Departamento de Tránsito PNC PLAN ESTRATÉGICO

Transcripción

1 Departamento de Tránsito PNC PLAN ESTRATÉGICO

2 Siniestralidad Vial Hechos 6,326 Fallecidos 1, Lesionados 7, Hechos Fallecidos por Hechos Lesionados por Hechos Atropellos Fallecidos por Atropellos Lesionados por Atropello Fuente: Novedades PNC

3 Fue diseñado: Para poder garantizar la seguridad, el Estado debe cumplir con sus funciones. Éstas son: el orden interno, la seguridad pública, la seguridad ciudadana, la seguridad comunitaria y la seguridad vial.

4 Filosofía Institucional Departamento de Tránsito Compromiso: Protección de la Vida Humana VISIÓN Ser el ente rector del Tránsito y una Institución reconocida a nivel Nacional e Internacional por su calidad de servicio. MISIÓN Planificar, dirigir, administrar y controlar el Transito, a través de estrategias y acciones efectivas en materia de educación y seguridad vial, en todo el territorio nacional, para contribuir a la protección de la vida humana. INTENCIÓN ESTRATÉGICA Contener y reducir la cantidad de muertos y heridos provocados por hechos de tránsito. Enfoque: Prevención y Seguridad Vial

5 OPERATIVOS 2013 ADMINISTRACIÓN ANTERIOR ADMINISTRACIÓN ACTUAL TOTAL TOTAL TOTAL ENERO a JUNIO JULIO a DICIEMBRE ANUAL % CONTENCIÓN 81% ADMINISTRACION ACTUAL ADMINISTRACION ANTERIOR

6 HECHOS FALLECIDOS POR HECHOS LESIONADOS POR HECHOS ATROPELLADOS ATROPELLADOS FALLECIDOS ATROPELLADOS LESIONADOS HECHOS DE TRÁNSITO ANTES Y DESPUES DEL ACUERDO GUBERNATIVO ANTES ACUERDO GUBERNATIVO DESPUÉS DE ACUERDO PROMEDIO MENSUAL PROMEDIO MENSUAL BAJA O ALZA DEL PROMEDIO MENSUAL -16% -16% -7% -5% 0% -7% COMPARATIVA SINIESTRALIDAD VIAL MOTOCICLETAS PRIMER TRIMESTRE Trimestre HECHOS FALLECIDOS POR HECHOS LESIONADOS POR HECHOS ATROPELLADOS ATROPELLADOS FALLECIDOS ATROPELLADOS LESIONADOS ENE - MAR ENE MAR Baja o alza porcentual -43% -42% -32% 11% -60% 1% A partir del 15/10/2013 que entro en vigencia la obligación de portar Casco y Chaleco

7 DESAFÍOS 2014

8 PROYECTOS 2014 EJES ESTRATÉGICOS Regionalización Reforma a la Ley de Tránsito y su Reglamento. Escuela de Especialidades. FORTALECIMIENTO INSTITUCIONAL GESTIÓN DEL TRÁNSITO Rutas seguras/unidad Élite Motorizada. Delegación de competencias PMT S. Plan Nacional de Señalización. Convenio MINGOB- MINEDUC. Revisión Técnica Vehicular III Asamblea General del OISEVI. Observatorio Nacional de Seguridad del Tránsito. SEGURIDAD VIAL

9 REGIONALIZACIÓN DEL DEPARTAMENTO DE TRÁNSITO Obedece a la necesidad de acercar los servicios del Departamento de Tránsito de la Policía Nacional Civil, a la población de los diferentes departamentos de la República de Guatemala, a través de la desconcentración de sus funciones administrativas y operativas.

10 REFORMAS A LA LEY DE TRÁNSITO Y SU REGLAMENTO. Que es imperativo actualizar la legislación del actual Reglamento de Tránsito, mismo que es insuficiente y debe responder a las necesidades actuales de ordenamiento y regulación del tránsito de personas y vehículos, dado el impacto que generan en materia social y económica los hechos de tránsito a nivel nacional.

11 ESCUELA DE ESPECIALIDADES DE TRÁNSITO Y SEGURIDAD VIAL Formar agentes PNC y PMT especializados en seguridad vial y tránsito terrestre con el fin de incrementar las capacidades operativas del departamento de transito para que desarrollen procedimientos pertinentes en regulación de tránsito y tácticas de seguridad vial.

12 PLAN RUTAS SEGURAS UNIDAD ELITE MOTORIZADA La Unidad Elite Motorizada de Tránsito, responde a la necesidad de retomar el control en las carreteras nacionales del país con mayor índice de siniestralidad vial.

13 Ruta CA-1 OCC CA- 9 NOR CA-2 OCC CA-9 SUR CA- 1 ORI Departamentos que atraviesa Guatemala, Sacatepéquez, Chimaltenango, Sololá, Quiche, Quetzaltenango, Totonicapán, Huehuetenango. Guatemala, El Progreso, Zacapa, Izabal. Escuintla, Suchitepéquez, Retalhuleu, Quetzaltenango, San Marcos. Guatemala, Escuintla. Guatemala, Santa Rosa, Jutiapa. 13

14 Delegación de la Competencia de Tránsito a Gobiernos Municipales. (PMT) Se traslada la competencia de la administración de tránsito con la intención de ordenar, dirigir, controlar y supervisar el tránsito peatonal y vehicular dentro de la Jurisdicción Municipal. PMT AUTORIZADAS 47 PENDIENTES DE EMISION DE ACUERDO GUBERNATIVO 7 EN PROCESO DE FORMACIÓN 22

15 Plan Nacional de Señalización El plan tiene por objeto advertir e informar a los usuarios de la vía, ordenar o reglamentar su comportamiento con la necesaria antelación, en determinadas circunstancias de la vía o de la circulación con el fin de prevenir hechos de tránsito. Departamentos Señalizados 22 Municipios beneficiados 45 Municipios en proceso 170 Kilómetros señalizados 2000

16 CONVENIO PARA EL FORTALECIMIENTO DE LA EDUCACIÓN VIAL. MINGOG - MINEDUC Docentes 8,000 Alumnos 12,865 Fortalecer la educación vial en niños y adolescentes en edad escolar para desarrollar competencias relacionadas con el comportamiento en la vía pública. Departamentos El Progreso, Santa Rosa, Guatemala, Escuintla, Chimaltenango, Sacatepéquez.

17 CONVENIO PARA EL FORTALECIMIENTO DE LA EDUCACIÓN VIAL. MINGOG - MINEDUC

18 CONVENIO PARA EL FORTALECIMIENTO DE LA EDUCACIÓN VIAL. MINGOG - MINEDUC

19 REVISIÓN TÉCNICA VEHICULAR Tiene como objetivo fundamental comprobar el estado general y los elementos de seguridad del vehículo, cumplen con las condiciones mínimas de mantenimiento, funcionamiento y seguridad, para seguir circulando sin que represente un peligro para sus ocupantes o el resto de usuarios de la vía pública.

20 III ASAMBLEA GENERAL DEL OBSERVATORIO IBEROAMERICANO DE SEGURIDAD VIAL -OISEVI- ANTIGUA GUATEMALA 2014 Presentar diagnóstico actual. Intercambiar experiencias y presentar avances en materia de seguridad vial en cada país. Elaborar el Plan de Trabajo Técnico a través de tareas que beneficien a la región Iberoamericana. Desarrollar acciones propias del Observatorio Iberoamericano de Seguridad Vial en cuanto a su Asamblea General.

21 Se crea con el fin de entender el fenómeno de la siniestralidad vial y sus tipologías, identificar sus causas, manifestaciones y proporcionar insumos para toma de decisiones en materia de planificación y políticas públicas preventivas de Seguridad Vial.

22 Análisis producto del ONSET Geo referenciado 5 rutas Centroamericanas CA-1 OCCIDENTE (de Guatemala a Huehuetenango) CA-1 ORIENTE (de Guatemala a Jutiapa) CA-2 OCCIDENTE (de Escuintla a San Marcos) CA-9 NORTE (de Guatemala a Izabal) CA-9 SUR (de Guatemala a Escuintla) Geo referenciado 4 rutas Nacionales RN-01 (de Chimaltenango a Sololá) RN-02 (de Guatemala a Santa Rosa) RN-14 (de Sacatepéquez a Chimaltenango) RN-18 (de Guatemala a Chiquimula) Boletines de análisis de rutas CA-1 OCCIDENTE, CA-9 NORTE Y CA-9 SUR. Mapa Geo referenciado para plan de contención del DTPNC en CA-1 OCCIDENTE Información para Plan de Semana Santa 2014.

23 Siniestros Viales: 56 Morbilidad: 63 Mortalidad: 26 KM TRAMOS CRÍTICOS KM 0 KM 90 Siniestros Viales: 86 Morbilidad: 200 Mortalidad: 69 KM Siniestros Viales: 59 Morbilidad: 40 Mortalidad: 14 KM 0-30 Atropellos Hechos de Transito

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25 Velocidad Máxima detectada Cada 90 segundos 5 conductores infringen la Ley de Tránsito y su Reglamento Prueba realizada en Sumpango Velocidad Mínima detectada

26 (Dispositivo, Composición y Fuerza)

27 25 20 REDUCCIÓN DE LA SINIESTRALIDAD EN CA-1 OCCIDENTE 2014 HECHOS FALLECIDO LESIONADO ANTES DEL OPERATIVO Del: 01-enero al: 23 - febrero DURANTE EL OPERATIVO Del: 24 - febrero al: 19 - marzo

28 Comparativa Trimestral Siniestralidad Vial CA-1 Occidente Reducción del 29% de Muertes (112) Enero Febrero Marzo Los datos de marzo 2013 y 2014 son al día 19 TOTAL 2013 TOTAL 2014

29 Imágenes con fines ilustrativos

30 Nuestra misión principal debe orientarse a salvar vidas, mediante la educación, prevención y gestión vial efectiva Departamento de Tránsito de la Policía Nacional Civil POR SU ATENCIÓN, MUCHAS GRACIAS.