Proyecto: Uso de energías alternativas en el transporte marítimo de pasajeros en Galápagos. Taller sobre Energía Solar. Coordinación General Técnica

Transcripción

1 Proyecto: Uso de energías alternativas en el transporte marítimo de pasajeros en Galápagos. Taller sobre Energía Solar Coordinación General Técnica Puerto Ayora, Julio 2013

2 Contenido 1. Antecedentes 2. Proyecto 3. Avance

3 Antecedentes Islas Galápagos UNESCO: - Patrimonio Natural de la Humanidad (1979) - Reserva de la Biosfera (1985) DESASTRE: - Buque Jessica (2001) - Derrame: galones galones diesel galones bunker - Recuperados: galones diesel galones bunker

4 Antecedentes Islas Galápagos Ministerio de Energía y Minas del Ecuador: - Iniciativa Cero combustibles fósiles para Galápagos - Eliminar el uso de combustibles fósiles hasta el año 2020 Instituto Nacional de Eficiencia Energética y Energías Renovables: - Creación del INER mediante Decreto N 1048 (2012) Ministerio de Electricidad y Energía Renovable: - Ministro Esteban Albornoz recomienda al INER implementar un proyecto piloto (2012) enfocado en el transporte de pasajeros en el canal de Itabaca. Secretaría Nacional de Educación Superior, Ciencia, Tecnología e Innovación: - Proyecto de I+D: Uso de energías alternativas en el transporte marítimo de pasajeros en Galápagos.

5 Antecedentes Situación actual del transporte marítimo en el Canal de Itabaca - 3 barcazas - 2 Lanchas-taxi - Recorrido: 1200 m - Tiempo de recorrido: 7 a 10 minutos - Viajes realizados: 5 viajes de ida y 5 viajes regreso Características de la embarcación SOPLADORA (Municipio de Santa Cruz) - Estructura de madera - Capacidad de carga 8,5 Toneladas - Asientos bajo cubierta para 40 pasajeros - Cubierta de 10 x 3,5 m, utilizada para transportar equipaje - MCI de dos tiempos. Potencia: 75 HP. Combustible: Gasolina extra y aceite (mezcla 5/1)

6 Proyecto Uso de energías alternativas en el transporte marítimo de pasajeros en Galápagos. Objetivo general Diseñar y construir una barcaza prototipo, que brinde un servicio de transporte de pasajeros en las islas Galápagos, utilizando energía generada por medio de fuentes renovables. Objetivos específicos - Evaluar el potencial solar existente en la zona. - Investigar y evaluar materiales de última tecnología que contribuyan a un rendimiento energético mejorado de la embarcación. - Diseñar un prototipo inicial de barcaza, que incluya criterios de eficiencia energética e hidrodinámica. - Diseñar una estación de recarga fotovoltaica que asegure un abastecimiento continuo de energía. - Ejecutar y realizar el seguimiento del proyecto.

7 Proyecto Uso de energías alternativas en el transporte marítimo de pasajeros en Galápagos.

8 ene-12 feb-12 mar-12 abr-12 may-12 jun-12 jul-12 ago-12 sep-12 oct-12 nov-12 dic-12 Prom.2012 Radiación solar global [W/m2] Avance Evaluar el potencial solar existente en la zona. Información INAMHI (Puerto Baquerizo) Esquema Estación meteorológica Información NASA (Emplazamiento) Estado. - Adquisición estación tramitada.

9 Avance Diseñar un prototipo inicial de barcaza, que incluya criterios de eficiencia energética e hidrodinámica. Versión B Versión D Versión E Versión F Versión F1 Versión F2

10 Avance Diseñar un prototipo inicial de barcaza, que incluya criterios de eficiencia energética e hidrodinámica.

11 Avance Diseñar un prototipo inicial de barcaza, que incluya criterios de eficiencia energética e hidrodinámica. Sistema de propulsión - 2 motores de 10 kw - 2 hélices fijas de 3 palas baterías 2V / 428Ah (c57c20) Tecnología de malla de vibra de vidrio absorbente (Absorbent Glass Matt technology)

12 Avance Diseñar un prototipo inicial de barcaza, que incluya criterios de eficiencia energética e hidrodinámica.

13 Avance Diseñar un prototipo inicial de barcaza, que incluya criterios de eficiencia energética e hidrodinámica. - Paneles solares monocristalinos - Área de la cubierta: 57 m 2 - Área de paneles FV: 42.3 m 2 - Potencia instalada 6 kw - Software: PVsyst Pro Sistema de autogeneración

14 Avance Diseñar una estación de recarga fotovoltaica que asegure un abastecimiento continuo de energía. Sistema FV de recarga - Ubicación: Muelle Santa Cruz - Paneles solares monocristalinos - Ubicación sobre estructura existente - Potencia instalada 15 kw - Área de paneles FV: 101 m 2 - Construcción de la estación de recarga de acuerdo a NEC-10 parte 9-2 Instalaciones Electromecánicas. - Software: PVsyst Pro

15 Continuamos

16 Dirección: Av. 6 de Diciembre N33-32 e Ignacio Bossano, edificio Torre Bossano. Quito Ecuador Teléfonos: (0) / 2 Sitio Web: info@iner.gob.ec INER