triptico 130c 190d 270d 12d VB cc5.pdf :56 p.m. PORTADA

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2 triptico 130c 190d 270d 12d VB cc5.pdf :56 p.m. CONTRAPORTADA DIMENSIONES G A C D B F E A B C D E F G DIMENSIONES 12D W130C W190D W270D Altura hasta al tope de la cabina mm mm mm mm Distancia entre ejes mm mm mm mm Altura del suelo 313 mm 370 mm mm mm Ángulo de salida 29º 27º 32º 34º Ancho total sin cuchara mm mm mm mm Distancia entre el centro de las ruedas - vitola m m m m Radiode giro - fuera de los neumáticos R R R R 6.370

3 triptico 130c 190d 270d 12d VB cc5.pdf :56 p.m. CONTRAPORTADA 2 Marca MWM Modelo TD Diesel, 4 tiempos, inyección directa Aspiración Turboalimentado Potencia bruta máxima 130 hp (96,9 kw) Potencia neta máxima 128 hp (95,5 kw) Rotación nominal rpm Cantidad de cilindros 6 Diámetro y recorrido 102 x 120 mm Cilindrada cm3 Torque máximo 430 Nm a rpm Bomba de inyección Bosch 2. SISTEMA ELÉCTRICO Tensión Capacidad de las baterías Motor de arranque 3. CONVERSOR DE TORQUE Monofásico Factor de multiplicación 2.66:1 4. TRANSMISIÓN Full Powershift, contraejes, de cuatro velocidades hacia adelante y tres hacia atrás, totalmente reversibles, accionados de manera hidráulica. Desenganche automático de la transmisión mediante el pedal de freno, activado por un interruptor que está en el panel. 5. EJES Velocidades de desplazamiento 1ª 2ª 3ª 4ª Adelante 6,2 km/h 11,9 km/h 22,9 km/h 36,1 km/h Reversa 6,8 km/h 12,7 km/h 23,4 km/h 24 V 2 12 V (cada) 65 Ah 50 A 4,0 kw Ejes con corona y piñón, del tipo hipoide. Diferencial de torque proporcional, con sistema de bloqueo automático antideslizamiento. Eje trasero con oscilación vertical y reducciones fi nales planetarias. 6. FRENOS De servicio: multidisco, en baño de aceite en las cuatro ruedas, de comando servoasistido hidráulicamente, con circuito independiente para cada eje. De seguridad: cada circuito del sistema de frenos está equipado con un acumulador de nitrógeno que mantiene su eficacia aún con el motor apagado o con una avería en el sistema de alimentación. De estacionamiento: freno a disco, aplicado por resortes, liberado hidráulicamente, montado en el eje de salida de la transmisión, con accionamiento mecánico. 8. SISTEMA HIDRÁULICO Depósito presurizado, con bordes redondeados, soldados y tratados químicamente para brindar una protección completa. Bomba doble de engranajes montada en tándem que alimenta el sistema principal y la dirección. Distribuidor monobloque de dos carretes, con válvula de alivio y retención incorporadas, con retención mecánica en la posición de fluctuación. Comando de elevación y basculamiento, a través de una palanca única. Parada de elevación kick-out y nivelación de la cuchara automáticas, tipo electromagnético. Bomba De engranajes TCaudal total de la bomba 140 L/min Presión de escape psi Cilindros del brazo 2 Diámetro x recorrido 115 x 725 mm Cilindros de la cuchara 2 Diámetro x recorrido 110 x 407 mm Tiempos de operación (seg.) Elevación 6,3 Descenso con fluctuación 5,0 Descarga 1,4 Tiempo total del ciclo 12,7 9. DIRECCION Hidráulica, orbitrol Bomba De engranajes Presión máxima psi Cilindros 2 Diámetro x recorrido 80 x 302 mmt 10. CAPACIDAD DE ABASTECIMIENTO Líquido de enfriamiento Aceite del motor con filtro Depósito de combustible Total de cada eje Aceite de la transmisión Depósito de aceite hidráulico Sistema hidráulico total 11. DESEMPEÑO 27,0 L 13,7 L 140,0 L 20,9 L 21,0 L 131 L 180 L Capacidad coronada de la cuchara - Estándar 1,91 m3 (2,5 yd3) Fuerza de desprendimiento kg Carga de vuelque - Recta kg - Máxima articulación kg Carga de operación kg Peso de operación kg *Unidad equipada con neumáticos 17,5 x lonas L2, contrapeso de 533 kg, cabina y operador de 80 kg. 7. AROS Y NEUMÁTICOS Aros Neumáticos sin cámara 14x25-3 piezas 17,5x25-16 lonas, L3 17,5x25-12 lonas, L2

4 INTERIOR 1 triptico 130c 190d 270d 12d VB cc5.pdf :56 p.m. Cumple con las normas EPA Tier 2 Motor FPT F4HFE613Z 6 cilindros - 6,7 litros - Common Rail Potencia Neta Máxima (SAEJ1349) Máxima 162 hp rpm Estándar 146 hp rpm Económica 125 hp rpm Torque Neto (SAEJ1349) Máximo rpm Estándar rpm Económico rpm 2. TRANSMISIÓN Transmisión ZF modelo 4WG160, Powershift, 4x3 velocidades, automática Función "Kick Down". Velocidades Adelante Atrás 1ª 6,9 km/h 7,3 km/h 2ª 13,5 km/h 14,2 km/h 3ª 23,9 km/h 25,0 km/h 4ª 38,6 km/h Neumáticos 20,5x25 L3 3. EJES Y DIFERENCIAL Ejes estándar: - Para una inversión limitada y una buena tracción: Diferencial de desplazamiento limitado del 29% en los ejes delantero y trasero. Eje delantero reforzado ZF tipo MT-L3075-II - carga dinámica: kg y eje trasero oscilante ZF tipo MT-3065-II - carga dinámica: kg Ejes opcionales: - Para una tracción excepcional con intervalos de mantenimiento un 50% más largos y un 30% menos dedesgaste de neumáticos: Diferencial con bloqueo automático al 100% en eje delantero y ejes traseros abiertos. Ejes ZF reforzados delantero y trasero tipo MT-L3075-II - carga dinámica: kg más largo y con 30% menos de desgaste de los neumáticos. 4. NEUMÁTICOS Neumáticos 20,5 x 25 Radial L3 6. SISTEMA HIDRÁULICO Distribuidores Dirección de bomba Sistema hidráulico Rexroth con detección de carga y centro cerrado Válvula principal con 3 secciones El orbitrol de dirección se acciona hidráulicamente con válvula de prioridad Dos bombas de pistones axiales de flujo variable en tanden, para dirección y implemento Caudal Funciones hidráulicas automáticas - Retorno de la cuchara a la posición de excavación - Retorno del brazo a la posición de desplazamiento 171 l/min - Elevación automática (a altura ajustable) de contro Mandos pilotados con un joystick o dos palancas 7. CAPACIDADES Depósito de combustible 246 litros Sistema de refrigeración 26,8 litros Aceite del motor con filtro 13,2 litros Aceite hidráulico Depósito: 90,8 litros; sistema total: 147,6 litros Aceite de la transmisión 26,7 litros 8. CABINA Para su seguridad, la cabina cumple con: protección contra caída de objetos (FOPS) protección contra vuelcos (ROPS) 9. SISTEMA ELÉCTRICO Tensión 10. VELOCIDAD DEL CICLO ISO EN3449 ISO EN V 2 x 12V 65A ZBar Tiempo de elevación (cargada) 6,3s Tiempo de volteo (cargada) 1,2s Tiempo de bajada (en vacío, activa) 4,4s Tiempo de bajada (en vacío, flotante) 4,4s 5. FRENOS Freno de servicio Frenos de disco en baño de aceite en las cuatro ruedas, autoajustables, sin mantenimiento Superficie 0,31 m2/cubo Freno de estacionamiento Freno de disco en transmisión activado desde el cuadro de instrumentos de la cabina Superficie 58 cm2

5 INTERIOR 2 triptico 130c 190d 270d 12d VB cc5.pdf :56 p.m. Fabricante NEW HOLLAND / FPT Modelo F4HFE613X Turboalimentado refrigerado aire-aire, 4 tempos Cilindros 6 Diámetro / Carrera 104 x 132 mm (4,09 x 5.20 ) Desplazamiento 6,7 L (411 pul3) Inyección de combustible Common Rail/Diesel Bomba de combustible Bosch CP3.3 Grado de capacidad 35º adelante/atrás y de lado a lado Filtro de aire Elementos de tipo seco con alerta de indicador de restricción Sistema de enfriamiento tipo caja, ubicado en el centro de la máquina - Cooling Box 2. TRANSMISIÓN 4F/3R Powershift con controle electrónico con modulación sensible al torque. Convertidor de torque. Stall 2.283:1 Velocidades Adelante Atrás 1ª 7,1 km/h 7,5 km/h 2ª 12,0 km/h 12,6 km/h 3ª 23,3 km/h 24,4 km/h 4ª 36,6 km/h 3. EJES Y DIFERENCIAL Ejes estándar: - Para una inversión limitada y una buena tracción: Diferencial de desplazamiento limitado del 29% en los ejes delantero y trasero. Eje delantero reforzado ZF tipo MT-L3075-II y eje trasero oscilante ZF tipo MT-3065-II. Ejes opcionales: - Para una tracción excepcional con intervalos de mantenimiento un 50% más largos y un 30% menos de desgaste de neumáticos: Diferencial con bloqueo automático al 100% en eje delantero y ejes traseros abiertos. Ejes ZF reforzados delantero tipo MT-L3075-II, y trasero tipo MT-L3075-II más largo y con 30% menos de desgaste de los neumáticos. 6. SISTEMA HIDRÁULICO Válvula Bomba Centro cerrado con compensación de flujo y presión, sección 2, 3 o 4 carretes con control piloto del sistema de elevación, inclinación y auiliares, retenes electromagnéticos en flotación elevar y retroceder Dos bombas de pistones axiales de flujo variable en tanden, para dirección y implemento Caudal Sistema de dirección 7. CILINDROS Tensión rpm Orbital hidráulico, con válvula prioritaria para la dirección. Articulación de los chasis a través del perno central. Cilindro de elevación Diámetro del pistón 139,7 mm (5,5 ) Carrera 845,7 mm (33,3 ) Cilindro de dirección Diámetro del pistón 82,6 mm (3,25 ) Carrera 481,9 mm (18,97 ) Cilindro de la cuchara (ZBar y LR) Diámetro del pistón 165,1 mm (6,50 ) Carrera 599,6 mm (23,61 ) 8. CABINA Para su seguridad, la cabina cumple con: Protección contra caída de objetos (FOPS protección contra vuelcos (ROPS 9. SISTEMA ELÉCTRICO 10. VELOCIDAD DEL CICLO ISO EN3449 ISO EN V 2 x 12V 70A ZBar Tiempo de elevación (cargada) 5,4s Tiempo de volteo (cargada) 1,2s Tiempo de bajada (en vacío, activa) 3,9s Tiempo de bajada (en vacío, flotante) 3,9s 4. NEUMÁTICOS Neumáticos 23,5 x 25 L3 5. EJES Y FRENOS Eje estándar Diferencial Desplazamiento limitado en los ejes trasero y delantero Eje HD - Opcional Diferencia Delantero - Bloqueo del diferencial Trasero - Sin bloqueo Oscilación del eje trasero 24º total Mandos finales Reduccón planetariaexterna Freno de estacionamiento Aplicado por resortes y liberación hidráulica en el disco del eje de salida de la transmisión Freno de servicio Multidisco en baño de aceite accionado hidráulicamente, con acumulador para las cuatro ruedas. Área de frenado 0,387 m2 (600 pul2) / rueda

6 INTERIOR 3 triptico 130c 190d 270d 12d VB cc5.pdf :56 p.m. MOTOR TIER 2 Potencia Máxima nominal Bruta máxima Neta nominal Neta máxima NOTA: Potencia y torque bruto según SAE J1995 Potencia y torque neto según SAE J TRANSMISIÓN 290 hp ( rpm 320 hp ( rpm 262 hp ( rpm 296 hp ( rpm Transmición 4F/3R con control modular electrónico de torque, cambio automático o manual y modulación. Engranajes helicoidal Velocidades de desplazamiento Adelante Atrás Primera 8,0 8,0 Segunda 13,2 14,1 Tercera 25,8 25,8 Cuarta 37,4-3. NEUMÁTICOS Neumáticos 4. SISTEMA HIDRÁULICO 26,5 x 25 XHAT Bomba (dirección / implemento) Centro cerrado de presión / flujo compensado De cadual variable, con sensor de carga 352 l / 2000 rpm Válvula de control Centro cerrado, seccional 2, 3 o 4 función con control pilota para elevación, inclinación y auxiliares hidráulicos, retenes electromagnéticos en flotación, elevar y retroceder Auxiliar de dirección Hidráulico orbital de pivote central, artyiculación con demanda de flujo aceite Implemento k Pa Dirección kpa Filtración 10 microns, cartuchos reemplazables de flujo total en línea de retorno, con indicador de restricción. 6. CAPACIDADES Tanque de combustible Sistema hidráulico Total Tanque Transmisión Total con filtro Eje delantero y trasero Eje delantero Eje trasero Aceite del motor con filtro Sistema de refrigeración 7. SISTEMA ELÉCTRICO Voltaje 8. PESO DE OPERACIÓN 473 litros 300 litros 130 litros 45,4 litros 51,1 litros 51,1 litros 30,3 litros 56,8 litros 24V 95 A CCA de 12 volts Z-Bar Unidad equipada con cabina ROPS/FOPS con calefacción y A/C, contrapeso estándar, neumáticos 23.5R25XHA2, cuchada de 4,0m3 con cuchillo atornillado, lleno de combustible y operario de 79 kg kg LARGO ALCANCE Unidad equipada con cabina ROPS/FOPS con calefacción y A/C, contrapeso completo, neumáticos 26.5R25XHA2, cuchada de 4,0m3 con cuchillo atornillado, lleno de combustible, operario de 79 kg kg 5. CILINDROS Cilindro de elevación Diámetro interno Diámetro de la varilla Carrera Cilindro de la cuchara Diámetro interno Diámetro de la varilla Carrera 177,8 mm 114,3 mm 780,6 mm 203,2 mm 127,0 mm 581,9 mm