LA LEGISLATURA DE LA PROVINCIA DE TUCUMAN, SANCIONA CON FUERZA DE LEY:

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1 M 44 ite:;,t(~2;1', 19: g" EXPTE.: 1' 42-1/2-7 aí./6 HORA: )S c-)-0 L1SRO: z5- G o ENTFi ,WO 2 FIRMA d2,01cet LA LEGISLATURA DE LA PROVINCIA DE TUCUMAN, SANCIONA CON FUERZA DE LEY: Artículo 1 : Declarase la Emergencia Vial en el ámbito de la provincia, por el término de un (1) año a partir de la entrada en vigencia de la presente ley, prorrogable por igual periodo en caso de subsistir las causales de la presente emergencia, con miras a garantizar el ejercicio del derecho a la circulación y la libertad de tránsito, en condiciones que aseguren la integridad física de todas las personas que transitan por las rutas y caminos nacionales y provinciales, como así también por las calles de los distintos municipios y comunas de la provincia. Artículo 2 : Dentro de dicho plazo todos los organismos del Estado Provincial con incumbencias en materia de tránsito y seguridad vial, coordinarán con los municipios y comunas rurales, acciones conjuntas, ordinarias y extraordinarias, tendientes a intensificar las campañas de prevención de los accidentes de tránsito, difundiendo normativas vigentes e información que contribuya a la concientización de la población. Artículo 3 : A tal efecto los organismos involucrados se encargarán de: a).- Desarrollar en forma rigurosa todas las acciones positivas ordinarias y extraordinarias que les competan, con miras al cumplimiento estricto de la normativa vigente por parte de la totalidad de la población circulante. b).- Incrementar la cantidad, intensidad, calidad y efectividad de los controles de la circulación vehicular. c).- Identificar las obras urgentes para asegurar la circulación en las Rutas Nacionales, Provinciales y Municipales en la jurisdicción de la Provincia. Artículo 4 : Se crea el ámbito de la provincia el Programa Moto Segura (PROMOSE), que tendrá vigencia mientras dure la emergencia declarada por la presente.

2 BICENTENARIO I afis -TUCUMÁN- zo,t, 131cen1enarla de la Incipenclenna , >te 4 7FICM Artículo 5 : El PROMOSE prevé una serie de medidas, que la Autoridad de Aplicación podrá implementar total o parcialmente, mientras dure la vigencia de la emergencia: a) Prohibición de circular en motocicleta con acompañante. b) Prohibición de ingresar motocicletas a una zona determinada o en un horario determinado. c) Prohibición de circular por espacios públicos, excepto la calzada y en el sentido del tránsito. d) Prohibición de entregas de motocicletas cero kilómetro sin patente y sin seguro. e) Obligación por parte de las concesionarias de incluir en el precio de venta y entregar 2 (dos) cascos protectores al momento de la venta de una motocicleta nueva o usada. f) Creación de espacios de estacionamiento de motos en los primeros 30 (treinta) metros de cada cuadra donde este permitido estacionar. Artículo 6 : Durante la vigencia de la emergencia se duplicarán las sanciones previstas en la Ley Nacional de Transito N para infracciones cometidas con motocicletas. Artículo 7 : La Autoridad de Aplicación realizara una permanente campaña de información y concientización sobre la vigencia y la necesidad de la aplicación del PROMOSE. Artículo 8 : Los hospitales, sanatorios y centros asistenciales de la salud de la provincia informarán mensualmente a la Autoridad de Aplicación sobre los ingresos a las guardias de personas que hayan sufrido accidentes donde intervengan motocicletas a los fines de elaborar cuadros estadísticos para analizar la evolución y cumplimiento de las medidas adoptadas. Artículo 9 : La Autoridad de Aplicación de la presente ley es el Ministerio de Gobierno, Justicia y Seguridad, través de la repartición que estime conveniente. Sin perjuicio de las funciones otorgadas, el mismo tendrá a su cargo durante la vigencia de la Emergencia Vial en la provincia: a).- Disponer los recursos y elementos que resulten necesarios para que los organismos competentes ejecuten las acciones establecidas en la Ley Nacional de Tránsito N y sus modificatorias, en normas provinciales y en la presente ley. b).- Coordinar con los organismos competentes la unificación de las políticas de seguridad y educación vial. c).- Intensificar las acciones en el corto plazo, propiciando la adopción de medidas urgentes, particularmente en materia de prevención de siniestros viales a través de una amplia difusión.

3 4-1 BICENTENARIO '816 -TUCUMÁN 20, 6 9" :«Verlte2'W de la Infiel endencia d).- Asistir al Ministerio de Educación para la elaboración de los Programas de Educación Vial a impartir en los establecimientos educativos de Nivel Primario y Secundario, garantizando la capacitación docente requerida al efecto. e).- Participar en la elaboración y ejecución de toda política pública que prevea la realización de obras en la red vial provincial o nacional, así como el mejoramiento de la infraestructura. f).- Requerir, de ser necesario, la colaboración de las fuerzas federales de seguridad con asiento en la provincia para el cumplimiento de los objetivos propuestos. Artículo 100 : Durante la vigencia de la ley de emergencia, la Policía de la provincia tendrá competencia para intervenir y controlar el cumplimiento de todas las disposiciones de la ley nacional Artículo 11 : Autorizase al Poder Ejecutivo a reasignar las partidas presupuestarias necesarias para el debido cumplimiento de la presente ley. Artículo 12 : Invitase a los municipios de la provincia a adherir a la presente ley de emergencia. Artículo 13 : Comuníquese. CAN. CLAUDIO DANI VIÑA LEGISLADOR H. LEGISLATURA DE TUCU

4 BICENTENARIO nnos-tiscimaan - 2m6 ±ftwttaate l ' MI"IR:1?" ')F sor.1( TUCUMÁN Bicentenario de la, indepa~ FUNDAMENTOS La Argentina es uno de los países con mayor índice de mortalidad por accidentes de tránsito. Las pérdidas económicas superan los U$S millones anuales. La mayoría de estos se producen por imprudencia de los conductores, y en un escaso margen por mal estado de las calles y rutas. La exigua educación vial es una de las causas de los accidentes y ello se refleja en Tucumán, donde automovilistas y motociclistas violan constantemente las normas. Los accidentes viales llevan a menudo dolor a las familias, dan trabajo a clínicas y hospitales y son un motivo constante de gran preocupación. Según la estadística de la asociación civil "Luchemos por la vida", el año pasado se registraron en todo el país muertos, un promedio diario de 21 víctimas y mensual de 622. En Tucumán, se contabilizaron 341 decesos en calles y rutas. Domingo trágico: cinco personas murieron en distintos accidentes de tránsito Cuatro de las víctimas eran motociclistas. TRAGEDIA. El impadante escenario del accidente ocurrido sobre la ruta la altura de Aguilares. FOTO ENVIADA POR WHATSAPP El domingo navideño se tiñó de rojo a causa de la inseguridad vial: cinco personas perdieron la vida en distintos accidentes de tránsito ocurridos ayer.

5 BICENTENARIO TUCUIAM4 zo,s I 11~11111 TUCUMÁN Bicentenario de ka. tedepindenla2014a TUCUMÁN -_,;(474(~7;11, A las 19, un hombre que circulaba en una moto por la colectora del Canal Sur cayó del vehículo y perdió la vida a causa de los golpes que sufrió. El hecho ocurrió entre Coronel Zelaya y Colón. La víctima fue identificada como Justo Ramón Montenegro. de 51 años. Aproximadamente a la misma hora, pero en el sur de la provincia, Franco José Luis Lobo circulaba en una moto por la ruta 38. Por razones que se están tratando de establecer, a la altura del barrio Santa Rosa. en Aguilares, chocó con un auto en el que viajaba un agente de Policía. A causa de los golpes. Lobo falleció. Por otra parte, en el hospital Padilla murió Santiago Coronel, de 24 años. Este vecino de Yerba Buena viajaba en moto por la avenida Néstor Kirchner al y sufrió un accidente que le causó heridas graves que derivaron en su fallecimiento, Temprano en la mañana del domingo, Dante Exequiel Carranza, de 45 años, murió a causa de las lesiones que sufrió en otro incidente vial. Cerca de las 7 conducía una camioneta por la ruta 38 y al llegar a la altura del puente que cruza el río Marapa, impactó contra el guardarais. En el vehículo viajaban varios menores. quienes sufrieron heridas. La ruta 9 también fue escenario de una tragedia. A las 19, un colectivo y una moto chocaron a la altura de Los Nogales. El conductor de este último vehículo, identificado como Enzo Ortiz, de 30 años, perdió la vida. Hospitales colapsados Los accidentes protagonizados por motociclistas tienen al borde del colapso a los hospitales públicos, especialmente al Padilla. El 70% del presupuesto de ese centro de atención se va en la atención de estas personas. Los números son contundentes: en 2016, los hospitales públicos tucumanos atendieron a accidentados. Además, por año, unas personas quedan con secuelas. La Policía Vial, dependiente de la Dirección General de Prevención Ciudadana. secuestró en los primeros cinco meses del año, más de 5000 vehículos, de los cuales el 91 % son motocicletas.

6 «,-* ' T'OCURRAN Bicentenario de la Inthenedenria21) a.r 7F- ; _.../terffir,te;it Según explicó el jefe de la división, Francisco Picón, la mayoría de los secuestros se debe a la infracción de la Ley Nacional de Tránsito. "En los controles detectamos dos tipos: vehículos que no completan la documentación correspondiente o que tienen pedido de secuestro; en ese caso se consulta a la fiscalía de turno, que determina cómo actuar", dijo el comisario. Luego detalló que del total de vehículos secuestrados el 91,6 % son motocicletas. 5,6 % automóviles, 2,03% camionetas, y entre camiones, colectivos y máquinas agrícolas no llega al 1%. Los números son elocuentes. En 2014, se vendieron 72 motos por día en San Miguel de Tucumán. Nuestra provincia es una de las primeras del país en venta de motos y una de las primeras en accidentes de tránsito donde intervienen estos vehículos. Es muy común ver, sin sanción y sin solución, como en una moto circulan hasta 5 personas, incluidos bebes o menores de edad. Ausencia de luces, cascos protectores y una total liberalidad para circular por encima de aceras, en espacios públicos, de contra mano, sin respetar semáforos y otras normas elementales de transito. El colapso de tránsito y la sobrecarga al sistema de salud, mas las secuelas permanentes y/o trágicas de los accidentes hacen que resulte imprescindible declarar esta situación de emergencia. Por ello, solicito a mis pares el acompañamiento para el presente proyecto de ley. C.P.N LAUDIO DANIEL IÑA LEGISLADOR H. LEGISLATURA DE J JCUMAN