AGENDA DE LA INDUSTRIA AÉREA

Tamaño: px

Comenzar la demostración a partir de la página:

Download "AGENDA DE LA INDUSTRIA AÉREA"

José Miguel Molina Jiménez
hace 6 años
Vistas:

1 AGENDA DE LA INDUSTRIA AÉREA

2 Qué es la CANAERO? La CANAERO está integrada por 65 miembros, agrupando aerolíneas nacionales e internacionales, así como prestadores de servicios en México. 1

3 La industria aérea en México

4 BENEFICIOS DE LA INDUSTRIA AÉREA La industria aérea es clave para el desarrollo económico de México: facilita las exportaciones, incentiva la Inversión Extranjera Directa y promueve el turismo. 76 Aeropuertos 65 Aerolíneas 355 Flota comercial Más de 800 Rutas Más de 240 mil Pasajeros diarios Cerca de 2,659 Toneladas Carga diario 2.9% PIB 1 millón Empleos Más de $16.9 mil M. USD Gasto de visitantes internacionales aéreos Fuente: IATA, INEGI, A4A, DGAC, SECTUR, DOT, FAA, ATAG, Oxford Economics

TRÁFICO DE PASAJEROS INT DOM Tasa de crecimiento 48.7 50.8 Tráfico de pasajeros 2010-2018* (millones) 55.2 60 8.9% 65.1 8.2% 73.3 80.5 12.0% 11.6% 89.6 10.4% 96.2 7.3% 4.

5 TRÁFICO DE PASAJEROS INT DOM Tasa de crecimiento Tráfico de pasajeros * (millones) % % % 11.6% % % 4.9% 2.2% 0.0% * Tasa de crecimiento promedio anual: 10.2 % *estimación propia a partir de tasas de crecimiento registradas Fuente: DGAC

6 % 12.0% 10.0% 8.0% 6.0% 4.0% 2.0% 0.0% MERCADO TRANSFRONTERIZO Desde 2014, la tasa de crecimiento media anual en el flujo de pasajeros es de 9.6%. Millones de pasajeros Estadounidenses Mexicanas Tasa de crecimiento % % % 8.5% 12.1% % 9.1% % * Tasa de crecimiento promedio anual: 9.6% Fuente: DGAC

7 TRÁFICO DE CARGA 22.6% INT DOM Tasa de crecimiento Tráfico de carga ( ) Miles de toneladas % 6.2% 6.1% 6.5% 4.0% 2.8% -1.6% -0.5% * Tasa de crecimiento promedio anual: 6.3% Fuente: DGAC

8 % 6.0% 4.0% 2.0% 0.0% -2.0% -4.0% -6.0% TOTAL DE OPERACIONES Int Dom Tasa de Crecimiento 5.7% 3.9% Operaciones (miles) 6.0% % 6.5% % 4.0% -3.6% * Tasa de crecimiento promedio anual: 5.2 % *estimación propia a partir de tasas de crecimiento registradas Fuente: DGAC

9 PASAJEROS PER CÁPITA Fuente: OACI, autoridades aeronaúticas y Banco Mundial, 2015

10 CONECTIVIDAD EN AMÉRICA LATINA México se ha destacado por el crecimiento en su conectividad, a nivel nacional Rutas domésticas por país México Brasil Panamá Colombia Chile Perú Argentina Fuente: DDS

11 CONECTIVIDAD EN AMÉRICA LATINA e internacional, 350 Rutas internacionales por país México Brasil Panamá Colombia Chile Perú Argentina Fuente: DDS

12 CONECTIVIDAD EN AMÉRICA LATINA con el aeropuerto más conectado de América Latina Fuente: DDS

13 Oportunidades

14 PROYECCIÓN 2030 DE PASAJEROS Pasajeros transportados en servicio regular (millones) Pasajeros Pasajeros con NAIM y mejoras regulatorias Fuente: DGAC y CANAERO

15 PROYECCIÓN 2030 DE CARGA Carga transportada en servicio regular (miles de toneladas) 1,500 1, ,300 1,200 1,100 1, * 2019* 2020* 2021* 2022* 2023* 2024* 2025* 2026* 2027* 2028* 2029* 2030* Carga Carga con NAIM y mejoras regulatorias Fuente: DGAC y CANAERO

16 PROYECCIÓN 2030 DE OPERACIONES Operaciones aéreas regulares en México (millones) * 2019* 2020* 2021* 2022* 2023* 2024* 2025* 2026* 2027* 2028* 2029* 2030* Operaciones Operaciones con NAIM y mejoras regulatorias Fuente: DGAC y CANAERO

17 PROYECCIÓN DE BENEFICIOS: EMPLEOS millón de empleos directos e indirectos mil Fuente: Elaboración propia con base en las proyecciones de pedidos de flota, aumento de capacidad en el NAIM y crecimientos observados en el resto de los aeropuertos de México y su efecto sobre los empleos indirectos generados por el turismo. 1.4 millón de empleos directos e indirectos mil en el NAIM

parte de un pedido de 100 aeronaves con una

Volaris, con una inversión de $9,300 millones

nuevos A320neo, y 40 más entre 2023 y 2026.

18 PEDIDOS DE FLOTA Aeroméxico comenzará a recibir los primeros B737-MAX en 2018, como parte de un pedido de 100 aeronaves con una inversión de más de $11,000 millones de dólares, el cual incluye 10 B787-9 y 90 B737-MAX. Volaris, con una inversión de $9,300 millones de dólares, recibirá entre 2018 y 2022, 40 nuevos A320neo, y 40 más entre 2023 y VivaAerobus espera 53 A320neo en los próximos 8 años, con una inversión de 5 mil millones de dólares.

19 PROYECCIONES 2024 Concepto Unidades % (2024vs1995) % (2024vs2017) Pasajeros TOTAL millones % 155% PAX transfronterizos México-EUA millones % 149% Operaciones miles , % 131% Carga miles de toneladas % 134% Flota nacional aeronaves % 149% Ingresos por turismo Millones de USD $ 6,178.8 $ 21,332.8 $35, % % Ingresos por turismo de vía aérea millones de USD $ 3,537.1 $ 16,874.2 $30, % %

20 NAIM: EL HUB DE MÉXICO

21 El NAIM es el hito del futuro de la aviación en México + + +

22 1 millón de empleos adicionales directos e indirectos

23 Inversión en flota de más de $25,000 millones de dólares

24 Mayor Conectividad

25 Mejor experiencia de viaje

26 El costo de cancelar el proyecto del NAIM Tope al crecimiento y a los beneficios Límite a la conectividad Disminución de competitividad (TMC) Falta de modernización de tecnologías Pérdidas económicas por compromisos financieros Desempleo

27 Inviabilidad operacional

28 Inviabilidad operacional Espacio aéreo: aproximaciones y Sta. Lucía despegues NAIM Movilidad entre aeropuertos y desde la CDMX: transporte público Distancia desde la CDMX AICM

29 Pérdida de conectividad

30 Costos duplicados Aumento de costos para: Aerolíneas Pasajeros Gobierno

31 Pérdida de competitividad Las aerolíneas y pasajeros elegirán otros hubs de conexión Tarifas más altas Fuente: DDS

32 Expectativas internacionales "Cancelar el nuevo aeropuerto sería un retroceso para el país; debe continuar" Gloria Guevara, Presidenta del WTTC

33 Expectativas nacionales

34 Financiamiento NAIM El 70% del financiamiento provendrá de la IP 12.7% Bonos Verdes 10.2% Fibra E 16.2% 60.9% Línea de crédito revolvente Gobierno Federal

35 Necesitamos aumentar la COMPETITIVIDAD CON SENTIDO SOCIAL en la industria aérea

36 Agenda COMPETITIVIDAD CON SENTIDO SOCIAL

AGENDA 2019-2024 Seguridad: La creación de una unidad independiente de investigación de accidentes

37 AGENDA Seguridad: La creación de una unidad independiente de investigación de accidentes para evitar sesgos: AFIAT. AFAC: Crear una autoridad técnica y presupuestalmente independiente de SCT.

38 AGENDA Infraestructura suficiente para atender el crecimiento de la demanda de pasajeros. Costos aeroportuarios competitivos y equilibrados. Aeronavegación: implementación de PBN para optimizar la operación aérea y reducir costos de combustible.

AGENDA 2019-2024 Disminuir los Tiempos Mínimos de

39 AGENDA Disminuir los Tiempos Mínimos de Conexión (TMC): Servicios migratorios Servicios aduaneros

40 AGENDA NAIM: Asegurar la conclusión del proyecto de construcción del NAIM en tiempo y forma.

AGENDA 2019-2024 Reforma energética: Apertura del mercado e incorporar las mejores prácticas

41 AGENDA Reforma energética: Apertura del mercado e incorporar las mejores prácticas internacionales en toda la cadena de valor: Transporte Almacenamiento Comercialización Suministro

AGENDA 2019-2024 Convenios Bilaterales: modernización de los acuerdos bilaterales con otros países y regiones: Europa, Alemania, Ecuador, etc.

42 AGENDA Convenios Bilaterales: modernización de los acuerdos bilaterales con otros países y regiones: Europa, Alemania, Ecuador, etc. Pasajeros Disruptivos: impulsar la ratificación del Protocolo de Montreal 2014 (MP14) para proteger a la industria y a nuestros pasajeros de una tendencia crecimiento de incidentes con pasajeros disruptivos.

43 AGENDA Asignación slots: adoptar las Directrices Mundiales de Slots (WSG), apegadas a las mejores prácticas internacionales. Aeroméxico Concentración de slots de aerolíneas de red en sus hubs 87% 84% 82% 80% 77% 62% 58% 56% 52% 47% 42% COPA AA UA DL LF AC LA AF UA UA AM PTY DFW IAH ATL FRA YYZ SCL CDG LHR ORD MEX Fuente: DDS

44 COMPETITIVIDAD CON SENTIDO SOCIAL GRACIAS

Documentos relacionados

SECTOR TURISMO PERÚ. Claudia Cornejo Mohme Viceministra de Turismo

SECTOR TURISMO PERÚ. Claudia Cornejo Mohme Viceministra de Turismo SECTOR TURISMO PERÚ Claudia Cornejo Mohme Viceministra de Turismo Índice 1. Indicadores de Turismo 2. Indicadores Macroeconómicos 3. Política Institucional 4. Conectividad 5. Metas del Sector Turismo 1.