Extracción de la caja de cambios

Transcripción

1 Extracción de la caja de cambios 1. Desconecte la batería y desmontela junto a su bandeja de sujeción. 2. Desmonte el sistema de admisión, según construcción y diseño el procedimiento puede ser variable. 3. Desconecte el cable de masa de la transmisión, el conector del interruptor de las luces de marcha atrás, el conector del sensor de velocidad del vehículo (VSS) y el conector de la electroválvula de bloqueo de marcha atrás. 4. Desmonte primeramente el soporte de los cables (A) y, luego, desconecte los cables (B) de la parte superior de la carcasa de la caja de cambios. Retire los cables y el soporte al mismo tiempo, procurando que no se doblen los cables. 5. Suelte los clips del mazo de cables. 6. Extraiga el cilindro esclavo procurando que no se doble la tubería del embrague. No accione el pedal del embrague después de extraer el cilindro esclavo. Página 1

2 7. Retire la cubierta del mazo de cables (A) y los tornillos de montaje del conducto de agua (B), y afloje el tornillo del soporte de montaje de la carcasa del filtro de aire (C). Baje ligeramente el conducto de agua. Acople el soporte del motor (D) y el collarín (E) al motor utilizando un tornillo (F) de 8 x 1,25 mm. 8. Sujete la cadena del dispositivo de elevación al motor. 9. Extraiga los dos tornillos superiores de montaje de la transmisión. 10. Extraiga el soporte de fijación de la caja de cambios (A) y el tornillo de fijación de esta caja (B) y en caso de poseer la admisión de serie, desmonte el soporte del filtro de aire (C). Página 2

3 11. Levante el vehículo,vacíe el líquido de transmisión y vuelva a colocar el tornillo de drenaje. 12. Desmonte la protección contra salpicaduras. 13. Desmonte el colector de escape y cualquier acople hasta el sistema de escape intermedio sin incluir el mismo, en caso de disponer los colectores Honda OEM o símil, sólo será necesario desmontar el sistema de escape entre el colector de escape y el sistema de escape intermedio. 14. Sujete el vástago de la rótula de la barra estabilizadora con una llave hexagonal y desmonte la tuerca de brida. Separe la articulación de la barra estabilizadora delantera del brazo inferior. 15. Retire el pasador de aletas (A) de la tuerca almenada de la rótula del brazo inferior (B) y extraiga la tuerca y separe la rótula del brazo inferior (C) con un extractor de rótulas de 28mm (S). Tenga cuidado de no sacar la rótula inferior de la mangueta. Página 3

4 16. Tire de la mangueta hacia fuera y desmonte la junta exterior del palier del cubo de la rueda delantera utilizando un martillo de plástico. 17. Haga palanca/golpee la junta interior (A) con una palanca y extraiga el palier de la caja del diferencial o del soporte de cojinetes como un conjunto. No tire del palier (B) ya que podría romperse la junta interior. Extraiga el palier recto para evitar dañar el retén de aceite del diferencial. Palier izquierdo Palier derecho 18. Extraiga la tapa térmica del eje intermedio del palier derecho. Extraiga el tornillo de brida (A) y los dos tornillos de doble rosca (B). Página 4

5 19. Extraiga el eje intermedio (A) del diferencial. Para no dañar el retén de aceite del diferencial (B), mantenga el eje intermedio en horizontal hasta haber superado el diferencial. 20. Desmonte el tornillo de fijación del soporte de sujeción delantero del motor. 21. Extraiga los tres tornillos que sujetan el soporte de fijación trasero de la caja de cambios. Página 5

6 22. Apoye el bastidor auxiliar sobre una pieza de madera de 10 x 10 x 110 cm y un gato. 23. Haga marcas de referencia (A) en el bastidor auxiliar de la suspensión delantera (B) y los tornillos de montaje (C), y, a continuación, desmonte el bastidor auxiliar de la suspensión delantera. 24. Retire la cubierta del embrague y desmonte el soporte de fijación delantero del motor. Página 6

7 25. Coloque el gato debajo de la caja de cambios y extraiga los cuatro tornillos inferiores de montaje de la caja de cambios. 26. Quite el soporte (A) del mazo de cables, después retire el soporte (B) del colector de admisión en caso de disponer del colector de admisión Honda OEM. 27. Extraiga los dos tornillos delanteros de montaje de la caja de cambios. Página 7

8 28. Tire de la caja de cambios para separarla del motor hasta que su eje principal se separe del plato de presión del embrague. A continuación, hágala descender sobre el gato de elevación. 29. Extraiga el soporte trasero de la transmisión (A) y el soporte trasero de montaje de la transmisión (B). 30. Extraiga la funda (A), la horquilla de desembrague (B) y el cojinete de desembrague (C) de la transmisión (D). 31. Coloque el envolvente del embrague sobre dos tacos de madera en un banco de taller, procure que los dos tacos de madera sean lo suficientemente gruesos para que el eje primario de la transmisión no se golpee con el banco de trabajo. Página 8