boletín estadístico vehículos motorizados síntesis estadística 2012 MERCADO DE SEGUROS CHILE

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1 boletín estadístico vehículos motorizados síntesis estadística 2012 MERCADO DE SEGUROS CHILE

2 Boletín Estadístico Vehículos 2012 Director: Jorge Claude B. Editores: M. Carolina Grünwald Colaboración: Francesca Bonomelli C. Christian Bredfeldt B. Diseño Portada: Ximena Milosevic D. Impresión: Red Internacional del Libro Departamento de Estudios Asociación de Aseguradores de Chile A.G. La Concepción 322 Oficina 501, Providencia, Santiago Teléfono: Fax: Correo Electrónico: Sitio Internet: Publicación Anual 2013 ISSN

3 Índice Resumen Ejecutivo... 3 Introducción Evolución de la Prima Directa versus Seguros Generales y PIB Evolución de la Participación de la Prima Directa Evolución de la Prima Directa Promedio Número de Pólizas Vigentes y Emitidas Evolución de la Retención Costo de Intermediación Directo sobre Prima Directa Evolución del Costo de Siniestros Directos Promedio Evolución del Margen Directo Evolución de la Siniestralidad Frecuencia Siniestral Prima Directa Promedio versus Prima de Riesgo Evolución de los Vehículos Asegurados Evolución de Vehículos Robados y Recuperados Evolución del Parque Automotor y Población Chilena Cuadros Técnicos Vehículos Daños Físicos Vehículos Motorizados G Daños Físicos Vehículos Motorizados G Responsabilidad Civil Vehículos Motorizados Mercado de Seguros Generales

4 Resumen Ejecutivo En el año 2012, la prima directa de Seguros de Vehículos ascendió a UF , equivalente a un alza de 11,3%. En el período de estudio, la participación de la prima directa de Vehículos sobre la prima de Seguros Generales aumentó en 1,5 puntos porcentuales, llegando a 25,6% el año pasado. Respecto al año 2003, el número de vehículos asegurados registró un crecimiento acumulado de 142,4%, cifra superior al 79,2% del parque automotor. Dado lo anterior, la cobertura de vehículos asegurados ha ido aumentando en el tiempo, alcanzando un 37,1% el año El año 2012, la prima directa promedio de Daños Físicos Vehículos G1 y G2 ascendió a UF 11,4 y la de Responsabilidad Civil Vehículos a UF 2,7. Se emitieron pólizas de Seguros de Vehículos el año pasado, mientras que se encontraban vigentes. Al año 2012, la prima retenida neta fue de UF , mientras que la prima directa ascendió a UF Dado lo anterior, la retención fue de 95,8%. El costo de siniestros directos promedio fue de UF 20,6 para el ramo Daños Físicos Vehículos G1 el año pasado. En cambio, para Daños Físicos Vehículos G2 se registraron siniestros por un costo medio de UF 41,2. Para el ramo Responsabilidad Civil Vehículos, el siniestro promedio fue de UF 26,9. El año 2012, la siniestralidad directa de Seguros de Vehículos fue de 81,4%, la retenida de 84,7% y la cedida de 45,2%. La frecuencia siniestral de Daños Físicos Vehículos G1 y G2 fue de 30,5% el año 2012 y, finalmente, para Responsabilidad Civil Vehículos de 5%. 3

5 Introducción El seguro de vehículos indemniza los daños que puedan afectar al vehículo asegurado producto de una colisión, robo, hurto y también por la responsabilidad civil que pudiera generarse por daños a terceros. Con el objeto de determinar la prima directa de este seguro, las compañías consideran, entre otros, los siguientes factores: marca y modelo de vehículo, uso del vehículo (comercial o particular), kilometraje anual estimado y ubicación geográfica (zona de alto o bajo riesgo siniestral). La cobertura del seguro de vehículos contempla los siguientes aspectos: Daños materiales: protección frente a los daños materiales que sufra el vehículo a consecuencia de colisión accidental con objetos en movimiento o estacionarios, volcamiento, incendio, rayo o explosión. Robo, hurto o uso no autorizado. Responsabilidad civil: cubre los costos derivados de los daños causados a terceras personas o a sus bienes, sean estos producidos por el asegurado o por quien conduzca su automóvil. Existen también coberturas adicionales que ofrecen protección frente a actos maliciosos, protestas o actos terroristas y daños a consecuencia de riesgos de la naturaleza, tales como terremotos, aluviones o inundaciones. 4

6 1. Evolución de la Prima Directa versus Seguros Generales y PIB Durante el año 2012, la prima directa de Vehículos aumentó 11,3%, totalizando de esta manera UF En el período comprendido entre los años 2003 y 2012, el ramo de Vehículos registró un crecimiento acumulado de 135,8% (ver gráfico Nº1 y tabla Nº1). En tanto, en el mismo período, el mercado de Seguros Generales creció 113,7% y el PIB un 52,6%. Gráfico Nº1 Evolución de la Prima Directa versus Seguros Generales y PIB Índice 2003= Seguros de Vehículos Mercado Seguros Generales Producto Interno Bruto Fuentes: Elaboración propia en base a FECU de Compañías de Seguros y Banco Central de Chile. 5

7 Tabla Nº1 Evolución de la Prima Directa versus Seguros Generales y PIB Cifras en UF Seguros de Vehículos Mercado Seguros Generales Producto Interno Bruto Prima Índice Prima Índice Índice Año Directa Var. (%) (2002=100) Directa Var. (%) (2003=100) PIB Var. (%) (2003=100) , , , ,2% 107, ,4% 103, ,0% 107, ,4% 121, ,7% 110, ,2% 113, ,6% 130, ,8% 117, ,7% 120, ,5% 151, ,9% 135, ,2% 126, ,3% 157, ,1% 154, ,3% 130, ,2% 157, ,3% 151, ,0% 129, ,9% 182, ,3% 174, ,8% 136, ,3% 211, ,2% 204, ,9% 144, ,3% 235, ,8% 213, ,6% 152,6 Fuentes: Elaboración propia en base a FECU de Compañías de Seguros y Banco Central de Chile. 6

8 2. Evolución de la Participación de la Prima Directa En el año 2012, la participación de los Seguros de Vehículos en el mercado de los Seguros Generales fue de 25,6% (ver gráfico Nº2 y tabla Nº2). En los pasados diez años, la participación se ha situado entre 23 % y 26%. El año 2008 registra una caída de 2,2 puntos porcentuales llegando a 23,7%, explicada principalmente por el bajo crecimiento de los Seguros de Vehículos, dada la crisis financiera. De ahí en adelante el promedio de crecimiento es de 24,4% presentando el año 2012 el mayor aumento: 1,5 puntos porcentuales. Gráfico Nº2 Evolución de la Participación de la Prima Directa 28% 26% 24% 22% 20%

9 Tabla Nº2 Evolución de la Participación de la Prima Directa Cifras en UF Prima Directa Seguros de Mercado Seg. Año Vehículos Generales Participación ,2% ,0% ,5% ,7% ,9% ,7% ,2% ,3% ,1% ,6% 8

10 3. Evolución de la Prima Directa Promedio En el ramo de daños físicos vehículos G1 (vehículos particulares) y G2 (vehículos comerciales), los vehículos asegurados el año 2012 fueron por una prima directa promedio de UF 11,4; lo que corresponde a un leve aumento respecto al año 2011 en que el promedio fue 11,1. Por otro lado, la prima directa promedio de los seguros Responsabilidad Civil Vehículos fue de UF 2,7. Este ramo ha registrado varias bajas, considerando que el año 2003 la media ascendía a UF 4 y que el promedio en los 10 años es de UF 3,1 % (ver gráfico Nº3 y tabla Nº3). Gráfico Nº3 Evolución de la Prima Directa Promedio Cifras en UF Vehículos G1 y G2 Responsabilidad Civil 9

11 Tabla Nº3 Evolución de la Prima Directa Promedio Cifras en UF Daños Físicos Vehículos G1 y G2 Responsabilidad Civil Vehículos Vehículos Vehículos Año Prima Directa Asegurados PD/Vehículo Prima Directa Asegurados PD/Vehículo , , , , , , , , , , , , , , , , , , , ,7 10

12 4. Número de Pólizas Vigentes y Emitidas El crecimiento acumulado desde el año 2003 tanto de las pólizas vigentes como de las emitidas ha sido mayor al 100%. De hecho, las pólizas vigentes crecieron 135,3% en los pasados diez años, mientras que las emitidas lo hicieron en 120,6% (ver gráfico Nº4 y tabla Nº4). El año 2012, las pólizas vigentes ascendieron a , registrando un crecimiento de 10,9%. En cambio, las pólizas emitidas crecieron 5,2%, totalizando de esta manera el año pasado. Gráfico Nº4 Número de Pólizas Vigentes y Emitidas Cifras en Miles de Pólizas Número de Pólizas Emitidas Número de Pólizas Vigentes 11

13 Tabla Nº4 Número de Pólizas Vigentes y Emitidas Número de Pólizas Vigentes Número de Pólizas Emitidas Índice Índice Año Pólizas Var. (%) (2003=100) Pólizas Var. (%) (2003=100) , , ,1% 100, ,5% 107, ,9% 111, ,9% 122, ,6% 121, ,7% 123, ,1% 151, ,3% 153, ,6% 152, ,4% 161, ,5% 149, ,3% 166, ,3% 180, ,2% 180, ,8% 212, ,1% 209, ,9% 235, ,2% 220,6 12

14 5. Evolución de la Retención La prima retenida neta es una variable que permite cuantificar los compromisos financieros adquiridos por el mercado nacional ante la potencial ocurrencia de un siniestro. Corresponde a la suma entre prima directa y prima aceptada, menos la prima cedida para un ramo de seguros en particular. El año 2012, la prima retenida neta fue de UF , mientras que la prima directa ascendió a UF Dado lo anterior, la retención fue de 95,8%, el mayor valor registrado desde el año Gráfico Nº5 Prima Retenida Neta y Prima Directa Cifras en Miles de UF Prima Directa Prima Retenida Neta 13

15 Gráfico Nº6 Retención 100% 95% 90% 85% 80% Tabla Nº5 Evolución de la Retención Cifras en UF Prima Retenida Neta Prima Directa Retención Índice Índice Año PRN Var. (%) (2003=100) PD Var. (%) (2003=100) PRN/PD Diferencia , ,0 92,3% ,9% 108, ,2% 107,2 93,8% 1,5% ,2% 121, ,4% 121,5 92,0% -1,8% ,2% 127, ,6% 130,7 90,0% -2,0% ,4% 147, ,5% 151,0 89,9% 0,0% ,1% 153, ,3% 157,5 89,7% -0,2% ,6% 147, ,2% 157,2 86,6% -3,1% ,3% 180, ,9% 182,2 91,4% 4,8% ,5% 219, ,3% 211,9 95,5% 4,1% ,7% 244, ,3% 235,8 95,8% 0,3% 14

16 6. Costo de Intermediación Directo sobre Prima Directa El año 2012, el costo de intermediación directo ascendió a UF , equivalente al 14% de la prima directa de los Seguros de Vehículos. La comisión se ha situado en un rango acotado, entre 13% y 14%. Se observa una baja constante desde el año 2008 hasta el 2011 y el año pasado por primera vez, se puede ver un aumento importante de 0,6 puntos porcentuales. Gráfico Nº7 Costo de Intermediación Directo sobre Prima Directa 14,2% 14,0% 13,8% 13,6% 13,4% 13,2% 13,0%

17 Tabla Nº6 Costo de Intermediación Directo sobre Prima Directa Cifras en UF Costo de Intermediación Directo Prima Directa Índice Índice Año CID Var. (%) (2003=100) PD Var. (%) (2003=100) CID/PD , ,0 13,5% ,3% 105, ,2% 107,2 13,2% ,9% 123, ,4% 121,5 13,6% ,6% 133, ,6% 130,7 13,8% ,6% 155, ,5% 151,0 13,9% ,3% 161, ,3% 157,5 13,8% ,4% 160, ,2% 157,2 13,7% ,5% 183, ,9% 182,2 13,6% ,8% 211, ,3% 211,9 13,4% ,4% 245, ,3% 235,8 14,0% 16

18 7. Evolución del Costo de Siniestros Directos Promedio El siniestro directo promedio del ramo Daños Físicos Vehículos G1 alcanzó UF 20,6 el año 2012, considerando que el costo de siniestros directos fue de UF y se registraron siniestros (ver gráfico Nº8 y tabla Nº7). Para el ramo Daños Físicos Vehículos G2, el siniestro directo promedio ascendió a UF 41,2 el año 2012, 4,5% más que al período anterior. Por su parte, el año 2012, el costo de siniestros directos promedio fue de UF 26,9 para el ramo Responsabilidad Civil Vehículos, equivalente a un alza de 5,3%. Gráfico Nº8 Evolución del Costo de Siniestros Directos Promedio Cifras en UF Vehículos G1 Vehículos G2 Responsabilidad Civil 17

19 Tabla Nº7 Evolución del Costo de Siniestros Directos Promedio Cifras en UF Daños Físicos Vehículos G1 Daños Físicos Vehículos G2 Responsabilidad Civil Vehículos Siniestros Número de Siniestros Número de Siniestros Número de Año Directos Siniestros SD/Siniestro Directos Siniestros SD/Siniestro Directos Siniestros SD/Siniestro , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , ,9 18

20 8. Evolución del Margen Directo El año 2012, el costo de siniestros directos fue de UF A su vez, la prima directa fue de UF , por lo cual, el margen directo ascendió a UF , el mayor valor registrado en diez años. En la década analizada, el costo de siniestros directos registra un crecimiento acumulado de 108,7% desde el año 2003, mientras que la prima directa creció 135,8% % (ver gráfico Nº9 y tabla Nº8). Gráfico Nº9 Evolución del Margen Directo Cifras en Miles de UF Prima Directa Costo de Siniestros Directos 19

21 Tabla Nº8 Evolución del Margen Directo Cifras en UF Prima Directa Costo de Siniestros Directos Margen Directo Índice Índice Año PD Var. (%) (2003=100) CSD Var. (%) (2003=100) PD - CSD Var. (%) , , ,2% 107, ,9% 104, ,4% ,4% 121, ,7% 112, ,1% ,6% 130, ,0% 114, ,7% ,5% 151, ,4% 123, ,6% ,3% 157, ,8% 137, ,5% ,2% 157, ,8% 150, ,8% ,9% 182, ,0% 167, ,0% ,3% 211, ,5% 183, ,4% ,3% 235, ,0% 208, ,2% 20

22 9. Evolución de la Siniestralidad Las siniestralidades directa, cedida y retenida se obtienen a partir de la división de los costos de siniestros directos, cedidos y retenidos por sus respectivos primajes. El año 2012, la siniestralidad directa fue de 81,4%; la cedida de 45,2% y la retenida de 84,7% (ver gráfico Nº10 y tabla Nº9). Gráfico Nº10 Evolución de la Siniestralidad Años Siniestralidad Directa 85% 80% 75% 70% 65% Siniestralidad Retenida 90% 85% 80% 75% 70% 65% Siniestralidad Cedida 80% 70% 60% 50% 60% % % Tabla Nº9 Evolución de la Siniestralidad Año Directa (%) Retenida (%) Cedida (%) ,4% 74,6% 73,3% ,4% 72,2% 61,0% ,0% 71,2% 57,0% ,7% 63,8% 61,8% ,2% 64,2% 54,9% ,0% 64,7% 57,2% ,6% 69,5% 60,7% ,0% 71,4% 77,0% ,9% 67,1% 47,7% ,4% 84,7% 45,2% 21

23 10. Frecuencia Siniestral La frecuencia siniestral se define como el número de siniestros denunciados por cada vehículo asegurado. Durante el año 2012, vehículos contaban con un seguro de Daños Físicos Vehículos G1 y G2. A su vez, se registraron siniestros, por lo cual, la frecuencia siniestral fue de 30,5% (ver gráfico Nº11 y tabla Nº10). La frecuencia siniestral del ramo de Daños Físicos Vehículos G1 y Daños Físicos Vehículos G2 ha ido disminuyendo, desde 48,7% bajó a 30,5% en la última década. Esto se explica, en parte, por las mejor condiciones viales existentes, considerando la inversión que hubo en la infraestructura (las autopistas urbanas comenzaron a funcionar a fines de 2004). Gráfico Nº11 Frecuencia Siniestral 60% 50% 40% 30% 20% 10% 0% Vehículos G1 y G2 Responsabilidad Civil 22

24 Tabla Nº10 Frecuencia Siniestral Daños Físicos Vehículos G1 y G2 Responsabilidad Civil Vehículos Año Número de Siniestros Vehículos Asegurados Frecuencia Siniestral (%) Número de Siniestros Vehículos Asegurados Frecuencia Siniestral (%) ,7% ,5% ,3% ,0% ,2% ,1% ,2% ,7% ,2% ,4% ,7% ,7% ,0% ,2% ,1% ,8% ,7% ,1% ,5% ,0% 23

25 11. Prima Directa Promedio versus Prima de Riesgo La prima de riesgo es el costo de siniestro directo promedio multiplicado por la frecuencia siniestral, es decir, es el monto promedio estimado que se destinará para cubrir los siniestros. La prima directa promedio fue de UF 7 el año pasado, registrando un aumento de 12,3% respecto al año 2011 (ver gráfico Nº12 y tabla Nº11). Por otra parte, la prima de riesgo pasó de UF 5,4 el año 2002 a UF 4,4 el año Gráfico Nº12 Prima Directa Promedio versus Prima de Riesgo Cifras en UF 8,0 7,5 7,0 6,5 6,0 5,5 5,0 4,5 4,0 3,5 3, Prima Directa Promedio Prima de Riesgo 24

26 Tabla Nº11 Prima Directa Promedio versus Prima de Riesgo Cifras en UF Prima Directa Promedio Prima de Riesgo Prima de Riesgo sobre Año PD Promedio Var. (%) Índice (2003=100) Siniestro Directo Promedio Frecuencia Siniestral PDR Var. (%) Índice (2003=100) Prima Directa Prom ,7 100,0 18,4 29,2% 5,4 100,0 70,1% ,0-9,0% 91,0 19,8 24,3% 4,8-10,9% 89,1 68,6% ,4 5,8% 96,2 20,8 23,0% 4,8-0,5% 88,6 64,5% ,0-5,8% 90,6 23,0 18,5% 4,3-10,7% 79,2 61,2% ,3-9,9% 81,7 21,3 16,9% 3,6-15,4% 67,0 57,5% ,2 14,3% 93,3 21,9 19,9% 4,4 21,4% 81,3 61,0% ,2 1,0% 94,2 23,0 21,1% 4,9 11,0% 90,3 67,1% ,2-0,5% 93,7 23,7 19,6% 4,6-4,8% 86,0 64,3% ,3-13,1% 81,5 23,6 16,0% 3,8-18,1% 70,4 60,5% ,0 12,3% 91,5 24,7 17,6% 4,4 15,0% 81,0 62,0% 25

27 12. Evolución de los Vehículos Asegurados El año 2012, el parque automotor creció 8,7%, llegando a vehículos en circulación. De estos, fueron asegurados contra Daños Físicos Vehículos G1 y G2, equivalente a un alza de 9,1% respecto al año Por lo tanto, el porcentaje del parque automotor asegurador fue de 37,1%, el mayor valor registrado en el período de estudio (ver gráfico Nº13 y tabla Nª12). Respecto al año 2003, el parque automotor registra un crecimiento acumulado de 79,2%, mientras que en el mismo período el número de vehículos asegurados aumentó en 142,4%. La cobertura observada de estos seguros sobre el parque automotor se explica, en parte, por el stock de vehículos que no se aseguran dado su bajo valor comercial, al igual que la alta sensibilidad existente de la demanda de este tipo de seguros frente a los cambios en el ingreso esperado. Gráfico Nº13 Evolución de los Vehículos Asegurados 38% 36% 34% 32% 30% 28% 26% 24% Fuentes: Elaboración propia en base a FECU de Compañías de Seguros, Instituto Nacional de Estadísticas. 26

28 Tabla Nº12 Evolución de los Vehículos Asegurados Número de Vehículos Asegurados (G1 + G2) Parque Automotor Cobertura Índice Índice Año VA Var. (%) (2003=100) PA Var. (%) (2003=100) VA/PA , ,0 27,5% ,6% 101, ,0% 106,0 26,3% ,8% 118, ,4% 112,8 28,9% ,4% 128, ,3% 119,8 29,5% ,1% 158, ,3% 127,3 34,1% ,3% 163, ,0% 136,3 33,0% ,0% 153, ,8% 141,5 29,8% ,6% 186, ,5% 152,2 33,7% ,9% 222, ,3% 164,8 37,0% ,1% 242, ,7% 179,2 37,1% Fuentes: Elaboración propia en base a FECU de Compañías de Seguros, Instituto Nacional de Estadísticas. 27

29 13. Evolución de Vehículos Robados y Recuperados El año pasado, un total de vehículos asegurados fueron robados, equivalente a un alza de 10,5% respecto al 2011 (ver gráfico Nº14 y tabla Nº13). Es más, respecto al año 2008 registran un crecimiento acumulado de 192,3%. De los vehículos robados el año pasado, un total de fueron recuperados, lo que equivale a una tasa de recupero de 70,6% (ver gráfico Nº14 y Nº15 y tabla Nº14). Respecto al año 2011, esta tasa muestra un aumento de 0,4 puntos porcentuales. Gráfico Nº14 Vehículos Robados/Recuperados Asegurados por Compañías de Seguros asociadas a PROSE-Chile Feb Abr Jun Ago Oct Dic Feb Abr Jun Ago Oct Dic Feb Abr Jun Ago Oct Dic Feb Abr Jun Ago Oct Dic Feb Abr Jun Ago Oct Robados Recuperos Fuente: PROSE-Chile. 28

30 Gráfico Nº15 Tasa de Recupero de Vehículos Robados 85% 80% 75% 70% 65% 60% 55% 50% 45% 40% Ene Feb Mar Abr May Jun Jul Ago Sep Oct Nov Dic Ene Feb Mar Abr May Jun Jul Ago Sep Oct Nov Dic Ene Feb Mar Abr May Jun Jul Ago Sep Oct Nov Dic Fuente: PROSE-Chile. Tabla Nº13 Vehículos Robados Asegurados por Compañías de Seguros asociadas a PROSE-Chile Año Ene Feb Mar Abr May Jun Jul Ago Sep Oct Nov Dic Total Fuente: PROSE-Chile. Tabla Nº14 Vehículos Recuperados Asegurados por Compañías de Seguros asociadas a PROSE-Chile Año Ene Feb Mar Abr May Jun Jul Ago Sep Oct Nov Dic Total Fuente: PROSE-Chile. 29

31 14. Evolución del Parque Automotor y Población Chilena La cantidad de vehículos por cada 100 habitantes aumentó de 13,9 el año 2003 a 22,8 el año 2012 (ver gráfico Nº16 y tabla Nº 15). Esto se explica principalmente por el mayor poder adquisitivo de las personas y el crecimiento del PIB, que se ha traducido en un aumento del número de vehículos por habitante. Gráfico Nº16 Evolución del Parque Automotor y Población Chilena Vehículos por cada 100 Habitantes Fuente: Elaboración propia en base a datos del Instituto Nacional de Estadísticas. 30

32 Tabla Nº15 Evolución del Parque Automotor y Población Chilena Parque Automotor Población Chilena Vehículos por Número de cada 100 Año PA Var. (%) Habitantes Var. (%) Habitantes , ,0% ,1% 14, ,4% ,1% 15, ,3% ,0% 16, ,3% ,0% 17, ,0% ,0% 18, ,8% ,0% 18, ,5% ,0% 19, ,3% ,9% 21, ,7% ,9% 22,8 Fuente: Elaboración propia en base a datos del Instituto Nacional de Estadísticas. 31

33 Cuadros Técnicos Vehículos Cifras en UF Margen de Contribución Ingreso por Primas Devengadas Prima Retenida Neta Prima Directa Prima Aceptada Prima Cedida Aj. de Reserva en Curso Costo Exp. Directo Resultado de Intermediación Directo Reaseguro Aceptado Reaseguro Cedido Costo de Siniestros Siniestros Pagados Siniestros por Pagar Siniestros por Pagar Período Anterior Siniestro Directo Siniestros Cedidos Reserva de Riesgo en Curso Prima Retenida Neta No Devengada Prima Directa No Devengada Prima Aceptada No Devengada Prima Cedida No Devengada Prima Retenida Neta Devengada Prima Directa Devengada Prima Aceptada Devengada Prima Cedida Devengada Número de Pólizas Emitidas Número de Pólizas Vigentes Número de Siniestros Siniestralidad Retenida 74,56% 72,16% 71,24% 63,84% 64,16% 64,67% 69,52% 71,43% 67,12% 84,71% Siniestralidad Cedida 73,25% 60,97% 56,99% 61,79% 54,86% 57,19% 60,66% 77,03% 47,66% 45,23% Siniestralidad Directa 74,45% 71,44% 70,00% 63,66% 63,20% 63,96% 68,63% 71,97% 65,89% 81,41% Prima Promedio 8,76 8,74 8,70 9,29 8,63 8,55 8,26 8,84 8,85 9,37 Siniestro Promedio 16,89 18,66 19,27 20,62 19,37 19,89 20,81 21,17 22,51 24,33 32

34 Daños Físicos Vehículos Motorizados G1 Ramo 9 Cifras en UF Margen de Contribución Ingreso por Primas Devengadas Prima Retenida Neta Prima Directa Prima Aceptada Prima Cedida Aj. de Reserva en Curso Costo Exp. Directo Resultado de Intermediación Directo Reaseguro Aceptado Reaseguro Cedido Costo de Siniestros Siniestros Pagados Siniestros por Pagar Siniestros por Pagar Período Anterior Siniestro Directo Siniestros Cedidos Reserva de Riesgo en Curso Prima Retenida Neta No Devengada Prima Directa No Devengada Prima Aceptada No Devengada Prima Cedida No Devengada Prima Retenida Neta Devengada Prima Directa Devengada Prima Aceptada Devengada Prima Cedida Devengada Número de Pólizas Emitidas Número de Pólizas Vigentes Número de Siniestros Siniestralidad Retenida 88,16% 83,50% 81,13% 73,05% 75,46% 71,43% 77,93% 80,20% 75,87% 88,41% Siniestralidad Cedida 102,99% 100,00% 71,84% 75,25% 70,90% 73,61% 74,72% 117,74% 60,01% 40,20% Siniestralidad Directa 89,11% 84,09% 80,61% 73,20% 75,14% 71,57% 77,70% 82,67% 75,30% 87,25% Prima Promedio 10,08 9,88 9,49 10,51 9,96 10,84 10,39 10,57 10,89 10,93 Siniestro Promedio 14,58 16,02 16,12 16,86 16,82 17,08 18,67 18,91 20,20 20,34 33

35 Daños Físicos Vehículos Motorizados G2 Ramo 10 Cifras en UF Margen de Contribución Ingreso por Primas Devengadas Prima Retenida Neta Prima Directa Prima Aceptada Prima Cedida Aj. de Reserva en Curso Costo Exp. Directo Resultado de Intermediación Directo Reaseguro Aceptado Reaseguro Cedido Costo de Siniestros Siniestros Pagados Siniestros por Pagar Siniestros por Pagar Período Anterior Siniestro Directo Siniestros Cedidos Reserva de Riesgo en Curso Prima Retenida Neta No Devengada Prima Directa No Devengada Prima Aceptada No Devengada Prima Cedida No Devengada Prima Retenida Neta Devengada Prima Directa Devengada Prima Aceptada Devengada Prima Cedida Devengada Número de Pólizas Emitidas Número de Pólizas Vigentes Número de Siniestros Siniestralidad Retenida 79,04% 77,60% 82,47% 70,83% 65,06% 72,82% 69,71% 76,76% 68,13% 85,63% Siniestralidad Cedida 69,99% 72,17% 75,34% 65,24% 66,71% 73,56% 63,47% 82,08% 57,71% 55,43% Siniestralidad Directa 78,08% 77,15% 81,66% 69,97% 65,28% 72,93% 68,75% 77,47% 67,29% 82,60% Prima Promedio 22,19 25,66 26,03 28,95 25,93 24,15 25,04 28,57 22,06 26,68 Siniestro Promedio 23,55 26,90 30,42 35,20 29,45 31,73 31,50 33,68 34,20 39,20 34

36 Responsabilidad Civil Vehículos Motorizados Ramo 20 Cifras en UF Margen de Contribución Ingreso por Primas Devengadas Prima Retenida Neta Prima Directa Prima Aceptada Prima Cedida Aj. de Reserva en Curso Costo Exp. Directo Resultado de Intermediación Directo Reaseguro Aceptado Reaseguro Cedido Costo de Siniestros Siniestros Pagados Siniestros por Pagar Siniestros por Pagar Período Anterior Siniestro Directo Siniestros Cedidos Reserva de Riesgo en Curso Prima Retenida Neta No Devengada Prima Directa No Devengada Prima Aceptada No Devengada Prima Cedida No Devengada Prima Retenida Neta Devengada Prima Directa Devengada Prima Aceptada Devengada Prima Cedida Devengada Número de Pólizas Emitidas Número de Pólizas Vigentes Número de Siniestros Siniestralidad Retenida 41,73% 42,94% 40,16% 38,40% 39,10% 39,84% 47,04% 42,17% 41,66% 66,94% Siniestralidad Cedida 42,18% 25,37% 27,82% 46,00% 26,59% 24,68% 40,27% 25,54% 29,89% 37,79% Siniestralidad Directa 41,78% 41,14% 38,68% 39,54% 37,34% 37,78% 46,23% 39,67% 40,37% 63,92% Prima Promedio 4,58 4,59 4,77 4,86 4,33 3,89 3,60 4,01 3,91 4,12 Siniestro Promedio 18,52 19,90 20,02 22,90 19,64 19,71 19,42 17,84 19,68 25,31 35

37 Mercado de Seguros Generales Cifras en UF Margen de Contribución Ingreso por Primas Devengadas Prima Retenida Neta Prima Directa Prima Aceptada Prima Cedida Aj. de Reserva en Curso Costo Exp. Directo Resultado de Intermediación Directo Reaseguro Aceptado Reaseguro Cedido Costo de Siniestros Siniestros Pagados Siniestros por Pagar Siniestros por Pagar Período Anterior Siniestro Directo Siniestros Cedidos Reserva de Riesgo en Curso Prima Retenida Neta No Devengada Prima Directa No Devengada Prima Aceptada No Devengada Prima Cedida No Devengada Prima Retenida Neta Devengada Prima Directa Devengada Prima Aceptada Devengada Prima Cedida Devengada Número de Pólizas Emitidas Número de Pólizas Vigentes Número de Siniestros Siniestralidad Retenida 58,12% 52,55% 52,64% 49,75% 50,79% 47,66% 52,81% 52,98% 47,86% 59,28% Siniestralidad Cedida 25,57% 30,97% 66,38% 65,11% 60,19% 62,71% 34,27% 766,03% 32,54% 58,72% Siniestralidad Directa 39,22% 40,99% 59,22% 57,13% 55,30% 54,66% 44,82% 358,61% 41,03% 59,18% Prima Promedio 7,05 6,18 6,10 5,90 6,43 6,48 6,06 6,77 6,95 6,45 Siniestro Promedio 16,24 15,72 18,15 18,75 17,55 18,49 17,10 15,78 19,68 21,23 36