Título: Programa de concientización para establecer la prevención como el mejor camino para evitar accidentes derivados del uso de motos

Transcripción

1 Nombre de los Autores: La Caja ART Título: Programa de concientización para establecer la prevención como el mejor camino para evitar accidentes derivados del uso de motos ART: La Caja ART Dirección: Fitz Roy 957, CABA Teléfono: Fax: int Correo electrónico: Dónde se aplicó la experiencia?: Inicialmente la campaña se implementó en diferentes establecimientos de 15 empresas clientes ubicadas en: CABA y GBA; Cuyo y Santa Fe; alcanzando a trabajadores. Resumen: Como respuesta a una problemática coyuntural existente en el país, se diseñó un programa para actuar en la prevención de accidentes en la vía pública por la utilización de motovehículos. El programa se implementó en el año 2012 y buscó, desde su origen, la sensibilización de los usuarios directos e indirectos de motos, sobre la importancia de actuar en la prevención de los riesgos en la vía pública, mediante la realización de múltiples acciones con las que se obtuvieron muy buenos resultados, luego de su implementación. Palabras Clave: Prevención; sensibilización; innovación; comunicación; programa; motos. Título del Trabajo: Programa de concientización para establecer a la prevención como el mejor camino para evitar accidentes derivados del uso de motos Introducción: Durante el año 2003 se vendieron en el país unidades de motovehículos, mientras que en el año 2013, ese número fue de unidades. Para este año se espera que la cantidad de motos circulantes supere ampliamente las 4,5 millones de unidades (1). El desplazarse en moto cobró importancia en la última década debido a múltiples factores, como por ejemplo, inconvenientes para trasladarse cómodamente en auto o transporte público; además de que, muchas personas tomaron esta opción como su primer vehículo. Por último, en el momento de viajar solo, por ejemplo, al ir al trabajo, la elección de la moto sobre el automóvil es mayor. 1

2 En un contexto donde el parque automotor se vio ampliamente incrementado en los últimos años (especialmente el correspondiente a motovehículos), es factible un aumento en la siniestralidad vial. Lamentablemente, el análisis de las estadísticas refleja un incremento aún por encima del esperado. Durante el año 2012, fallecieron aproximadamente personas en accidentes de tránsito. De ese total, un 33%, es decir personas, se desplazaban en motovehículos, y de ese porcentaje, el 75% no usaba casco en el momento del siniestro. Respecto del uso del casco, alrededor de un 50% de los conductores, habitualmente no lo utiliza. En cuanto a los acompañantes, el uso del casco se reduce al 10%. Como última referencia estadística, encontramos que el 65% de los conductores de motovehículos tienen menos de 35 años de edad. (2) Esta realidad nos llevó a desarrollar un programa específico de intervención, con la finalidad de contribuir a la reducción de los accidentes en la vía pública, ocasionados por la conducción de motos. El programa debía estar dirigido a conductores de motos, así como también, a destinatarios indirectos, como usuarios casuales o personas con familiares que utilizan motos. Como cada acción de La Caja ART, debíamos procurar hacer foco en la prevención, utilizando múltiples lenguajes, métodos y vías de comunicación, para transmitir un mensaje claro y directo, cuyo fin principal fuera la concientización del auto cuidado. 1) Asociación argentina de motovehículos - 2) Plan estratégico para seguridad vial para motovehículos, Observatorio vial - Métodos: El programa consta de cuatro etapas, cada una de las cuales busca despertar el interés del trabajador y llamar a pequeños instantes de reflexión sobre temáticas puntuales. La correcta elección de las vías de comunicación fue un eje estratégico de la conformación del programa. El planeamiento de la implementación se realizó con cada empresa en particular, de forma tal que las comunicaciones llegaran a todo el personal deseado y en el momento adecuado. Se contempló la utilización de medios activos y pasivos, en forma física y/o digital. 2

3 En los activos, el mensaje busca al trabajador, por ejemplo, a través de un correo electrónico o el envío de un SMS con pequeños consejos preventivos. En los pasivos, el trabajador se encuentra con el mensaje, mediante un afiche, en su lugar de trabajo. Primera etapa: Uso de Casco : Concientización acerca del uso de casco como única barrera de protección de la cabeza en el momento de un accidente. (Anexo fig.1) Segunda etapa: Condiciones del vehículo y del tiempo : Se busca reforzar, por un lado, el concepto de mantenimiento preventivo y el estar alerta a señales de aviso ante posibles desperfectos; y por otro lado, comprender el incremento de los riesgos asociados al estado del tiempo. (Anexo fig. 2) Tercera etapa: Velocidad y normas de tránsito : Concepto de manejo defensivo. Respeto a las normas de tránsito. Conductor alerta. (Anexo fig. 3) Cuarta etapa: Construcción colectiva : Volver a Casa. En el final del programa se busca llamar a la reflexión de por qué es importante cuidarse, y poner en práctica todo lo aprendido anteriormente. (Anexo fig. 4) Todas las etapas se instrumentan con el concepto de comunicación en diversos puntos, es decir, las personas reciben mensajes breves durante diferentes momentos del día o semana. Dependiendo de la característica de cada empresa, las opciones de comunicación disponibles son: 1) Afiches murales, para ser colocados en carteleras, pasillos de alto tránsito o entradas a planta. 2) Trípticos y folletos, para ser entregados a cada trabajador después de haber participado en charlas breves. (Anexo fig. 5) 3) Lonas, para ser colocadas en el exterior, por ejemplo en los lugares de estacionamientos de motos. 4) Bandoleras reflectivas y llaveros con mensajes que se entregan luego de una charla breve y funcionan como germinador de conciencia. (Anexo fig. 6) 3

4 5) Mensajes de texto, en caso de que la empresa y el trabajador accedan, se envían mensajes que contienen consejos cortos. Estos pueden ser generales o relacionados al día de la semana o estado del tiempo (Anexo fig.7). Resultados: - Se redujeron en un 46,5% los accidentes denunciados (Año 2012 = 148 accidentes Vs. Año 2013 = 101 accidentes) (3) - Tres establecimientos no denunciaron accidentes que involucren motos (3) - Se evitó la pérdida de días laborales. (Año 2012 = días perdidos Vs. Año 2013 = 3.242) (3) 3) Fuente: Sistema informático La Caja ART. Se tomo como base de comparación el año de implementación del programa en cada establecimiento. Conclusiones: - El programa demostró ser innovador por su dinámica, el grado de sencillez en su implementación, y los resultados alcanzados en un corto período de tiempo. - El diseño del programa permitió alcanzar satisfactoriamente el objetivo propuesto, donde se destacaron el compromiso de las áreas de recursos humanos de las empresas, y la participación activa de los trabajadores en cada una de las acciones desarrollas. - Del análisis de los resultados obtenidos, surgió la necesidad de repetir este tipo de acciones de concientización de manera periódica para evitar que se produzca, con el correr del tiempo, la pérdida de la sensibilidad adquirida. 4

5 ANEXO Fig.1 Fig. 2 5

6 Fig 3. Fig. 4 6

7 Fig. 5 Fig. 6 7

8 Fig. 7 SMS - Llueve, está atento. Reducí la velocidad - Los días de lluvia disminuí la velocidad - Pasas a buscar a alguien? Llevale el casco - Sabías que en accidentes en moto el 68% de las lesiones es en la cabeza? Usa siempre el casco - Respetá tu vida, respetá las normas de tránsito - No excedas los límites de velocidad. Cuidá tu vida - Antes de salir a la ruta chequea el estado de la moto - Conducí a un ritmo que te permita llegar sano - Circulá con precaución, hoy es un día de lluvia - Es viernes, muchas cosas por hacer, cuidate - Muchas cosas por hacer? Tranquilo, respetá las velocidades permitidas - Para llegar bien respetá las reglas de tránsito - Tu manejo es parte del circular, respetá a los demás Afiches, Banners y Folletos que completan el Programa: 8