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2 Introducción al Comercio Internacional [ clase 12 ] Las ciudades y el comercio internacional

3 Principales temas a trabajar Las ciudades y el comercio internacional Política exterior local Estrategias y políticas locales de comercio exterior La ciudad y la empresa

4 Las ciudades o puertos libres comenzaron a desarrollarse en el siglo XV Liga Hanseática Este mapa muestra la extensión que llegó a alcanzar entre los siglos XII y XV la federación de ciudades europeas conocida como Liga Hanseática. Instaurada en 1158 con el objeto de proteger y fomentar los mutuos intereses comerciales en el norte de Alemania, llegó a convertirse en una gran potencia política, cuyo proceso de desintegración dio comienzo a finales del siglo XV y se aceleró definitivamente con el estallido de la guerra de los Treinta Años en Ciudad libre de Danzig La ciudad obtuvo la condición de estado semiautónomo con Napoleón I en Después del Congreso de Viena, en 1815, la ciudad volvió a ser integrada a Prusia. En 1920, tras el Tratado de Versalles, Dánzig recuperó su antigua autonomía, aunque bajo el control de Polonia y de la Sociedad de Naciones.

5 Más tarde, fueron los territorios coloniales los que, con la expansión capitalista del siglo XIX, adquirieron rasgos más evolucionados, al convertirse en algunas ciudades en espacios no ya preferentes sino exclusivos para el intercambio comercial. Así surgieron las zonas de libre comercio en Singapur (1819), Hong Kong (1842), Djibuti (1859)

6 Recorrido por las diferentes formas que ha tomado en esta particular forma urbana: Zonas de procesamiento de exportaciones: aeropuerto internacional de Shanon (Irlanda), Kandia (India), Masan (Corea), Bataan (Filipinas), hasta llegar a 96 zonas a principios de la década de Zonas económicas especiales o zonas económicas libres: Censen o Xiamen en China, Chennai en la India, Puerto de Rijeka en Croacia, Sulina en Rumanía, Busan en Corea,.hasta llegar a contabilizarse 350 zonas repartidas en 70 países en 1981, cifra que dos años después alcanzaría los 591 en 82 países. En 1995, la cifra alcanzaba ya las 900 zonas. Parques y campus industriales y tecnológicos: lugares tan conocidos como el International Tech Park de Bangalore, Sillicon Valley o la HITEC City de Hyderabad.

7 comercio entre ciudades los costos de transporte

8 Comercio entre ciudades: los costos de transporte Costo de producción del bien por el consumidor Precio del bien Costos de transporte Area de mercado

9 comercio entre ciudades diferencias en la dotación de factores

10 Capital Shangai Tokio Trabajo Tela Acero Trabajo Capital W intensivo K intensivo Factor abundante W + Factor intensivo en W Factor abundante K + Factor intensivo en K = C.O. tela / acero es bajo = C.O. acero / tela es bajo Ventaja comparativa en tela COMERCIO Ventaja comparativa en acero

11 comercio entre ciudades la globalización

12 Etapas del proceso de globalización Primer etapa Segunda etapa 1º fase retracción 2º fase 3º fase quiebre quiebre aceleración Fuente: Elaboración propia en base a CEPAL, "Globalización y Desarrollo, 2002.

13 PRODUCTOS DINÁMICOS Y ESTANCADOS EN LAS IMPORTACIONES MUNDIALES, Cuatro dígitos de la CUCI revisión 2 Ponderación (% de importaciones totales) Productos dinámicos Productos estancados Número de partidas Aumento Número de partidas Pérdida Productos primarios Manufacturas basadas en recursos naturales Manufacturas de baja tecnología Manufacturas de tecnología media Manufacturas de alta tecnología Productos no clasificados Total Fuente: CEPAL, "Globalización y Desarrollo". Revista del vigesimonoveno período de sesiones sobre globalización y desarrollo. Brasilia, Brasil. 6 al 10 de mayo de 2002.

14 Factores determinantes del crecimiento del CI en la tercera fase de globalización Reducción de los costos de transporte Reducción de las barreras al comercio Expansión global de la demanda Surgimiento de sistemas internacionales de producción integrados Ruptura de la cadena de producción (cadenas de valor)

15 Estrategias de crecimiento de las ET y patrones de producción sectores de uso intensivo tipo de comercio Ciencia Intrafirma Escala Tecnología madura Ensamle y comercio intrarregional Recursos naturales Integración horizontal (comercio de productos homogéneos) Baja tecnología Intraindustrial

16 Ruptura de la cadena de valor Capital Shangai Tokio Trabajo ENSAMBLE DISEÑO Trabajo Capital W intensivo K intensivo Factor abundante W + Fase intensiva en W Factor abundante K + Fase intensiva en K = C.O. ensamble / diseño es bajo = C.O. diseño / ensamble es bajo Ventaja comparativa en ensamble COMERCIO Ventaja comparativa en diseño

17 Los Angeles Tokio Agua Prieta Detroit

18 Prof. Germán Leva Contacto: