Cuestiones asociadas al diseño de armaduras de asiento AUTOMOTIVE EQUIPMENT AND COMPONENTS

Transcripción

1 Cuestiones asociadas al diseño de armaduras de asiento AUTOMOTIVE EQUIPMENT AND COMPONENTS

2 Historia (i) 1945 Fundada como Vega y González, socios, transformándose en Talleres VIZA en los años Se introduce en el sector de la automoción debido a la puesta en marcha de la planta de Citroën en Vigo 1975 CONCLUSIONES PRODUCCION DESARROLLO PRODUCTO ORGANIGRAMA CLIENTES INSTALACIONES HISTORIA Nuevas instalaciones en Caramuxo

3 Historia (ii) Nueva dirección, la segunda generación accede a la gestión general de la compañía Traslado de las instalaciones a O Porriño (Pontevedra) CONCLUSIONES PRODUCCION DESARROLLO PRODUCTO ORGANIGRAMA CLIENTES INSTALACIONES HISTORIA Nueva planta en Pilsen, República Checa

4 CONCLUSIONES Superficie m2 Superficie cubierta m2 Oficinas m2 PRODUCCION Superficie m2 Superficie cubierta m2 Oficinas m2 DESARROLLO PRODUCTO Pilsen (República Checa) ORGANIGRAMA O Porriño CLIENTES INSTALACIONES HISTORIA Instalaciones (i)

5 CONCLUSIONES PRODUCCION DESARROLLO PRODUCTO ORGANIGRAMA CLIENTES INSTALACIONES HISTORIA Instalaciones (ii)

6 CONCLUSIONES PRODUCCION DESARROLLO PRODUCTO ORGANIGRAMA CLIENTES INSTALACIONES HISTORIA Clientes

7 DIRECTOR GENERAL Organigrama Director financiero Director Comercial Administración Director Recursos Humanos Nuevos mercados Administración Producción en cadena Sistemas IT Compras generales Director de Ingeniería y Proyectos Formación RRHH Desarrollo Controller Director Industrial Ingeniería de producto Ingeniería de proceso de ensamblaje Proceso ingenieril Estampado y Pintado CONCLUSIONES PRODUCCION DESARROLLO PRODUCTO ORGANIGRAMA CLIENTES Ingeniería avanzada INSTALACIONES VIZA Auto CZ Proyectos VIZA España Ensamblado Sistemas VIZA España Estampación Laboratorio Logística Jefes de proyecto Compras HISTORIA Director de Calidad Medio ambiente y seguridad

8 % ejecución Ciclo de vida proyecto en el automóvil Estudios Preliminares 25 Desarrollo semanas 104 DFE 1º proto RO 1º VP 177 PRS1 1º piezas serie DFE 1º proto IOD RO PRSHL DML PRSEL 193 PRS2 208 DMS

9 IOD Fases genéricas automóvil RO PRSEL/DML PRSHL 100 % PROTOTIPOS DFE % realizado MI Desarrollo Producto Estudios Desarrollo Proceso Verificación del diseño Prototipos Ensayos Cálculos Homologacione s AMFE Producto Definición del proceso (ingeniería básica) tiempo Validación del diseño AMFE Proceso Lanzamiento de medios e instalaciones (ingeniería de detalle) Ejecución Puesta en servicio Calificación del proceso

10 Proceso completo desarrollo AMFE diseño Análisis funcional Características críticas Cadenas de cotas Isostatismo Factibilidad preliminar Componentes Proceso Concepción Revisiones del diseño Requerimientos cliente Entorno vehículo y planos funcionales Especificaciones Técnicas Seguridad Pasiva Objetivos Calidad, Coste, etc. Verificación Cálculo FEA Reglamentación Seguridad pasiva Validación del diseño Lanzamiento industrial Fabricación prototipos Validación Desarrollo Calidad Plan de vigilancia Medios de control Desarrollo procesos AMFE proceso Optimización procesos Especificaciones de Medios Logística Reglamentación Seguridad Pasiva Funcionamiento Robustez

11 Fase de concepción (i), (interacciones con modelos matemáticos) ARQUITECTURA Y FUNCIONALIDAD Especificaciones Técnicas Planos funcionales CAD s: Catia, Ideas

12 Fase de concepción (ii), (interacciones con modelos matemáticos) CINEMATICAS Y ERGONOMIA Criterios funcionales definidos Esfuerzos de maniobra CAD s: Catia ADAMS Maquetajes

13 Fase de desarrollo (iii), (interacciones con modelos matemáticos) FACTIBILIDAD DE COMPONENTES Metálicas Estampación Plásticas Inyección Fast Form Pam Stamp Mold Flow

14 Fase de desarrollo (iv), (interacciones con modelos matemáticos) RESISTENCIA DEL CONJUNTO Simulación ensayos seguridad y estáticos Correlación modelos y materiales FEM: Pamcrash, Radioss, LS-Dyna, Marc, Nastran, Ensayo de materiales Curvas de ensayo

15 Fase de desarrollo (v), (interacciones con modelos matemáticos) ROBUSTEZ DEL DISEÑO Análisis Cadenas de Cotas Estudios de Isostatismo Hojas de cálculo Análisis gráficos Estadísticas

16 Fase de desarrollo (vi), (interacciones con modelos matemáticos) RUIDOS Parásitos Funcionamiento Climático Rodaje bajo carga FEM: Fluent Sysnoise, Nastran Acoustics Ensayos vibración/climáticos Pista cliente

17 Fase de Producción (i), (interacciones con modelos matemáticos) PROCESOS DE FLUJO EN PLANTAS Aprovisionamiento de puestos Optimización de flujos Quest

18 Fase de Producción (ii), (interacciones con modelos matemáticos) ANALISIS TRAYECTORIAS ROBOT Optimización trayectorias accesibilidad Programación Offline IGRIP

19 Conclusiones 1. Mejorar los plazos de desarrollo para reducir el ciclo de proyecto de un vehículo. 3. Minimizar los costes de validación con piezas físicas. Simulaciones más completas Correlación de cálculos/ensayos 4. Anticipación a los problemas. 6. Optimización de materiales en peso y calidad para reducir su impacto Medio Ambiental. CONCLUSIONES PRODUCCION DESARROLLO PRODUCTO ORGANIGRAMA CLIENTES INSTALACIONES HISTORIA 8. Optimizar los procesos de industrialización para mejorar los costes de producción.

20 Muchas gracias por su atención AUTOMOTIVE EQUIPMENT AND COMPONENTS