Neumáticos de invierno 2013

Transcripción

1 Neumáticos de invierno 2013

2 Nokian Tyres. Hacen honor a su nombre allí donde golpea el invierno. Nokian Tyres posee más de 75 años de experiencia en la fabricación de neumáticos para condiciones extremas. Fue en 1934 cuando inventaron el primer neumático de invierno.. El conocimiento de las condiciones climáticas del norte de Europa y la preparación frente a las mismas se pueden ver y sentir en cada uno de los neumáticos de Nokian. Usted puede disfrutar de una forma segura de las prestaciones de su automóvil durante todo el invierno. LOGROS DEL FABRICANTE LÍDER MUNDIAL DE NEUMÁTICOS DE INVIERNO Comienza en Nokian la producción de neumáticos para coches de pasajeros Kelirengas, el primer neumático de invierno del mundo Nace el legendario neumático de invierno Hakkapeliitta Kometa-Hakkapeliitta, primer neumático de invierno diseñado con clavos Nokian Hakkapeliitta NR 08, neumático de invierno con cinturón de acero Centro de pruebas en Ivalo, Laponia finlandesa, al norte del Círculo Polar Ártico Pionero en la prueba de agua - nieve Fue patentado el indicador de conducción de seguridad Nokian WR, primer neumático de invierno del mundo con un índice de velocidad W (270km/h) Nokian Hakkapeliitta Sport Utility 5 (22 ), el neumático de invierno más grande del mundo para vehículos de pasajeros Nokian Hakkapeliitta R sin clavos, el neumático de invierno con mejor agarre Nokian Hakkapeliitta 7 con clavos, el neumático ganador de múltiples pruebas. Récord mundial en su liga: más de 30 victorias en pruebas de la resvista automovilismo durante Nokian WR A3 y Nokian WR D3, la nueva generación de neumáticos WR Récord mundial de conducción sobre hielo a 331,61 km/h con el neumático Nokian Hakkapeliitta Récord mundial de conducción sobre hielo con el prototipo eléctrico E-RA a 252,09 km/h con el neumático Nokian Hakkapeliitta Nueva generación de neumáticos de invierno Hakkapeliitta: Nokian Hakkapeliitta 8 con clavos y Nokian Hakkapeliitta R Nuevo récord mundial de conducción sobre hielo a 335,71 km/h con el neumático Nokian Hakkapeliitta 8.

3 Récord mundial de velocidad con Hakkapeliittas. Los neumáticos Nokian son pioneros en ofrecer innovaciones que, literalmente, sobrepasan nuevos límites. La realización de pruebas de neumáticos, en condiciones extremas, es una parte esencial en el desarrollo de un neumático de invierno y los resultados se pueden ver y sentir en todos nuestros productos. Incluso hemos logrado records mundiales conduciendo sobre el hielo. BLos dos records logrados con neumáticos Nokian Hakkapeliitta los consiguió el Sr. Janne Laitinen, piloto de pruebas de Nokian. El record más reciente se consiguió el 9 de Marzo de 2013, a una velocidad de 335,713 km/h, utilizando un vehículo impulsado con gasolina. El vehículo, un Audi RS6, iba equipado con neumáticos de clavos Nokian Hakkapeliitta 8 (medida 255/35R20 97 T XL). El recorrido se completó sobre una pista de 12 kilómetros de largo sobre el mar helado del Golfo de Botnia, cerca de la ciudad de Oulu, y es el actual récord Guinness de esta disciplina. El registro para los coches eléctricos en el hielo se alcanzó el 17 de Marzo de 2012, cuando Laitinen llevó el prototipo eléctrico E RA a una velocidad de 252,09 km/h en el hielo del lago Ukonjärvi en Inari (Finlandia). Propulsado por un motor eléctrico de 280 kw, la velocidad máxima superó los 260 km/h. El vehículo iba equipado con neumáticos de clavos Nokian Hakkapeliitta 7 (medida 225/40R18 92T XL). World record for driving on ice video:

4 Innovaciones que mejoran la seguridad. Tecnología de Flanco Silencioso La zona especial en el flanco del neumático ayuda a filtrar el ruido y la vibración de la superficie de la carretera, reduciendo, de este modo, el ruido dentro del vehículo. WR A3, WR D3 Diseño de estrías silenciosas Las cavidades semiesféricas en los costados de las estrías longitudinales, similares a las de una pelota de golf, enfrían el neumático, reducen el arrastre y facilitan una coducción silenciosa y confortable. WR A3 Laminillas expulsoras Estas laminillas, patentadas por Nokian Tyres, mejoran el agarre del neumático sobre hielo mojado. Estos elementos, situados en los bloques de la banda de rodadura y cuya forma es similar a la de un bolsillo, expulsan el agua de la superficie de la carretera y proporcionan un agarre más firme. HKPL R2, HKPL R2 SUV Concepto Crystal Cryo El concepto Crystal Cryo de Nokian aumenta el agarre lateral y longitudinal de los neumáticos. Las partículas de agarre, de carácter microscópico y respetuosas con el medio ambiente, tienen la apariencia de un cristal de varios filos que se han añadido al compuesto de caucho con el fin de mejorar el agarre de la superficie de conducción sobre el hielo. HKPL R2, HKPL R2 SUV Durante más de 75 años hemos desarrollado, probado y patentado soluciones que mejoran la seguridad en la conducción. El trabajo de la innovación continua está encaminado a mejorar la seguridad, la duración y el respeto al medio ambiente. El principio que nos guía es la seguridad sostenible: el neumático debe mantener sus prestaciones intactas bajo todo tipo de condiciones, incluso frente al desgaste o el paso del tiempo. Más información sobre nuestro desarrollo de productos: Activadores Sipe Evacuador de barro La inclinación y el borde frontal escalonado del bloque mejoran el agarre en húmedo y sobre el hielo. De esta forma, se golpea el agua y el agua nieve fuera de los surcos de los neumáticos. WR D3 Estrías pulimentadas La nieve normal, húmeda o el agua fluyen eficientemente fuera del neumático gracias a las estrías pulimentadas. WR A3 Campo de información La ubiciación y los indicadores de presión en el área de información de la pared lateral del neumático mejoran la seguridad. Además, dicha información permite el registro de la correcta presión de inflado y el lugar de la instalación del neumático durante el cambio de los mismos. Los activadores Sipe, situados en los bordes de la banda de rodadura, aumentan la funcionalidad de las entalladuras de agarre del neumático en las condiciones más resbaladizas de la superficie de conducción. HKPL R2, HKPL R2 SUV, HKPL LT2 Indicador de seguridad en la conducción (DSI) La columna de números en la banda de rodadura facilita la comprobación de la profundidad restante de la huella, medida en milímetros. Mud Stopper Este elemento evita que la suciedad penetre en el interior del neumático y alarga, de este modo, la vida del neumático y la llanta. Naturalmente Nokian Tyres Nokian Tyres fue el primer fabricante de neumáticos en todo el mundo que comenzó a utilizar aceites purificados y no pesados en todo su proceso productivo. Baja resistencia al rodamiento. Cuanto más fácil es rodar para un neumático, menos carburante consume y menos emisiones CO2 genera. Una diferencia de un 40% en la resistencia al rodamiento se transforma, aproximadamente, en una diferencia del 6% en el consumo de carburante, y por tanto, influye en el ahorro.

5 Ponemos a prueba nuestros neumáticos para que pueda conducir con seguridad, independientemente de las condiciones meteorológicas. Nokian es el fabricante de neumáticos más septentrional del mundo que se encarga del desarrollo de determinados productos bajo duras condiciones meteorológicas. La áspera y variada naturaleza de Finlandia proporciona las condiciones perfectas para el desarrollo de los neumáticos. Además, las heladas escalofriantes del norte y los cálidos veranos en el sur ofrecen oportunidades para las variadas pruebas a las que Nokian somete a sus neumáticos, siempre respetando la naturaleza. Cooperación con los fabricantes líderes del automóvil Nuestra experiencia única en los neumáticos de invierno también se aprecia, por todo el mundo, en las marcas de automóviles de renombre. Las normas estrictas y la demanda del desarrollo de productos permiten la completa utilización de las mejores características de los diferentes modelos de automóviles. Además, más de veinte marcas de calidad han seleccionado los productos Nokian para sus programas de neumáticos de invierno.

6 Nokian WR A3 Que el clima no te preocupe. El neumático Nokian WR A3, optimizado para los automóviles más eficientes, garantiza una alta sensibilidad y precisión a la hora de conducir a las velocidades más elevadas. La estructura nanobase de este neumático mejora la respuesta y el control de la dirección de los neumáticos en las curvas, cambios de carril, etc. El control en condiciones extremas es ejemplar tanto en superficies resbaladizas como en caminos que ofrecen un agarre más firme. La nueva estructura también ayuda a reducir la emisión de calor nociva del neumático que, a su vez, significa una menor resistencia al rodamiento. o. Nanobase La capa especial de Nanobase se utiliza en la parte inferior de la estructura de capas múltiples de la banda de rodadura. La estructura molecular más pequeña permitida por la nanotecnología mejora la dirección del neumático, sus propiedades y asegura un control ejemplar en la conducción: esquinas, curvas, cambios de carril, etc.

7 Nokian WR D3 Que el clima no te preocupe. Evacuador de barro La inclinación y el borde frontal escalonado del bloque mejoran el agarre en mojado y sobre hielo. De este modo, se golpea el agua y el agua nieve fuera de los surcos de los neumáticos. El neumático Nokian WR D3, diseñado para el cambiante clima europeo, es una buena elección para vehículos de tamaño mediano o pequeño y para aquellos conductores que valoran el ahorro en combustible y la conducción segura. Al diseñar este neumático, se prestó una especial atención a la prevención del aquaplaning sobre nieve húmeda. El diseño de los bloques de la banda de rodadura facilita la expulsión del agua y la nieve húmeda de los surcos del neumático. El diseño Cool Touch minimiza la fricción y la emisión de calor causada por los movimientos de los bloques de la banda de rodadura. Es un neumático que rueda con gran facilidad, lo que implica un menor consumo y menores emisiones ione de dióxido do de carbono. o.

8 El agarre como nunca antes ha sido NEW NOKIAN HAKKAPELIITTA R2 Comodidad del Norte El neumático Nokian Hakkapeliitta R2 afronta con seguridad las condiciones más duras del invierno. Las características de manejo del neumático, con rodadura ultra ligera y cómoda, fueron afinadas con un compuesto de caucho de nueva generación, un modelo de banda de rodadura a medida y utilizando el concepto Nokian Cryo Crystal, que aumenta el agarre lateral y longitudinal. Las partículas de agarre, respetuosas con el medio ambiente, tienen la apariencia de un cristal de varios filos que se han añadido al compuesto de caucho con el fin de mejorar el agarre de la superficie de conducción sobre el hielo. Seguridad de primera clase en el hielo y la nieve. Manejo magnífico en húmedo y en seco Ahorro en costes de combustible NEW NOKIAN HAKKAPELIITTA R2 SUV Confort y estabilidad del Norte El neumático Nokian Hakkapeliitta R2 SUV combina el agarre firme durante el invierno con el agarre sin preocupaciones y preciso. Manejo agradable. El modelo SUV utiliza, de manera efectiva, las mismas innovaciones y soluciones técnicas que el neumático Nokian Hakkapeliitta R2, desarrollado para vehículos de pasajeros. Agarre de invierno de primera clase. Muy estable y robusto Sensación de conducción agradable en todos los tiempos. NOKIAN WR A3 Que el clima no te preocupe. El neumático Nokian WR A3 está diseñado para berlinas y garantiza una conducción precisa a altas velocidades. La estructura nanobase de este neumático mejora la respuesta del neumático al volante y el control al girar, cambiar de carril, etc. Gracias al excelente agarre de este neumático, usted mantendrá el control de su vehículo en todo tipo de superficies. La nueva estructura del mismo reduce las nocivas emisiones de calor del neumático, lo que se traduce en una menor resistencia al rodamiento. Excelente agarre y respuesta precisa del volante en todo tipo de condiciones invernales. Estabilidad y fácil control incluso a altas velocidades. Rueda con facilidad, ahorrando combustible y protegiendo el medio ambiente. NOKIAN WR D3 Que el clima no te preocupe El neumático Nokian WR D3, diseñado para el cambiante clima europeo, es una opción idónea para vehículos de tamaño mediano o pequeño y para conductores que valoran el ahorro en combustible y la seguridad en la conducción. Al diseñar este neumático, se prestó una especial atención a la prevención del aquaplaning sobre nieve húmeda. El diseño de los bloques de la banda de rodadura expulsa el agua y la nieve húmeda de los surcos del neumático. El diseño Cool Touch minimiza la fricción y la emisión de calor causada por los movimientos de los bloques de la banda de rodadura. Es un neumático que rueda con gran facilidad, lo que implica un menor consumo y menores emisiones de dióxido de carbono. Excelente agarre en todos los tipos de superficies, sea en seco, mojado o nieve. Prevención efectiva del aquaplaning en agua o nieve húmeda. Rueda con facilidad, ahorrando combustible y protegiendo el medio ambiente.

9 Neumáticos de invierno NOKIAN W+ Agarre invernal en todo tipo de condiciones. El neumático Nokian W+ es un neumático de invierno seguro, especialmente diseñado para las condiciones invernales europeas. La avanzada tecnología presente en los bloques de la banda de rodadura mejora el agarre invernal. El nuevo compuesto de silica de la banda de rodadura proporciona una baja resistencia al rodamiento. El diseño de la banda de rodadura aminora la sonoridad del neumático. Buena estabilidad Baja resistencia al rodamiento Confortable en todo tipo de condiciones NEW NOKIAN WR SUV 3 El final de la nieve. El nuevo neumático Nokian WR 3 SUV, de alto rendimiento, se siente como en casa en las diferentes condiciones invernales europeas. Además, tiene un excelente agarre y una eficiente respuesta durante la conducción. El neumático Nokian WR SUV 3 resiste eficazmente el aquaplaning, ya sea con lluvia o nieve, y es fiable para todas las sorpresas que el invierno tiene en el almacén. Rueda de una forma ligera a la vez que mantiene su equilibrio en la nieve, auga nieve y carreteras secas por igual. Previene eficazmente el aquaplaning, tanto en lluvia como en nieve Agarre excelente sobre nieve y superficies secas. Rendimiento extremo sobre mojado. NOKIAN HAKKAPELIITTA LT2 Fortaleza y estabilidad para las condiciones más exigentes. El nuevo neumático de invierno Nokian Hakkapeliitta LT2 combina un gran agarre con una excelente duración. Este nuevo producto, especialmente diseñado para vehículos SUV, otorga una elevada seguridad y permite una conducción fácil y sin esfuerzos sobre carreteras heladas o cubiertas de nieve. La construcción dual del cuerpo del neumático ha sido optimizada para los elevados pesos de los vehículos SUVs, pick ups y furgonetas y se adapta a las altas cargas soportadas por eje de estos vehículos. Respuesta extremadamente estable al volante Agarre y movilidad sin esfuerzo, incluso con las peores condiciones invernales Excelente resultado al conducir NOKIAN WR C Cuando llegar a tiempo es una obligación. La familia de neumáticos Nokian WR C ofrecen un agarre invernal excelente y una gran duración para el transporte profesional. Este neumático está diseñado para las exigentes y, a menudo, impredecibles condiciones meteorológicas europeas y para el trabajo más exigente. El neumático Nokian WR C Cargo para el transporte de mercancías presenta una duración excepcional y un desgaste uniforme de su huella. El diseño de la banda de rodadura, simétrico y en flecha, garantiza un buen agarre. Fácil expulsión del hielo y la nieve El neumático Nokian WR C Van, con su diseño dentro-fuera, está hecha a medida para furgonetas ligeras. El neumático da unas prestaciones excepcionales tanto en nieve húmeda como en nieve normal. El diseño asimétrico de la banda de rodadura reduce el riesgo de aquaplaning y mejora el confort. Agarre en mojado excelente.

10 Neumáticos a medida para las condiciones adecuadas. En Noviembre de 2012, la Unión Europea presentó un nuevo etiquetaje para los neumáticos. Esta etiqueta ayudará a los consumidores a comparar los neumáticos en cuanto al ahorro de carburante, agarre en mojado y sonoridad al circular. Esta nueva etiqueta se aplica a los neumáticos para turismos, 4x4s, furgonetas y autobuses fabricados a partir del 1 de Julio de 2012 y que estén aprobados para circular en carretera. Esta etiqueta no se aplica a los neumáticos con clavos. Read more: La nueva etiqueta no tiene en cuenta las condiciones invernales Esta clasificación está basada en las condiciones de Europa central, incluyendo el agarre del neumático sobre superficie mojada. Por el momento, las nuevas etiquetas no tienen en cuenta el agarre sobre el hielo, característica esencial de los neumáticos de invierno y para poder hacer frente con garantías a las peores condiciones invernales. Por último, los neumáticos con clavos han quedado excluidos de esta clasificación. La selección de un neumático es la suma de muchos factores Aunque la nueva etiqueta europea hace más fácil comparar los distintos neumáticos y da información útil a los clientes, existen una serie de propiedades que, sumadas a los tres criterios de clasificación de la etiqueta europea, afectan a la seguridad en la conducción y que son valorados por los conductores. Estas propiedades incluyen: Respuesta al volante sobre diferentes superficies Rendimiento sobre nieve o hielo Capacidad para hacer frente al aquaplaning Duracion y desgaste Además de la nueva etiqueta europea, les recomendamos que consulten a profesionales del neumático y que presten atención a las pruebas de neumáticos realizadas de forma independiente por revistas especializadas para poder comparar más características.

11 El cuidado de tus neumáticos Nokian. Los neumáticos Nokian están diseñados para soportar el clima variable del Norte. Con estos consejos usted podrá mantener sus neumáticos en la mejor forma para que puedan garantizar una conducción segura. Q A Hay que cambiar lo neumáticos delanteros y ponerlos detrás? Los neumáticos de la tracción se desgastan con una mayor rapidez que los del eje libre. Nuestra recomendación es rotar los neumáticos del eje delantero al trasero al llegar a los km. De este modo, se iguala el desgaste de ambos ejes y se maximiza la duración de los neumáticos. Se debe respetar la dirección de giro indicada en el neumático. Q A Qué pasa si el neumático está dañado? Si un neumático se ve dañado, hay que evitar conducir con neumáticos bajos de presión. Lleve el neumático a un taller para que le asesoren y sea reparado. Q A Cuáles son las presiones de inflado adecuadas? Nokian Tyres ha hecho pruebas de las presiones recomendadas para los neumáticos de invierno (M+S) y los principales fabricantes de automóviles. Las presiones recomendadas pueden exceder las que recomienda el fabricante del automóvil, dado que el neumático de invierno presenta una estructura diferente. Si no hay una presión recomendada, recomendamos que la presión de los neumáticos de invierno sea de 0,2 bar (20 KPa) más elevada que la recomendada para los neumáticos de verano. Las presiones deben ser revisadas con los neumáticos en frío cada tres semanas. Q Necesitan los neumáticos un periodo de adaptación? Q Cuanto tiempo pueden durar los neumáticos? A Recomendamos un periodo de adaptación para los neumáticos de unos 500 km después de ser montados. Durante este tiempo, hay que evitar aceleraciones, frenazos o giros bruscos. Durante este periodo, la grasa usada en el montaje entre el neumático y la llanta se seca y hace que el neumático permanezca quieto en su posición respecto a la llanta. Se recomienda revisar la tornillería tras conducir unos 200 km. A Un neumático proporciona una vida segura durante 6 años. La vida máxima sería de 10 años. La profundidad de huella mínima para poder conducir con seguridad es de 4 mm. No recomendamos utilizar neumáticos de invierno (M+S) durante el verano. Entre ambas estaciones, los neumáticos deben ser almacenados en un lugar fresco, sin luz directa y seco. Dichos neumáticos no deben estar en contacto con sustancias como aceite, gasolina o lubricantes.

12 Los valores de la nueva etiqueta pueden ser encontrados después del valor que indica la medida, por ejemplo 215/65 R H XL BC)) 72. La primera letra indica el valor relativo al consumo de carburante (B) y la segunda indica la categoría relativa al agarre en mojado (C). Los paréntesis indican la rumorosidad del neumático del siguiente modo;)))=excede el futuro límite europeo,))=iguala el futuro límite europeo, )=al menos 3 db más silencioso que el futuro límite europeo. El número (72 en este ejemplo) indica la rumorosidad externa en decibelios. Nokian Hakkapeliitta R2 175/70 R R E F )) /65 R R C F )) /65 R R XL C F )) /65 R R XL C F )) /65 R R XL C F )) /65 R R XL B F )) /65 R R XL B F )) /65 R R XL C F )) /60 R R XL B F )) /60 R R XL B F )) /55 R R XL C F )) /55 R R XL C F )) /65 R R XL C F )) /60 R R XL B F )) /60 R R XL B F )) /60 R R XL B F )) /60 R R XL B F )) /60 R R XL C F )) /55 R R XL B F )) /55 R R XL B F )) /55 R R XL C F )) /55 R R XL C F )) /50 R R XL C F )) /55 R R XL B F )) /55 R R XL B F )) /55 R R XL C F )) /50 R R XL C F )) /50 R R XL C F )) /50 R R XL B F )) /45 R R XL B F )) /45 R R XL C F )) /45 R R XL C F )) /45 R R XL C F )) /50 R R XL C F )) /50 R R XL C F )) /45 R R XL C F )) /45 R R XL C F )) /45 R R XL C F )) /45 R R XL C F )) /40 R R XL C F )) /40 R R XL C F )) /40 R R XL C F )) /45 R R XL B F )) /40 R R XL B F )) /40 R R XL C F )) /35 R R XL C F )) /35 R R XL C F )) /60 R R Flat Run E F )) /55 R R Flat Run E F )) /55 R R Flat Run E F )) /55 R R Flat Run F F )) /50 R R Flat Run E F )) /50 R R Flat Run F F )) /45 R R Flat Run F F )) /50 R R Flat Run F F )) /45 R R XL Flat Run F F )) 72 Nokian Hakkapeliitta R2 SUV 235/75 R R E F )) /70 R R XL C F )) /70 R R C F )) /70 R R XL C F )) /70 R R E F )) /70 R R XL C F )) /70 R R C F )) /70 R R C F )) /65 R R XL C F )) /70 R R C F )) /65 R R XL C F )) /65 R R XL B F )) /65 R R XL B F )) /65 R R XL B F )) /65 R R XL C F )) /65 R R XL B F )) /65 R R XL B F )) /65 R R E F )) /60 R R XL C F )) /60 R R XL B F )) /60 R R XL B F )) /65 R R XL B F )) /65 R R XL C F )) /60 R R XL B F )) /60 R R XL B F )) /60 R R XL B F )) /60 R R XL C F )) /60 R R XL C F )) /60 R R C F )) /60 R R E F )) /55 R R XL C F )) /55 R R XL C F )) /55 R R XL B F )) /55 R R XL C F )) /55 R R XL B F )) /55 R R XL B F )) /55 R R XL C F )) /50 R R XL C F )) /50 R R XL C F )) /50 R R XL C F )) /50 R R XL C F )) /50 R R XL C F )) /45 R R XL C F )) /40 R R XL C F )) /45 R R XL B F )) /60 R R Flat Run F F )) /50 R R XL Flat Run F F )) 73 Nokian WR A3 195/50 R H XL C C )) /60 R H C C )) /60 R V XL C C )) /60 R H XL B C )) /55 R H C C )) /55 R H XL C C )) /55 R V XL C C )) /55 R H XL C C )) /55 R V XL C C )) /55 R H XL C C )) /55 R V XL C C )) /50 R H XL C C )) /45 R V XL C C )) /55 R V XL C C )) /55 R V XL C C )) /55 R V XL C C )) /50 R V XL C C )) /50 R V XL C C )) /50 R V XL C C )) /45 R V XL C C )) /45 R V XL C C )) /45 R H XL C C )) /45 R V XL C C )) /45 R H XL C C )) /45 R V XL C C )) /45 R V XL C C )) /40 R V XL C C )) /50 R V XL C C )) /50 R V XL B C )) /45 R V XL C C )) /45 R V XL C C )) /45 R V XL C C )) /45 R V XL C C )) /40 R V XL C C )) /40 R V XL C C )) /40 R V XL C C )) /45 R V XL C B ) /45 R V XL C C )) /40 R V XL C C )) /40 R V XL B C )) /35 R V XL C C )) /35 R V XL C C )) /35 R W XL C C )) /30 R W XL C C )) /55 R V Flat Run F C )) /55 R H Flat Run F C )) /50 R V Flat Run F C )) /50 R V Flat Run F C )) /45 R V Flat Run F C )) /50 R V Flat Run E C )) /45 R V XL Flat Run F C )) 72 Nokian WR D3 175/70 R T C C )) /65 R T C C )) /65 R T C C )) /65 R T XL C C )) /65 R H XL B C )) /70 R H XL C C )) /65 R T C C )) /65 R T XL C C )) /65 R H XL C C )) /65 R T C C )) /65 R T XL C C )) /65 R H XL C C )) /65 R H XL C C )) /65 R H XL B C )) /60 R T XL C C )) /60 R H XL B C )) /60 R H XL C C )) /55 R H XL C C )) /55 R H XL C C )) /65 R H XL C C )) /60 R H C C )) /60 R H C C )) /60 R H XL C C )) /60 R H XL C C )) /55 R H XL C C )) /55 R H C C )) /55 R H XL C C )) /50 R H XL C C )) /50 R H C B ) /50 R H XL C C )) /45 R H XL C C ) /60 R H Flat Run F C )) /55 R H Flat Run F C )) 69 Nokian W+ 155/70 R T* F E )) /70 R T* F E )) /70 R T* F E )) /70 R T* F E )) /70 R T* F E )) /70 R T* E F ))) /65 R T F E )) /65 R T E F ))) /60 R T* F E ))) /65 R T E F ))) /65 R T F E ))) /65 R T E F ))) /60 R T E F ))) /60 R H E F ))) /55 R T F E ))) /55 R T F E ))) /55 R H E F ))) /45 R H E F ))) 72 *different tread pattern Nokian WR SUV 3 235/75 R T C C )) /70 R H C C )) /70 R H XL C E )) /70 R H C E )) /70 R H XL C E )) /70 R H C E )) /65 R H XL C C )) /70 R H C E )) /65 R H XL C E )) /65 R H XL C C )) /65 R H XL C E )) /65 R H XL C E )) /65 R H XL B E )) /60 R H XL C C )) /60 R H XL C E )) /60 R H XL C E )) /60 R V XL C C )) /60 R H XL C E )) /60 R H XL C E )) /55 R H C C )) /55 R H XL C E )) /55 R H XL C E )) /55 R V XL C C )) /55 R V XL C C )) /55 R V XL C C )) /50 R V C E )) /50 R V XL C C )) /50 R V XL C C )) /45 R V XL C C )) /45 R V XL C C )) /50 R V XL B C )) /45 R V XL C C )) /45 R V XL C C )) /40 R V XL C C )) /45 R V XL C C )) /35 R V XL E C )) /60 R V Flat Run E C )) /55 R V XL Flat Run E C )) /50 R V XL Flat Run E C )) 73 Nokian Hakkapeliitta LT 2 LT215/85 R /112 Q LT235/85 R /116 Q LT225/75 R /112 Q LT245/75 R /116 Q LT265/75 R /120 Q LT285/75 R /119 Q LT235/80 R /117 Q LT225/75 R /113 Q LT245/75 R /118 Q LT245/70 R /116 Q LT265/70 R /118 Q LT275/65 R /120 Q Nokian WR C Van 175/65 R 14 C 90/88 T C E ))) /70 R 15 C 104/102 S C E ))) /70 R 15 C 106/104 S C E ))) /65 R 15 C 102/100 T C E ))) /65 R 16 C 104/102 S C E ))) /65 R 16 C 107/105 T C E ))) /65 R 16 C 109/107 T C E ))) /60 R 17 C 109/107 T C E ))) 76 Nokian WR C Cargo 225/70 R 15 C112/110 (115N) S CE ))) /75 R 16 C 107/105 S C E ))) /75 R 16 C 113/111 S C E ))) /75 R 16 C 116/114 S C E ))) /75 R 16 C 121/120 R C E ))) /65 R 16 C 112/110 T C E ))) /65 R 16 C 121/119 R C E ))) 74 06/2013 EN We reserve the right to changes. NOKIAN TYRES is a registered trademark of Nokian Tyres plc Nokian Tyres plc P.O.Box 20 FI Nokia, Finland Tel Fax info@nokiantyres.com