Transmisión EMBRAGUE CAJA DE VELOCIDADES MECANICA TRANSMISIONES FD0A - FD0C - UD0A - UD0C

Transcripción

1 Transmisión EMBRAGUE CAJA DE VELOCIDADES MECANICA TRANSMISIONES FD0A - FD0C - UD0A - UD0C AGOSTO 1997 Edición Española Los Métodos de reparación prescritos por el fabricante en el presente documento, han sido establecidos en función de las especificaciones técnicas vigentes en la fecha de publicación de dicho documento. Pueden ser modificados, en caso de cambios efectuados por el constructor en la fabricación de los diversos órganos y accesorios de los vehículos de su Marca. RENAULT se reserva todos los derechos de autor. Se prohibe la reproducción o traducción, incluso parcial, del presente documento, así como la utilización del sistema de numeración de referencias de las piezas de recambio, sin la autorización por escrito y previa de Renault S.A. C RENAULT 1997

2 DESPIECE PRF2001

3 Transmisión Indice Páginas 20 EMBRAGUE Mecanismo - Disco ENSEMBLE CAJA DE VELOCIDADES MOTEUR ET BAS MECANICA Generalidades Caja de velocidades (Extracción - Reposición) TRANSMISIONES Generalidades Transmisión transversal delantera

4 EMBRAGUE Mecanismo - Disco 20 Tipo vehículo Tipo motor Mecanismo Disco 21 acanaladuras GC : Gris Claro D = 242 mm E = 6,8 mm X D0A S8U 85873S 242 DNG R R1 21 acanaladuras GC : Gris Claro D = 242 mm VR : Violeta Rojo E = 6,8 mm X D0C S9W 85873S 242 DNG R R1 Embrague monodisco que funciona en seco. Mando hidráulico de desembrague. Tope de embrague en apoyo constante. 20-1

5 EMBRAGUE Mecanismo - Disco 20 SUSTITUCION UTILLAJE ESPECIALIZADO INDISPENSABLE Mot Sector de retención PARES DE APRIETE (en dan.m) Tornillos de fijación del mecanismo 2 EXTRACCION Poner el sector de retención Mot Quitar los tornillos de fijación del mecanismo y extraer el disco de fricción. Controlar y sustituir las piezas defectuosas R Limpiar las acanaladuras del árbol de embrague y montar el conjunto sin lubrificante. 20-2

6 CAJA DE VELOCIDADES MECANICA Generalidades 21 Relaciones PF1 Indice Vehículo Par cilíndrico Par taquímetro 1 a 2 a 3 a 4 a 5 a Marcha AR U/F D0A 17 U D0C 82 F D0C F D0A U/F D0A CAPACIDADES (en litros) PF1 2,3 (marca mínima) 2,8 (marca máxima) CALIDAD VISCOSIDAD TRANSELF TRX 75 W 80 W INGREDIENTES CONTROL DEL NIVEL Emplear una varilla de fabricación local (ver la N.T. 2579A). Tipo Envase MOLYKOTE BR2 Bote de un kg Nivel MAXI : marca B Nivel MINI : marca C Referencia Organo Pivote de horquilla Patines de horquilla Guía de tope Piezas a sustituir sistemáticamente Cuando han sido desmontadas : - tuerca de soporte motor izquierdo, - tornillo del estribo de freno. a : 11 ± 0,5 mm b : 22 ± 0,5 mm c : 30 ± 0,5 mm Condición de control : referencial D en la parte inferior del orificio de llenado 11223R2 21-1

7 CAJA DE VELOCIDADES MECANICA Caja de velocidades (Extracción-Reposición) 21 MATERIAL INDISPENSABLE Util soporte motor Gato de órganos Compresor de muelle PARES DE APRIETE (en dan.m) Tornillo guía superior del estribo de freno 8 Tornillo guía inferior del estribo de freno 3 Tornillo de fuelle de transmisión 2,5 Tornillo contorno de caja y motor arranque 4,5 Tuerca soporte pendular delantera izquierda sobre larguero 8 Tornillo cónico soporte pendular sobre caja 6,5 Tornillos de ruedas 15,5 Tuerca de rótula de dirección 8 Tuerca de bieleta de barra estabilizadora 5 EXTRACCION Desconectar la batería. Poner el vehículo en un elevador (5 toneladas como mínimo) o en un foso (sobre borriquetas). Extraer : - la protección de plástico bajo motor, - las ruedas delanteras, - los estribos de frenos delanteros y atarlos a los amortiguadores. Vaciar la caja de velocidades. Extraer : - la bajada de escape, - los dos muelles de suspensión, - las bieletas de la barra estabilizadora R Extraer : - el semi-tren izquierdo, - el semi-tren derecho, - el motor de arranque (+ pantalla térmica si equipado), - los cables de mando de la caja de velocidades. Desconectar el cableado eléctrico de la caja de velocidades. 21-2

8 CAJA DE VELOCIDADES MECANICA Caja de velocidades (Extracción-Reposición) 21 Extraer : - el captador de velocidades y la trenza de masa, - el cilindro receptor del embrague. Poner un gato de órganos bajo la caja de velocidades. Extraer el soporte pendular de la caja de velocidades R OBSERVACION : NO PISAR EL PEDAL DEL EMBRA- GUE CUANDO EL RECEPTOR HAYA SIDO EXTRAI- DO. Extraer : - la chapa de protección del volante motor, - los dos espárragos superiores de la caja de velocidades. Colocar el útil soporte motor y encintarlo R Quitar : - los tornillos del contorno de caja, - la caja de velocidades. REPOSICION Untar las paredes del tubo guía con grasa MOLY- KOTE BR2 así como los patines de la horquilla. Verificar la presencia de los casquillos de centrado. Montar el soporte de la caja respetando el orden de apriete de los tornillos : apretar el tornillo cónico a 6,5 dan.m y después los otros tornillos a 4,5 dan.m. Poner aceite en la caja de velocidades. Colocar correctamente las pantallas térmicas. OBSERVACION : el nivel de aceite no se hace por desbordamiento. Ver capítulo "Generalidades". Respetar los pares de apriete S 21-3

9 Generalidades 29 CARACTERISTICAS Tipo vehículo Motores Cajas de velocidades Izquierda Junta de transmisión Derecha XD0X S8U S9W PF1 UF107 + GI720 UF107 + GI82 INGREDIENTES Tipo Cantidad Organo concernido Loctite SCELBLOC ( ) Untar Apoyo de fuelle junta GI720 Grasa K575 GS 230 g Junta GI82 Grasa GKN LFJ-HT 130 g Junta UF

10 Transmisión transversal delantera 29 UTILLAJE ESPECIALIZADO INDISPENSABLE Rou Inmovilizador del buje T. Av. 476 Extractor de rótulas MATERIAL INDISPENSABLE Compresor de muelle EXTRACCION PARES DE APRIETE (en dan.m) Tuerca de transmisión 48 Tuerca de rótula de dirección 8 Tuercas de rueda 15,5 Tuerca de rótula superior 9 Tuerca de bieleta de la barra estabilizadora 4,5 Tornillo del capot de fuelle de transmisión 2,5 Tornillo guía superior del estribo de freno 8 Tornillo guía inferior del estribo de freno 3 Poner el vehículo en un elevador (5 toneladas como mínimo) o en un foso. Quitar la tuerca de la transmisión mediante el útil Rou Desconectar la rótula de dirección mediante el útil T. Av NOTA : si el vehículo está equipado de un ABS, desconectar el captador. Extraer el muelle mediante un compresor de muelle. NOTA : extraer la bajada de escape para la extracción del muelle derecho. Desatornillar sin quitar la tuerca superior de la bieleta de la barra estabilizadora. Poner unas borriquetas en la parte delantera. Quitar : - la rueda (lado concernido), - la protección bajo el motor, - el estribo y atarlo a la pinza del amortiguador, retirar las pastillas de freno. NOTA : procurar no mover los tubos de freno, para ello, desconectarlos de su soporte R 13538S 29-2

11 Transmisión transversal delantera 29 Quitar la tuerca de la rótula superior. Hacer palanca sobre el brazo superior para sacar la rótula del porta-manguetas. Posicionar la transmisión en la caja de velocidades, teniendo cuidado de no estropear el casquillo de estanquidad que hay en la caja de velocidades. Colocar : - la placa de retención del rodamiento, - los dos tornillos de fijación de la placa de retención. Para ambos lados Introducir la mangueta de la transmisión en el buje. Debe entrar libremente hasta que sobresalga el roscado que permite poner la tuerca de la mangueta. Proceder a continuación en el sentido inverso a la extracción respetando los pares de apriete. Llenar la caja de velocidades S Respetar el recorrido de los cableados ABS (si el vehículo está equipado). Extraer la mangueta de transmisión del buje. Lado izquierdo Pisar varias veces el pedal de freno para que los pistones hagan contacto con las pastillas. Vaciar la caja de velocidades. Quitar : - los tres tornillos del capot del fuelle, - la transmisión. Lado derecho Extraer : - la placa de retención del rodamiento (dos tornillos), - la transmisión. REPOSICION Lado izquierdo Introducir la transmisión lo más horizontalmente posible. Lado derecho Limpiar y engrasar el diámetro del apoyo que recibe el rodamiento. Controlar el estado del asiento de la junta labiada en el árbol intermedio. 29-3

12 Transmisión transversal delantera 29 APOYO INTERMEDIO EXTRACCION Extraer la transmisión completa (seguir el método descrito anteriormente). Separar los dos árboles empujando hacia atrás el capot del fuelle (ver método "Sustitución junta GI82"). En el árbol primario, extraer el junquillo de retención del rodamiento. Extraer el rodamiento con la prensa, tomando apoyo en un extractor. Con la prensa, enmangar el rodamiento tomando apoyo en la tulipa. DI S REPOSICION Lubrificar la parte del árbol que recibe el rodamiento. Introducir el rodamiento nuevo y después efectuar su colocación hasta el tope con un tubo (ver dibujo siguiente), para tomar apoyo en el casquillo interior del rodamiento S Efectuar a continuación el montaje de la junta GI82 (ver método " Sustitución de la junta GI82"). NOTA : la sustitución del apoyo intermedio provoca la sustitución del conjunto fuelle-capot de la junta GI82. Antes de colocar la transmisión, limpiar y engrasar el diámetro del apoyo que recibe el rodamiento. 29-4

13 Transmisión transversal delantera 29 UTILLAJE ESPECIALIZADO INDISPENSABLE T. Av Pinza con abrazaderas clic CAILLAU T. Av Pinza para engastar las abrazaderas OETIKER SUSTITUCION DEL FUELLE LADO RUEDA La reparación parcial de una transmisión es posible lado rueda : - sustitución del fuelle termoplástico, - sustitución de la junta. Dar, con un martillo y un saca-pasadores, algunos golpes en el buje de bolas (7) para desolidarizar la tapa mangueta del árbol de transmisión. ATENCION : procurar no golpear en las pistas, sino en la parte frontal del buje de bolas. JUNTA UF107 DE SEIS BOLAS 1 Tapa mangueta 2 Bolas 3 Jaula de bolas 4 Junquillo de retención 5 Arbol de transmisión 6 Fuelle 7 Buje de bolas 8 Casquillo de plástico 9 Arandela 10 Corona ABS 11 Abrazaderas 12306S Retirar : - el junquillo, - el casquillo de plástico, - la arandela, - el fuelle. DI2917 EXTRACCION Cortar las dos abrazaderas (11) y empujar el fuelle para liberar la tapa de mangueta. Retirar el máximo de grasa. 29-5

14 Transmisión transversal delantera 29 REPOSICION Antes del montaje de la tapa de mangueta, posicionar en el árbol : - el fuelle con su abrazadera pequeña, - la arandela y el casquillo, - el junquillo. Enmangar la junta golpeando en la tapa de mangueta con una barra de latón hasta que la arandela (9) quede apoyada en su resalte. Poner la cantidad de grasa preconizada (130 g). NOTA : repartir la dosis de grasa en el fuelle y en la tapa de mangueta R Posicionar los labios del fuelle en las gargantas de la tapa de mangueta y del árbol de transmisión, montar a continuación las abrazaderas apretando simplemente las abrazaderas lado tapa. Introducir una varilla no cortante, con extremo redondeado, entre el fuelle y el árbol de transmisión (por el diámetro pequeño), con el fin de dosificar la cantidad de aire contenido en el interior de la junta. 29-6

15 Transmisión transversal delantera 29 UTILLAJE ESPECIALIZADO INDISPENSABLE T. Av Pinza para abrazadera clic CAILLAU T. Av Pinza para engastar las abrazaderas OETIKER SUSTITUCION DEL FUELLE LADO CAJA JUNTA GI270 1 Trípode 2 Fuelle de goma 3 Guía apoyo 4 Caja de sujeción 5 Deflector 6 Circlips 7 Arbol de transmisión REPOSICION Para estar en posición en el árbol, el rodamiento debe ser enmangado para obtener una cota L = 109 mm entre la parte delantera del rodamiento y el extremo del árbol. DI2938 EXTRACCION DI2937 NOTA : para evitar las deformaciones del rodamiento que comporta una junta labiada, por lo tanto riesgos de fugas, no efectuar el enmangado con un martillo sino con la prensa, para tener una presión progresiva. Además, untar el rodamiento con LOCTITE SCELBLOC. Extraer el circlips. Con la prensa, extraer el trípode mediante un extractor. NOTA : marcar la posición del trípode antes de extraerlo. Poner la transmisión apoyada en la cara plana de la mangueta (lado rueda). Introducir el trípode en la posición marcada en la extracción y volver a poner el circlips de sujeción. Extraer el conjunto fuelle y rodamiento-deflector de la misma manera que para el trípode. 29-7

16 Transmisión transversal delantera 29 UTILLAJE ESPECIALIZADO INDISPENSABLE T. Av Pinza para abrazadera clic CAILLAU T. Av Pinza para engastar las abrazaderas OETIKER SUSTITUCION DEL FUELLE INTERMEDIO DE LA TRANSMISION DERECHA JUNTA GI82 1 Trípode 2 Fuelle de goma 3 Circlips 4 Tulipa 5 Capot de chapa 6 Arbol primario 7 Arbol secundario 8 Abrazadera 9 Junta de estanquidad DI2940 Extraer el circlips. Con la prensa, extraer el trípode mediante un extractor. NOTA : marcar la posición del trípode antes de extraerlo. Retirar la pequeña abrazadera y extraer el fuelle. NOTA : marcar la posición del fuelle. REPOSICION DI2939 EXTRACCION Cortar el capot del fuelle en todo su contorno con la sierra (unos 10 mm por detrás con respecto al extremo del capot), para desolidarizar los dos árboles de la transmisión. Retirar el máximo de grasa. Marcar la posición del fuelle en el árbol en (A). Enfilar la abrazadera en el árbol. Colocar el conjunto fuelle/capot en la posición marcada en la extracción. Colocar el trípode en la posición marcada en la extracción, así como el circlips. NOTA : no presionar en los rodillos del trípode. Poner la cantidad de grasa preconizada (230 g) en el fuelle. Limpiar la garganta de la tulipa y aceitar la junta de estanquidad antes de colocarla. 29-8

17 Transmisión transversal delantera 29 Colocar la tulipa en el capot, la tulipa debe quedar completamente metida. Verificar que la junta de estanquidad (9) quede bien posicionada en su alojamiento durante la operación. Mantener el capot y la tulipa alineados, engastar el capot rebatiendo el extremo del capot sobre el chaflán de la tulipa. Apretar la abrazadera pequeña con una pinza. DI2942 DI2941 ATENCION Riesgo de no-estanquidad si : - presión insuficiente entre el capot y la tulipa (presión axial), - alineado incorrecto capot/tulipa, - deformación no homogénea del capot tras el engastado, - longitud del capot en chaflán de la tulipa insuficiente para asegurar la retención axial. Introducir una varilla no cortante, con extremo redondeado, entre el fuelle y el árbol secundario, con el fin de dosificar la cantidad de aire contenido en el interior de la junta. Alargar o acortar la junta hasta que se obtenga la cota A = 204,5 ± 2 mm (cota tomada entre la cara trasera del rodamiento y el extremo del fuelle en el árbol). En esta posición, retirar la varilla. 29-9