SINIESTROS VIALES CON VICTIMAS FATALES. AÑO 2010 Datos Preliminares. Agencia Provincial de Seguridad Vial Ministerio de Gobierno y Reforma del Estado

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1 SINIESTROS VIALES CON VICTIMAS FATALES AÑO 2010 Datos Preliminares Agencia Provincial de Seguridad Vial Ministerio de Gobierno y Reforma del Estado 1

2 Introducción El siguiente informe está basado en los datos disponibles sobre las víctimas fatales (VF) en siniestros viales ocurridos en la provincia de Santa Fe durante los años 2008, 2009 y En particular, se analiza el año Resumen En este trabajo se presenta información sobre accidentes con víctimas fatales (AVF) recolectada en el año 2010 a partir de datos provistos por distintos organismos oficiales de la Provincia. Se registraron en total 459 siniestros con víctimas fatales (AVF) con un total de 545 VF. Estos datos se presentan como preliminares hasta disponer de la información que permita atribuir a hechos de tránsito a un reducido número de víctimas fatales por muerte violenta cuya causa aún no está definida. En los mismos períodos anteriores, fueron registrados 530 AVF con 604 VF en el año 2008 y 462 AVF con un total de 543 VF en el año En el año 2010, no se observan diferencias significativas en la distribución de la cantidad de AVF por mes. Sin embargo existe diferencia en la cantidad de AVF que se registran según el día de la semana. En particular son los sábados y domingos los días de la semana que en promedio se producen mayor cantidad de AVF. Si son comparadas las cantidades de AVF registrados en rutas o autopistas, y en calles no pertenecientes a rutas, la diferencia no resulta significativa. Sin embargo, el número de AVF en zona urbana es mayor al número registrado en zona rural. Esto se debe al aporte de 72 AVF ocurridos en rutas en zona urbana. El automóvil resulta el tipo de vehículo más frecuente involucrado en AVF. Del total de 761 vehículos involucrados, un 31.8% corresponde a automóviles y un 26.0% a motos o ciclomotores. Un 61.0% de los AVF corresponden a colisiones y en este tipo de hecho, de los 524 vehículos involucrados, 167 son automóviles y 159 motos o ciclomotores, lo que representa un 31.9% y un 30.3% respectivamente. En rutas se registraron el 60.3% de las colisiones, el 83.7% de los vuelcos y el 49.5% de los atropellos. Las colisiones frontales son más frecuentes en rutas mientras que las contra objeto fijo ocurren más frecuentemente en calles que no pertenecen a rutas. Tanto en zona urbana como rural, la mayoría de los AVF ocurrieron en rectas. Se observa que de 00:00 a 08:00 durante los fines de semana son tanto o más frecuentes los AVF que durante el resto de la semana, aún cuando en su totalidad hay más AVF durante los días laborables. 2

3 Resultados generales En el año 2010 se registraron 545 víctimas fatales en siniestros de tránsito, lo que arroja un promedio mensual de 45.4 VF. Si nos referimos a los siniestros en los cuales se produjeron las víctimas fatales resultan en promedio 38.3 siniestros de tránsito con víctimas fatales (AVF) por mes Total Número de VF Promedio mensual de VF Cantidad AVF Promedio mensual de AVF Cantidad VF/ Cantidad AVF Tabla 1. Generales. Como se observa en la Tabla 1, el número de VF por cada siniestro con VF en los años 2009 y 2010, ha aumentado respecto del año 2008, lo que indica que ha habido (en proporción) en los últimos dos años más accidentes con más de una VF. Mes Año Ene Feb Mar Abr May Jun Jul Ago Sep Oct Nov Dic Tabla 2. Cantidad de AVF registrados por mes en los años Gráfico 1. Cantidad de VF y AVF registrados en el período

4 a) Factor Humano Si bien muchas de las personas fallecidas en siniestros viales en Santa Fe no forman parte de la población local, se analiza la relación (el cociente) entre la cantidad de personas fallecidas en Santa Fe y los habitantes de la provincia como una manera de medir en forma relativa el número de fallecidos (Tabla 3 y Gráfico 2). Lo mismo se realiza para los siniestros con víctimas fatales (Tabla 4 y Gráfico 2). Los totales de población se extrajeron de con fecha 13 de abril de Año Población VF Cociente x * * ** Tabla 3. Relación de VF registradas en los años 2008, 2009 y 2010 respecto a la población de Santa Fe. Año Población AVF Cociente x * * ** Tabla 4. Relación de AVF registradas en los años 2008, 2009 y 2010 respecto a la población de Santa Fe. (*) Población según proyecciones realizadas por IPEC a partir del censo (**)Población según censo 2010 (la proyección para el 2010 es de habitantes). Gráfico 2. Cociente de VF y AVF respecto a la población registrados en el los años 2008, 2009 y

5 Sexo 426 de las 545 VF, es decir el 78.2%, resultaron varones. Condición El 16.3% de las VF eran conductores de los vehículos involucrados en los AVF, entre ellos incluimos también a los conductores que manejaban bicicletas. VF Conductor 337 (63,2%) Acompañante/ Pasajero 147 (27.6%) Peatón 49 (9.2%) Total 533* Tabla 5. Condición de las VF en el año (*) No coincide con el total 545 debido a datos faltantes. Edad En las franjas hasta 30 años se pasa de un 43.7% a un 39.6% en el año Si se agrega la cuarta década y se considera hasta los 39 años esta disminución es menor, pasa de un 57.5% a un 56.8% (Tabla 6) Grupo etáreo VF VF 9 22 (4.1%) 18 (3.3%) (17.3%) 76 (14.1%) (22.3%) 120 (22.2%) (13.8%) 93 (17.2%) (15.5%) 77 (14.3%) (9.2%) 81 (15.0%) (9.0%) 45 (8.3%) (5.7%) 20 (3.7%) (3.1%) 10 (1.8%) Total * Tabla 6. Distribución de la edad de las VF en los años 2009 y (*) No coincide con el total 545 debido a datos faltantes. 5

6 Gráfico 3. Comparación de porcentajes de VF según los grupos de edad para los años 2009 y b) Factor Vehicular Para analizar relación entre vehículos circulantes y siniestros con VF, se considera el número de patentes emitidas en la provincia de Santa Fe por año según información aportada por API. Con el objetivo de encontrar una medida que relacione los siniestros con VF y el parque automotor que sirva para comparar entre años, se realiza el cociente entre los AVF, las VF y el total de emisiones de patentes (Tabla 7 y Gráfico 4). Se observa que si bien el parque del año 2009 al 2010 creció en unidades, lo que representa un 8.3%, la relación de VF con respecta al parque automotor disminuyó un 7.3% Parque automotor (PA) VF Cociente: VF/PA x AVF Cociente: AVF/PA x Tabla 7. Relación entre la cantidad de VF, AVF y el parque automotor. 6

7 Gráfico 4. Comparación de los cocientes por vehículos para los años 2008, 2009 y En el año 2010, de los 761 vehículos involucrados en los 459 AVF, los tipos más frecuentes resultaron: 242 automóviles, lo que representa un 31.8%%; 198 motos o ciclomotores, lo que representa un 26.0%, y 145 camiones, lo que representa el 19.0% (Tabla 8 y Gráfico 5). Además se registraron 6 AVF donde estuvieron involucrados tractores, 1 AVF donde intervino un carro, 1 AVF donde intervino un cuatriciclo y 10 AVF donde se produjeron colisiones donde estuvieron involucrados trenes. Estos 18 casos se presentan en el Gráfico 8 agrupados en la categoría Otros. Año Automóvil Bicicleta Camión Camioneta/ Pickup/ Utilitario Moto/ Ciclomotor Transp. Pasajero Otros Tabla 8. Cantidad de vehículos involucrados de cada tipo en los años 2009 y

8 Gráfico 5. Porcentajes de vehículos involucrados en los AVF registrados en el año Tipo de hecho Del total de 455 tipos de accidentes registrados (hay 5 AVF de los cuales no se da información sobre el tipo de hecho), 280 corresponden a colisiones lo que representa un 61.0% y 101 corresponden a atropellos tanto de peatones (49 casos) como de ciclistas (52 casos) lo que representa un 22.0%. Además los 19 casos en los que el tipo de hecho es clasificado como caída de ocupante corresponden a motociclistas. De los 280 AVF (Tabla 9) calificados como colisión, los tipos de vehículos involucrados más frecuentemente resultan 167 automóviles y 159 motos o ciclomotores, lo que representa un 31.9% y un 30.3% respectivamente del total de 524 vehículos involucrados en colisiones (Gráfico 6). Cantidad de AVF Caída ocupante Colisión Atropello Otro Vuelco Tabla 9. Distribución de tipos de AVF en el año

9 Gráfico 6. Distribución de vehículos involucrados en las 280 colisiones del año De los 49 casos (Tabla 9) calificados como vuelco, 35 corresponden a automóviles, 10 a camionetas/pickups/utilitarios, 3 a tractores y 1 a camión (Gráfico 7). Todos estos AVF resultan accidentes monovehiculares. Gráfico 7. Distribución de vehículos que ocupaban VF cuando el tipo de hecho corresponde a un vuelco en el año De los 101 AVF (Tabla 9) calificados como atropello, los tipos de vehículos involucrados más frecuentemente resultan 37 automóviles y 21 camiones, lo que representa un 37.7% y un 21.4% respectivamente del total de 98 vehículos registrados involucrados en atropellos (Gráfico 8). Hay 4 atropellos para los cuales no se ha registrado el vehículo que intervino mientras que en uno hay involucrados 9

10 2 camiones. En la categoría Otros se agrupan los siguientes vehículos involucrados en atropellos: 1 cuatriciclo y 1 tractor. Gráfico 8. Distribución de vehículos involucrados cuando el tipo de hecho corresponde a un atropello en el año De las 280 colisiones, 169 (60.3%) se registraron en rutas o autopistas mientras que las 111 restantes corresponden a AVF que tuvieron lugar en calles no pertenecientes a rutas (Gráfico 9). Gráfico 9. Porcentajes de AVF ocurridos en rutas o en calles no pertenecientes a rutas para vuelcos, colisiones y atropellos en el año (83.7%) de los 49 vuelcos y 50 (49.5%) de los 101 atropellos, se registraron en rutas o autopistas (Gráfico 9). En particular, dado que hay zonas de rutas que corresponden a zonas urbanas, la Tabla 10 y el Gráfico 10 muestran la distribución por zona de tipo de hecho. 10

11 Zona Caída Atropello Colisión ocupante Vuelco Otro Rural Urbana Tabla 10. Distribución de tipos de hechos en AVF versus zona en el año Gráfico 10. Porcentajes de AVF según zona para vuelcos, colisiones y atropellos en el año De las 143 colisiones para las que se dispone información de qué tipo se trata, las tres más frecuentes son de tipo frontal, lateral y contra objeto fijo. En particular, un 31.5% corresponde a colisiones de tipo frontal, 18.9% a colisiones laterales y 24.5% a colisiones contra objetos fijos. Cantidad de AVF Contra objeto fijo De alcance Frontal Lateral Múltiple Contra animal Tabla 11. Distribución de tipos de colisión en AVF en el año En particular, en rutas son más frecuentes las colisiones frontales (36.4%) mientras que en calles que no pertenecen a rutas son más frecuentes contra objetos fijos (57.6%), (Tabla 14). Ruta Contra objeto fijo De alcance Frontal Lateral Múltiple Contra animal Si No Tabla 12. Distribución de tipos de colisión versus ruta en AVF en el año

12 Vehículos en los que se desplazaban las VF Sin tener en cuenta los 49 peatones atropellados, de los 496 vehículos en los que se desplazaban las VF el 36.2% lo hacían en moto o ciclomotor, siendo éste el más frecuente entre los vehículos (Tabla 13 y Gráfico 11). Camioneta/ Moto/ Transp. Automóvil Bicicleta Camión Tractor Carro Pickup Ciclomotor Pasajero Tabla 13. Vehículos en los que se desplazaban las VF del año Gráfico 11. Distribución de vehículos que ocupaban VF en el año c) Factor Ambiental y Otros Rutas Cuando se analiza el tipo de vía de ocurrencia del AVF, surge también interés en conocer si tuvo lugar sobre una ruta o autopista, o bien, en calles que no forman parte de una ruta (Tabla 14). Ruta 245 Autopista 26 Otras vías 188 Total 459 Tabla 14. Distribución de los AVF según ruta en el año De la tabla 15, el 58.9% de los siniestros con víctimas fatales ocurridos durante el año 2010 tuvieron lugar en rutas o autopistas. Del año 2009 al 2010 se observa 12

13 una disminución de AVF y VF ocurridos en otras vías, del 45.0% al 41.1%, y del 40.0% al 36.5% respectivamente. VF AVF Ruta/Autopista Otras vías Ruta/Autopista Otras vías (63.6%) 220 (36.4%) 317 (59.8%) 213 (40.2%) (60.0%) 217 (40.0%) 254 (55.0%) 208 (45.0%) (63.5%) 199 (36.5%) 271 (59.0%) 188 (41.0%) Tabla 15. Cantidad de VF y AVF registrados según ruta si/no y zona en el año Gráfico 12. Porcentajes de VF y AVF registrados según ruta si/no en los años 2008, 2009 y Tanto el número de VF como de AVF por km en ruta diminuyó del 2008 al En todas las categorías de rutas (RN: rutas nacionales, RP: rutas provinciales, RP: rutas provinciales secundarias), el número de AVF disminuyó mientras que en el caso de AN: autopistas y autovías nacionales, se registró mayor número de siniestros. Sin embargo, en el año 2010 estas cifras ascendieron excepto en la cantidad de siniestros de RN. Las tasas correspondientes a RN, AN y AP son notoriamente más altas que en los restantes tipos de rutas, lo que puede atribuirse a que concentran mayor volumen de tránsito. RN RP RPs AN AP Total Km : : /10: /10: VF Tasa VF Tasa VF Tasa VF Tasa VF Tasa VF Tasa Tabla 16. Distribución de VF y tasa de VF por cada 100km según rutas en los años 2008, 2009 y

14 RN RP RPs AN AP Total 2008: : Km /10: /10: AVF Tasa AVF Tasa AVF Tasa AVF Tasa AVF Tasa AVF Tasa Tabla 17. Distribución de AVF y tasa de AVF por cada 100km según rutas en los años 2008, 2009 y Zona Para analizar la zona de ocurrencia de los hechos se ha clasificado la zona en urbana y rural, eliminando la categoría suburbana considerada en informes anteriores. De la tabla 18, los porcentajes de AVF y VF de los años 2008 y 2009 son muy similares. En el año 2010 estos porcentajes han disminuido en zona urbana y aumentado en zona rural, de un 40lñ.9% a un 47.3% para AVF y de un 44.8% a un 52.7% para VF. Zona Urbana Rural Año AVF VF AVF VF (59.2%) 328 (54.3%) 216 (40.8%) 276 (45.7%) (59.1%) 300 (55.2%) 189 (40.9%) 243 (44.8%) (52.7%) 258 (47.3%) 217 (47.3%) 287 (52.7%) Tabla 18. Cantidad de AVF y AVF según zona en los años 2008, 2009 y Ruta y zona Cuando se tiene en cuenta que hay tramos de rutas que son travesías urbanas, se observa que 72 de los AVF ocurridos en rutas durante el año 2010 tuvieron lugar en zonas urbanas (Tabla 19). Zona Ruta/Autopista Otras vías Total Rural Urbana Total* Tabla 19. Cantidad de AVF registrados según ruta si/no y zona en el año Aunque de manera no tan notoria se observa una disminución en la cantidad de siniestros ocurridos en travesías urbanas: durante el año 2009 fueron 87 siniestros lo que representa un 18.3% del total de los 462 siniestros registrados y 72 durante el 2010, lo que representa un 15.7% del total de 459 siniestros registrados (Tabla 19). 14

15 Mes Mes Año Ene Feb Mar Abr May Jun Jul Ago Sep Oct Nov Dic Tabla 20. Cantidad de VF registrados por mes en los años 2008, 2009 y En el año 2008, el comportamiento de las cifras mensuales es distinto en el primer y segundo semestre. Mientras que en los años 2009 y 2010 la cantidad de víctimas fatales oscila alrededor de su promedio (Gráfico 13). Gráfico 13. Cantidad de VF registrados por mes en el período

16 Gráfico 14. Cantidad de AVF registrados por mes en el período Gráfico 15. Cantidad de AVF registrados por mes en el año

17 Gráfico 16. Cantidad de AVF y VF registrados por mes en el año Día de la semana Si consideramos los 459 AVF según los días de la semana en que se producen, nos da un promedio de 65.6 AVF en el año 2010 (Gráfico 17). Se observa que en los días sábado y domingo se registran la mayor cantidad de AVF. Lunes Martes Miércoles Jueves Viernes Sábado Domingo Tabla 21. Cantidad de AVF registrados por día en el año Gráfico 17. Cantidad de AVF registrados por día de la semana en el año

18 Horario y zona De los 450 AVF para los cuales se registró el horario, un 55.6% corresponden a horario diurno mientras que el 44.4% restante ocurrió en horario nocturno. De los AVF que ocurren en horario diurno, un 43.4% corresponde a zona rural y un 56.6% corresponde al zona urbana. En los AVF que ocurren en horario nocturno esta relación es: un 53.5% tienen lugar en zonas rurales y un 46.5% en zonas urbanas (Tabla 22 y Gráfico 18). Casi la mitad de los AVF registrados en zona urbana - un total de 108 (50.2%) de 215 (100%) - ocurrieron en horario diurno. Mientras que 141 (60.3%) de 234 (100%) AVF registrados en zona urbana ocurrieron en horario diurno. Este porcentaje es estadísticamente mayor al 50%, con lo cual podríamos concluir que en zona urbana ocurren más AVF en horario diurno que nocturno. Esta conclusión podría ser válida si pudiésemos comparar el volumen de tránsito diurno y nocturno. Horario Zona Diurno Nocturno Total Rural (43.4%) (53.5%) 215 Urbana (56.6%) (46.5%) 234 Total (100%) (100%) 449* Tabla 22. Distribución del horario versus zona en AVF en el año (*) El total no es 459 debido a datos faltantes para la variable horario. Gráfico 18. Distribución de zona según horario en AVF en el año

19 Gráfico 19. Distribución del horario según la zona en AVF en el año Los picos en el número de AVF ocurren el mayor entre las 07:00 y las 08:00, el vespertino más importante entre las 19:00 y las 20:00. Ambos momentos, además del flujo de tránsito, están influidos por el cambio de luz natural. (Gráfico 20). Gráfico 20. Cantidad de AVF según la hora de ocurrencia en el año La cantidad de AVF en zona urbana es mayor a la de zona rural durante los intervalos 09:00-15:00 y 17:00-20:00 (Gráfico 21). En el resto del día se ven muchos cruces entres ambos gráficos. 19

20 Gráfico 21. Cantidad de AVF según la hora de ocurrencia y zona en el año Se observa que las cantidades de AVF en rutas (incluidas las autopistas) o fuera de ellas no difieren mucho, los gráficos se cruzan, excepto entre las 03:00 y las 05:00, entre las 06:00 y las 09:00 y, entre las 21:00 y la 01:00, que contienen en general a las nocturnas, son más frecuentes los AVF en rutas (Gráfico 22). Gráfico 22. Cantidad de AVF según la hora de ocurrencia y ruta en el año Horario y día 188 de los AVF que ocurrieron en el año 2010, es decir un 40.9%, ocurrieron los días Sábado y Domingo; mientras que los 271 restantes tuvieron lugar durante los 20

21 días que podemos caracterizar como laborables (Lun-Mar-Mie-Jue-Vie). En casi todos los horarios, excepto de 05:00 a 08:00, la cantidad de AVF durante los días laborables supera o es similar a la de los fines de semana (Gráfico 23). Gráfico 23. Cantidad de AVF según la hora de ocurrencia y los días en el año Si se realiza un análisis relativo al total de AVF por grupo de días, se observa (Gráfico 24) que la cantidad de AVF es mayor, en general, los fines de semana en las franjas horarias comprendidas entre las 00:00 y las 8:00, que corresponden a horas nocturnas. Gráfico 24. Porcentaje de AVF por día de la semana según la hora de ocurrencia El promedio de AVF por día de la semana en el año 2010 (Tabla 23) en zona Urbana (241/7=34.4) es mayor al correspondiente a zona Rural (217/7=31.0). 21

22 Día de la semana Zona Lunes Martes Miércoles Jueves Viernes Sábado Domingo Total Rural Urbana * Tabla 23. Cantidad de AVF registrados por día según zona en el año (*) El total no es 242 debido a un hecho para el cual no se registró la fecha. Sin embargo, si el lugar del accidente es clasificado como ocurrido en rutas o autopistas y ocurrido en calles urbanas que no pertenecen a rutas, se analizan los AVF por día de la semana en promedio (270/7=38.6 para rutas y 188/7=26.9 en calles urbanas) resulta mayor el promedio por día correspondiente a las rutas y autopistas (Tabla 24). Esto no resulta contradictorio con lo expuesto arriba cuando se analiza la zona ya que se esta diferencia se debe a los 72 AVF que ocurren en las travesías urbanas de las rutas. Día de la semana Ruta Lunes Martes Miércoles Jueves Viernes Sábado Domingo Total Si No * Tabla 24. Cantidad de AVF registrados por día según ruta si/no en el año (*) La suma de ambos totales no es 459 debido a un dato faltante para la variable ruta. Lugar de la vía y zona En zona urbana, de los 164 AVF para los cuales se tiene registro sobre el lugar de la vía, más de la mitad (51.8%) de los AVF ocurrieron en rectas (Tabla 25). Mientras que zona rural este porcentaje resulta el 87.6%, es decir, 141 AVF (de los 161 con información) se produjeron en rectas. Lugar de la vía Zona Cruce Curva Intersección Paso a nivel FFCC Recta Rotonda Rural Urbana Tabla 25. Distribución de lugar de la vía versus zona en AVF en el año Estado de la vía De los 356 casos registrados sobre el estado de la vía, el estado más frecuente observado es bueno y representa un 85.4% de los casos. En particular los 4 casos de rutas señaladas como en estado malo corresponden a RP 90, RP 4s y RP 26 (2 AVF), mientras que la ruta señalada con baches resulta la RP 70, km El estado de la vía más frecuente observado es bueno y corresponde al 89.9% de los casos. 22

23 Estado de la calzada Ruta Bueno En reparación Regular Resbaladizo Malo Con baches Si No Tabla 26. Distribución de AVF según estado de la vía y ruta en el año Estado del clima De los 379 AVF para los cuales se registró el estado del tiempo, un 91.8% ocurrieron con buen clima (Tabla 27). Descripción del clima Ruta Bueno Lluvia o granizo Neblina Otro Si No Tabla 27. Distribución de estado del tiempo versus ruta en AVF en el año