Alicante ha considerado alcanzar un tráfico total de mil toneladas, lo que representa un descenso del 10,0% con relación a las mil toneladas del presupuesto para 2009, pero superar en un 5,9% las mil toneladas fijadas en el apartado anterior como previsión de cierre de El porcentaje de cumplimiento es del 92,7%, lo que indica que el tráfico es inferior al 1.-GRANELES LÍQUIDOS (115 mil toneladas, +6,2%) Dentro de este grupo aumentan los abonos naturales y artificiales un 53,8% y asfaltos en toneladas. Aparece un pequeño tráfico de vinos, bebidas, alcoholes y derivados con toneladas, pero desaparecen los carbones y el coque de petróleo. 6

8 En la previsión de cierre se indica la posible puesta en funcionamiento de las instalaciones para la producción de biodiesel, con lo que, de confirmarse, se alcanzaría el tráfico que se había previsto para 2008 en el pasado Plan de Empresa, año en el que se previó el inicio de la actividad de la mencionada instalación. La previsión es relativamente buena para los asfaltos y, con mayor modestia, para los abonos y productos químicos. El porcentaje de cumplimiento es del 73,5%, lo que indica que el tráfico está por debajo de lo 2.- GRANELES SÓLIDOS (1,1 millones de toneladas, +2,3%) Respecto a la mercancía con instalación especial, disminuye de forma considerable el tráfico de cementos en un 59,4%, lo que suponen toneladas menos que el año El grupo de mercancía sin instalación especial aumenta un 26,0%, lo que suponen toneladas de incremento. Se duplica el tráfico de clinker con toneladas más, así como el de abonos naturales y artificiales en Por otra parte, descienden otros minerales en toneladas y carbones y coque de petróleo en En la previsión de cierre se indica que las estimaciones para 2009 no prevén recuperación, aunque se prevé un decremento algo menor comparado con el obtenido en el cierre de 2008, teniendo en cuenta los datos facilitados por los operadores. Graneles sólidos sin instalación especial: se espera cerrar en cifras similares a 2008, a pesar de tener previsto la disminución del tráfico de otros minerales y coque de petróleo, gracias a un nuevo tráfico de clinker que CEMEX opera con el Norte de África. El porcentaje de cumplimiento es del 107,2%, lo que indica que el tráfico es superior al 3.- MERCANCIA GENERAL (1,3 millones de toneladas, -19,7%) La mercancía convencional decrece un 42,5%. Este significativo descenso viene motivado principalmente por otros minerales con toneladas menos, por plataformas con y por materiales de construcción con En el terreno positivo, destaca el incremento de frutas, hortalizas y legumbres con un ascenso del 504%, lo que suponen toneladas más que el año anterior, así como el tráfico de papel y pasta con un 9,5% de aumento. La mercancía en contenedores crece en frutas, hortalizas y legumbres un 18,9%, pescado congelado un 31,8%, vinos bebida, alcoholes y derivados un 7,3% y productos siderúrgicos un 24,1%. 7

9 En otro sentido, disminuyen las taras de contenedores un 12,7%, los materiales de construcción en toneladas y los productos químicos en En la previsión de cierre se indica que: Mercancía general convencional: aumentan las previsiones de productos eólicos, mejorando las cifras con respecto al año 2008 y acercándose a las previsiones efectuadas para 2009 en el pasado Plan de Empresa, a pesar de haber presupuestado mayor tráfico de productos siderúrgicos. Mercancía general Ro-Ro: la interrupción de la línea con Baleares fija las previsiones de cierre por debajo de lo previsto, a pesar de la nueva línea con Livorno, que se espera inicie su andadura a mediados del presente año, y la nueva línea de Acciona con Canarias que está afianzándose. Mercancía general en contenedores: todavía veremos un cierre por debajo del año 2008, muy por debajo de la previsión realizada para 2009 en el pasado Plan de Empresa. El porcentaje de cumplimiento es del 85,2%, lo que indica que el tráfico está por debajo de lo 8

10 ALMERÍA (4,0 millones de toneladas, -32,4%) PORCENTAJE DE CUMPLIMIENTO DE LAS PREVISONES DE CIERRE 2009 EN LOS PLANES DE EMPRESA 2010 ALMERÍA Miles de toneladas PREVISIÓN 2009 TRÁFICO REAL A DICIEMBRE DE 2009 PORCENTAJE DE CUMPLIMIENTO (%) GRANELES LÍQUIDOS ,35 Crudo de petróleo Gas natural Refinados Otros graneles líquidos GRANELES SÓLIDOS ,64 MERCANCÍA GENERAL ,46 Convencional ,43 En contenedores ,82 TOTAL MERCANCÍAS ,36 PESCA FRESCA ,72 AVITUALLAMIENTO ,75 TRÁFICO LOCAL TOTAL OTRAS MERCANCÍAS ,81 TRÁFICO TOTAL ,31 TEUS (número) ,78 BUQUES (número) ,51 PASAJEROS (número) ,92 Línea regular ,05 Crucero ,31 Desglosándolo por Puertos tenemos: Puerto de Almería, desciende un 32,5% con respecto al año anterior. Puerto de Carboneras, tiene un fuerte descenso del 31,7% con respecto al año anterior. 1.- GRANELES LIQUIDOS (1.502 toneladas, -53,1%) Este tipo de tráfico, que solo se mueve en Almería, tiene poca repercusión en el tráfico total del puerto. En la previsión de cierre se indica, para el puerto de Carboneras, un tráfico de toneladas de biodiesel y otras de aceites. 9

11 El porcentaje de cumplimiento es del 2,4%, lo que indica que el tráfico está por debajo de lo 2.- GRANELES SÓLIDOS (3,3 millones de toneladas, -32,9%) En Almería, baja un 36,6%. Por partidas: el cemento baja un 51,9% y el yeso un 30,9%. Puerto Holcim (España), S.A. baja debido a la crisis del ladrillo un 52,1%. Puerto Endesa, S.A. desciende un 23,6%. La Terminal Pública desciende un 7,1%. En la previsión de cierre se indica un descenso en Almería de toneladas de una concesión de cemento (HDG), que retrasará su inicio de explotación y toneladas al descenso de una previsión de trigo. Para el puerto de Carboneras se prevé un descenso de toneladas en el tráfico de cemento de Holcim. El porcentaje de cumplimiento es del 80,6%, lo que indica que el tráfico está por debajo de lo 3.- MERCANCIA GENERAL (543 mil toneladas, -22,6%) En Almería, baja un 29,4%. Por el contrario, se incrementa el tráfico Ro-Ro: cabotaje 1,1% y exterior 5,0%. Por partidas, las bobinas de papel suben un +38,3%. La Terminal Pública sube un 95,3%. En la previsión de cierre se indica un descenso en Almería de toneladas en el tráfico Ro-Ro de exterior. El porcentaje de cumplimiento es del 86,5%, lo que indica que el tráfico está por debajo de lo 4.- PASAJEROS (1,2 millones de pasajeros; +1,7%) En Almería, el incremento se ha producido en cabotaje con un 18,2%. Los cruceros ha tenido un descenso del 35,9%. 10

12 AVILÉS (4,0 millones de toneladas, -19,1%) PORCENTAJE DE CUMPLIMIENTO DE LAS PREVISONES DE CIERRE 2009 EN LOS PLANES DE EMPRESA 2010 AVILÉS Miles de toneladas PREVISIÓN 2009 TRÁFICO REAL A DICIEMBRE DE 2009 PORCENTAJE DE CUMPLIMIENTO (%) GRANELES LÍQUIDOS ,17 Crudo de petróleo Gas natural Refinados Otros graneles líquidos ,17 GRANELES SÓLIDOS ,84 MERCANCÍA GENERAL ,04 Convencional ,13 En contenedores ,08 TOTAL MERCANCÍAS ,66 PESCA FRESCA ,54 AVITUALLAMIENTO ,96 TRÁFICO LOCAL TOTAL OTRAS MERCANCÍAS ,68 TRÁFICO TOTAL ,35 TEUS (número) ,79 BUQUES (número) ,33 PASAJEROS (número) Línea regular Crucero El tráfico de mercancías a 31/12/2009 ha alcanzado la cifra de toneladas. Si incluimos la pesca fresca y el avituallamiento se obtiene un total de Tm. Esto supone un descenso del 19,12% con respecto al mismo periodo del año anterior, en el que la cifra de tráfico total fue de toneladas. En la previsión de cierre se indica que la Autoridad Portuaria de Avilés plantea alcanzar los seis millones de toneladas de tráfico de mercancías; esto supone una variación a la baja del 11,5% (-790 mil toneladas), con respecto al tráfico previsto para el año 2009 en el Plan de Empresa de 2008, en el que se estimaba alcanzar un tráfico de mercancías de mil toneladas. Este reajuste se realiza, por un lado, a la vista del cierre del año 2007 y de la evolución 11

13 de los tráficos en los meses de 2008 que ya han transcurrido, y por otro lado, teniendo en cuenta tanto las incertidumbres que origina la desaceleración de la economía nacional y como el alto coste de las materias primas en origen. El porcentaje de cumplimiento es del 98,4%, lo que indica que el tráfico es casi el 1.- GRANELES LÍQUIDOS (673 mil toneladas, +25,8%) En graneles líquidos el aumento es de toneladas (+25,8%). En este apartado cabe destacar un aumento en las exportaciones de ácido sulfúrico de AZSA en un 64,8% ( toneladas), así como las importaciones de amoniaco para Fertiberia, S.A. ( toneladas; +16,0%). Por contra, las importaciones de acido fosfórico para la empresa Fertiberia, S.A. descendieron un 100% ( toneladas). En la previsión de cierre se indica que para el año 2009 habrá un movimiento de 673 mil toneladas, similar a la previsión de cierre de 2008 y un 10% superior al cierre de Para alcanzar esta cantidad se espera que se recuperen los tráficos de Industria Química del Nalón y se estabilicen las exportaciones de ácido sulfúrico. El porcentaje de cumplimiento es del 102,2%, lo que indica que el tráfico está por encima de lo 2.- GRANELES SÓLIDOS (2,3 millones de toneladas, -26,4%) En cuanto a graneles sólidos, durante los doce primeros meses ha sufrido un descenso de toneladas (-26, %). En dicho descenso hay destacar los relativos a las cargas de cok de Arcelor España ( toneladas; -95,0%), así como los movimiento de otros minerales que descendieron un 77,2%; en cifras absoluta ha pasado de a toneladas. En la previsión de cierre se indica que se estima alcanzar un tráfico mil toneladas; este resultado se obtiene principalmente de la previsión de importación de concentrado de zinc para AZSA, toneladas; la exportación de coque siderúrgico de ARCELOR MITTAL, toneladas; la exportación de clinker, toneladas y de escoria, toneladas; y la importación de toneladas de carbón. El porcentaje de cumplimiento es del 91,8%, lo que indica que el tráfico está por debajo de lo 3.- MERCANCÍA GENERAL (984 mil toneladas, -20,3%) Respecto a mercancía general el descenso ha sido de toneladas, lo que 12

14 representa un descenso del 20,3%, debido fundamentalmente a los menores movimientos de productos siderúrgicos toneladas. Durante los doce primeros meses de 2008, la empresa Arcelor España movió por sus muelles toneladas de productos siderúrgicos; en el mismo periodo de este año, pasó a ser de toneladas (debe destacarse el fuerte incremento que tuvo el mes de diciembre de 2009 y cuyo aumento ha sido de toneladas respecto del año anterior), y el resto de este descenso se puede atribuir a diversas empresas cuya actividad radica en la comarca de Avilés (Hiasa: toneladas). También disminuyó en toneladas, la exportación de zinc de AZSA, así como la mercancía en contenedores en toneladas (suspensión de pagos). En la previsión de cierre se indica que se espera cerrar el 2009 con mil toneladas, cifra similar al cierre de 2007 (1.486 toneladas), ya que para el próximo año se espera recuperar el previsible descenso que va a experimentar este tipo de tráficos durante En cuanto al tráfico de contenedores por la línea semanal que CONTENEMAR opera en el Puerto de Avilés, la previsión es de ligero crecimiento con respecto a las cifras de cierre de 2007 y previsión de cierre del El porcentaje de cumplimiento es del 116,0%, lo que indica que el tráfico es superior al Buques: El número de barcos disminuyó en 214 unidades (700 frente a 914, y el G.T. en unidades. El porcentaje de cumplimiento es del 93,3%, lo que indica que ha bajado más de lo 13

15 BAHÍA DE ALGECIRAS (69,8 millones de toneladas, -6,6%) PORCENTAJE DE CUMPLIMIENTO DE LAS PREVISONES DE CIERRE 2009 EN LOS PLANES DE EMPRESA 2010 BAHÍA DE ALGECIRAS Miles de toneladas PREVISIÓN 2009 TRÁFICO REAL A DICIEMBRE DE 2009 PORCENTAJE DE CUMPLIMIENTO (%) GRANELES LÍQUIDOS ,31 Crudo de petróleo ,17 Gas natural Refinados ,28 Otros graneles líquidos ,73 GRANELES SÓLIDOS ,48 MERCANCÍA GENERAL ,77 Convencional ,74 En contenedores ,20 TOTAL MERCANCÍAS ,20 PESCA FRESCA ,40 AVITUALLAMIENTO ,05 TRÁFICO LOCAL ,84 TOTAL OTRAS MERCANCÍAS ,19 TRÁFICO TOTAL ,20 TEUS (número) ,68 BUQUES (número) ,04 PASAJEROS (número) ,72 Línea regular ,72 Crucero Durante el año 2009, el tráfico total decreció un 6,6% con respecto al año Las toneladas movidas por el puerto Bahía de Algeciras han sido de Los tráficos que descienden son la mercancía general (10,9%), graneles líquidos (2,4%), número de contenedores (8,5%), mercancías en contenedores (11,5%), pasajeros (4,3%) y vehículos 7,0%). Se han incrementado, respecto al mismo periodo del año anterior, el tráfico de graneles sólidos (9,6%), pesca (3,1%), avituallamiento (6,1), tráfico local (17,5%), número de buques entrados (1,3%) y el número de GT (4,1%). Las mercancías que han superado el millón toneladas a 31 de diciembre han sido: petróleo crudo; fuel-oil; gasolina; chatarra; carbones; productos siderúrgicos; productos químicos; maderas; otros materiales de construcción; frutas hortalizas y legumbres; 14

16 vinos, bebida, alcoholes y derivados; papel y pasta; tabaco, café y cacao; otros productos alimenticios; maquinaria y repuestos; y pesca congelada. En la previsión de cierre se indica que, respecto al tráfico del Estrecho se plantea cerrar el año 2009 con la bajada actualmente conocida (-7%). El porcentaje de cumplimiento es del 104,2%, lo que indica que el tráfico es superior al 1.- GRANELES LÍQUIDOS (20,0 millones de toneladas, -2,4%) El movimiento total de graneles líquidos ha sido de toneladas, con una bajada respecto al año anterior del 2,4%). Desciende el crudo de petróleo (-2,9%) y los productos petrolíferos refinados (-6,8%), como consecuencia de la parada-revisión de la monoboya y el traslado de las descargas de crudo a los pantalanes convencionales. Aumenta otros graneles (41,3%) como consecuencia de la carga de agua para el abastecimiento de Ceuta durante el último tramo del año. En la previsión de cierre se indica que Alpetrol ha firmado un acuerdo con Técnicas Reunidas para la construcción de su terminal, lo que hará que esta inicie su actividad en el 2011 con unas toneladas, que irán creciendo hasta los 5 millones comprometidos en un periodo de 10 años (sus previsiones son hacerlo en 5 años). El porcentaje de cumplimiento es del 92,3%, lo que indica que el tráfico es inferior al 2.- GRANELES SÓLIDOS (1,7 millones de toneladas, +9,6%) Los graneles sólidos han subido durante el año 2009 un 9,6%, siendo el total toneladas. Los movidos por instalación especial suben un 35,6%, debido en parte a la vuelta a la normalidad de la central térmica, tras la instalación de una unidad de desulfurización, y a la bajada del cemento a granel como consecuencia del parón de la construcción; y los movidos sin instalación especial bajan un 32,5% como consecuencia de la parada temporal y bajada de la producción de la fábrica de acero. En la previsión de cierre se indica que, dado que en al año 2008 concurrieron circunstancias excepcionales (paralización de la central térmica y por tanto disminución de las descargas de carbón), los tráficos se recuperarán en su conjunto parcialmente este año, a pesar de la negativa evolución de cementos y productos siderúrgicos. El porcentaje de cumplimiento es del 108,5%, lo que indica que el tráfico está por encima del 15

17 3.- MERCANCÍA GENERAL (42,3 millones de toneladas, -10,9%) El tráfico de mercancía general ascendió a toneladas, un 10,9% inferior al del año anterior; descenso motivado por la bajada de la mercancía en contenedores (-11,5%), de la mercancía Ro-Ro (-2,3%) y la mercancía convencional (-34,9%). 4.- CONTENEDORES (3,0 millones de TEUS, -8,5%) Los contenedores movidos durante el año han sido , con un descenso del 9,8% con respecto al año anterior, consecuencia clara del retroceso del comercio mundial por la situación económica. El número de contenedores llenos desciende un 12,6% y el número de contenedores vacíos sube un 9,2%. El número de TEUS ha sido de , con un descenso del 8,5%. Bajan los TEUS de importación un 14,3% y los de exportación un 0,2%. En la previsión de cierre se indica que se estima el mantenimiento de la tendencia actual (-20% en mercancía y -13% en TEUS) durante el ejercicio El porcentaje de cumplimiento es del 104,7%, lo que indica que el tráfico está por encima del Camiones (Ro-Ro). El número de camiones movidos fue de , con un descenso del 3,9%, descendiendo el tráfico de Ceuta en un 1,6% y el de Tánger un 4,6%. Avituallamiento. El tráfico total avituallamiento ha sido de toneladas, con un aumento del 6,1%. El avituallamiento de productos petrolíferos (bunkering) ha aumentado un 5,4%, quedando el resto del avituallamiento en los mismos valores del año anterior. Pasajeros y vehículos.el tráfico total de pasajeros movidos ha sido de , con un descenso del 4,3%. Desciende el tráfico con Ceuta un 12,2% y aumenta el de Tánger un 3,0%. Se han movido un total de automóviles y autobuses, con un descenso del 7,5% y 9,0%, respectivamente. Buques entrados y G.T. El número de buques entrados en el puerto fue de , con un aumento del 1,3% con respecto al año anterior. Suben los buques tanque (8,9%), portacontenedores (2,5%), graneleros (8,0%) y los ferrys (4,7%) y descienden los demás. Los G.T. han crecido un 4,1% y han sido

18 BAHÍA DE CÁDIZ (4,0 millones de toneladas, -20,0%) PORCENTAJE DE CUMPLIMIENTO DE LAS PREVISONES DE CIERRE 2009 EN LOS PLANES DE EMPRESA 2010 BAHÍA DE CÁDIZ Miles de toneladas PREVISIÓN 2009 TRÁFICO REAL A DICIEMBRE DE 2009 PORCENTAJE DE CUMPLIMIENTO (%) GRANELES LÍQUIDOS ,64 Crudo de petróleo Gas natural Refinados ,53 Otros graneles líquidos ,58 GRANELES SÓLIDOS ,77 MERCANCÍA GENERAL ,85 Convencional ,73 En contenedores ,67 TOTAL MERCANCÍAS ,06 PESCA FRESCA ,82 AVITUALLAMIENTO ,63 TRÁFICO LOCAL TOTAL OTRAS MERCANCÍAS ,04 TRÁFICO TOTAL ,75 TEUS (número) ,40 BUQUES (número) ,47 PASAJEROS (número) ,78 Línea regular ,54 Crucero ,66 En la previsión de cierre se indica que para el Presupuesto del año 2009 de este Plan de Empresa la Autoridad Portuaria prevé un tráfico total de mil toneladas, que supone una variación a la baja de 507 mil toneladas (-7,2%), con relación al Presupuesto aprobado en su día para La causa fundamental es la caída del movimiento de graneles sólidos, sobre todo los relacionados con la actividad de construcción (clinker y coque de petróleo). Se prevé un crecimiento de los graneles líquidos (aceites vegetales) y se mantiene la mercancía general. El porcentaje de cumplimiento es del 86,8%, lo que indica que el tráfico está por debajo de lo 17

19 1.- GRANELES LIQUIDOS (120 mil toneladas, -30,8%) Un descenso en las importaciones de aceites vegetales y melaza de remolacha y un aumento de los productos bituminosos son las variaciones a destacar, sin que en esto haya influido ninguna circunstancia extraordinaria. Este tipo de tráfico es residual en nuestro puerto. El porcentaje de cumplimiento es del 76,6%, lo que indica que el tráfico es inferior al 2.- GRANELES SÓLIDOS (1,6 millones de toneladas, -22,7%) Se sigue confirmando el fuerte decremento, arrastrado por las escasas exportaciones de arenas de sílice y las importaciones de carbón y coke como combustible para las cementeras de la zona. Se ha recuperado, con respecto al mismo periodo del año anterior, los piensos y forrajes (+29%), y el cemento y el clinker se ha mantenido. El porcentaje de cumplimiento es del 88,8%, lo que indica que el tráfico está por debajo de lo 3.- MERCANCIA GENERAL (2,1 millones de toneladas, -19,7%) Descenso arrastrado principalmente por el azúcar, cereales, materiales de construcción y productos químicos y siderúrgicos. El porcentaje de cumplimiento es del 82,9%, lo que indica que el tráfico está por debajo de lo 4.- CONTENEDORES (106 mil TEUS, -15,8%) Caída del tráfico por dos razones: carga general de los tráficos (Canarias y Marruecos) y no efectuar Maerks desembarque de vacíos, como en años anteriores. Esto último hay que considerarlo como un efecto de Tánger-Med. El porcentaje de cumplimiento es del 106,4%, lo que indica que el tráfico es superior al Tráfico Ro-Ro: Se ha reducido un 12% respecto al mismo periodo del año Buques: Descenso en 78 unidades, con un ligero incremento del total de toneladas de registro bruto con respecto al mismo periodo del año pasado, que se explica por el gran porte de los buques de crucero. Pesca: Este tráfico ha repuntado un 12%, aunque ha descendido su valor en lonja un 4%. Pasajeros: Único tráfico que crece debido a los cruceros, en tanto que el movimiento con Canarias decrece, esto también es un reflejo de la situación económica del país. 18

20 BALEARES (11,9 millones de toneladas, -11,8%) PORCENTAJE DE CUMPLIMIENTO DE LAS PREVISONES DE CIERRE 2009 EN LOS PLANES DE EMPRESA 2010 BALEARES Miles de toneladas PREVISIÓN 2009 TRÁFICO REAL A DICIEMBRE DE 2009 PORCENTAJE DE CUMPLIMIENTO (%) GRANELES LÍQUIDOS ,59 Crudo de petróleo Gas natural Refinados ,75 Otros graneles líquidos GRANELES SÓLIDOS ,11 MERCANCÍA GENERAL ,16 Convencional ,00 En contenedores ,67 TOTAL MERCANCÍAS ,75 PESCA FRESCA AVITUALLAMIENTO ,40 TRÁFICO LOCAL TOTAL OTRAS MERCANCÍAS ,11 TRÁFICO TOTAL ,13 TEUS (número) ,91 BUQUES (número) ,32 PASAJEROS (número) ,43 Línea regular ,67 Crucero ,01 La suma de los tráficos representa, en relación con el periodo anterior, una variación a la baja del 11,8%, continuando la desaceleración en el crecimiento del tráfico portuario de mercancías. En la previsión de cierre se indica que para el tráfico total del conjunto de los puertos se ha previsto una continuación de esa ligera disminución iniciada en el 2008, que seguiría hasta el año 2010, iniciando la recuperación a partir del año La llegada del gas natural a las Islas, se producirá en el año 2010, según estimaciones de Gesa, por ello se corrigen las previsiones efectuadas en el anterior Plan de Empresa. En el horizonte, considerando esta disminución, afectaría principalmente al Puerto de 19

21 Palma y al de Eivissa. Se mantiene la tendencia a la disminución de la mercancía en contenedor y aumento del tráfico Ro-Ro autopropulsado, quedando en el tráfico de contenedores un tipo de mercancía que por su poco valor y escasa urgencia no justifica la utilización del equipo necesario para el tráfico autopropulsado. Debido a la saturación que está experimentando el Puerto de Palma se ha previsto un ligero desplazamiento de tráfico al Puerto del Alcudia. El porcentaje de cumplimiento es del 106,1%, lo que indica que el tráfico está por encima del 1.- GRANELES LÍQUIDOS (2,0 millones de toneladas, -2,7%) En el conjunto de los puertos de la Autoridad Portuaria este tráfico ha bajado un 2,7% respecto al mismo periodo del 2008, debido a la disminución de tráfico de gasóleo y gasolinas, en general, en todos los puertos, y el continuado descenso de betunes asfálticos en Alcudia y Mahón y fuel en Palma. El porcentaje de cumplimiento es del 89,6%, lo que indica que el tráfico está por debajo del 2.- GRANELES SÓLIDOS (1,7 millones de toneladas, -20,6%) En los cuatro puertos con este tipo de tráfico ha continuado la baja en un 20,6% con respecto al mismo periodo de 2008, siendo la causa del descenso el menor tráfico de gravas y cemento, en general en todos los puertos, debido a la crisis económica que ha afectado mayoritariamente al sector de la construcción. El porcentaje de cumplimiento es del 91,1%, lo que indica que el tráfico está por debajo del 3.- MERCANCIA GENERAL (8,0 millones de toneladas, -11,3%) El tráfico de mercancía general, en el conjunto de los puertos de Baleares, ha disminuido en un 11,3% con respecto mismo periodo del Durante este último trimestre, este tráfico ha suavizado su descenso, recuperando un 2%. Al igual que en los graneles sólidos, el principal grupo de mercancías que ha propiciado el descenso es el de materiales de construcción. El porcentaje de cumplimiento es del 113,2%, lo que indica que el tráfico es superior al 20

22 Pasajeros línea regular. Comparando con el del año 2008, este tráfico disminuye en un 6%, siendo más acentuado el descenso en los puertos de Palma y Mahón. Pasajeros de crucero. Al cierre del cuarto trimestre, este tráfico refleja un descenso cifrado en el 5,8%, en relación con el periodo anterior, debido al menor número de escalas, si bien se notado la mayor capacidad de los cruceros, ya que el descenso en pasajeros es mucho menor que en el de escalas de cruceros. Buques. El número de buques también ha sufrido los efectos de la recesión, decrece en un 18,2%; sin embargo en la suma del GT disminuye solo un 4%, lo que indica el mayor porte de los buques que operan en Baleares, ya que no operan los buques rápidos que hasta ahora lo hacían. 21

23 BARCELONA (43,0 millones de toneladas, -17,0%) PORCENTAJE DE CUMPLIMIENTO DE LAS PREVISONES DE CIERRE 2009 EN LOS PLANES DE EMPRESA 2010 BARCELONA Miles de toneladas PREVISIÓN 2009 TRÁFICO REAL A DICIEMBRE DE 2009 PORCENTAJE DE CUMPLIMIENTO (%) GRANELES LÍQUIDOS ,07 Crudo de petróleo Gas natural ,97 Refinados ,28 Otros graneles líquidos ,62 GRANELES SÓLIDOS ,33 MERCANCÍA GENERAL ,72 Convencional ,57 En contenedores ,39 TOTAL MERCANCÍAS ,12 PESCA FRESCA ,50 AVITUALLAMIENTO ,37 TRÁFICO LOCAL TOTAL OTRAS MERCANCÍAS ,29 TRÁFICO TOTAL ,89 TEUS (número) ,28 BUQUES (número) ,46 PASAJEROS (número) ,55 Línea regular ,10 Crucero ,28 Con los datos de tráfico acumulados hasta el mes de diciembre, podemos observar que este período cierra con una trayectoria descendente más moderada con respecto al inicio de año. El decremento final se sitúa en un 17,0% respecto al ejercicio del año anterior. La previsión de cierre 2009 presenta una notable bajada de 31% ( mil toneladas) sobre el total mercancías aprobado en el Presupuesto para 2009, a lo que contribuye la bajada general de todos los tráficos de mercancías: graneles líquidos ( mil toneladas), graneles sólidos (-546 mil toneladas) y de mercancía general ( mil toneladas). El porcentaje de cumplimiento es del 109,9%, lo que indica que el tráfico es superior al 22

24 1.- GRANELES LIQUIDOS (11,8 millones de toneladas, -2,3%) Este último trimestre, los graneles líquidos se han ido recuperando hasta llegar a un descenso bastante moderado del 2,3%. Por una parte, los hidrocarburos se han recuperado y han quedado prácticamente equiparados al año anterior (-0,01%) y con el resto de graneles líquidos apreciamos una variación negativa pero moderada del 16,2%. Los productos que más han influido en mantener esta tendencia son: los gasóleos, gasolinas, otros productos petrolíferos, productos químicos y los gases energéticos del petróleo. El porcentaje de cumplimiento es del 113,1%, lo que indica que el tráfico es superior al 2.- GRANELES SÓLIDOS (3,9 millones de toneladas, +12,0%) En cuanto a los sólidos a granel, epígrafe que agrupa el tráfico de haba de soja, cemento y clinker, cereales y harinas, chatarra, sal común, cierra el año con un incremento del 12,0%, el cual contribuye a moderar el descenso del total. El porcentaje de cumplimiento es del 118,3%, lo que indica que el tráfico es superior al 3.- MERCANCIA GENERAL (26,0 millones de toneladas, -25,5%) Continuando con la contención de la demanda, este tipo de presentación es el más afectado por la crisis que vive la economía mundial. Se aprecia una recesión del 25,5% y esta tendencia esta distribuida entre la carga general en contenedores, con un decremento del 29,9%, y la carga general convencional, con un decremento del 13,2%. Dentro de los productos en contenedores, destacan los productos químicos, papel y pasta, maquinaria y recambios Respecto a los productos convencionales, destacan los productos siderúrgicos, productos alimenticios, automóviles y piezas, entre otros. El porcentaje de cumplimiento es del 107,7%, lo que indica que el tráfico es superior al Pasajeros: Por otro lado, el tráfico de pasaje cierra con un discreto decremento del 1,1%. Ha mantenido, durante todo el año, una constante bastante similar respecto al ejercicio pasado. El tráfico de pasajeros cierra con una tendencia positiva del 3,7% y con un decremento en el tráfico de línea regular del 8,8%. En la previsión de cierre se indica que el tráfico de pasajeros presenta una desviación positiva del 4,6%, siempre en referencia al presupuesto aprobado para 2009, y ello porque el ajuste al alza en los de en régimen de cruceros (+11,9%) compensan la bajada aplicada a los de líneas regulares (-8,3%). 23

25 El porcentaje de cumplimiento es del (94,6%), lo que indica que el tráfico es inferior al 24

26 BILBAO (32,2 millones de toneladas, -18,3%) PORCENTAJE DE CUMPLIMIENTO DE LAS PREVISONES DE CIERRE 2009 EN LOS PLANES DE EMPRESA 2010 BILBAO Miles de toneladas PREVISIÓN 2009 TRÁFICO REAL A DICIEMBRE DE 2009 PORCENTAJE DE CUMPLIMIENTO (%) GRANELES LÍQUIDOS ,60 Crudo de petróleo ,49 Gas natural ,50 Refinados ,29 Otros graneles líquidos ,36 GRANELES SÓLIDOS ,62 MERCANCÍA GENERAL ,28 Convencional ,66 En contenedores ,75 TOTAL MERCANCÍAS ,12 PESCA FRESCA AVITUALLAMIENTO ,44 TRÁFICO LOCAL ,21 TOTAL OTRAS MERCANCÍAS ,92 TRÁFICO TOTAL ,94 TEUS (número) ,09 BUQUES (número) ,18 PASAJEROS (número) ,43 Línea regular ,87 Crucero ,81 Como termómetro de la coyuntura actual, el Puerto de Bilbao ha cerrado el año con un descenso de tráfico del 18,3%, en línea con el retroceso experimentado por los grandes puertos nacionales e internacionales como Rótterdam, Amberes, etc., situándose el movimiento de mercancías en 32,2 millones de toneladas, pero las perspectivas de recuperación son positivas. En todos los envases repercute la crisis económica y así, el tráfico de mercancía general convencional baja un 28,0%, el tráfico en contenedores desciende un 22,5%, los graneles sólidos un 27,3% y los graneles líquidos un 11,1%. Pese a la crisis, se han abierto nuevas líneas regulares, se ha ejecutado el plan de inversiones, se han implantado nuevas empresas, se ha incrementado la labor comercial 25

27 para buscar nuevos mercados y Bilbao ha sido elegido puerto base de cruceros. La previsión de cierre de 2009 se sitúa en 31,9 millones de toneladas (sin tráfico local ni avituallamiento) y que representa un descenso, con respecto al tráfico de 2008, del 17%. El porcentaje de cumplimiento es del 99,0%, lo que indica que el tráfico es prácticamente el 1.- GRANELES LÍQUIDOS (20,5 millones de toneladas, -11,1%) Las mercancías que más han bajado han sido el gas natural (-14,6%; -542 mil toneladas), los refinados (-11,0%; -1,1 millones de toneladas) y el crudo de petróleo (-10,4%; -909 mil toneladas). El porcentaje de cumplimiento es del 93,6%, lo que indica que el tráfico es inferior al 2.- GRANELES SÓLIDOS (3,8 millones de toneladas, -27,3%) Las mercancías que más han descendido son los el mineral de hierro (-77,7%; -306 mil toneladas), las chatarras (-34,7%; -415 mil toneladas) y el carbón (-25,3%; -265 mil toneladas). El porcentaje de cumplimiento es del 119,6%, lo que indica que el tráfico es superior al 3.- MERCANCIA GENERAL (7,3 millones de toneladas, -24,7%). El mayor descenso lo sufren los productos siderúrgicos (-37,8%; -1,2 millones de toneladas), los materiales de construcción (-29,1%; -155 mil toneladas) y los automóviles (-25,2%; -64 mil toneladas). El porcentaje de cumplimiento es del 107,3%, lo que indica que el tráfico es superior al 26

28 CARTAGENA (20,6 millones de toneladas, -20,1%) PORCENTAJE DE CUMPLIMIENTO DE LAS PREVISONES DE CIERRE 2009 EN LOS PLANES DE EMPRESA 2010 CARTAGENA Miles de toneladas PREVISIÓN 2009 TRÁFICO REAL A DICIEMBRE DE 2009 PORCENTAJE DE CUMPLIMIENTO (%) GRANELES LÍQUIDOS ,35 Crudo de petróleo ,81 Gas natural ,45 Refinados ,94 Otros graneles líquidos ,03 GRANELES SÓLIDOS ,91 MERCANCÍA GENERAL ,64 Convencional ,03 En contenedores ,96 TOTAL MERCANCÍAS ,05 PESCA FRESCA AVITUALLAMIENTO ,45 TRÁFICO LOCAL ,60 TOTAL OTRAS MERCANCÍAS ,56 TRÁFICO TOTAL ,83 TEUS (número) ,72 BUQUES (número) ,65 PASAJEROS (número) ,34 Línea regular Crucero ,34 En la previsión de cierre se indica que el total de mercancías del año 2009 se reduce, respecto de lo previsto en el Plan de Empresa anterior de t a t ( mil toneladas), por el ajuste a la baja de los tráficos, debido a la crisis económica generalizada y, más en especial, a la crisis del sector de la construcción en España y el cierre temporal de la refinería de Escombreras. El porcentaje de cumplimiento es del 115,8%, lo que indica que el tráfico es muy superior al 1.- GRANELES LIQUIDOS (16,2 millones de toneladas, -19,6%) Bajan el fuel-oil (-52,6%) y el petróleo crudo (-28,4%). 27

29 En la previsión de cierre se indica que las mayores desviaciones se dan en el crudo de petróleo, que pasa de mil toneladas a 8.100, gas natural, que pasa de mil toneladas a 3.100, productos petrolíferos refinados, que pasa de mil toneladas a 2.620, productos químicos, que pasa de 740 mil toneladas a 400. El porcentaje de cumplimiento es del 113,4%, lo que indica que el tráfico es superior al 2.- GRANELES SÓLIDOS (3,6 millones de toneladas, -21,7%) Baja el tráfico de cemento y clinker (-96,5%), potasas (79,6%) y piensos y forrajes (17,5%). En la previsión de cierre se indica una bajada del cemento y clinker, que pasa de mil toneladas a 500, cereales y sus harinas,(que pasa de mil toneladas a y piensos y forrajes, que pasa de 870 mil toneladas a 400 miles. Únicamente sufre un incremento las habas de soja, que pase de 550 mil toneladas a 700. El porcentaje de cumplimiento es del 126,9%, lo que indica que el tráfico es muy superior al 3.- MERCANCIA GENERAL (726 mil toneladas, -20,3%) Bajan los productos siderúrgicos (-75,1%) y los productos alimenticios en general. En la previsión de cierre se indica que la mercancía general se reduce también de forma importante, fijándose ahora en 560 mil toneladas, frente a un tráfico presupuesto de mil toneladas. El porcentaje de cumplimiento es del 129,6%, lo que indica que el tráfico es muy superior al 28

30 CASTELLÓN (11,1 millones de toneladas, -18,2%) PORCENTAJE DE CUMPLIMIENTO DE LAS PREVISONES DE CIERRE 2009 EN LOS PLANES DE EMPRESA 2010 CASTELLÓN Miles de toneladas PREVISIÓN 2009 TRÁFICO REAL A DICIEMBRE DE 2009 PORCENTAJE DE CUMPLIMIENTO (%) GRANELES LÍQUIDOS ,25 Crudo de petróleo ,95 Gas natural Refinados ,60 Otros graneles líquidos ,34 GRANELES SÓLIDOS ,31 MERCANCÍA GENERAL ,41 Convencional ,91 En contenedores ,23 TOTAL MERCANCÍAS ,78 PESCA FRESCA ,35 AVITUALLAMIENTO ,08 TRÁFICO LOCAL TOTAL OTRAS MERCANCÍAS ,36 TRÁFICO TOTAL ,70 TEUS (número) ,22 BUQUES (número) ,05 PASAJEROS (número) Línea regular Crucero El tráfico total de mercancías del Puerto de Castellón, una vez cerrado el año, ha disminuido un 18,2%, debido a un descenso generalizado en los tres tipos de presentación. En la previsión de cierre se indica que, a partir del comportamiento real del tráfico portuario en el año 2008 en el Puerto de Castellón, y con especial atención a los primeros meses del año en curso, la Autoridad Portuaria proyecta una Previsión de Cierre para el Año 2009 que se traduce en una desviación a la baja del 13,5% ( mil toneladas) respecto del tráfico total presupuestado en el anterior Plan de Empresa para dicho año 2009, y que supone también un ligero descenso del 2,3% sobre el real de 2008 antes comentado. 29

31 El porcentaje de cumplimiento es del 83,7%, lo que indica que el tráfico es inferior al 1.- GRANELES LIQUIDOS (7,8 millones de toneladas, +0,2%) En Zona 2 han descendido un 2,7%. Esto es el resultado, principalmente, del descenso de la descarga de crudo del petróleo (-6,5%), el embarque+desembarque de fuel-oil (-55,7%) y del ciclohexano (-7,9%). Aunque aumenta el tráfico (embarque+desembarque) del gasóleo (+36,0%), la carga de gasolinas (+16,3%) y las descarga de amoniaco (+21,6%) y de éteres (+75,0%). En consecuencia, el grupo energético ha disminuido un 2,8%. Por otro lado, el tráfico de graneles líquidos de Zona 1 ha aumentado el 128,7%, debido al nuevo tráfico de biodiesel y aceites vegetales en la terminal de Infinita Renovables, situada en PortSur, compensando con creces los descensos de las descargas de ácido sulfúrico (-35,8%) y de ácido fosfórico (-13,2%). En la previsión de cierre se indica un ajuste al alza en un 8,7% (+662 mil toneladas), en parte como consecuencia de la entrada en explotación de la planta de biodiesel, que supondrá un tráfico antes no previsto de 300 mil toneladas (grupo estadístico de aceites y grasas ), además del producto elaborado que se registra en el grupo de productos químicos. El porcentaje de cumplimiento es del 94,3%, lo que indica que el tráfico es inferior al 2.- GRANELES SÓLIDOS (1,9 millones de toneladas, -53,6%) El tráfico de graneles sólidos ha disminuido un 53,6%. Dentro de este grupo destacamos el descenso de las descargas de feldespatos (-55,2%), arcillas (-78,2%), fosfato-abonos (-19,0%), arenas (-20,9%), caolín (-64,0%), circonio (-45,0%), nefelina (-39,8%), nitratos (-50,1%) y la carga de sulfato sódico (-16,6%). Aumentan las descargas de sulfato amónico (+36,2%) y de urea (+26,9%). En consecuencia, el grupo metalúrgico (materias primas para el sector industrial de la cerámica) ha disminuido un 64,8% y el grupo de abonos lo hace en un 24,1%. Debemos destacar el nuevo tráfico en PortSur de descarga de cereales, que ha alcanzado durante este año las toneladas. En la previsión de cierre se indica un modificación muy significativamente a la baja en un 37,7% ( mil toneladas) sobre el planteado en su día para la formulación del presupuesto para 2009, ajuste que se realiza en las partidas de materias primas vinculadas al sector cerámico, como son las arcillas y los feldespatos. El porcentaje de cumplimiento es del 60,3%, lo que indica que el tráfico es muy inferior al 30