Fecha: 12/09/2016. ADENDA No.3 1. EN DONDE DICE: 14.3 Características Básicas del Proyecto PARQUE RIO CALI

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1 Fecha: 12/09/2016 PROCESO INVITACIÓN PARA EL DISEÑO Y SUMINISTRO DE LUMINARIAS DE TECNOLOGIA LED PARA EL SISTEMA DE ALUMBRADO HUMEDAL PARQUE RIO CALI POLIDEPORTIVO MARIA ISABEL URRUTIA TERMINAL GUADALUPE SISTEMA MIO ADENDA No.3 Mediante la presente adenda se realizan las modificaciones siguientes: 1. EN DONDE DICE: 14.3 Características Básicas del Proyecto PARQUE RIO CALI Vía Vehicular: M2 (Ver Plano) Avenida 3N entre calle 18 y calle 8 Áreas Críticas: C1 (Ver Plano) 1. Plaza del Correo (Jairo Varela) 2. Plaza Que viva la música 3. Plazoleta del CAM 4. Plazoleta Bellas Artes 5. La Playa Retreta (Puente Ortíz) Áreas Críticas: C2 (Ver Plano) 6. Puente Calle 9 - Peatonal 7. Puente España - Peatonal 8. Puente C19 - Peatonal 9. Puente C23A - Peatonal 10. Entrada a convergencia Bellas Artes" 11. Entrada a convergencia Fuente de Miami" 12. Cicloruta Áreas Críticas: C2 (Ver Plano) Puentes Vehiculares 13. Puente de la cervecería 14. Puente de los Bomberos

2 15. Puente Avenida de las Américas 16. Puente C Puente C25 Áreas Críticas: C3 (Ver Plano) 18. Zonas verdes y caminaderos Vía Peatonal: P1 (Ver Plano) 19. Paseo de Bolívar 20. Puentes Jardín Jorge Isaac - Peatonales 21. Parque de los poetas 22. Calle Real Calle 12 entre K3 y K4 DEBE DECIR: PARQUE RIO CALI Vía Vehicular: M2 (Ver Plano) M2-1. Avenida 3N entre calle 18 y calle 8 M2-2. Carrera 1 entre Calle 13 y calle 15 Áreas Críticas: C1 (Ver Plano) 1. Plaza del Correo (Jairo Varela) 2. Plaza Que viva la música 3. Plazoleta del CAM 4. Plazoleta Bellas Artes 5. La Playa Retreta (Puente Ortíz) 6. Paso Peatonal Subterráneo Puente de los Bomberos C15. (Ver plano perfil puente calle 15) Áreas Críticas: C2 (Ver Plano) 7. Puente Calle 9 - Peatonal 8. Puente España - Peatonal 9. Puente C19 - Peatonal 10. Puente C23A - Peatonal 11. Entrada a convergencia Bellas Artes" 12. Entrada a convergencia Fuente de Miami" 13. Cicloruta

3 Áreas Críticas: C2 (Ver Plano) Puentes Vehiculares 14. Puente de la cervecería 15. Puente de los Bomberos 16. Puente Avenida de las Américas 17. Puente C Puente C25 Áreas Críticas: C3 (Ver Plano) 19. Zonas verdes y caminaderos Vía Peatonal: P1 (Ver Plano) 20. Paseo de Bolívar 21. Puentes Jardín Jorge Isaac - Peatonales 22. Corredor Parque de los poetas 23. Calle Real Calle 12 entre K3 y K4 2. EN DONDE DICE: 14.4 Características Básicas del Proyecto TERMINAL GUADALUPE Vía Vehicular: M2 (Ver Plano) Avenida Simón Bolívar entre Carrera 69 y Diagonal 58 (costado Occidental) Avenida Simón Bolívar entre Carrera 56 y Carrera 69 (costado Oriental) Vía Vehicular: M3 (Ver Plano) Calle 25 entre Carrera 69 y Diagonal 58 (costado Occidental) Calle 25 entre Carrera 56 y Carrera 69 (costado Oriental) Áreas Críticas: C3 (Ver Plano) 1. Convergencia Cll 25 con Cra 56 (Costado Oriental) 2. Divergencia Cll 25 con Cra 65C (Costado Oriental) 3. Zona Verde Cll 25 entre Cra 56 y Divergencia Cll 25 con Cra 66 (Costado Oriental) 5. Cruce Cll 25 con Cra 66 (Costado Oriental) 6. Convergencia Cra 66 con Cll 25 (Costado Oriental) 7. Convergencia-Divergencia Cll 25 con Cra 68 y Av. Simón Bolívar (Costado Oriental)

4 8. Zona Verde Cll 25 entre Cra 66 y 67 (Costado Oriental) 9. Zona Verde costado norte de la Terminal 10. Zona Verde Av. Simón Bolívar entre Cra 68B y Diagonal 65 (Costado Occidental) 11. Zona Verde Av. Simón Bolívar entre Cra 69 y Diagonal Cruce Cll 25 con Diagonal 65 (Costado Occidental) 13. Zona Verde Costado Sur de la Terminal Áreas Críticas: C2 (Ver Plano) 14. Convergencia Av. Simón Bolívar con retorno Sur 15. Divergencia Av. Simón Bolívar con entrada sur articulados a Terminal 16. Puente Av. Simón Bolívar 17. Cicloruta (Para todo el proyecto) 18. Convergencia Av. Simón Bolívar con Salida norte articulados de Terminal 19. Puente Peatonal Costado Norte Terminal 20. Divergencia Av. Simón Bolívar con retorno norte 21. Convergencia Retorno norte con Av. Simón Bolívar 22. Divergencia Av. Simón Bolívar con ingreso norte articulados a Terminal 23. Puente Peatonal Costado Sur Terminal 24. Convergencia Av. Simón Bolívar con salida sur articulados de la Terminal 25. Divergencia-Convergencia Av. Simón Bolívar con retorno sur y Cll 25 (Costado Occidental) DEBE DECIR: TERMINAL GUADALUPE Vía Vehicular: M2 (Ver Plano) Avenida Simón Bolívar entre Carrera 69 y Diagonal 58 (costado Occidental) Avenida Simón Bolívar entre Carrera 56 y Carrera 69 (costado Oriental) Vía Vehicular: M3 (Ver Plano) Calle 25 entre Carrera 69 y Diagonal 58 (costado Occidental) Calle 25 entre Carrera 56 y Carrera 69 (costado Oriental)

5 Áreas Críticas: C3 (Ver Plano) 1. Convergencia Cll 25 con Cra 56 (Costado Oriental) 2. Divergencia Cll 25 con Cra 65C (Costado Oriental) 3. Zona Verde Cll 25 entre Cra 56 y Divergencia Cll 25 con Cra 66 (Costado Oriental) 5. Cruce Cll 25 con Cra 66 (Costado Oriental) 6. Convergencia Cra 66 con Cll 25 (Costado Oriental) 7. Convergencia-Divergencia Cll 25 con Cra 68 y Av. Simón Bolívar (Costado Oriental) 8. Zona Verde Cll 25 entre Cra 66 y 67 (Costado Oriental) 9. Zona Verde costado norte de la Terminal 10.Zona Verde Av. Simón Bolívar entre Cra 68B y Diagonal 65 (Costado Occidental) 11.Zona Verde Av. Simón Bolívar entre Cra 69 y Diagonal Cruce Cll 25 con Diagonal 65 (Costado Occidental) 13.Zona Verde Costado Sur de la Terminal Áreas Críticas: C2 (Ver Plano) 14. Convergencia Av. Simón Bolívar con retorno Sur 15. Divergencia Av. Simón Bolívar con entrada sur articulados a Terminal 16. Puente Av. Simón Bolívar 17. Cicloruta (Para todo el proyecto) 18. Convergencia Av. Simón Bolívar con Salida norte articulados de Terminal 19.Puente Peatonal Costado Norte Terminal 20.Divergencia Av. Simón Bolívar con retorno norte 21.Convergencia Retorno norte con Av. Simón Bolívar 22.Divergencia Av. Simón Bolívar con ingreso norte articulados a Terminal 23.Puente Peatonal Costado Sur Terminal 24.Convergencia Av. Simón Bolívar con salida sur articulados de la Terminal 25.Divergencia-Convergencia Av. Simón Bolívar con retorno sur y Cll 25 (Costado Occidental) 3. OBSERVACIONES Y ACLARACIONES VISITA A TERRENO 18 DE AGOSTO DE Parque Rio Cali Las observaciones se encuentran en el orden en que se realizó la visita a terreno La Avenida 2N no requiere iluminación vial.

6 5.1.2 Los postes a utilizar a lo largo de la zona peatonal para las luminarias ornamentales deberá guardar una medida de altura entre 5,5 y 6,5 mts. La altura que se decida utilizar debe ser uniforme a lo largo y ancho del parque para todos los postes, no se permitirá la utilización de diferentes tipos de postes y/o alturas. La otra altura a utilizar para la iluminación serán los mástiles (postes) que no deberán exceder los 10 mts de altura Se debe considerar la iluminación del puente de la calle 25, con postes doble propósito para lograr la iluminación tanto de la vía como del andén desde un mismo apoyo Todos los postes a utilizar, serán metálicos y sobre los puentes vehiculares se deben considerar postes metálicos de 8, 10 o 12 mts, según sea el caso En los sitios donde la ciclo ruta se bifurca debido a los árboles existentes, se podrá considerar la iluminación con mástil o bien con postes y luminarias ornamentales por el costado interno de la ciclo ruta (lado Río) Para la iluminación de Las zonas verdes entre la calle 25 y la calle 18, se deberán respectar la ubicación de los mástiles propuestos en el diseño original de West 8 y las áreas achuradas. (Ver plano 4. PARQUE_RIO_CALI-DISEÑO_LUMINICO_WEST8) A partir de la calle 18N hasta la calle 8 (puente de la cerveza) se utilizarán postes independientes, es decir, postes para iluminar la vía y postes ornamentales para iluminar la cicloruta Se debe considerar la iluminación bajo el puente vehicular de la calle 15 (Puente de los bomberos) y el paso subterráneo peatonal. Así como también la iluminación sobre el puente. (Ver Plano) Se debe considerar la iluminación nueva desde la salida del Túnel donde terminan las barandas hasta el puente de la calle 15 (puente de los bomberos) Se debe considerar la iluminación de la estación del MIO ubicada en la K2N con Calle 15 (Estación Torre de Cali) La iluminación del Jardín Jorge Isaac, sólo se hará en su contorno, no al interior. Del Jardín La iluminación del Paseo Bolívar, el paso peatonal frente al parque de los poetas y/o el Edificio de Coltabaco y la calle Real (Calle 12), se hará en tres bolillos El parque de los Poetas no forma parte del proyecto. No se debe tener en cuenta para el diseño lumínico Es obligatorio para la plazoleta del correo realizar el diseño lumínico teniendo en cuenta el diseño de West 8, debido a que esa plazoleta ya fue intervenida y se cuenta con apoyos y las canalizaciones existentes.

7 No se debe considerar la iluminación de La vía Frente a la plazoleta Jairo Varela. La vía ya cuenta con iluminación Led Se debe tener en cuenta la iluminación de la plazoleta contigua a Bellas Artes (AC4) La entrada a la bahía del CAM se debe considerar como una vía Tipo M La iluminación de la plazoleta del CAM se deberá realizar con proyectores desde las azoteas de los edificios (Altura de montaje 8,5 mts Ver plano perfil) y se podrá considerar la instalación de un poste con proyectores, ubicado dentro de la zona de palmeras Todos los puentes peatonales desde la calle 9 hasta el Puente Ortiz deberán ser iluminados con luminarias Led. Para el caso del puente España ubicado en la K1/Calle 11, se debe consierar la instalación de las luminarias ornamentales sobre los pedestales existentes. (Altura de montaje 4 mts) La iluminación del Puente Ortiz debe hacerse sin intervenir el puente. Es decir considerando la posteadura de manera tal que no se instale sobre el puente La iluminación a lo largo de toda la Cra.4 se hará considerando postes ornamentales similares a los que se hayan usado por el otro costado del Rio (AV2N) y deberán ir sobre la línea de las materas. Los demás términos, especificaciones, procedimientos y condiciones establecidos en los pliegos permanecen iguales. Se expide la presente el 12 de septiembre de 2016 Cordialmente, GERMAN GUSTAVO PADILLA Gerente General