LOS PRINCIPALES IMPACTOS AMBIENTALES Y SOCIALES DEL TRANSPORTE

Transcripción

1 Movilidad y transporte LOS PRINCIPALES IMPACTOS AMBIENTALES Y SOCIALES DEL TRANSPORTE Manel Ferri Tomàs

2 01 Los impactos sociales y ambientales del transporte

3 01. Contexto del Transporte en España Impactos de la movilidad

4 Como nos movemos en España? 4

5 Principales impactos ambientales y sociales del transporte 5

6 Fuente: 6

7 Los principales impactos ambientales es y sociales del transporte Contaminación ambiental En informa la Comisión Europea-, la contaminación atmosférica causó alrededor de muertes prematuras en la UE y expuso a más del 62% del territorio a la eutrofización, incluyendo un 71% de los ecosistemas de la red Natura 2000". En total los costes oscilan entre y millones de euros al año, incluido un perjuicio económico directo de millones de euros por días de trabajo perdidos, millones en gasto sanitario, millones por pérdidas de cultivos y millones por daños a edificios (datos de la Comisión Europea). 7

8 Fuente: Anders Adamsen 8

9 Contexto Energético Actual Estructura Sectorial de Consumo de Energía Final en España y UE UE27 España Edificios & Terciario; 39,6% Edificios & Terciario; 29,5% Industria; 27,8% Transporte; 32,6% Industria; 30,4% Transporte; 40,2% Mayor peso del sector transporte en el consumo nacional Fuente: MITYC/IDAE/EnR Nota: Usos No Energéticos Excluidos 9

10 Contexto Energético Actual Fuente: Manel Ferri INFORME SOBRE SOSTENIBILIDAD EN ESPAÑA

11 Dependencia energètica de España 11

12 Como nos movemos en España Movilidad interior de viajeros en España (Miles de millones de viajeros-km) Movilidad interior de mercancías en España (Miles de millones de Tm-Km) 12

13 Reparto modal todos los motivos Fuente: Informe OMM

14 Que debemos hacer para no seguir con el modelo actual de movilidad insostenible 14

15 15

16 Cambio de paradigma de la movilidad en la ciudad Fuente:.Vol. 1 Vialidad Ciclo-inclusiva: Recomendaciones de Diseño. ISBN:

17 Fuente: Associació per a la Promoció del transport Públic 17

18 Políticas públicas más destacadas que deberían desarrollarse para dar apoyo a estos objetivos Deberá profundizarse en el conjunto de políticas estratégicas que favorezcan los objetivos de la movilidad sostenible: Planificación y diseño urbanístico favorable a la movilidad sostenible. Fiscalidad favorable al uso de la eco-movilidad. Cambio en el modelo tarifario del transporte público. Electrificación del transporte público. Creación de zonas de bajas emisiones. Cambio en la prioridad de las inversiones del transporte interurbano. Dentro de la ciudad la prioridad debe ser la gestión y la pacificación del tráfico y no la construcción de túneles, atajos o aumentos de capacidad en viario para coches. Debe iniciarse la tasación del combustible del transporte aéreo. Internalización de los costes externos del transporte. Cambios en el enfoque institucional para gestionar la movilidad. Aprobación de un marco normativo básico que regule la movilidad y un nuevo marco financiero. 18

19 Empleo en el el marco de una apuesta por la movilidad sostenible Fuente: Estudio sobre la generación de empleo en el el marco de una apuesta por la movilidad sostenible ISTAS - CCOO 19

20 Gracias por vuestra atención Manel Ferri Tomas Oficina Tècnica de Canvi Climàtic i Sostenibilitat Gerència de Serveis de Medi Ambient Àrea de Territori i sostenibilitat C/ Comte d Urgell 187, Barcelona Telèfon ext ferritm@diba.cat 20

21 GRACIAS!