Foro sobre Infraestructuras energéticas en la Comunidad de Madrid para el siglo XXI Logística de combustibles y el papel de CLH

Transcripción

1 Foro sobre Infraestructuras energéticas en la Comunidad de Madrid para el siglo XXI Logística de combustibles y el papel de CLH Basilio Navarro Director General de Recursos de CLH Madrid, 23 de marzo de 2011

2 Agenda Evolución del entorno del sector petrolífero en España Papel de CLH en la logística de hidrocarburos líquidos en España 2

3 Agenda Evolución del entorno del sector petrolífero en España Papel de CLH en la logística de hidrocarburos líquidos en España 3

4 El petróleo supone una parte significativa de la matriz energética de España Evolución de la energía primaria consumida en España Evolución de la energía primaria consumida en Europa OCDE % Renovables Carbón Energía nuclear Gas Natural Petróleo % Renovables Carbón Energía nuclear Gas Natural Petróleo Mtep Consumo anual 1. Incluye todos los países OCDE menos Hungría, República Checa y República Eslovaca Fuente; International Energy Agency (IEA) 4

5 El consumo de petróleo en España ha venido creciendo hasta 2005, con un descenso del 12% desde entonces La mejora de la eficiencia, el impacto de la crisis y la sustitución por gas natural explican la caída de la demanda (Mtep) 80 Evolución de la demanda de petróleo en España % Consumo de petróleo Fuente; CORES 5

6 El sector del transporte es el gran consumidor de productos petrolíferos en España El gasóleo de automoción es el producto de mayor consumo Distribución del consumo de productos petrolíferos por sectores en España (2009) Distribución del consumo de productos petrolíferos en España (2009) Aviación Otros usos Otros transportes 3,0 8,6 Calefacción Otros Prod. 18,4 GLP 3,1 9,7 Gasolina Industrial 23,9 Agrícola y pesca Transporte carretera Fuelóleos 6,1 Queroseno Biocombustibles 8,6 1,8 4,2 0,1 Otros gasóleos Gasóleo C 9,4 Gasóleo B 38,3 Gasóleo A Total gasóleo = 52% x % en el consumo total de productos petrolíferos en España 1 en Expresado en tep Fuente:CORES, IEA, ANFAC, Mityc Otros productos: Lubricantes, asfaltos, coque, nafta, condensados, parafinas, disolventes y otros 6

7 El sector del transporte es el gran consumidor de productos petrolíferos en España El gasóleo de automoción es el producto de mayor consumo Distribución del consumo de productos petrolíferos por sectores en España (2009) Distribución del consumo de productos petrolíferos en España (2009) Aviación Otros usos Otros transportes 3,0 8,6 Calefacción Otros Prod. 18,4 GLP 3,1 9,7 Gasolina Industrial 23,9 Agrícola y pesca Transporte carretera Fuelóleos 6,1 Queroseno Biocombustibles 8,6 1,8 4,2 0,1 Otros gasóleos Gasóleo C 9,4 Gasóleo B 38,3 Gasóleo A Total gasóleo = 52% x % en el consumo total de productos petrolíferos en España 1 en Expresado en tep Fuente:CORES, IEA, ANFAC, Mityc Otros productos: Lubricantes, asfaltos, coque, nafta, condensados, parafinas, disolventes y otros 7

8 Incremento significativo registrado en el consumo de destilados medios (gasóleos y queroseno) Por usos, el transporte es el que experimentó un crecimiento mayor Evolución del consumo de derivados del petróleo en España por usos Evolución del consumo de derivados del petróleo en España TCMA (%) 5 TCMA (%) ,4 7, ,8 1,8 2, ,6-4, ,1-3,3-1,6 Otros Transportes Usos diversos Calefacción Industria Aviación Transpo rte por carretera Agrícola y pesca Gasolina GLP Otros productos Fuelóleos Queroseno Gasóleos Bioetanol + ETBE Biodiésel Nota: TCMA = Tasa de Crecimiento medio anual Fuente: CORES, IEA, ANFAC, DGT, Mityc Otros productos: Lubricantes, asfaltos, coque, nafta, condensados, parafinas, disolventes y otros. No se incluye búnker internacional. 8

9 Incremento significativo registrado en el consumo de destilados medios (gasóleos y queroseno) Por usos, el transporte es el que experimentó un crecimiento mayor Evolución del consumo de derivados del petróleo en España por usos Evolución del consumo de derivados del petróleo en España TCMA (%) 5 TCMA (%) ,4 7, ,8 1,8 2, ,6-4, ,1-3,3-1,6 Otros Transportes Usos diversos Calefacción Industria Aviación Transpo rte por carretera Agrícola y pesca Gasolina GLP Otros productos Fuelóleos Queroseno Gasóleos Bioetanol + ETBE Biodiésel Nota: TCMA = Tasa de Crecimiento medio anual Fuente: CORES, IEA, ANFAC, DGT, Mityc Otros productos: Lubricantes, asfaltos, coque, nafta, condensados, parafinas, disolventes y otros. No se incluye búnker internacional. 9

10 España es importador neto de gasóleo y exportador de gasolinas en línea con la tendencia Europea Mt Exportaciones/Importaciones netas de los principales productos petrolíferos en España Exportaciones 2,9 2,8 3,5 3,3 1,9 2,1 2,5 1,5 1,4 1,2 0,9 Exportaciones/Importaciones netas en Europa OCDE en 2009 Mt Exportaciones 40, ,4 7,5 8,6 10,1 11,2 12,4 12,7 13,5 11,3 10,7 9, , Importaciones Importaciones Gasolinas Gasóleos Fuente: International Energy Agency, CORES 10

11 Agenda Evolución del entorno del sector petrolífero en España Papel de CLH en la logística de hidrocarburos líquidos en España 11

12 CLH gestiona de manera integrada el sistema logístico de productos petrolíferos Servicios logísticos de almacenamiento y transporte Almacenamiento de existencias de seguridad Servicios de valor añadido en logística Almacenamiento y puesta a bordo en aeropuertos Recepción, almacenamiento, transporte entre el punto de entrega y la instalación elegida por el cliente y carga en camión cisterna de productos petrolíferos en Península y Baleares Almacenamiento de reservas petrolíferas estratégicas de operadores y entidades centrales Aditivación de calidad, incorporación de trazadores fiscales, y mezcla con biocombustibles Análisis y control de productos en laboratorios propios Mantenimiento de estaciones de servicio Almacenamiento y puesta a bordo en aeronaves de combustibles y lubricantes de aviación Servicios internacionales Gestión de activos de logística de hidrocarburos Apoyo técnico y consultoría con ámbito internacional 12

13 CLH es clave para el funcionamiento del sector de los hidrocarburos líquidos en España Año 2010 Gasóleos (Mm3) Abastecimiento de gasóleos desde CLH Consumo nacional 31,0 39,4 Gasolinas (Mm 3 ) Abastecimiento de gasolinas desde CLH Consumo nacional 6,1 7,6 Biocombustibles (Mm 3 ) Abastecimiento de biocombustibles desde CLH Consumo nacional 1,6 2,1 Importaciones de gasolinas y gasóleos 1 (Mm 3 ) Entradas a CLH de gasolinas y gasóleos de importación 5,5 Importaciones nacionales de gasolinas y gasóleos 13,0 1. Año 2008 para importaciones Fuente: CORES; CLH 13

14 La logística primaria de hidrocarburos líquidos ha variado significativamente, primando cada vez más el oleoducto Actividad de los medios de transporte de la logística primaria de CLH (%) ,9 28,9 23,4 25,0 Mton 9,3 20,5 0,0 0, ,4 63, ,6 90, ,2 1,4 20,1 16,6 Buque Tanque Vagones Cisterna Oleoducto Nota; se incluyen los medios de transporte más representativos en la distribución primaria 14

15 El desarrollo de la red de oleoductos de CLH ha sido clave en la evolución del sistema logístico español La Coruña-Vigo Situación a de actual partida Bilbao-Valladolid Tarragona-Lérida-Zaragoza Tarragona-Barcelona-Gerona Portugal Rota-Zaragoza Castellón-Valencia Porto Pi-Son Banya Huelva-Sevilla Cartagena-Alicante 15

16 El sistema logístico de CLH garantiza el suministro de productos petrolíferos en península y Baleares A Coruña-Puerto R. A Coruña A Coruña-Bens Vigo Santiago R. Huelva Sevilla Huelva Rota Asturias Mérida Coria León Salamanca Gijón R. Somorrostro Palencia Badajoz Jerez Villaverde Santander Poblete Almodóvar Girona La Rioja Burgos San Adrián Zaragoza Lleida Pallejá Mafumet El Prat Ballobar Barcelona Santovenia La Muela Tarragona R. Tarragona Ariza Barajas Cuatro Vientos Adamuz Rivabellosa Torrejón Malaga R. San Roque San Roque Algeciras El Arahal Mora R. Puertollano Córdoba Santurce Bilbao Pamplona Vitoria Motril Loeches Alcázar de San Juan San Javier Almería Manises Altet Albuixech Cartagena R. Cartagena Alicante R. Castellón Ibiza Porto Pi Son Bonet Palma Son Banya Mahón Infraestructuras y medios logísticos de almacenamiento y transporte Instalaciones de almacenamiento 37 instalaciones de almacenamiento Capacidad almacenamiento 7,2 millones de m 3 de capacidad de almacenamiento Oleoductos Km. de oleoductos Buques tanque 2 buques tanque fletados Instalaciones en aeropuertos 29 instalaciones aeroportuarias Hidrantes 4 redes de hidrantes en los aeropuertos principales Dispensadores 48 dispensadores de combustible de aviación Repostadoras 138 unidades repostadoras 16

17 El Grupo CLH tiene una importante presencia en la Comunidad de Madrid CUATRO VIENTOS BARAJAS TORREJÓN LABORATORIO San Fernando de Henares SEDE SOCIAL C/ Titán, 13 Capacidad total de almacenamiento operativa: 1,8 millones de m 3 Salidas de productos de las instalaciones durante 2008: 5,4 millones de m 3 Plantilla actual: 595 personas Inversiones previstas : 193 millones de euros VILLAVERDE LOECHES 238 Km. de oleoductos 3 instalaciones de almacenamiento 3 instalaciones aeroportuarias 17

18 CLH gestiona una gran variedad de combustibles Producto Características técnicas Densidad 1 Max. azufre Trazador fiscal Gasolinas Gasolina 95 I.O. Gasolina 98 I.O ppm 10 ppm Gasolina Aviación 100LL (% m/m) Gasóleos Gasóleo A Gasóleo B Gasóleo C Max ppm ppm ppm Querosenos Jet A ,30 (% m/m) Fuelóleos Fuel 1 Fuel (% m/m) 1 (% m/m) IFO (% m/m) Biocombustibles Biodiésel Bioetanol ppm 10 ppm Otros Aditivos de calidad Colorantes A 15 ºC y expresado en kg/m3 ; ppm = partes por millón (mg/kg); m/m: proporción en masa 18

19 La multiplicidad de productos aumenta la complejidad del sistema Implicaciones Diferentes tanques o depósitos según el tipo de combustible Instalaciones de almacenamiento Exhaustivo control de calidad de todos los combustibles que entran y salen de las instalaciones, garantizando especificaciones y calidad de producto final Transporte de productos Se realizan lotes a través de oleoductos multiproducto, lo que requiere una adecuada planificación Servicio de biocombustibles Servicio de aditivación Instalaciones preparadas para almacenar y distribuir gasolinas y gasóleos con distintos contenidos de biodiésel y bioetanol Equipamiento específico para la mezcla de biocombustibles Aditivación de los productos expedidos en el momento de la carga para diferenciar la calidad de sus productos (trazadores fiscales, antifrío, antiestático, etc) 19

20 La multiplicidad de productos aumenta la complejidad del sistema Implicaciones Diferentes tanques o depósitos según el tipo de combustible Instalaciones de almacenamiento Exhaustivo control de calidad de todos los combustibles que entran y salen de las instalaciones, garantizando especificaciones y calidad de producto final Transporte de productos Se realizan lotes a través de oleoductos multiproducto, lo que requiere una adecuada planificación Servicio de biocombustibles Servicio de aditivación Instalaciones preparadas para almacenar y distribuir gasolinas y gasóleos con distintos contenidos de biodiésel y bioetanol Equipamiento específico para la mezcla de biocombustibles Aditivación de los productos expedidos en el momento de la carga para diferenciar la calidad de sus productos (trazadores fiscales, antifrío, antiestático, etc) 20

21 La operación de oleoductos multiproducto requiere una gestión específica Gasóleo A Gasóleo B Queroseno Gasóleo C Gasóleo A Gasolinas Interfase Interfase al gasóleo de mayor grado de azufre Interfase al gasóleo de mayor grado de azufre Interfase al tanque de decantación Características del transporte multiproducto Planificación horaria de los lotes Transporte de distintos productos petrolíferos dirigidos a distintos destinos Secuencia de lotes óptima de modo que se minimiza la mezcla de combustibles CLH emplea tecnología avanzada que permite operar eficientemente el proceso Control vía satélite desde un único centro de control Sistema automático de detección de fugas Detección automática de interfases a través de mediciones de densidad Corte de lotes automático y preciso 21

22 CLH almacena reservas estratégicas y existencias de seguridad nacionales e internacionales Productos petrolíferos Sujetos obligados a mantener stocks Operadores, grandes consumidores, la Corporación de Reservas Estratégicas (CORES) Stocks mínimos de seguridad 92 días de ventas o consumo Composición de existencias Gasolinas, querosenos, gasóleos y fuelóleos 1 Principal gestor de almacenamiento de stocks de seguridad CLH tiene alquilada en la actualidad una capacidad de más de 4,4 Mm 3, para almacenamiento estratégico y de seguridad 1. Las existencias de productos petrolíferos pueden almacenarse como su equivalente en petróleo 22

23 CLH ofrece el servicio de mezcla de biocombustibles, contribuyendo así al Plan Nacional de Energías Renovables Objetivos de CLH en el desarrollo de los biocombustibles con soluciones eficientes que aseguran la calidad Diseñar soluciones para facilitar el desarrollo de los biombustibles Conservar la eficiencia logística y energética Mantener la garantía de calidad de los productos Transporte de gasolinas con ETBE por oleoducto Transporte de gasóleo con hasta el 7% biodiésel por oleoducto Recepción de biodiésel por buque, tubería y camión cisterna Mezcla de gasóleo con biodiésel en descarga de buque Mezcla de: Gasóleo con biodiésel en brazo de carga Gasolina con bioetanol en brazo de carga Homologación de proveedores de biodiésel Especificaciones según EN14214 y AGQM Control de calidad en recepción y almacenamiento Procedimientos y medios que aseguran la calidad y homogeneidad de las mezclas CLH facilita la logística de sus clientes al entregar en el punto de consumo los biocombustibles listos para la venta 23

24 Las características del sistema logístico de CLH hacen que sea muy eficiente Características del funcionamiento del sistema logístico de CLH Ventajas del sistema logístico integrado de CLH Sistema integrado La gestión integrada de los servicios logísticos primarios (transporte y almacenamiento), permite a los clientes no precisar de activos logísticos en propiedad Reducción de costes Reduce las inversiones necesarias y optimiza los costes de transporte disminuyendo con ello los costes de la logística a los operadores Acreditación instantánea Cobertura geográfica La acreditación instantánea permite que los clientes puedan disponer de sus productos en cualquier punto de la red logística de CLH inmediatamente después de su entrega a CLH CLH ofrece sus servicios en la totalidad del área geográfica de Península y Baleares Sostenibilidad Fácil programación Reducción de inventarios Permite optimizar el movimiento de productos - Reducción de emisiones Simplifica la programación del transporte de productos para los operadores Reduce el volumen de existencias necesario para el transporte y se asegura el abastecimiento al minorar los tiempos de transporte 24

25 Las características del sistema logístico de CLH hacen que sea muy eficiente Características del funcionamiento del sistema logístico de CLH Ventajas del sistema logístico integrado de CLH Sistema integrado La gestión integrada de los servicios logísticos primarios (transporte y almacenamiento), permite a los clientes no precisar de activos logísticos en propiedad Reducción de costes Reduce las inversiones necesarias y optimiza los costes de transporte disminuyendo con ello los costes de la logística a los operadores Acreditación instantánea Cobertura geográfica La acreditación instantánea permite que los clientes puedan disponer de sus productos en cualquier punto de la red logística de CLH inmediatamente después de su entrega a CLH CLH ofrece sus servicios en la totalidad del área geográfica de Península y Baleares Sostenibilidad Fácil programación Reducción de inventarios Permite optimizar el movimiento de productos - Reducción de emisiones Simplifica la programación del transporte de productos para los operadores Reduce el volumen de existencias necesario para el transporte y se asegura el abastecimiento al minorar los tiempos de transporte 25

26 El sistema de CLH está abierto a cualquier operador, con precios objetivos, transparentes y no discriminatorios Libertad de acceso Cualquier operador puede acceder a los servicios de CLH Transparencia Un único precio para cada consignación origen-destino incluye el conjunto de servicios prestados desde la entrega del producto a CLH hasta la expedición del mismo Contratos comunicados a la CNE y precios publicados Precios no discriminatorios Los precios, para el mismo servicio, son iguales para todos los operadores Precios Objetivos Los precios se establecen en función de referencias internacionales y los costes del servicio El sistema de CLH es el más abierto de Europa y facilita la competencia en el sector 26

27 La logística de hidrocarburos líquidos en España es un sector en competencia Capacidad de almacenamiento instalada en España Miles m % 6% 4% 3% 3% 2% 2% 16% % Cuota de capacidad CLH Decal Terminales Portuarias Euroenergo Forestal Atlántico Terquimsa Esergui Otros Total Fuente: CNE Más de 20 compañías logísticas de hidrocarburos líquidos en España 27

28 CLH integra en un único precio origen-destino diversos servicios Recepción Almacenamiento Transporte Otros Entrega de los productos a CLH mediante buque tanque, o por tubería desde refinería o instalación de almacenamiento Derecho de almacenamiento incluido en el precio: 6 días en instalaciones anexas a refinería 15 días en el resto de instalaciones Posibilidad de contratación de almacenamiento adicional Transporte entre el punto de entrega a CLH y la instalación donde el cliente desea retirar su producto Servicio instantáneo: desde el día de la entrega en origen se puede retirar el producto en destino Carga del camión cisterna para su expedición, garantía de calidad y control de cantidad, seguros y acceso a los sistemas online de CLH. 28

29 CLH traslada a los precios finales las continuas mejoras en su gestión CLH ha mantenido prácticamente los precios constantes desde 2005 Índice de precios de los servicios de CLH Índice (2005 = 100) % La incidencia del servicio de CLH en los precios finales es inferior al 1,0% Peso de la logística de CLH en los precios finales de gasóleo A y gasolina 95 en España 110 Términos corrientes Año Términos constantes Gasóleo A Gasolina 95 El precio medio efectivo del año 2010 de la logística básica de gasolinas y gasóleos ha sido de 7,83 /m 3 (equivalente a 0,78 c /litro). 29

30 CLH está realizando un ambicioso plan para garantizar la calidad del servicio 563 M invertidos desde que se puso en marcha el Plan Estratégico CLH mantiene su plan de inversiones ( 683 millones de ) Inversiones significativas recientes Capacidad de almacenamiento Biocarburantes Construcción > m 3 de capacidad de almacenamiento Adaptación de 13 instalaciones para la prestación de servicios de mezcla con biodiesel y 9 para bioetanol M Instalaciones aeroportuarias Adecuación de infraestructuras en instalaciones aeroportuarias Oleoductos Puesta en marcha de los nuevos oleoductos Zaragoza - Torrejón de Ardoz, de 290 kilómetros y Arahal Adamuz de 150 kilómetros Laboratorio Inauguración del nuevo laboratorio central en Torrejón de Ardoz Instalaciones de almacenamiento Medios de transporte Medio Ambiente y Otras 30

31 CLH está realizando un ambicioso plan para garantizar la calidad del servicio 563 M invertidos desde que se puso en marcha el Plan Estratégico CLH mantiene su plan de inversiones ( 683 millones de ) Inversiones significativas recientes Capacidad de almacenamiento Biocarburantes Construcción > m 3 de capacidad de almacenamiento Adaptación de 13 instalaciones para la prestación de servicios de mezcla con biodiesel y 9 para bioetanol M Instalaciones aeroportuarias Adecuación de infraestructuras en instalaciones aeroportuarias Oleoductos Puesta en marcha de los nuevos oleoductos Zaragoza - Torrejón de Ardoz, de 290 kilómetros y Arahal Adamuz de 150 kilómetros Laboratorio Inauguración del nuevo laboratorio central en Torrejón de Ardoz Instalaciones de almacenamiento Medios de transporte Medio Ambiente y Otras 31

32 Una gran parte de las inversiones se han destinado a las infraestructuras de la Comunidad de Madrid Alimentación hidrantes de Barajas desde Torrejón Ampliación capacidad almacenamiento Loeches Desdoblamiento del Oleoducto Rota-Zaragoza en la Comunidad de Madrid Nuevo Laboratorio Central en Torrejón TOTAL INVERSIONES Otras inversiones destinadas a asegurar el abastecimiento de combustibles y carburantes a la Comunidad de Madrid TOTAL INVERSIONES DIRECTAS E INDIRECTAS DESTINADAS A LA COMUNIDAD AUTÓNOMA DE MADRID

33 Foro sobre Infraestructuras energéticas en la Comunidad de Madrid para el siglo XXI Logística de combustibles y el papel de CLH Basilio Navarro Director General de Recursos de CLH Madrid, 23 de marzo de 2011