MANILLAR/RUEDA DELANTERA/FRENO DELANTERO/ SUSPENSIÓN DELANTERA/DIRECCIÓN

Transcripción

1 15 15 MANILLAR/RUEDA DELANTERA/FRENO DELANTERO/ SUSPENSIÓN DELANTERA/DIRECCIÓN INFORMACIÓN DE SERVICIO ANÁLISIS DE PROBLEMAS MANILLAR RUEDA DELANTERA LÍQUIDO DE FRENOS DELANTERO PASTILLAS DE FRENO COMPROBACIÓN DEL FRENO DE DISCO SUSPENSIÓN DELANTERA DIRECCIÓN

2 INFORMACIÓN DE SERVICIO INSTRUCCIONES GENERALES Retire la carrocería del vehículo antes de desmontar la rueda delantera, manillar, horquilla y dirección. Eleve la rueda delantera evitando que se caiga el vehículo. Evite el aceite y la grasa en las pastillas y discos de frenos durante las operaciones. ESPECIFICACIONES Unidad: mm Elemento Espesor del disco Alabeo del disco Diámetro interior cilindro bomba de freno Diámetro exterior pistón bomba de freno Diámetro exterior pistón pinza de freno Diámetro interior cilindro pinza de freno PARES DE APRIETE Contratuerca del manillar Contratuerca del eje de la dirección Tornillo pasante del eje de la dirección Eje delantero Tornillo tapa bomba de freno Tornillo soporte de la bomba de freno Tornillo del pivote de la maneta de freno Tuerca del pivote de la maneta Tornillo del pusador de luz de freno Tornillo de la pinza de freno Estándar mm mm mm 45 N m (4.5 kgf m, ) 63 N m (6.3 kgf m, ) 27 N m (2.7 kgf m, ) 20 N m (2.0 kgf m,) 1.6N m (0.16 kgf m) 12 N m (1.2 kgf m) 2 N m (0.2 kgf m) 10 N m (1 kgf m,) 1 N m (0.1 kgf m,) 35 N m (3.5 kgf m,) Tornillo ALOC: cámbielo por uno nuevo. Tornillo de sangrado de la pinza de freno 5.5 N m (0.55 kgf m,) Tornillo del latiguillo de freno 35 N m (3.5 kgf m) HERRAMIENTAS ESPECIALES Llave de contratuercas Montador de rodamientos y retenes Extractor de rodamientos Llave de contratuercas Extractor pista cónica de bolas Montador pista cónica de bolas 15-1 A120F00002 A120E00014 A120E00037 A120F00023 A120F00009 A120F00009

3 ANÁLISIS DE PROBLEMAS Dirección dura (pesada) Pista cónica superior de la dirección excesivamente apretada Bolas del rodamiento rotas Baja presión en neumático La dirección tiende a un lado o no va recta Amortiguadores delanteros desequilibrados Horquilla doblada Eje delantero doblado o neumático desequilibrado Escasa potencia de frenado Pastillas desgastadas Superficie de las pastillas contaminada Disco deformado Aire en el sistema de freno Líquido de frenos deteriorado Retén del pistón de la bomba desgastado Latiguillo obstruido Pinza desgastada irregularmente Bamboleo de la rueda delantera Llanta doblada Eje delantero flojo Buje de radios doblado Neumático defectuoso Tuerca del eje mal apretada Amortiguación delantera blanda Muelles de horquilla debilitados Aceite hidráulico insuficiente Amortiguador delantero ruidoso Deslizador doblado Tija floja Pérdida de engrase 15-2

4 MANILLAR (1) (3) EXTRACCIÓN Retire la cubierta inferior del manillar y el escudo frontal (consulte la sección DESMONTAJE/MONTAJE DE LA CARROCERÍA del capítulo 2). Retire los dos tornillos (1) y desconecte el cable del pulsador de luz de freno (2), luego retire la bomba del freno trasero. Retire los dos tornillos (3) y desconecte el cable del pulsador de luz de freno (4), luego retire la bomba del freno delantero. (2) (6) Retire la contratuerca del manillar (5) y saque el tornillo (6). Retire el manillar y el casquillo (7) (7) (4) (5)

5 INSTALACIÓN Monte el manillar en la dirección y monte el casquillo del manillar, contratuerca y tornillo. Apriete el tornillo al par especificado. Par de apriete: 4.5 kgf-m (45 Nm) Monte las bombas de freno delantera y trasera y conecte los cables de los pulsadores de luces de freno 15-4

6 DESMONTAJE Retire los dos tornillos (1) que fijan la piña derecha. (1) Desconecte el cable del acelerador (2) de la empuñadura del acelerador. Retire la piña derecha. (2) Retire los dos tornillos (3) y luego retire la piña izquierda. (3) 15-5

7 ENSAMBLAJE Monte la piña izquierda. Alinee el pasador de la piña izquierda con el agujero del manillar.. Monte la piña derecha. Alinee el pasador de la piña derecha con el agujero del manillar. Engrase el extremo de la empuñadura del acelerador con grasa y luego conecte el cable del acelerador a la empuñadura. Monte y apriete los dos tornillos. 15-6

8 RUEDA DELANTERA EXTRACCIÓN Eleve la rueda delantera del vehículo del suelo. Retire el tornillo y luego saque el eje. Retire la rueda delantera y el casquillo. 15-7

9 INSTALACIÓN Aplique grasa al casquillo (1), luego monte el casquillo en la rueda. (1) Monte el sensor de velocidad de la rueda (2). (2) 15-8

10 DESMONTAJE Retire el casquillo (1) y el guardapolvo (2). (1) (2) Gire la pista interior de cada rodamiento con el dedo para comprobar si gira suave y silenciosamente. Compruebe también si la pista exterior está firmemente fijada al buje. Cambie los rodamientos si las pistas no giran suave y silenciosamente o si no están firmemente fijados al buje. Retire el rodamiento de la rueda delantera (3) mediante la herramienta especial. Herramienta especial: Extractor de rodamientos A120E00037 Retire el casquillo distanciador de la rueda (3)

11 Retire el rodamiento de la rueda delantera (5) mediante la herramienta especial. Herramienta especial: Extractor de rodamientos A120E00037 ENSAMBLAJE Monte el rodamiento de la rueda delantera (5) mediante la herramienta especial. (5) Herramienta especial: Montador de rodamientos A120E00014 Monte el casquillo distanciador. Monte el rodamiento de la rueda delantera (5) mediante la herramienta especial. Herramienta especial: Montador de rodamientos A120E00014 Aplique grasa al casquillo, luego monte el casquillo en la rueda. (5) 15-10

12 LÍQUIDO DE FRENOS DELANTERO CAMBIO/SANGRADO DEL LÍQUIDO DE FRENOS Un disco o pastillas contaminadas reducen la potencia de frenado. Desheche las pastillas contaminadas y limpie un disco contaminado con un agente desengrasante de frenos de alta calidad. Evite que elementos extraños se introduzca en el sistema hidráulico cuando rellene el depósito. Evite salpicar el líquido de frenos sobre superficies pintadas, plásticos o piezas de goma. Coloque un trapo sobre estas piezas siempre que trabaje con el sistema hidráulico. Una vez que haya abierto el sistema hidráulico, o si los frenos tienen un tacto esponjoso, el sistema debe ser sangrado. Cuando use un sangrador de frenos, siga las instrucciones del fabricante

13 DRENAJE DEL LÍQUIDO DE FRENOS Asegúrese que la bomba de freno se encuentra paralela al suelo antes de retirar la tapa del depósito de la bomba. Retire los dos tornillos (1). (1) Retire la cubierta del depósito, la placa del diafragama y el diafragma. Conecte un tubo de sangrado a la válvula de sangrado

14 Afloje la válvula de sangrado y bombee la maneta de freno. Deje de bombear la maneta cuando deje de fluir el líquido de la válvula de sangrado. Rellenado de líquido de frenos/sangrado No mezcle diferentes tipos de líquido de frenos ya que no son compatibles. Rellene la bomba de freno con líquido de frenos DOT 4 hasta el nivel superior. Conecte un sangrador comercial de frenos a la válvula de sangrado de la pinza delantera. Compruebe el líquido de frenos en el sangrado para evitar que aire se bombee al sistema hidráulico. Cuando use un sangrador de frenos, siga las instrucciones del fabricante. Bombee el sangrador de frenos y afloje la válvula de sangrado de la pinza delantera. Añada líquido de frenos cuando el nivel de líquido de la bomba de frenos esté bajo evitando con ello que el aire entre al sistema. Repita los procedimientos anteriores hasta que no aparezcan burbujas en el tubo de plástico. Cierre la válvula de sangrado de la pinza delantera y accione la maneta del freno delantero. Si todavía muestra un tacto esponjoso, vuelva a sangrar el sistema

15 Si no tiene disponible un sangrador, realice el siguiente procedimiento. Bombee el sistema con la maneta de freno hasta que no vea burbujas en el líquido a través de la mirilla del depósito y sienta resistencia en la maneta. 1. Bombee varias veces la maneta de freno, luego mantenga accionada hasta el fondo la maneta y afloje 1/4 de vuelta la válvula de sangrado. Espere unos segundos y cierre la válvula de sangrado. No libere la maneta de freno hasta que cierre la válvula de sangrado. 2. Libere lentamente la maneta de freno hasta que cierre la válvula de sangrado. Añada líquido de frenos cuando el nivel de líquido de la bomba de frenos esté bajo evitando con ello que el aire entre al sistema. 3. Repita los pasos 1-2 hasta que no haya burbujas en el tubo de sangrado. Después de sangrar el aire completamente, apriete la válvula de sangrado al par especificado. Par de apriete: 6 N m (0.6kgf m) Rellene el depósito de la bomba con líquido de frenos DOT 4 hasta alcanzar el nivel superior. Monte el diafragma, placa de ajuste y tapa del depósito y apriete los tornillos al par especificado. Par de apriete : 2 N m (0.2kgf m) 15-14

16 PASTILLAS DE FRENO DELANTERO CAMBIO DE PASTILLAS Retire los pasadores de las pastillas (1). Retire los dos tornillos que fijan las pinzas (2), y luego retire la pinza de freno. (1) Retire las pastillas (3). (3) Cambie siempre las pastillas a la vez para evitar presiones desequilibradas sobre el disco (2)

17 Monte las nuevas pastillas de manera que sus extremos descansen sobre el retén de las pastillas adecuadamente. Monte el pasador de las pastillas empujando las pastillas contra el muelle de las pastillas para alinear los agujeros de los pasadores de las pastillas y la pinza. Monte la pinza delantera en la botella de la horquilla y luego monte y apriete los dos nuevos tornillos de fijación de la pinza al par especificado. Par de apriete: 35 N-m (3.5 kgf-m) Apriete los pasadores de las pastillas al par especificado. Par de apriete: 18 N-m (1.8 kgf-m) 15-16

18 COMPROBACIÓN DEL DISCO DE FRENO Compruebe visualmente si el disco de freno presenta daños o roturas. Mida el espesor del disco de freno. Límites de servicio: 3 mm 15-17

19 SUSPENSIÓN DELANTERA EXTRACCIÓN Retire el escudo frontal y el guardabarros delantero. (Consulte la sección DESMONTAJE/INSTALACIÓN DE LA CARROCERÍA del capítulo 2.) Retire la pinza del freno delantero. Retire la rueda delantera. Retire el tornillo del sensor de velocidad de la rueda (1) y luego retire la guía del latiguillo de freno de la botella derecha. (1) Retire los dos tornillos de fijación (2) y luego saque la barra derecha. Retire los dos tornillos de fijación (3) y luego saque la barra izquierda. INSTALACIÓN La secuencia de instalación es la inversa a la de desmontaje. Apriete los tornillos de fijación de las barras al par especificado. (2) (3) Par de apriete: 2.7 kgf-m (27 Nm) Derecha COMPROBACIÓN Compruebe los siguientes elementos y cámbielos si fuese necesario. Barra de la horquilla doblada, dañada o desgastada Muelle del amortiguador debilitado Hidráulico doblado Retén dañado o desgastado EJE DE LA DIRECCIÓN Izquierda 15-18

20 EXTRACCIÓN Retire el manillar. Retire la horquilla Retire el latiguillo del freno delantero y el conector del sensor de velocidad de la rueda Sujete la pista cónica superior de la dirección y retire la contratuerca de la dirección con la herramienta especial. Llave de contratuercas Herramienta especial: Llave de contratuercas A120F00002 Retire la pista cónica superior y la arandela, y retire el eje de la dirección. Herramienta especial: Llave de contratuercas A120F00023 Pista cónica superior 15-19

21 Compruebe si las pistas de bolas, pistas cónicas y bolas de acero están desgastadas o dañadas. Sustitúyalo si fuese necesario. Bola Retire las bolas superiores. Retire la pista de bolas superior usando un cincel si fuese necesario. Pista cónica de bolas superior Retire las bolas inferiores. Retire la pista de bolas inferior usando un tubo si fuese necesario. Pista de bolas inferior Bolas inferiores Retire la pista cónica inferior usando un cincel si fuese necesario. Pista cónica inferior Evite dañar la superficie del eje de la dirección

22 INSTALACIÓN Monte la nueva pista cónica inferior sobre el eje de la dirección. Monte las nuevas pistas de bolas superior e inferior en el bastidor. Aplique grasa a las pistas de bolas superior e inferior y monte nuevas bolas de acero en la pista superior y en la inferior. Monte el eje de la dirección. Aplique grasa a la pista cónica superior y móntela. Apriete la pista cónica superior y luego gire la dirección a la izquierda y a la derecha varias veces para asentar las bolas de acero. Compruebe que la dirección gira libremente sin juego vertical. Herramienta especial: Llave de contratuercas A120F00023 Monte la contratuerca del eje de la dirección y apriételo al par especificado usando la herramienta especial mientras que inmoviliza la pista cónica superior. Par de apriete : 7 kgf-m (70 N-m) Herramienta especial: Llave de contratuercas A120F

23 Pista cónica de bolas superior Retire la herramienta especial Pista de bolas inferior Retire la herramienta Pista de bolas inferior Pista cónica de bolas superior Monte la herramienta Monte la herramienta especial 15-22