Nota de prensa. Desciende en 560 el número de fallecidos por accidentes durante Balance de Seguridad Vial 2008

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1 MINISTERIO DIRECCIÓN GENERAL DE RELACIONES INFORMATIVAS Y SOCIALES Nota de prensa Balance de Seguridad Vial 2008 Desciende en 560 el número de fallecidos por accidentes durante 2008 En un año, el número de fallecidos se ha reducido un 20,4%, el mayor descenso de la historia. La cifra de fallecidos en moto ha bajado un 27,7% La accidentalidad en carretera desciende por quinto año consecutivo. Entre 2003 y 2008 la cifra de fallecidos se ha reducido un 46 por ciento. El número de fallecidos por millón de vehículos ha pasado de 160 en 2003 a 70 en En 2008 han fallecido personas, una cifra inferior a la de 1965, cuando el parque de vehículos era quince veces menor 5 de enero de Durante el año 2008 se han producido accidentes mortales en carretera, en los que han fallecido personas, 866 han resultado heridas graves y 938 heridas leves. (1) En relación a 2007, estos datos suponen una reducción del 20,4 por ciento en el número de fallecidos (560 menos); y de un 20 por ciento en la cifra de accidentes (486 menos). Son cifras inferiores a las registradas en La accidentalidad en carretera desciende por quinto año consecutivo. En 2008 hubo muertos menos que en 2003, lo que supone una reducción del 46 por ciento. Los resultados superan las previsiones del Plan Estratégico , que se había marcado como objetivo el descenso del 40 por ciento en el número de víctimas mortales. (1) Datos a 24 horas CORREO ELECTRÓNICO prensa@mir.es Página 1 de 5 Esta información puede ser usada en parte o en su integridad sin necesidad de citar fuentes PASEO DE LA CASTELLANA, MADRID TEL: FAX:

2 MINISTERIO DIRECCIÓN GENERAL DE RELACIONES INFORMATIVAS Y SOCIALES ACCIDENTES MORTALES EN CARRETERA ACCIDENTES MUERTOS HERIDOS GRAVES HERIDOS LEVES AÑO AÑO AÑO AÑO AÑO AÑO DIF.07/ % -20,13% -20,44% -24,87% -22,68% Promedio diario de víctimas mortales AÑO Muertos/día 11,0 9,6 9,1 8,3 7,5 6,0 CORREO ELECTRÓNICO prensa@mir.es Página 2 de 5 Esta información puede ser usada en parte o en su integridad sin necesidad de citar fuentes PASEO DE LA CASTELLANA, MADRID TEL: FAX:

3 MINISTERIO DIRECCIÓN GENERAL DE RELACIONES INFORMATIVAS Y SOCIALES La media de personas que fallece diariamente en accidentes de carretera ha descendido de 11 muertos diarios en 2003 a 6 en Por lo que en el año 2008 han fallecido diariamente 5 personas menos que en EVOLUCIÓN PARQUE DE VEHÍCULOS-VICTIMAS MORTALES AÑO PARQUE VEHÍC. FALLECIDOS DIF.% FALLECIDOS/MILLÓN VEHÍC , , , , , , , , (*) ,4 70 (*)Cifra estimada En estos cinco años, la cifra de vehículos ha aumentado un 20 por ciento y la de conductores un 15. Por tanto, desciende de forma considerable el número de fallecidos por cada millón de vehículos, que pasa de los 160 de 2003 a los 70 de CORREO ELECTRÓNICO prensa@mir.es Página 3 de 5 Esta información puede ser usada en parte o en su integridad sin necesidad de citar fuentes PASEO DE LA CASTELLANA, MADRID TEL: FAX:

4 MINISTERIO DIRECCIÓN GENERAL DE RELACIONES INFORMATIVAS Y SOCIALES DESCIENDE EL NÚMERO DE FALLECIDOS EN ACCIDENTE DE MOTO En 2008 han fallecido 306 motoristas, 117 menos que el año anterior, lo que supone una reducción del 27,7 por ciento. Este descenso, el primero de los últimos años, coincide con la aplicación del Plan de Seguridad Vial de Motos, puesto en marcha por el Ministerio del Interior en diciembre de La cifra de víctimas mortales es ahora inferior a la registrada en 2005, en que fueron 321. PERMISO POR PUNTOS, CÓDIGO PENAL Y ESTRADA Estos datos son consecuencia de una política de seguridad vial que se ha apoyado en tres medidas concretas: -El Permiso por Puntos, que entró en vigor el 1 de julio de El año 2008 ha supuesto su consolidación, cuando los conductores han notado sus consecuencias de forma más efectiva. En los dos años y medio de funcionamiento, un millón y medio de conductores han perdido algún punto, han perdido el permiso, y otros han agotado ya su crédito de puntos y están pendientes de entregar su permiso. Además, conductores han realizado ya cursos de recuperación de puntos y 900 han recuperado su licencia o permiso para conducir tras haberse examinado de nuevo. -Reforma del Código Penal, que entró en vigor el 2 de diciembre de 2007 para los excesos de alcohol y de velocidad y el 1 de mayo para la conducción sin permiso. Ha sido la gran novedad de este año. En estos meses han sido detenidas personas por conducir con una tasa de alcohol tipificada como delito; 285 por conducir con graves excesos de velocidad y por conducir sin haber obtenido nunca el permiso de conducir o licencia. -ESTRADA (Centro Estatal de Tratamiento de Denuncias Automatizadas). Entró en funcionamiento el 1 de marzo de CORREO ELECTRÓNICO prensa@mir.es Página 4 de 5 Esta información puede ser usada en parte o en su integridad sin necesidad de citar fuentes PASEO DE LA CASTELLANA, MADRID TEL: FAX:

5 MINISTERIO DIRECCIÓN GENERAL DE RELACIONES INFORMATIVAS Y SOCIALES Desde entonces se han tramitado expedientes de denuncia por excesos de velocidad. El tiempo medio de notificación de las denuncias ha pasado de 50 días en 2007 a 12 días en la actualidad. MÁS PRECAUCIÓN EN LAS CARRETERAS Desde que se puso en marcha el Plan Estratégico , se ha detectado un cambio en los hábitos de conducción. Al menos dos millones más de personas utilizan el cinturón, los positivos por alcoholemia se han reducido a la mitad y la velocidad media de circulación también ha disminuido. -Más uso del cinturón de seguridad, aunque todavía el 22% de los fallecidos no lo llevaba. La cifra de conductores y pasajeros fallecidos que no llevaban puesto el cinturón de seguridad ha descendido del 34 por ciento en 2003 al 22 por ciento en Más uso del casco, aunque todavía el 33% de los fallecidos en ciclomotor no lo llevaba. El número de conductores y pasajeros de motocicleta fallecidos que no usaban casco en carretera ha pasado del 10 % en 2003 al 5% en Menos alcohol. El porcentaje de positivos en los controles de alcoholemia que se han realizado ha pasado del 4,2% en 2003 al 1,9 en Menos velocidad. La proporción de vehículos detectados por radares a más de 140 km/h ha pasado de 6,8% en 2005 (primer año del que se tienen datos) al 0,8 en CORREO ELECTRÓNICO prensa@mir.es Página 5 de 5 Esta información puede ser usada en parte o en su integridad sin necesidad de citar fuentes PASEO DE LA CASTELLANA, MADRID TEL: FAX:

6 1 DIRECCIÓN GENERAL DE TRÁFICO MINISTERIO OBSERVATORIO NACIONAL DE SEGURIDAD VIAL ACCIDENTES MORTALES EN CARRETERA AÑO 2008* (Cómputo de las víctimas mortales a 24 horas) *Datos provisionales Observatorio Nacional de Seguridad Vial

7 2 DIRECCIÓN GENERAL DE TRÁFICO MINISTERIO OBSERVATORIO NACIONAL DE SEGURIDAD VIAL BALANCE DE LA SINIESTRALIDAD EN EL En todo caso son accidentes mortales en carretera con cómputo de las víctimas mortales a 24 horas. Con posterioridad se han de incluir los muertos en zona urbana e introducir el coeficiente corrector para que sean a 30 días, para homologarlo con los datos de la Unión Europea. Evolución de la accidentalidad Año 2003 Año 2004 Año 2005 Año 2006 Año 2007 Año 2008 Accidentes mortales Víctimas mortales Heridos graves Diferencias Diferencias () () Accidentes mortales ,1% -44,0% Víctimas mortales ,4% -45,9% Heridos graves ,7% -58,3% En el año 2008 se han producido accidentes mortales en los que han fallecido personas, lo que supone que ha habido 560 muertos menos que en el año anterior y representa un descenso del 20,4%. Este porcentaje de descenso es el mayor del periodo En el año 2007 se produjeron accidentes mortales en las carreteras españolas, en los que fallecieron personas, un 9,1% menos que el año anterior. En el año 2006 se produjeron accidentes mortales en las carreteras españolas, en los que han fallecido personas, un 9,5% menos que el año anterior. En el año 2005 se produjeron accidentes mortales, con el resultado de personas muertas, un 5,1% menos que el año anterior. En el año 2004 se produjeron accidentes mortales con el resultado de fallecidos, un 13,9% menos que el año anterior. En el año 2003 se produjeron accidentes mortales con el resultado de muertos, tres más (+0,1%) que en el año anterior.

8 3 DIRECCIÓN GENERAL DE TRÁFICO MINISTERIO OBSERVATORIO NACIONAL DE SEGURIDAD VIAL Respecto de 2003 Por quinto año consecutivo ha descendido la accidentalidad en carretera Los fallecidos en el 2008 respecto al 2003, suponen un descenso acumulado del 45,9 % al registrarse muertos menos. Hemos pasado de tener 11 muertos diarios en nuestras carreteras en el 2003 a tener 6 fallecidos diarios en 2008, es decir, 5 muertos menos cada día por los 365 días del año. Promedio diario de víctimas mortales Total 11,0 9,6 9,1 8,3 7,5 6,0 En el período , el descenso del 45,9% de los fallecidos se ha producido en un escenario de crecimiento del parque de vehículos (23% más de vehículos), del censo de conductores (15% más de conductores) y más desplazamientos, un 6% de aumento hasta fin de En abril de 2008 se inicia un descenso en los desplazamientos de largo recorrido ha sido del 4,75% en el año Histórico La cifra de víctimas mortales en carretera en 2008 se ha situado al nivel de 1964, considerando que el escenario de movilidad es absolutamente distinto. (En 1964 había dos millones de vehículos y en millones). Parque vehículos Censo conductores Muertos Muertos por millón vehículos de parque

9 4 DIRECCIÓN GENERAL DE TRÁFICO MINISTERIO OBSERVATORIO NACIONAL DE SEGURIDAD VIAL de los movimientos de largo recorrido desde 2005 a Δ% 2006/2005 Δ% 2007/2006 Δ% ENERO 6,57% 2,62% 0,19% FEBRERO 4,69% 2,43% 3,28% MARZO -3,04% 2,88% 3,07% ABRIL 12,94% -0,66% -12,58% MAYO 3,96% -1,86% -2,39% JUNIO 4,59% 1,11% -8,98% JULIO 1,87% 1,37% -5,72% AGOSTO 0,08% 2,56% -3,21% SEPTIEMBRE 5,43% 1,21% -8,12% OCTUBRE 7,31% -0,39% -8,22% NOVIEMBRE 4,73% 2,43% -9,63% DICIEMBRE 5,73% -3,10% -2,21% TOTALES 4,31% 0,88% -4,75% Evolución de la siniestralidad mortal en carretera Accidentes mortales carretera Muertos 24 horas

10 5 DIRECCIÓN GENERAL DE TRÁFICO MINISTERIO OBSERVATORIO NACIONAL DE SEGURIDAD VIAL Siniestralidad por meses Accidentes mortales en carretera Diferencias Diferencias Enero ,7% -43,3% Febrero ,7% -40,5% Marzo ,4% -36,1% Abril ,0% -44,1% Mayo ,8% -34,9% Junio ,0% -50,5% Julio ,6% -38,1% Agosto ,4% -51,4% Septiembre ,7% -52,5% Octubre ,3% -39,6% Noviembre ,6% -42,4% Diciembre ,1% -49,2% Total año ,1% -44,0% Víctimas mortales en carretera (24 horas) Diferencias Diferencias Enero ,9% -42,6% Febrero ,0% -42,3% Marzo ,2% -39,9% Abril ,3% -47,5% Mayo ,9% -34,2% Junio ,6% -50,1% Julio ,1% -40,2% Agosto ,7% -53,5% Septiembre ,4% -53,7% Octubre ,1% -40,8% Noviembre ,6% -47,2% Diciembre ,0% -52,5% Total año ,4% -45,9% Respecto de 2007, en todos los meses han descendido las cifras de fallecidos. El mes de mayor descenso ha sido septiembre (-43,4%) y el menor noviembre, que se saldó con una cifra de víctimas mortales similar a la del año anterior; sin embargo, el mes inmediato posterior, diciembre, se ha cerrado con un descenso del 22%.

11 6 DIRECCIÓN GENERAL DE TRÁFICO MINISTERIO OBSERVATORIO NACIONAL DE SEGURIDAD VIAL El promedio mensual de víctimas mortales en 2008 ha sido de 182, cifra que supone 47 fallecidos mensuales menos que en 2007 (228) y 154 menos que el promedio mensual de muertos en accidente de tráfico en 2003 (336) Promedio mensual de víctimas mortales Víctimas mortales en carretera Enero Febrero Marzo Abril Mayo Junio Julio Agosto Septiembre Octubre Noviembre Diciembre Respecto del año 2003 todos los meses de 2008 presentan descensos. En todos los meses de 2008 se han registrado al menos 100 fallecidos menos que en Los meses de agosto y septiembre superan el 50% de descenso, (274 fallecidos menos en agosto 2008 que en el mismo mes de 2003, 174 fallecidos menos en el mes de septiembre de 2008 que en el mismo mes de 2003), el mes de junio de 2008 muestra una cifra de víctimas mortales (179) que es la mitad de la de 2003 (359). Además, en relación a 2003, se observa que en julio y agosto, aunque en ellos se siguen produciendo más víctimas mortales que en el resto del año, ya no se muestra el repunte de accidentalidad mortal que tradicionalmente venían presentando. Promedio diario de víctimas mortales Verano 13,7 11,5 10,8 8,5 8,7 7,2 No verano 10,5 9,2 8,8 8,2 7,3 5,7 Total 11,0 9,6 9,1 8,3 7,5 6,0 En el verano de 2008 se registraron 6 fallecidos diarios menos que en el verano de 2003., es decir, la diferencia es aún mayor en verano que en el resto del año en que se han registrado 5 fallecidos diarios menos.

12 7 DIRECCIÓN GENERAL DE TRÁFICO MINISTERIO OBSERVATORIO NACIONAL DE SEGURIDAD VIAL Siniestralidad por Comunidades Autónomas Accidentes mortales en carretera Dif. Dif Andalucía ,9% -40,9% Aragón ,5% -45,5% Principado de Asturias ,9% -60,2% Illes Balears ,5% -35,9% Canarias ,0% -57,5% Cantabria ,1% -52,5% Castilla-La Mancha ,9% -38,8% Castilla y León ,5% -41,5% Cataluña ,8% -44,5% Extremadura ,0% -34,2% Galicia ,0% -39,5% Madrid ,3% -48,7% Región de Murcia ,7% -46,5% Comunidad Foral de Navarra ,4% -54,7% La Rioja ,0% -31,4% Comunidad Valenciana ,3% -42,9% País Vasco ,0% -56,6% Total nacional ,1% -44,0% Víctimas mortales en carretera Dif. Dif Andalucía ,4% -42,9% Aragón ,9% -47,7% Principado de Asturias ,0% -61,2% Illes Balears ,9% -37,4% Canarias ,9% -56,7% Cantabria ,6% -56,8% Castilla-La Mancha ,3% -43,2% Castilla y León ,0% -43,5% Cataluña ,8% -43,9% Extremadura ,6% -36,1% Galicia ,6% -42,6% Madrid ,1% -50,9% Región de Murcia ,1% -50,4% Comunidad Foral de Navarra ,4% -50,0% La Rioja ,6% -42,2% Comunidad Valenciana ,0% -44,9% País Vasco ,4% -60,1% Total nacional ,4% -45,9% En 2008, la siniestralidad ha descendido en todas las Comunidades Autónomas.

13 8 DIRECCIÓN GENERAL DE TRÁFICO MINISTERIO OBSERVATORIO NACIONAL DE SEGURIDAD VIAL Considerando que el total de descenso de la cifra de fallecidos en 2008 respecto de 2007 ha sido del -20,4%, las Comunidades Autónomas que presentan descensos superiores han sido: Cantabria -40,6% (-13 fallecidos) Canarias -38,9% (-37 fallecidos) Madrid -33,1% (-53 fallecidos) La Rioja -31,6% (-12 fallecidos) Región de Murcia -30,1% (-28 fallecidos) Illes Balears -26,9% (-21 fallecidos) Galicia -23,6% (-60 fallecidos) Castilla y León -23,0% (-70 fallecidos9 Andalucía -20,4% (-97 fallecidos) Respecto de 2003, todas las Comunidades Autónomas presentan descensos. Por encima del 50% de reducción respecto de 2003 están: Principado de Asturias -61,1% (-71 fallecidos) País Vasco -60,1% (-104 fallecidos) Canarias -56,7% (-76 fallecidos) Cantabria -56,8% (-25 fallecidos) Madrid -50,9% (-111 fallecidos) Región de Murcia -50,4% (-66 fallecidos) Comunidad Foral de Navarra -50,0% (-35 fallecidos)

14 9 DIRECCIÓN GENERAL DE TRÁFICO MINISTERIO OBSERVATORIO NACIONAL DE SEGURIDAD VIAL Siniestralidad por provincias Provincia Diferencias Accidentes Muertos Accidentes Muertos Accidentes Muertos Álava Albacete Alicante Almería Ávila Badajoz Illes Balears Barcelona Burgos Cáceres Cádiz Castellón Ciudad Real Córdoba A Coruña Cuenca Girona Granada Guadalajara Guipúzcoa Huelva Huesca Jaén León Lleida La Rioja Lugo Madrid Málaga Murcia Navarra Ourense Asturias Palencia Las Palmas Pontevedra Salamanca S. C. Tenerife Cantabria Segovia Sevilla Soria Tarragona Teruel Toledo Valencia Valladolid Vizcaya Zamora Zaragoza Total En 2008 todas la provincias han registrado un número menor de fallecidos excepto Cáceres (+8), Burgos (+8), Málaga (+4), Ciudad Real (+4), Barcelona (+4), Huesca (+3), Guadalajara (+2), Granada (+2), Castellón (+2), Valladolid (+1), Ourense (+1) y Álava (+1). Palencia y Guipúzcoa (+0).

15 10 DIRECCIÓN GENERAL DE TRÁFICO MINISTERIO OBSERVATORIO NACIONAL DE SEGURIDAD VIAL Siniestralidad por Franjas horarias En 2008, destacan los descensos del 26,0% de las víctimas mortales ocurridas en la franja nocturna entre las 0,00 h y las 07,00 h y también durante la mañana, de las 7 a las 14 horas (-25,6%). Durante la tarde el descenso ha sido muy inferior: 10,8%. La franja horaria en que más se han reducido los accidentes en los últimos cinco años, , es la nocturna que va de 0.00 a 07,00 horas con un descenso del 54,9%. Durante la tarde, de 14 a 20 horas, es cuando más víctimas mortales se registran, y el descenso habido en ese periodo (-40,2%) es inferior al del total (-45,9%). Accidentes mortales Dif. Dif. 00:00-06: ,4% -53,0% 07:00-13: ,3% -42,0% 14:00-19: ,1% -38,8% 20:00-23: ,4% -46,3% Total accidentes ,1% -44,0% Víctimas mortales Dif. Dif. 00:00-06: ,0% -54,9% 07:00-13: ,6% -45,2% 14:00-19: ,8% -40,2% 20:00-23: ,3% -47,1% Total accidentes ,4% -45,9%

16 11 DIRECCIÓN GENERAL DE TRÁFICO MINISTERIO OBSERVATORIO NACIONAL DE SEGURIDAD VIAL Siniestralidad por día de la semana Víctimas mortales Día de la semana Distribución Porcentual 2008 Dif. Dif. Lunes ,5% ,8% -41,0% Martes ,2% ,2% -42,7% Miércoles ,1% ,4% -51,6% Jueves ,7% ,7% -44,6% Viernes ,2% ,2% -38,2% Sábado ,9% ,4% -51,1% Domingo ,5% ,4% -48,2% Total ,0% ,4% -45,9% Fin de Semana / No fin de semana Distribución Porcentual 2008 Dif. Dif. Fin de semana ,3% ,8% -48,0% No fin de semana ,7% ,6% -44,1% Total ,0% ,4% -45,9% Respecto de 2007 ha descendido la cifra de fallecidos en todos los días de la semana, y sobre todo los sábados y domingos (-28,4% y 25,4% respectivamente). En estos últimos 5 años los fallecidos en fin de semana han descendido un 48% y este descenso es superior al habido durante el resto de la semana, que es del 44,1%.

17 12 DIRECCIÓN GENERAL DE TRÁFICO MINISTERIO OBSERVATORIO NACIONAL DE SEGURIDAD VIAL Edades de los conductores implicados en accidentes mortales en carretera Los conductores jóvenes de entre 15 a 34 años son los que mayor descenso presentan en el periodo En 2008 se han visto implicados en accidentes mortales en carretera un 51% menos de conductores de 15 a 34 años que en Los conductores de 25 a 34 años implicados en accidente mortal continúan siendo en 2008 los que presentan una cifra más alta, pero son menos de la mitad de la cifra que se registró en Los conductores implicados de más de 65 años son los que menor porcentaje de reducción presentan respecto de Además, en 2008 este colectivo presenta un estancamiento. CONDUCTORES IMPLICADOS Hasta 14 años ,0% -20,0% De 15 a 24 años ,3% -51,1% De 25 a 34 años ,8% -51,7% De 35 a 44 años ,7% -43,9% De 45 a 54 años ,0% -38,2% De 55 a 64 años ,2% -42,2% +de 65 años ,0% -28,8% Desconocido ,8% -28,2% Total ,7% -44,0% Conductores implicados en accidentes mortales Hasta 14 años De 15 a 24 años De 25 a 34 años De 35 a 44 años De 45 a 54 años De 55 a 64 años +de 65 años

18 13 DIRECCIÓN GENERAL DE TRÁFICO MINISTERIO OBSERVATORIO NACIONAL DE SEGURIDAD VIAL Edades de las víctimas mortales. Víctimas mortales Dif. Dif. Hasta 14 años ,3% -60,5% De 15 a 24 años ,3% -53,5% De 25 a 34 años ,5% -50,5% De 35 a 44 años ,7% -39,5% De 45 a 54 años ,9% -37,8% De 55 a 64 años ,7% -42,3% +de 65 años ,4% -42,0% Desconocido ,3% -41,9% Total muertos ,4% -45,9% Todos los grupos de edad han descendido en 2008 respecto de En los últimos cinco años los grupos de edad que más han descendido son: Los menores de 14 años, con un descenso acumulado desde 2003 de 60,5%. De 15 a 24 años, con un descenso acumulado del 53,5%. De 25 a 34 años, con un descenso acumulado del 50,5%. El grupo de edad que menos ha descendido es el de 45 a 54 años, con un descenso del 37,8%. Vehículos Víctimas mortales Dif. 2008/ 2007 Dif. 2008/ 2003 Bicicleta ,4% -31,0% Ciclomotor ,0% -50,3% Motocicleta ,7% 33,0% Turismo ,7% -53,3% Furgoneta ,1% -46,3% Autobús ,3% 31,6% Camión ,8% 1,4% Vehículo articulado ,3% -74,4% Otros Vehículos ,1% -40,4% Peatones ,7% -48,2% Total victimas mortales ,4% -45,9% En 2008 han descendido, respecto de 2007, los fallecidos usuarios en todos los tipos de vehículo, excepto los de autobús y camión. En los últimos cinco año destaca el descenso de fallecidos en turismo (-53,3%), el descenso de los peatones atropellados (-48,2%) y el aumento de los motoristas fallecidos (+33,0%).

19 14 DIRECCIÓN GENERAL DE TRÁFICO MINISTERIO OBSERVATORIO NACIONAL DE SEGURIDAD VIAL En función del tipo de vehículo, los descensos por encima del total general en 2008 respecto de 2003 se han registrado en: Turismo -53,3% fallecidos menos Furgoneta -46,3% 124 fallecidos menos Vehículo articulado -74,4% 87 fallecidos menos Ciclomotor -50,3% 85 fallecidos menos Bicicleta -31,0% 18 fallecidos menos Los peatones -48,2% 190 fallecidos menos Los incrementos se han producido en motocicleta +33,0% 76 fallecidos más en autobús +31,6% 6 fallecidos más en camión +1,4% 1 fallecido más. Víctimas mortales en motocicleta La cifra de víctimas mortales en motocicleta, que venía aumentando desde 2004 y muy especialmente en 2007, en este año 2008 ha descendido un 27,7%, porcentaje de descenso superior al del total (-20,4%), situándose en una cifra inferior a la de En todos los meses del año 2008 se registran descensos en las cifras de fallecidos en motocicleta, excepto en el mes de abril. Respecto de 2003 destaca el aumento del 33% de las víctimas en motocicleta en contraste con el descenso generalizado en los otros tipos de vehículos. EVOLUCIÓN ACUMULADO MENSUAL Mes Dif Dif % Dif % Enero ,11% 33,33% Febrero ,00% 216,67% Marzo ,56% 31,58% Abril ,43% 161,54% Mayo ,48% 0,00% Junio ,74% 63,64% Julio ,69% 25,00% Agosto ,00% 12,50% Septiembre ,52% -16,67% Octubre ,13% 109,09% Noviembre ,69% -8,00% Diciembre ,67% 7,69% TOTAL ,66% 33,04%

20 15 DIRECCIÓN GENERAL DE TRÁFICO MINISTERIO OBSERVATORIO NACIONAL DE SEGURIDAD VIAL 2,5 Promedio diario de accidentes mortales en los que estaba implicada 1 moto 2,0 1,5 1,0 0,5 0,0 ene-03 mar-03 may-03 0,6 0,7 jul-03 sep-03 nov-03 ene-04 mar-04 may-04 jul-04 sep-04 nov-04 ene-05 mar-05 0,9 may-05 jul-05 sep-05 nov-05 ene-06 mar-06 may-06 jul-06 sep-06 nov-06 ene-07 mar-07 1,2 0,8 may-07 jul-07 sep-07 nov-07 ene-08 mar-08 may-08 jul-08 sep-08 nov-08 Matriculación motocicletas TOTAL AÑO En el año 2007 se matricularon motocicletas, más que en el año 2003, es decir el 88% más, mientras que la cifra de fallecidos en motocicleta ha aumentado más lentamente un 37%. Tipo de accidente Dif. Dif. Víctimas mortales Colisión frontal ,7% -42,7% Colisión lateral ,4% -60,9% Colisión fronto-lateral ,7% -46,7% Colisión múltiple y por alcance ,1% -56,8% Salida de la vía ,7% -44,2% Otro tipo de accidente ,4% -17,3% Atropello a peatón ,5% -49,2% Vuelco ,0% -56,9% Total ,4% -45,9%

21 16 DIRECCIÓN GENERAL DE TRÁFICO MINISTERIO OBSERVATORIO NACIONAL DE SEGURIDAD VIAL Las salidas de la vía siguen siendo el accidente mortal más frecuente con 890 fallecidos (41% del total). No obstante las víctimas mortales en este tipo de accidente se han reducido cada año en el periodo , de tal forma que en 2008 se han registrado 706 víctimas mortales menos en salidas de la vía que en el año (En este tipo de accidente los posibles factores concurrentes son la velocidad, la distracción y la somnolencia.) Uno de los factores de influencia en las colisiones múltiples y por alcance y en los vuelcos es la velocidad. Estos tipos de accidentes presentan importantes reducciones: los fallecidos en colisiones múltiples y por alcance se han reducido un 56,8% en 2008 respecto de 2003 y los vuelcos han descendido un 56,9 % en ese periodo. Tipo de vía Accidentes mortales Distrib % 2008 Dif. Dif. Autopista ,5% ,2% -66,5% Autovía ,8% ,0% -27,2% Carretera Convencional ,1% ,5% -46,9% Otros ,7% ,8% 65,2% Total ,0% ,1% -44,0% Víctimas mortales Distrib % 2008 Dif. Dif. Autopista ,6% ,9% -68,7% Autovía ,1% ,4% -31,0% Carretera Convencional ,8% ,2% -47,9% Otros ,4% ,9% 51,3% Total ,0% ,4% -45,9% En carretera convencional es donde se sigue registrando el mayor número de víctimas mortales, registra el 72,8% del total. Respecto del año 2007 es en carretera convencional donde se han registrado las mayores reducciones: en 2008, han fallecido en este tipo de vía 453 personas menos que el año anterior (-22,2%). En autovía el descenso ha sido del 16,4% y en autopista del 16,9%. Respecto de 2003: La autopista es el tipo de vía que ha experimentado la mayor reducción de muertos, un 68,7%, 270 víctimas mortales menos que en La autovía presenta un porcentaje de reducción del 31,0%, 158 víctimas mortales menos que en En carretera convencional se ha registrado un descenso del 47,9%, fallecidos menos que en 2003.

22 17 DIRECCIÓN GENERAL DE TRÁFICO MINISTERIO OBSERVATORIO NACIONAL DE SEGURIDAD VIAL Uso accesorios de seguridad El porcentaje de conductores y pasajeros de turismos fallecidos que no llevaban puesto el cinturón de seguridad ha descendido de un 34% en 2003 al 22% en El porcentaje de conductores y pasajeros de motocicleta fallecidos que no usaban casco en carretera ha descendido del 10% en 2003 al 5% en El porcentaje de conductores y pasajeros de ciclomotor fallecidos que no usaban casco en carretera ha descendido del 49% en 2003 al 32% en No obstante, debe considerarse que en 2008 el porcentaje de fallecidos en ciclomotor sin casco ha sido superior al de 2007, año en el que el 29% de los fallecidos en ese tipo de vehículo no llevaba casco. Víctimas mortales Tipos de vehículo Sin utilizar accesorios de seguridad Turismo Furgoneta Motocicleta Ciclomotor Víctimas mortales Total Tipos de vehículo Turismo Furgoneta Motocicleta Ciclomotor Porcentaje de víctimas mortales que no utilizaban accesorio de seguridad Tipos de vehículo Turismo 34% 25% 22% Furgoneta 35% 33% 22% Motocicleta 10% 7% 5% Ciclomotor 49% 29% 32%

23 18 DIRECCIÓN GENERAL DE TRÁFICO MINISTERIO OBSERVATORIO NACIONAL DE SEGURIDAD VIAL El contexto europeo Según los últimos de la Comisión Europea, en los que compara el porcentaje de reducción, en 2008 respecto de 2001, de las cifras de fallecidos en los países de la Unión Europea, España ha contribuido con un 42% de descenso en el periodo citado. Los países que entre 2001 y 2008 han presentado reducciones superiores han sido Portugal, 49% de descenso, Francia, 48% de descenso, y Letonia con un 43% de descenso. La Unión Europea en su conjunto registra un descenso del 27%. Nota: Se trata de datos estimados para el año Reduction of fatalities (in %) % -40% -30% -20% -10% PT FR LV ES LU DE BE EE IT NL AT UK IE SE EU LT FI HU SI CZ EL SK BG MT DK PL CY RO 0% 10% 20% PT: Portugal IE: Irlanda DK: Dinamarca RF: Francia SE:Suecia PL: Polonia LV: Letonia EU: Unión Europea CY: Chipre ES: España LT: Lituania RO: Rumania LU: Luxemburgo FI: Finlandia DE: Alemania HU: Hungría BE: Bélgica SI: República de Eslovenia EE: Estonia CE: República Checa IT: Italia EL: Grecia NL: Países Bajos SK: Eslovaquia AT: Austria BG: Bulgaria UK: Reino Unido MT: Malta

24 BALANCE DE SEGURIDAD VIAL 2008 BALANCE DE SEGURIDAD VIAL MINISTERIO

25 01 DESCENSO DE LA MORTALIDAD POR ACCIDENTE EN CARRETERA DATOS 2008 BALANCE 2008 DE SEGURIDAD VIAL % 2008 / 2007 En 2008, fallecieron en nuestras carreteras -20,4% personas Son 560 fallecidos menos que en % Es la cifra de víctimas v mortales en carretera más s baja desde 1964 DATOS EN CARRETERA A 24 HORAS BALANCE DE SEGURIDAD VIAL MINISTERIO

26 02 CIFRAS DE ACCIDENTALIDAD EN CARRETERA COMPARATIVA BALANCE 2008 DE SEGURIDAD VIAL accidentes mortales accidentes mortales fallecidos fallecidos heridos graves 866 heridos graves DATOS EN CARRETERA A 24 HORAS BALANCE DE SEGURIDAD VIAL MINISTERIO

27 03 DATOS COMPARATIVOS SINIESTRALIDAD EN LAS CARRETERAS PERÍODO BALANCE 2008 DE SEGURIDAD VIAL La accidentalidad desciende por quinto año a o consecutivo Entre 2003 y 2008, el número n de fallecidos se ha reducido un 46% En 2008, ha habido fallecidos menos que en 2003 El promedio de víctimas v mortales en nuestras carreteras ha pasado de 11 fallecidos al día d a en 2003 a 6 en 2008 BALANCE DE SEGURIDAD VIAL MINISTERIO

28 04 FALLECIDOS EN CARRETERA POR MILLÓN N DE VEHÍCULOS PERÍODO BALANCE 2008 DE SEGURIDAD VIAL El número n de fallecidos desciende mientras la cifra de vehículos aumenta un 20% y la de conductores un 15% BALANCE DE SEGURIDAD VIAL MINISTERIO

29 05 FALLECIDOS EN ACCIDENTE DE CARRETERA PERÍODO BALANCE 2008 DE SEGURIDAD VIAL FALLECIDOS EN CARRETERA DE 2000 A Nº fallecidos VII LEGISLATURA VIII LEGISLATURA IX LEGISLATURA BALANCE DE SEGURIDAD VIAL MINISTERIO

30 06 SINIESTRALIDAD EN LAS CARRETERAS POR GRUPOS DE EDADES BALANCE 2008 VÍCTIMAS MORTALES % 2008 / 2007 DE SEGURIDAD VIAL % 2008 / 2003 HASTA 14 AÑOSA 45-6,3 % DE 15 A 24 AÑOSA DE 25 A 34 AÑOSA DE 35 A 44 AÑOSA DE 45 A 54 AÑOSA DE 55 A 64 AÑOSA DE MÁS M S DE 65 AÑOSA ,3 % ,5 % ,7 % 288-8,9 % 214-9,7 % 328-4,4 % -60,5 % -53,5 % -50,5 % -39,5 % -37,8 % -42,3 % -42,0 % En 2008 fallecieron 882 jóvenes j menos (entre 15 y 34 a que en 2003, una disminución n del 52% (entre 15 y 34 años) BALANCE DE SEGURIDAD VIAL MINISTERIO

31 07 SINIESTRALIDAD SEGÚN N TIPOS DE VÍAV DATOS COMPARATIVOS BALANCE 2008 DE SEGURIDAD VIAL CARRETERA CONVENCIONAL ,2% -47,9% AUTOVÍA ,4% -31,0% AUTOPISTA ,9% -68,7% Se reduce la siniestralidad en todos los tipos de vía v BALANCE DE SEGURIDAD VIAL MINISTERIO

32 08 NÚMERO DE FALLECIDOS EN ACCIDENTE DE MOTO DATOS BALANCE 2008 DE SEGURIDAD VIAL Desciende el número n de fallecidos en accidente de moto FALLECIDOS EN ACCIDENTE DE MOTO % -27,7% Desde que el Ministerio del Interior puso en marcha hace un añoa el Plan de Seguridad Vial de Motos,, el número n de fallecidos en accidente de moto se ha reducido más s de un 27% BALANCE DE SEGURIDAD VIAL MINISTERIO

33 09 BALANCE DEL PERMISO DE CONDUCIR POR PUNTOS DESDE EL 1 DE JULIO DE 2006 BALANCE 2008 DE SEGURIDAD VIAL Conductores que han perdido algún n punto Conductores que han perdido el permiso Conductores que han acudido a los cursos de recuperación n de puntos Conductores que se han examinado de nuevo y han recuperado su permiso de conducir BALANCE DE SEGURIDAD VIAL MINISTERIO

34 10 REFORMA DEL CÓDIGO C PENAL EN MATERIA DE SEGURIDAD VIAL LEY ORGÁNICA 15/2007, DE 30 DE NOVIEMBRE BALANCE 2008 DE SEGURIDAD VIAL Detenidos por conducir con una tasa de alcohol superior a la permitida Detenidos por conducir a más m s velocidad de la permitida 285 Detenidos por conducir sin haber obtenido el permiso de conducir o licencia 5.771* (*) Desde mayo 2008 cuando entró en vigor este artículo en la reforma del Código C Penal BALANCE DE SEGURIDAD VIAL MINISTERIO

35 11 CENTRO ESTATAL DE TRATAMIENTO DE DENUNCIAS AUTOMATIZADAS DESDE EL 1 DE MARZO DE 2008 BALANCE 2008 DE SEGURIDAD VIAL Denuncias tramitadas por exceso de velocidad Mejora del tiempo de notificación n de las denuncias 2007: 50 días 2008: 12 días BALANCE DE SEGURIDAD VIAL MINISTERIO

36 12 MÁS S PRECAUCIÓN N EN LAS CARRETERAS BALANCE 2008 DE SEGURIDAD VIAL CINTURÓN N DE SEGURIDAD Conductores y pasajeros fallecidos que no llevaban puesto el cinturón 34% 22% ALCOHOLEMIA USO DEL CASCO Conductores y pasajeros de motocicleta fallecidos que no usaban casco en carretera 10% 5% EXCESO DE VELOCIDAD Positivos en controles de alcoholemia 4,2% 1,9% Vehículos detectados por radares a más m s de 140 km/h (*) Sólo S de se dispone de datos desde ,8% 0,8% 2005* 6,8% 2008 BALANCE DE SEGURIDAD VIAL MINISTERIO

37 enero_2009 c enero