Transmisión EMBRAGUE CAJA DE VELOCIDADES MECÁNICA PUENTE TRASERO TRANSMISIÓN XHXB - XHXE - XHXF - XHXG FEBRERO 2003 EDITION ESPAGNOLE RENAULT 2002

Transcripción

1 Transmisión EMBRAGUE CAJA DE VELOCIDADES MECÁNICA PUENTE TRASERO TRANSMISIÓN XHXB - XHXE - XHXF - XHXG FEBRERO 2003 EDITION ESPAGNOLE "Los Métodos de reparación prescritos por el constructor en el presente documento, han sido establecidos en función de las especificaciones técnicas vigentes en la fecha de publicación de dicho documento. Pueden ser modificados en caso de cambios efectuados por el constructor en la fabricación de los diversos órganos y accesorios de los vehículos de su marca. RENAULT se reserva todos los derechos de autor. Se prohíbe la reproducción o traducción, incluso parcial, del presente documento, así como la utilización del sistema de numeración de referencias de las piezas de recambio, sin la autorización previa y por escrito de RENAULT. RENAULT 2002

2 Transmisión Sumario Páginas 20A EMBRAGUE Identificación 20A-1 Despiece 20A-2 Mecanismo - Disco 20A-3 Tope 20A-5 Guía de tope 20A-6 Volante 20A-7 21A CAJA DE VELOCIDADES MECÁNICA Relaciones 21A-1 Lubricantes 21A-2 Caja de velocidades 21A-5 26A PUENTE TRASERO Identificación 26A-1 Ingredientes 26A-2 Puente 26A-3 29A TRANSMISIONES Transmisión longitudinal 29A-1

3 120A EMBRAGUE Identificación 20A VEHÍCULO MOTOR VEHÍCULO MOTOR XHXE S9W 206 XHXE S9W 206 XHXF S9W 208 XHXG S9W 212 MECANISMO MECANISMO DISCO DISCO 20 acanaladuras GC: Gris Claro D = 235 mm E = 5,2 mm Embrague monodisco que funciona en seco. Mando hidráulico de desembrague. Tope de embrague en apoyo constante. 20 acanaladuras GC: Gris Claro D = 267 mm E = 5,5 mm Embrague monodisco que funciona en seco. Mando hidráulico de desembrague. Tope de embrague en apoyo constante. 20A-1

4 EMBRAGUE Despiece 20A 1 Depósito 2 Emisor 3 Receptor 20A-2

5 EMBRAGUE Mecanismo - Disco 20A SUSTITUCIÓN Esta operación se efectúa tras haber extraído el grupo motopropulsor y desacoplado la caja de velocidades del motor. Extraer: los tornillos de fijación del mecanismo, el mecanismo así como el disco del embrague. Controlar y sustituir las piezas defectuosas. Pares de apriete tornillos de fijación del mecanismo en el volante motor tornillos de fijación del motor de arranque tuerca del contorno de caja 3,9 dan.m 1,9 dan.m 9,4 dan.m REPOSICIÓN Limpiar las acanaladuras del árbol de embrague y montar el conjunto sin lubricante. Desengrasar la cara de fricción del volante. EXTRACCIÓN Colocar el disco en su sitio (saliente (2) del lado volante motor). Separar las lengüetas (1) y extraer simultáneamente el tope. 20A-3

6 EMBRAGUE Mecanismo - Disco 20A CENTRADO Utilizar el centrador de plástico. Colocar el mecanismo en el volante motor. Apretar progresivamente según el orden y al par los tornillos a 3,9 dan.m. 20A-4

7 EMBRAGUE Tope 20A SUSTITUCIÓN Esta operación se efectúa tras haber desacoplado la caja de velocidades del motor. EXTRACCIÓN Extraer el tope separando la grapa (1). REPOSICIÓN Proceder en el sentido inverso de la extracción. Asegurarse del correcto deslizamiento del tope. 20A-5

8 EMBRAGUE Guía de tope 20A SUSTITUCIÓN Esta operación se efectúa tras haber desacoplado la caja de velocidades del motor. EXTRACCIÓN Extraer: los dos tornillos de fijación (1) de la horquilla, los tres tornillos de fijación (2) de la guía del tope. REPOSICIÓN Colocar la guía del tope. Apretar al par los tornillos de la guía del tope (2,3 dan.m). Montar la horquilla. 20A-6

9 EMBRAGUE Volante 20A SUSTITUCIÓN Esta operación se efectúa tras haber desacoplado la caja de velocidades del motor y extraído el embrague. Rou Mot EXTRACCIÓN Utillaje especializado indispensable Útil para inmovilizar bujes Espiga de centrado volante motor Pares de apriete tornillos del volante 3 dan.m + 90 tuerca del contorno de caja 9,4 dan.m REPOSICIÓN Colocar el volante motor. Aproximar los tornillos del volante motor a mano. Colocar las espigas (Mot. 1693) para centrar el volante motor respecto al orificio de fijación en el cigüeñal. Inmovilizar el volante motor mediante el útil (Rou ). Apretar los tornillos de fijación del volante motor. Quitar las espigas (Mot. 1693). Apretar al par los tornillos de fijación del volante motor (3 dan.m). Efectuar un apriete angular de 90. Retirar el útil de inmovilización (Rou ). Quitar los tornillos (1) de fijación del volante motor. 20A-7

10 121A CAJA DE VELOCIDADES Relaciones 21A CAJA DE VELOCIDADES ZF 5S.200 Vehículo Motorización Par del puente Primera Segunda Tercera Cuarta Quinta Chasis doble cabina Chasis cabina S9W206 8X39 5,138 9,860 16,867 25,637 32,868 Chasis cabina S9W206 8X41 5,208 9,996 17,099 25,990 33,321 Chasis doble cabina Chasis cabina Furgón Chasis doble cabina Chasis cabina S9W206 8X41 5,00 9,55 16,40 24,92 31,96 S9W206 8X39 5,362 10,291 17,603 26,757 34,304 CAJA DE VELOCIDADES ZF 6S.300 Vehículo Motorización Par del puente Primera Segunda Tercera Cuarta Quinta Sexta Chasis doble cabina Chasis cabina Chasis cabina Chasis doble cabina Furgón Chasis doble cabina Chasis cabina S9W208 10X39 4,762 8,113 12,518 18,003 24,842 32,046 S9W208 10X41 4,827 8,225 12,691 18,252 25,184 32,488 S9W208 10X39 4,970 8,467 13,065 18,790 25,927 33,446 Chasis doble cabina S9W212 11X39 5,239 8,925 13,772 19,806 27,33 35,255 Chasis desnudo S9W212 10X37 5,349 9,114 14,063 20,225 27,907 36,000 Furgón Chasis doble cabina Chasis cabina Chasis doble cabina S9W212 11X39 5,467 9,315 14,373 20,672 28,524 36,795 S9W212 9X41 4,345 7,403 11,423 16,428 22,669 29,243 21A-1

11 CAJA DE VELOCIDADES MECÁNICA Lubricantes 21A CAPACIDAD (en litros) ZF S ,2 ZF S ,7 CALIDAD VISCOSIDAD Aceite TRANSELF LD 75W 80 ZF S Tapón de vaciado 2 Tapón de llenado Nota: El nivel se hace por desbordamiento. 21A-2

12 CAJA DE VELOCIDADES MECÁNICA Caja de velocidades 21A Pares de apriete Desconectar la alimentación del motor de arranque. tornillos del contorno de caja soporte del receptor de embrague tornillos de las fijaciones del motor de arranque 9,4 dan.m 0,7 dan.m 1,9 dan.m EXTRACCIÓN Desconectar la batería. La extracción de la caja de velocidades requiere la extracción del grupo motopropulsor (consultar el capítulo 10A Conjunto motor y bajos de motor, Grupo motopropulsor). Vaciar la caja de velocidades. Extraer el soporte del receptor de embrague. Extraer: el captador de régimen del motor, los tres tornillos de fijación del motor de arranque, los tornillos de fijación de la chapa de cierre. ATENCIÓN No pisar nunca el pedal de embrague cuando el receptor esté extraído. Quitar las tuercas de fijación del contorno de la caja de velocidades. 21A-3

13 CAJA DE VELOCIDADES MECÁNICA Caja de velocidades 21A REPOSICIÓN Asegurarse de la presencia de los dos espárragos de centrado del motor - caja de velocidades. ATENCIÓN No untar con grasa las acanaladuras del árbol de embrague. Colocar la caja de velocidades en el motor. Apretar al par las tuercas del contorno de caja (9,4 dan.m). Proceder en el sentido inverso de la extracción. Efectuar el llenado de la caja (ver lubricantes). 21A-4

14 126A PUENTE TRASERO Identificación 26A Una placa, fijada sobre el puente, indica: el tipo de puente y su índice, el número de fabricación, el par cónico. Tipo de puente P569 P669 Par cónico 11X39 X 26A-1

15 PUENTE TRASERO Ingredientes 26A CAPACIDAD (1) Aceite de puente Tranself 80W90W P569 4,2 P669 5,5 Buje de ruedas 0,5 El vaciado del puente incluye el vaciado de los bujes de ruedas. El llenado se efectúa por el tapón (1). 26A-2

16 PUENTE TRASERO Puente 26A Pares de apriete tornillos de transmisión longitudinal tuercas de ruedas tornillos de la barra estabilizadora tornillo inferior de suspensión tuercas de puente 10 dan.m 36 dan.m 9,8 dan.m 3,5 dan.m 26 dan.m EXTRACCIÓN Colocar el vehículo sobre borriquetas. Desconectar la batería. Vaciar: los bujes de ruedas, el puente. Extracción: las ruedas traseras, los tornillos de unión de la transmisión longitudinal marcando su posición respecto a la brida de entrada. Desconectar: los conectores (1) de desgaste de pastillas de frenos izquierda y derecha, los conectores (2) de los captadores de ruedas izquierda y derecha. Desacoplar la transmisión longitudinal del puente. Desgrapar la bieleta (3) del compensador del puente. 26A-3

17 PUENTE TRASERO Puente 26A Extraer los racores (4) de los flexibles de freno. Extraer las fijaciones inferiores (6) de los amortiguadores. Posicionar el carro motor (Mot. 1390) debajo del puente. Extraer las fijaciones del puente. Desconectar los cables del freno de mano. Extraer las fijaciones superiores (5) de la barra de reenvío de la barra estabilizadora. Extraer el puente. 26A-4

18 PUENTE TRASERO Puente 26A REPOSICIÓN Proceder en el sentido inverso de la extracción. Efectuar: el llenado de aceite del puente, el llenado de aceite de los bujes de la rueda, el reglaje y el control del freno de mano, el llenado y la purga del circuito de frenado. 26A-5

19 129A TRANSMISIÓN Transmisión longitudinal 29A Pares de apriete tornillos sobre brida de salida de caja de velocidades tornillos sobre brida de entrada de puente tornillos sobre brida de las transmisiones tornillos de fijación del apoyo 10 dan.m 10 dan.m 10 dan.m 6,4 dan.m Desacoplar la primera parte de la transmisión de la segunda. OBSERVACIÓN La transmisión longitudinal es sensible al equilibrado. En consecuencia, no se autoriza ninguna reparación. La transmisión longitudinal se divide en dos partes. Proceder a la sustitución sistemática del conjunto de la transmisión. EXTRACCIÓN Marcar la posición de las fijaciones de los apoyos de la transmisión respecto a la carrocería con un toque de pintura. Desacoplar la transmisión de la caja de velocidades. Quitar los tornillos de fijación de los apoyos de la transmisión longitudinal. Extraer la primera parte de la transmisión longitudinal. Desacoplar la segunda parte de la transmisión longitudinal del puente. 29A-1

20 TRANSMISIÓN Transmisión longitudinal 29A Extraer la segunda parte de la transmisión longitudinal (esta intervención requiere dos operarios). REPOSICIÓN Proceder en el sentido inverso de la extracción. 29A-2