Octanaje mínimo RON 91 Módulo de control combinado de encendido y combustible Enchufe de diagnosis. + con resistencia compensadora V

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Rosa Martínez Agüero
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1 xxx xxx 1234xxx Fecha 04.Mrz.2016 Datos técnicos predefinido Identificación del vehículo Nº ADB Fig. 1 Modelo Avenger Modelo (continuación) 2,0i 16V Motor reglado específicamente para Minimum Level Año Fig. 2 Motor Código Nº de cilindros Tipo 4/DOHC Cilindrada (Fiscal) cc 1996 Potencia kw (DIN cv) rpm 113 (154) 6300 Relación de compresión :1 10,5 Adecuado para gasolina sin plomo Octanaje mínimo RON 91 Módulo de control combinado de encendido y combustible Enchufe de diagnosis Sistema de encendido Tensión de alimentación de la bobina de encendido + con resistencia compensadora V 12,0 Fig. 3 Orden de encendido Reglaje y emisiones Reglaje del encendido - básico APMS Motor/rpm No ajustable Comprobaciones avance del encendido Motor/rpm Controlado por el ECM Régimen de ralentí rpm No ajustable 1 / 7

2 predefinido Temperatura del aceite para prueba de CO C 80 Nivel de CO al ralentí - tubo de escape Vol. % CO 0,3 Max No ajustable Nivel de CO al ralentí - tubo de muestra Vol. % CO No ajustable Nivel de HC al ralentí ppm 100 Nivel de CO2 al ralentí Vol. % CO2 14,5-16 Nivel de O2 al ralentí Vol. % O2 0,1-0,5 Bujías de encendido Bujías de encendido Equipo original NGK Bujía de encendido Tipo ZFR5F-11 Separación entre electrodos mm 1,1 Bujías de encendido Marca NGK Bujía de encendido Tipo ZFR5F-11 Separación entre electrodos mm 1,1 Sistema de alimentación de combustible Presión del sistema bar 4,0 Mantenimiento y reglajes Juego de válvulas - ADMISIÓN mm Hidráulico Juego de válvulas - ESCAPE mm Hidráulico Lubricantes y capacidades Aceites del motor alternativos Gama de temperatura ambiente Clima moderado Grado del aceite del motor SAE 5W-30 Clasificación del aceite del motor OEM MB Clasificación del aceite del motor API/ACEA SJ/A3 Motor con filtro(s) litros 4,3 Otros lubricantes y capacidades Grado del aceite de la caja de cambios manual SAE Mopar ATF+4 Caja de cambios manual litros 2,4-2,7 Aceite de la transmisión automática Tipo Mopar ATF+4 Cambio automático (vaciar y llenar) litros 3,8 Cambio automático (llenado en seco) litros 8,7 Sistema de refrigeración - capacidad total litros 7,4 Líquido de frenos Tipo DOT 3 Líquido de la dirección asistida Tipo Mopar ATF+4 2 / 7

3 predefinido Fig. 4 / 1 Pares de apriete Instrucciones de la culata Otros pares de apriete Tornillo de drenaje del cárter del aceite Bujías de encendido Filtro de aceite 40 Nm 27 Nm 14 Nm Pares de apriete del chasis Cubo delantero 132 Nm Cubo delantero - tornillos del alojamiento del cojinete de rueda 82 Nm Cubo trasero 105 Nm Pinza de frenos a soporte Del. 43 Nm Pinza de freno/portapinza a cubo Del. 108 Nm Pinza de frenos a soporte Tras. 43 Nm Pinza de freno/portapinza a cubo Tras. 105 Nm 2 Ruedas 135 Nm Arranque y carga Batería V/capacidad de reserva (Ah) 12 Dimensiones de tambores y discos de frenos Espesor mínimo del disco antes de pasar Del. a su sustitución - ventilado 24,4 mm Espesor mínimo del disco antes de pasar Tras. a su sustitución 8,4 mm Variación del espesor del disco Del. 0,005 mm Variación del espesor del disco Tras. 0,015 mm Alabeo del disco Del. 0,05 mm Alabeo del disco Tras. 0,04 mm Diámetro máximo del tambor antes de pasar a su sustitución Tras. 230,6 mm Aire acondicionado Nº de conectores de servicio de aire acondicionado Aire acondicionado - tipo de restrictor Aire acondicionado - embrague del compresor/embrague magnético 2 Tubo de orificio fijo No 3 / 7

4 predefinido Aire acondicionado - solenoide de control de la capacidad del compresor Aire acondicionado - refrigerante Tipo R134a Aire acondicionado - cantidad de refrigerante gramos 454 Aire acondicionado - grupo de aceites PAG Aire acondicionado - aceite Tipo Dens Oil 8 Aire acondicionado - cantidad de aceite cm³ 180 Aire acondicionado - viscosidad de aceite ISO 46 Notas 1. Tornillos de la culata Compruebe la deformación de los tornillos colocando una regla contra las roscas de los mismos. Si no todas las roscas tocan la regla, los tornillos se deben cambiar. En caso de duda, utilice tornillos nuevos. Tornillo A: 30 Nm 61 Nm 61 Nm 90 Tornillo B: 30 Nm 73 Nm 73 Nm 90 Sustituya siempre el filtro de aceite de la distribución variable Fig. 5 de la culata, o de lo contrario podría dañarse el motor. Fig. 6 Fig. 5 [C] al sustituir la junta 2. Ruedas No lubrique los espárragos, ni las tuercas ni las superficies de contacto. Notas Fig. 1 Fig. 2 4 / 7

5 Fig. 3 Disposición cilindros Fig. 4 Orden de apriete 5 / 7

6 Fig. 5 Fig. 6 6 / 7

7 7 / 7

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