INFORME DE GESTIÓN 2015

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1 INFORME DE GESTIÓN 2015 CÁMARA NACIONAL DE AEROTRANSPORTES 12/3/15 ÍNDICE I ASUNTOS ESTRATÉGICOS a. Nuevo Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México (NAICM) b. Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México (AICM) c. Congreso de la Unión II ASUNTOS TÁCTICOS a. Dirección General de Aeronáutica Civil b. Dirección General de Vinculación de la SCT.. c. Subsecretaría de Transporte de la SCT.. d. SENEAM e. ASA. f. Procuraduría Federal del Consumidor (PROFECO).. g. Servicio de Administración Tributaria (SAT) h. Administración General de Adunas (AGA).. i. Grupo Aeroportuario del Pacífico (GAP). j. Instituto Nacional de Migración (INAMI).. k. Secretaría de Turismo (SECTUR) III ASUNTOS INTERNOS a. Creación del Comité Legal b. Creación del Comité de Servicios de Ala Rotativa Offshore c. Proyecto de modificación a los Estatutos d. Comités de Trabajo y Grupos de Gestión.. e. CONCAMIN, CNET, ALTA, IATA. f. Eventos internos. g. Lineamientos para preservar y fomentar la Libre Competencia en las sesiones de trabajo de la CANAERO h. Proyecto de Código de mejores prácticas empresariales de CANAERO. i. Afiliaciones j. Página web CANAERO.. k. Cifras y Estadísticas

2 I. ASUNTOS ESTRATÉGICOS a. NAICM Se estableció un plan de trabajo estratégico en coordinación con el GACM, y después de meses de intensas reuniones de trabajo con dicho grupo aeroportuario, así como del desarrollo de diversos análisis y mapeo de procesos por parte del grupo interno de trabajo de la Cámara, finalmente se elaboró el Estudio que contiene la visión y propuestas de la CANAERO, sobre los Procesos Aeroportuarios por tipo de flujos de pasajeros y equipajes, en materia Aduanera, Migratoria y de Seguridad, para el NAICM, con el objetivo principal de convertirlo en un centro de conexiones y plataforma logística global. Dicho estudio fue entregado formalmente al GACM y a la Subsecretaría de Transporte. b. AICM i. En marzo pasado, la Dirección General Adjunta Comercial y de Servicios del AICM, notificó formalmente a las aerolíneas que operan en la Terminal 2, que se cancelarían las pensiones del estacionamiento debido a la saturación del mismo. Por tal motivo, con la intervención de CANAERO y después de diversas reuniones con Directivos del AICM, se logró la suspensión de la medida notificada por el AICM, respecto a la cancelación de las pensiones del estacionamiento de la T2 del AICM. ii. Se reactivó la participación de la Cámara en el Comité Local de Operación y Horarios, y en el Comité Local de Seguridad Aeroportuaria. iii. iv. Se participó apoyando las gestiones del Comité Nacional de Gerentes de Aeropuerto de la Cámara, para proponer al AICM la base de referencia para el método de asignación de SLOTS para la temporada invierno 2015, de acuerdo a la metodología determinada por la DGAC para la misma temporada en el Respecto al tema de PLANSA, se trabajó en forma conjunta con el SENEAM y el AICM, en la capacitación a las aerolíneas para el correcto envío de los planes de vuelo a la dirección de PLANSA, para su debido procesamiento. Este sistema continúa en fase de simulación o prueba INFORME 2015 PÁGINA 2 DE 20

3 sin ser punitivo al día de hoy, como resultado de las gestiones de los Comités de la Cámara. c. CONGRESO DE LA UNIÓN i. Se tienen monitoreadas y analizadas las iniciativas y proyectos de modificación a la Ley de Aviación Civil, que se encuentran actualmente en el Congreso, principalmente relacionadas con los derechos de los pasajeros. ii. Por acuerdo del Consejo Directivo, y después de revisar y evaluar diversas alternativas, en mayo pasado se contrató a la Agencia Pulso Legislativo, para la prestación de servicios de monitoreo legislativo, que consisten básicamente en alertas y notificaciones diarias vía correo electrónico del trabajo legislativo del Congreso de la Unión, con notas informativas, análisis, estadísticas, y fichas de resumen clasificadas de las discusiones, votaciones, minutas, dictámenes, puntos de acuerdo, e iniciativas y proyectos de ley, presentados en las sesiones de la Comisión Permanente, del Pleno, y de las Comisiones de interés de la CANAERO, tanto de la Cámara de Diputados como de la de Senadores. iii. iv. Particularmente Pulso Legislativo ha dado seguimiento puntual a los siguientes asuntos: Monitoreo de todas las iniciativas y proyectos de modificación a la Ley de Aviación Civil y legislación aplicable al sector aéreo. Integración de la Comisión Especial para la atención y seguimiento a la construcción del NAICM, en la Cámara de Senadores. Proceso de ratificación en el Senado, del Convenio Bilateral sobre Transporte Aéreo, firmado entre el Gobierno de México y el Gobierno de los Estados Unidos. Integración de la Comisión de Transportes, en la nueva Cámara de Diputados. Iniciativas de modificación a la Ley de Inversión Extranjera. Una vez instalada la nueva legislatura, se tuvo un análisis de los perfiles de los Diputados, de la composición de los Grupos Parlamentarios, y de la integración de las Comisiones de interés de la CANAERO. INFORME 2015 PÁGINA 3 DE 20

4 v. CANAERO quedó formalmente registrada tanto en la Cámara de Diputados como en la de Senadores como Cabildero, con acceso a los temas a discutir en las diferentes Comisiones. vi. CANAERO como expositor del tema del DNR, ante la Comisión de Hacienda de la Cámara de Diputados, motivó a que está Comisión presentara propuesta de reforma al artículo 8 fracción I de la Ley Federal de Derechos, misma que fue publicada el 18 de noviembre del INFORME 2015 PÁGINA 4 DE 20

5 II. ASUNTOS TÁCTICOS a. DIRECCIÓN GENERAL DE AERONÁUTICA CIVIL i. En abril 2015, la Mesa Directiva y la Dirección de la Cámara se reunieron con el Director General de la DGAC, a fin de presentar la agenda de trabajo con los temas más relevantes de la industria, como el NAICM, la investigación de la COFECE sobre el AICM, y PROFECO. ii. Posteriormente, se llevaron a cabo reuniones con los cuatro Directores Generales Adjuntos de la DGAC, para trabajar la agenda de temas con cada dirección según el área de competencia. A lo largo del año se fueron desahogando los temas con cada Dirección como: (i) Nuevo horario en Cancún, (ii) Requerimiento de Información de la PGR y Procuradurías Estatales, (iii) Homologación de criterios de las Comandancias de los Aeropuertos, (iv) Agilización de plazos en el desahogo de trámites y gestiones por falta de nombramiento del Director General, (v) Responsabilidad de revisión de equipaje facturado. iii. Hemos dado seguimiento al proceso de firma y posterior ratificación del Convenio Bilateral sobre Transporte Aéreo, México Estados Unidos, con los funcionarios de la DGAC. iv. Participación de la CANAERO y miembro permanente en el Comité Nacional de Normalización del Transporte Aéreo (CCNNTA). Durante el año, se trabajó a través del Comité Nacional Técnico con la DGAC las siguientes normas y proyectos: NOM-006-SCT Manual General de Mantenimiento NOM-064-SCT SMS (modificación) PROY-NOM-091/2-SCT ADS/B PROY-NOM-108/2-SCT Seguridad de la Carga PROY-NOM-014/2-SCT Helipuertos v. Participación de la CANAERO y miembro permanente en el Comité de Medio Ambiente para la Aviación (CMAA). Dicho Comité realizó 2 sesiones durante el año 2015 y la Cámara participó activamente en la INFORME 2015 PÁGINA 5 DE 20

6 revisión y análisis de las acciones orientadas para la protección al medio ambiente y a través del Comité Nacional Técnico de la CANAERO se comunicaron las actividades del CMAA. vi. Inclusión de la CANAERO en el Plan de acción para mitigar las emisiones de gases de efecto invernadero de la aviación civil mexicana Dicho Plan fue concluido publicado en el portal de la SCT el 6 de noviembre de 2015 en la siguiente liga: nte/pa_ rar. b. DIRECCIÓN GENERAL DE VINCULACIÓN DE LA SCT Se llevó a cabo una reunión de presentación con el Director General de Vinculación de la SCT para exponerle los temas más importantes de la Cámara, principalmente lo relacionado con las iniciativas de modificación a la Ley de Aviación Civil respecto a los derechos de los pasajeros, que se encuentran en el Congreso, así como el proyecto de modificación a dicha ley, en que está trabajando la Cámara. c. SUBSECRETARÍA DE TRANSPORTE DE LA SCT A lo largo del año se sostuvieron diversas reuniones con el Coordinador de Asesores de la Subsecretaria de Transporte, para exponerle los temas más relevantes de la industria como el proyecto del NAICM, el seguimiento al Convenio Bilateral, el Preclearance y otros temas regulatorios. En el último acercamiento del año se le entregó una copia del Estudio de la CANAERO sobre el NAICM, y se conversó sobre la necesidad del nombramiento oficial del Director General de la DGAC. INFORME 2015 PÁGINA 6 DE 20

7 d. SENEAM. i. Se sostuvo una reunión protocolaria de presentación con el Ing. Roberto Kobeh, nuevo Director General de SENEAM, en la cual se conversaron los siguientes temas: El nuevo funcionario enfatizó que trabajará con total apertura con la Industria. Dejó claro que sus prioridades serán la seguridad aérea, el tema del medio ambiente, y los nuevos desarrollos tecnológicos. Impulsará con fuerza sistemas como el PBN (RNAV-RNP). Gestionará que el destino de los ingresos por el pago de derechos del SENEAM, sean regresados y utilizados para la operación y los proyectos de dicho organismo. Se conversaron temas relacionados con las demoras imputables al SENEAM, y su transparencia, así como el aumento de eventos de riesgo en el aire. Se le entregó una agenda de temas, y acordamos darle seguimiento con el equipo que él designe. e. AEROPUERTOS Y SERVICIOS AUXILIARES (ASA) Se tuvieron diversas reuniones con ASA para la revisión de la optimización y regularización para el suministro de combustible en la estación Los Cabos. f. PROFECO i. Se estableció una agenda de temas con la Procuradora y Subprocuradores de Verificación y Jurídico, a fin de reactivar la agenda de trabajo. Los temas más importantes fueron los siguientes: Tarifas en puntos de venta. En el cual aparentemente y después de los argumentos expuestos por el Grupo de trabajo de la Cámara, la autoridad del consumidor ya entendió que por práctica comercial internacional, no es posible publicar a la vista del público, todas las tarifas de las aerolíneas. Verificaciones estandarizadas. Se entregó un proyecto de Protocolo de Verificación del Sector Aéreo, elaborado por el Grupo de trabajo de la Cámara. Lo anterior, a fin de prevenir y mitigar las afectaciones de las visitas de verificación de dicha autoridad. INFORME 2015 PÁGINA 7 DE 20

8 Causas de cancelaciones. Se entregó un proyecto de Catálogo de causas de cancelación de vuelos, elaborado por el Grupo de trabajo de la Cámara, el cual se encuentra en revisión de la Subprocuraduría de Verificación. Acciones colectivas. Se llevó a cabo una reunión con el Subprocurador Jurídico, para conversar sobre el posible inicio de acciones colectivas en contra de aerolíneas, y sobre el estatus del Protocolo de Verificación. El Subprocurador pidió que se eliminen las prácticas de comercializar boletos de avión en dólares al tipo de cambio que decidan las aerolíneas, sobre todo en los Aeropuertos de Cancún y Mérida, porque de lo contrario se iniciarían nuevas visitas de verificación. ii. Las gestiones anteriores coadyuvaron a contener los procedimientos de verificación de la autoridad del consumidor a las aerolíneas. g. SERVICIO DE ADMINISTRACIÓN TRIBUTARIA (SAT) i. A principios de junio, se llevó a cabo una reunión con el Jefe del SAT, en la cual se requirió que las aerolíneas empezaran a cumplir con la facturación electrónica en tiempo real. ii. Después de diversas reuniones con la autoridad tributaria, en las que se expuso la problemática de implementar la facturación electrónica de forma inmediata, el SAT accedió a derogar la regla fiscal que establecía la posibilidad de facturar 48 horas después de la venta, con efectos a partir del 1º de septiembre próximo, y no el 1º de julio como era su intención original, evitando con esto la imposición de multas al día de hoy. h. ADMINISTRACIÓN GENERAL DE ADUANAS (AGA) i. Se estableció una agenda de temas con el nuevo Administrador General de Aduanas, la cual se atendió a través de diversas reuniones con el Administrador y los principales funcionarios de su equipo. ii. En la última reunión se revisaron, con el Administrador General de Aduanas, los siguientes temas: (1) Programa de Despacho Aduanero Conjunto México- Estados Unidos, (2) la propuesta de autorización para INFORME 2015 PÁGINA 8 DE 20

9 la revisión del equipaje facturado en el punto de destino final (doméstico en principio) para el NAICM, con el objeto de lograr tiempos mínimos de conexión competitivos, (3) los avances en el proyecto de diseño de la Terminal de Carga para el NAICM, (4) Aduana del Aeropuerto de Cancún, (5) adición de puntos de revisión para vuelos provenientes de Sudamérica (posibilidad de adicionar Cancún, además de Cozumel y Tapachula y (6) transmisión del Manifiesto Aéreo. iii. iv. CANAERO continuó con las negociaciones con el SAT, verificando el cumplimiento de todos los afiliados con la transmisión de PNR al SAT. CANAERO se encuentra dando seguimiento, ante el SAT, del estatus de los afiliados europeos, que se encuentran legalmente impedidos para realizar la transmisión, con la finalidad de evitar la imposición de multas. Se trabajó intensamente con la Administración General de Aduanas y la Administración de la Aduana del AICM, en la definición del mecanismo legal para formalizar la reubicación del espacio destinado al manejo del Comisariato. Se logró que la Autoridad Aduanera notificara formalmente a las aerolíneas involucradas mediante los oficios por los cuales se designó el nuevo espacio para el manejo del comisariato. Asimismo, se logró la firma del Convenio de Colaboración entre la CANAERO y el SAT, para la designación del espacio que será utilizado para el Comisariato. i. GRUPO AEROPORTUARIO DEL PACÍFICO (GAP) Se tuvo una reunión con el GAP para la revisión de los esquemas tarifarios para el transporte aéreo comercial en su red de aeropuertos. j. INAMI i. Se estableció una agenda de trabajo con el Comisionado del INAMI y con los principales funcionarios de su equipo. Los principales temas expuestos fueron: La necesidad de homologar los criterios para la imposición de multas a las aerolíneas, por el transporte de pasajeros sin documentos de identificación válidos o vigentes. Criterios desiguales en temas de reincidencia y de imputabilidad de las causas de rechazo de los INFORME 2015 PÁGINA 9 DE 20

10 pasajeros. El INM está trabajando en la emisión de Criterios Generales para regular este tema. Pago de derechos y APIS. Falta de personal en el AICM y Programa Viajero Confiable. Salida de menores y formatos electrónicos. ii. Posteriormente, se sostuvieron diversas reuniones con el Secretario Particular del Comisionado del INAMI y con el Director General de Control y Verificación Migratoria del INAMI, para continuar trabajando diversos temas, alcanzando los siguientes objetivos: Se logró el apoyo de 60 agentes adicionales de Migración en el AICM, Cancún, Puerto Vallarta, Tijuana y Los Cabos, en la temporada de verano 2015, logrando reducir con esto en promedio 25% el tiempo de admisión con estos agentes adicionales; 30 segundos en promedio para la internación de mexicanos y 45 segundos para extranjeros. Se solicitó el mismo apoyo para la temporada de invierno 2015, hasta la primera semana de enero Se trabaja de forma permanente con el INM entregándole un reporte o monitoreo semanal o quincenal del funcionamiento de los filtros migratorios en el AICM, en temporada alta. Se revisó el tema de los recursos del DNR, que son destinados en la siguiente proporción: 80% al Consejo de Promoción Turística, y 20% al INAMI. En este sentido, se revisó el tema con la SCT, e incluso con Congreso de la Unión. El 18 de noviembre del 2015 se publicó la reforma al artículo 8 fracción I de la Ley Federal de Derechos, estableciendo un incremento en el DNR, por lo cual se trabaja actualmente con el INM y CPTM (SECTUR) con la finalidad de buscar destinar este incremento al reforzamiento de la infraestructura y servicios migratorios en el AICM y Cancún. Se acordó la promoción del Programa Viajero Confiable, difundiendo internamente en la Cámara, la página: Se estableció grupo de trabajo con el INM a efecto de revisar el estatus de transmisión APIS de los afiliados, brindando el apoyo para corregir las irregularidades, evitando la imposición de multas. iii. Se tuvo reunión con el Secretario Particular del Comisionado del INAMI para revisar los siguientes temas: Aplicación del incremento en el costo del DNR. Se conversó sobre las gestiones que está llevando a cabo la CANAERO, para que se INFORME 2015 PÁGINA 10 DE 20

11 aplique el aumento en el pago del DNR en la mejora y optimización de los servicios migratorios, principalmente en el AICM y en Cancún, a lo cual se nos informó que así lo tienen considerado. Se hizo de su conocimiento que CANAERO continuará con las gestiones ante SECTUR y el CPTM para que también destinen recursos a la facilitación de dichos procesos migratorios, lo cual fue recibido de forma muy positiva. Personal para la temporada alta de invierno. Al igual que la temporada alta de verano, se expuso nuevamente la necesidad de que se aumente el personal del INAMI en el AICM y Cancún, para la atención de los filtros migratorios, medida que de nuevo será aplicada por el INAMI en dichos aeropuertos, a partir de diciembre y probablemente hasta la primer semana de enero Se acordó continuar con las mediciones de los tiempos de internación y compartir la información con el INAMI. k. SECTUR Se sostuvieron diversas reuniones con la ex Secretaría de Turismo, con el actual Secretario y con los Subsecretarios de Innovación y Desarrollo Turístico, y de Planeación y Política Turística de la Secretaría de Turismo, y sus equipos, para tratar principalmente los siguientes temas: i. Estudio de Conectividad Aérea ii. Preclearance iii. Operativo Vacacional Verano 2015 iv. Mexico Tourism Policy Review OCDE v. Temas CNET INFORME 2015 PÁGINA 11 DE 20

12 III. ASUNTOS INTERNOS a. CREACIÓN DEL COMITÉ LEGAL Por acuerdo del Consejo Directivo de la Cámara, en marzo pasado se creó el Comité Legal de la CANAERO, teniendo como principal objetivo gestionar los asuntos legales y regulatorios de la Cámara, y coadyuvar con todos los Comités de Trabajo en los asuntos de carácter jurídico que surjan en las materias de su competencia. b. CREACIÓN DEL COMITÉ DE SERVICIOS DE ALA ROTATIVA OFFSHORE Por acuerdo del Consejo Directivo de la Cámara, en noviembre pasado se creó el Comité de Servicios de Ala Rotativa de la CANAERO, teniendo como principal objetivo gestionar los temas específicos de este sector a través de la Cámara, y coadyuvar con todos los Comités de Trabajo en los asuntos que surjan en las materias de su competencia. c. PROYECTO DE MODIFICACIÓN A LOS ESTATUTOS Por acuerdo del Consejo Directivo de la Cámara, el Comité Legal y la Dirección, estamos trabajando en una propuesta de modificación a los Estatutos de la CANAERO, con el objeto de darle mayor claridad y coherencia a su redacción, principalmente en temas de forma. d. COMITÉS DE TRABAJO Y GRUPOS DE GESTIÓN i. Desde el inicio de la gestión de la nueva Administración de la Cámara, hemos participado en las sesiones de todos los Comités de Trabajo, para involucrarnos directamente en la gestión de los temas de cada Comité. INFORME 2015 PÁGINA 12 DE 20

13 ii. Asimismo, se han integrado los siguientes Grupos de Gestión: Grupo de Trabajo para el NAICM. Grupo de Trabajo para temas de PROFECO. Grupo de Trabajo para temas del INAMI. Grupo de Trabajo para el tema de la Facturación Electrónica. Grupo de Trabajo para el tema del Comisariato. Grupo de Trabajo para el tema del Preclearance. Grupo de Trabajo para el Proceso de Asignación de Slots de la temporada Invierno Grupo de Trabajo para el tema del PBN. e. CONCAMIN, CNET, ALTA, IATA i. Al inicio de la nueva Administración, nos reunimos con el Director General de la CONCAMIN; para reactivar la agenda de temas entre ambos organismos. Hemos estado participando en sus Comités de Trabajo, en diversos eventos con autoridades, y en algunas iniciativas y proyectos de comunicación. ii. Se fortaleció la relación con IATA, ALTA, CONCAMIN y CNET, a través de intercambiar agendas de trabajo y planes concretos de acción. f. EVENTOS INTERNOS En acuerdo con el Consejo Directivo, la Dirección de la Cámara organizó y participó en los siguientes eventos: i. Participación en Taller sobre el Desarrollo y Análisis de Escenarios de Transporte para América del Norte organizado y convocado por la Secretaría de Comunicaciones y Transportes en conjunto con el Department of Transportation US DOT (marzo). ii. Organizamos la conferencia sobre el Marco Regulatorio de los Procedimientos de Investigación de la COFECE, relacionado con el INFORME 2015 PÁGINA 13 DE 20

14 AICM, impartida por el despacho de abogados Hogan Lovells BSTL. (junio). iii. iv. Participación en el "Foro de Consulta Pública de los Programas de Mejora Regulatoria " convocado por COFEMER (junio). Participación en el México Tourism Policy Review con la OCDE proporcionar a la OCDE con la finalidad de proporcionar una visión más amplia e integral del turismo en México. (julio). v. Desayuno-Conferencia con el despacho Bufete Ocampo, sobre las Acciones Colectivas en la Industria Aeronáutica (agosto). vi. Participamos como ponentes en el Congreso de Derecho Aeronáutico, organizado por el ITAM, con el tema del NAICM (agosto). vii. Coanfitrión de ALTA en el Aviation Law Americas Conference. Se participó como speaker con el tema del NAICM, y se llevó como invitado especial al Subprocurador de Verificación de la PROFECO. (septiembre). viii. Se participó en la Jornada por la Competencia, organizada por la COFECE. (octubre). ix. Se organizó exitosamente el Primer Seminario Regulatorio de la CANAERO, en conjunto con el despacho Chacón & Rodríguez, y teniendo como expositores de honor al Ministro de la Suprema Corte de Justicia, José Ramón Cosío, y al Titular de la Autoridad Investigadora de la COFECE, Carlos Mena Labarthe; participaron también como ponentes los destacados abogados Samuel Chacón y Andrea Valencia (octubre). x. Tuvimos invitados especiales en las Sesiones Plenarias, como el ex Comisionado de la COFECO, el abogado Miguel Flores, exponiendo temas de Cumplimiento de la Normatividad en materia de Libre INFORME 2015 PÁGINA 14 DE 20

15 Competencia, y a la Directora de Relaciones Públicas de CONCAMIN, exponiendo el tema de Manejo de Redes Sociales. xi. Se coordinó y realizó el Taller de llenado de la COA Web de SEMARNAT impartido en el auditorio de UNITED. (noviembre). g. LINEAMIENTOS PARA PRESERVAR Y FOMENTAR LA LIBRE COMPETENCIA EN LAS SESIONES DE TRABAJO DE LA CANAERO. Como parte de la cultura de cumplimiento y fomento de la regulación en materia de Libre Competencia, y con el acuerdo del Consejo Directivo, adaptamos las reglas IATA en materia de antitrust, a la realidad y normativa mexicana, y así publicamos los Lineamientos para preservar y fomentar la Libre Competencia en las sesiones de trabajo de la CANAERO ; los cuales son cumplidos y observados en todas las reuniones y sesiones de trabajo de la CANAERO. Dichos lineamientos, fueron revisados por el Comité Legal y aprobados en julio 2015 por el Consejo Directivo. h. PROYECTO DE CÓDIGO DE MEJORES PRÁCTICAS EMPRESARIALES DE CANAERO. Elaboramos un Proyecto de Código, con el objetivo de establecer un marco normativo de referencia común, que unifique criterios y oriente las acciones de todas las personas morales que integran la CANAERO, dicho Proyecto fue enviado al Comité Legal para su revisión, estimando presentarlo en el próximo Consejo Directivo para su aprobación. i. AFILIACIONES i. Nuevos afiliados: a. Redwings, S.A. de C.V. b. Servicio Técnico Aéreo de México, S.A. de C.V. c. Transportes Aéreos Pegaso, S.A. de C.V. INFORME 2015 PÁGINA 15 DE 20

16 ii. Se enviaron cartas de invitación a: a. Emirates SkyCargo b. Alitalia c. Qatar d. Southwest. j. PÁGINA WEB CANAERO Se presentó la nueva página de la CANAERO INFORME 2015 PÁGINA 16 DE 20

17 k. CIFRAS Y ESTADÍSTICAS México seguirá siendo el segundo mercado con mayor tráfico aéreo de América Latina: i. Derivado del incremento en el tráfico aéreo de pasajeros, la flota en México se incrementará de 290 aviones (primer semestre 2015) hasta casi 600 aviones en Es decir, se estima un crecimiento del 107 % para ese periodo. ii. En los próximos 20 años el número de aviones de fuselaje ancho superará el doble de la cifra actual (primer semestre 2015). iii. Las aerolíneas nacionales y extranjeras que operan en México necesitarán 506 aviones de pasillo único y 90 aviones de fuselaje ancho. INFORME 2015 PÁGINA 17 DE 20

18 iv. El crecimiento económico de México se estima en un 3.7% anual, cifra que está por encima del promedio de la región 3.3% y del promedio mundial 3.1%. v. Se estima que el sector turismo contribuirá con un 5% anual al crecimiento del PIB del país, y un 2.6% a la tasa de empleo entre 2013 y vi. Este crecimiento será una oportunidad muy importante para la expansión de las aerolíneas del país, en especial para el mercado de vuelos internacionales. vii. En México el tráfico aéreo se ha incrementado aproximadamente un 71.8% desde el año INFORME 2015 PÁGINA 18 DE 20

19 viii. Se prevé que la Ciudad de México y Cancún se conviertan en 2 de las 9 mega ciudades de la región en ix. Se estima un crecimiento de 4.5% anual en el tráfico aéreo en los siguientes 20 años, duplicándose el número de viajes per cápita para x. Esta expansión beneficiará principalmente a Sudamérica, al ser el mercado que presenta el mayor dinamismo para México, creciendo a una tasa del 6.6% anualmente en los próximos 20 años. xi. El crecimiento económico y del tráfico aéreo en México ha llevado a las aerolíneas a adquirir aviones más grandes, nuevos y eficientes, lo que ha provocado una reducción de 5 años en la edad promedio de las flotas durante la última década. INFORME 2015 PÁGINA 19 DE 20

20 xii. La Asociación Latinoamericana y del Caribe de Transporte Aéreo (ALTA), organismo que engloba a las principales aerolíneas de la región, proyecta que al concluir este año unos 200 millones de pasajeros habrán sido atendidos en América Latina. El crecimiento estimado al final de año se proyecta en 4.5 y 5.5 % más que en xiii. Al cierre del tercer trimestre, las compañías pertenecientes a ALTA habían transportado a poco más de 139 millones de pasajeros y presentaron un crecimiento de 5% frente a los primeros 9 meses del Fuentes: Aribus, SCT y Vuelamex INFORME 2015 PÁGINA 20 DE 20