Audi A4 Avant Fichas Técnicas
|
|
|
- Aarón Toledo Pereyra
- hace 8 años
- Vistas:
Transcripción
1 de compresión 7ª/8ª Gasolina, 4 cilindros en línea, inyección directa, 16 válvulas, turbo e intercooler, DOHC ,5 x 84,1 9,6 : / 88 / / Completamente electrónica, acelerador electrónico, inyección directa secuencial a alta presión con regulación adaptiva de llenado en ralentí, corte combustible en retención, regulación lambda adaptable, encendido por mapas de características digitales con distribución estática de alta tensión mediante bobinas independientes, control adaptable de picado en cada cilindro, medición de la masa de aire, regulación de la presión de sobrealimentación integrada 70 multitronic 8 vel. con DRP 3,400 2,492 1,905 1,574 1,276 1,147 0,941 0,892 0,737 0,715 0,625 0,579 0,465 / 0,370 3,100 3,015 4,142 5,970 Monodisco en seco, mando hidráulico (manual) / De discos múltiples, con regulación electrónica y refrigeración de aceite (multitronic) , ESP 9,6 / 5,8 7,2 169 A4 Avant 1.8 TFSI 120 CV 65 10,8 Súper sin plomo 95 RON EU ,6 / 6,3 7,5 174
2 de compresión Generador (A) 70 multitronic 8 vel. con DRP 3,400 2,492 1,905 1,574 1,276 1,147 0,941 0,892 0,737 0,715 0,625 0,579 7ª/8ª 0,465 / 0,370 3,100 3,015 4,142 5,97 A4 Avant 1.8 TFSI 160 CV ,9 9,6 / 5,8 9,6 / 6,3 7,2 7, Súper sin plomo 95 RON EU 5 A4 Avant 1.8 TFSI 160 CV quattro Gasolina, 4 cilindros en línea, inyección directa, 16 válvulas, turbo e intercooler, DOHC ,5 x 84,1 9,6 : / 118 / / Completamente electrónica, acelerador electrónico, inyección directa secuencial a alta presión con regulación adaptiva de llenado en ralentí, corte combustible en retención, regulación lambda adaptable, encendido por mapas de características digitales con distribución estática de alta tensión mediante bobinas independientes, control adaptable de picado en cada cilindro, medición de la masa de aire, regulación de la presión de sobrealimentación integrada 0,811 0,692 3,693 Monodisco en seco, mando hidráulico (manual) / De discos múltiples, con regulación electrónica y refrigeración de aceite (multitronic), ESP Integral permanente quattro, asimética-dinámica y ESP ,3 / 6,2 7,7 179
3 de compresión 7ª/8ª Gasolina, 4 cilindros en línea, inyección directa, 16 válvulas (Audi valvelift system), turbo e intercooler, DOHC ,5 x 92,8 9,6 : / 132 / / multitronic 8 vel. con DRP 2,492 1,574 1,147 0,892 0,811 0,715 0,692 0,579 0,465 / 0,370 3,015 3,304 5,970 Monodisco en seco, mando hidráulico (manual) / De discos múltiples, con regulación electrónica y refrigeración de aceite (multitronic) , ESP ,1 8,6 8,4 / 5,6 6,6 154 A4 Avant 2.0 TFSI 180 CV Completamente electrónica, acelerador electrónico, inyección directa secuencial a alta presión con regulación adaptiva de llenado en ralentí, corte combustible en retención, regulación lambda adaptable, encendido por mapas de características digitales con distribución estática de alta tensión mediante bobinas independientes, control adaptable de picado en cada cilindro, medición de la masa de aire, regulación de la presión de sobrealimentación integrada 70 Súper sin plomo 95 RON EU 5 9,8 / 5,9 7,3 172
4 de compresión 7ª A4 Avant 2.0 TFSI flexible fuel 180 CV Gasolina, 4 cilindros en línea, inyección directa, 16 válvulas (Audi valvelift system), turbo e intercooler, DOHC ,5 x 92,8 9,6 : / 132 / / Completamente electrónica, acelerador electrónico, inyección directa secuencial a alta presión con regulación adaptiva de llenado en ralentí, corte combustible en retención, regulación lambda adaptable, encendido por mapas de características digitales con distribución estática de alta tensión mediante bobinas independientes, control adaptable de picado en cada cilindro, medición de la masa de aire, regulación de la presión de sobrealimentación integrada ,811 0,692-3,304 Monodisco en seco, mando hidráulico, ESP 12,6 / 7,3 9,2 154 Bioetanol E ,1 EU 5 8,4 / 5,6 6,6 154 Súper sin plomo 95 RON
5 de compresión A4 Avant 2.0 TFSI flexible fuel 180 CV quattro Gasolina, 4 cilindros en línea, inyección directa, 16 válvulas (Audi valvelift system), turbo e intercooler, DOHC ,5 x 92,8 9,6 : / 132 / / Completamente electrónica, acelerador electrónico, inyección directa secuencial a alta presión con regulación adaptiva de llenado en ralentí, corte combustible en retención, regulación lambda adaptable, encendido por mapas de características digitales con 7ª 14 / 8,6 10,6 174 Bioetanol E ,811 0,692-3,304 Monodisco en seco, mando hidráulico Integral permanente quattro, asimética-dinámica y ESP ,9 EU 5 9,9 / 6,1 7,5 174 Súper sin plomo 95 RON
6 de compresión Generador (A) 70 multitronic 8 vel. con DRP S tronic 7 velocidades 2,492 3,692 1,574 2,238 1,147 1,559 0,892 1,175 0,811 0,715 0,811 0,915 0,692 0,579 0,692 0,745 7ª 0,465 / 0,370 0,617 / - 3,015 2,944 3,304 5,970 3,693 4,093 A4 Avant 2.0 TFSI 211 CV A4 Avant 2.0 TFSI 211 CV quattro Gasolina, 4 cilindros en línea, inyección directa, 16 válvulas (Audi valvelift system), turbo e intercooler, DOHC ,5 x 92,8 9,6 : / 155 / / Completamente electrónica, acelerador electrónico, inyección directa secuencial a alta presión con regulación adaptiva de llenado en ralentí, corte combustible en retención, regulación lambda adaptable, encendido por mapas de características digitales con distribución estática de alta tensión mediante bobinas independientes, control adaptable de picado en cada cilindro, medición de la masa de aire, regulación de la presión de sobrealimentación integrada Monodisco en seco, mando hidráulico (manual) / De discos múltiples, con regulación electrónica y refrigeración de aceite (multitronic) / Dos embragues multidisco electrohidráulicos bañados en aceite (S tronic), ESP Integral permanente quattro, asimética-dinámica y ESP Por cremallera servoasistida sin mantenimiento. Asistencia variable en función de la velocidad ,1 7,4 6,7 6,6 8,4 / 5,6 9,8 / 5,9 9,8 / 6,1 9,4 / 6,5 6,6 7,3 7,5 7, Súper sin plomo 95 RON EU 5
7 de compresión multitronic 8 vel. con DRP tiptronic 6 etapas con DSP 2,492 3,400 4,171 1,574 1,905 2,340 1,147 1,276 1,521 0,892 0,941 1,143 0,715 0,737 0,867 0,579 0,625 0,691 7ª 0,465 / 0,370 3,015 3,100 3,403 5,970 4,375 3,517 A4 Avant 3.2 FSI De discos múltiples, con regulación electrónica y refrigeración de aceite A4 Avant 3.2 FSI quattro Gasolina, 6 cilindros en V, inyección directa, 24 válvulas (Audi valvelift system) ,5 x 92,8 12,5 : / 195 / / totalmente electrónica, acelerador electrónico, inyección directa de gasolina, regulación lambda adaptable en cada cilindro; encendido por mapa de características digitales con distribución estática de la tensión, control de picado adaptable en cada cilindro con dos sensores, ESP Monodisco en seco, mando hidráulico (manual) / Convertidor de par con bloqueo electrónico (tiptronic) Integral permanente quattro, asimética-dinámica y ESP De aleación ligera 7,5 J x / 50 R 17 Por cremallera servoasistida sin mantenimiento. Asistencia variable en función de la velocidad ,6 250 (autolimitada electrónicamente) 6,4 6,6 11,6 / 6,5 13,6 / 6,9 13,2 / 7,1 8,4 9,4 9, Súper sin plomo 95 RON EU 5
8 de compresión 7ª A4 Avant 2.0 TDI 120 CV DPF Diésel, 4 cilindros en línea, 16 válvulas, TDI con turbo TGV e intercooler, DOHC ,0 x 95,5 16,5 : / 88 / / Sistema de inyección common-rail, bares con inyectores piezoeléctricos, inyección directa con inyectores de 8 orificios, turboalimentación VTG con refrigrigeración del aire de sobrealimentación; canales de admisión de turbulencia y tangenciales, canal de turbulencia regulado; Bosch EDC; regulación del caudal y del inicio de inyección, control de presión de sobrealimentación y de recircirculación de gases de escape a baja temperatura 95 0,757 0,625 3,304 Monodisco en seco, mando hidráulico, ESP ,2 6,3 / 4,5 5,1 134 Diesel 51 CN (según EN 590) EU 5 con filtro de partículas
9 de compresión Sistema de inyección common-rail, bares con inyectores piezoeléctricos, inyección directa con inyectores de 8 orificios, turboalimentación VTG con refrigrigeración del aire de sobrealimentación; canales de admisión de turbulencia y tangenciales, can 95 0,757 0,625 7ª 3,304 Monodisco en seco, mando hidráulico A4 Avant 2.0 TDI e 136 CV DPF Diésel, 4 cilindros en línea, 16 válvulas, TDI con turbo TGV e intercooler, DOHC ,0 x 95,5 16,5 : / 100 / / , ESP De aleación ligera 7 J x / 60 R 16 de baja resistencia a la rodadura 4703 / 1826 / ,8 5,4 / 4,1 4,6 120 Diesel 51 CN (según EN 590) EU 5 con filtro de partículas
10 de compresión Generador (A) 95 multitronic 8 vel. con DRP 2,478 1,351 0,996 0,782 0,757 0,635 0,625 0,528 7ª/8ª 0,443/0,369 2,998 3,490 5,625 A4 Avant 2.0 TDI 143 CV DPF A4 Avant 2.0 TDI 143 CV quattro DPF Diésel, 4 cilindros en línea, 16 válvulas, TDI con turbo TGV e intercooler, DOHC ,0 x 95,5 16,5 : / 105 / / Sistema de inyección common-rail, bares con inyectores piezoeléctricos, inyección directa con inyectores de 8 orificios, turboalimentación VTG con refrigrigeración del aire de sobrealimentación; canales de admisión de turbulencia y tangenciales, canal de turbulencia regulado; Bosch EDC; regulación del caudal y del inicio de inyección, control de presión de sobrealimentación y de recircirculación de gases de escape a baja temperatura 0,757 0,625 3,304 Monodisco en seco, mando hidráulico (manual) / De discos múltiples, con regulación electrónica y refrigeración de aceite (multitronic), ESP Integral permanente quattro, asimética-dinámica y ESP ,7 9,6 6,6 / 4,5 7,5 / 5,0 7,1 / 5,0 5,3 5,9 5, Diesel 51 CN (según EN 590) EU 5 con filtro de partículas
11 de compresión 7ª A4 Avant 2.0 TDI 170 CV DPF A4 Avant 2.0 TDI 170 CV quattro DPF Diésel, 4 cilindros en línea, 16 válvulas, TDI con turbo TGV e intercooler, DOHC ,0 x 95,5 16,5 : / 125 / / Sistema de inyección common-rail, bares con inyectores piezoeléctricos, inyección directa con inyectores de 8 orificios, turboalimentación VTG con refrigrigeración del aire de sobrealimentación; canales de admisión de turbulencia y tangenciales, canal de turbulencia regulado; Bosch EDC; regulación del caudal y del inicio de inyección, control de presión de sobrealimentación y de recircirculación de gases de escape a baja temperatura 95 0,757 0,625 3,741 Monodisco en seco, mando hidráulico (manual) 0,757 0,625 3,304, ESP ,7 8,6 6,7 / 4,7 5,5 144 Diesel 51 CN (según EN 590) EU 5 con filtro de partículas Integral permanente quattro, asimética-dinámica y ESP 7,1 / 5,1 5,8 154
12 de compresión 7ª/8ª Diésel, 6 cilindros en V, 24 válvulas, TDI con turbo TGV e intercooler, DOHC ,0 x 83,1 16,8 : / / / Sistema Common Rail bares, inyectores piezoeléctricos, inyección directa, inyectores de 8 orificios, turbosobrealimentación VTG con refrigrigeración del aire de sobrealimentación; canales de admisión de turbulencia y tangenciales, canal de turbulencia regulado; Bosch EDC; regulación del caudal de inicio de inyección, control de la persión de sobrealimentación y de la recirculación de gases de escape Por cremallera servoasistida sin mantenimiento. Asistencia variable en función de la velocidad ,2 8,1 / 5,2 6,2 164 A4 Avant 2.7 TDI DPF multitronic 8 vel. con DRP 3,667 2,478 1,950 1,351 1,207 0,996 0,848 0,782 0,651 0,635 0,549 0,528 0,443/0,369 3,222 2,998 3,444 5,625 Monodisco en seco, mando hidráulico (manual) / De discos múltiples, con regulación electrónica y refrigeración por aceite (multitronic), ESP De aleación ligera 7,5 J x / 50 R Diesel 51 CN (según EN 590) EU 5 con filtro de partículas ,9 7,7 / 5,8 6,5 169
13 de compresión 7ª/8ª A4 Avant 3.0 TDI quattro DPF Diésel, 6 cilindros en V, 24 válvulas, TDI con turbo TGV e intercooler, DOHC ,0 x 91,4 16,8 : / 176 / / Sistema Common Rail bares, inyectores piezoeléctricos, inyección directa, inyectores de 8 orificios, turbosobrealimentación VTG con refrigrigeración del aire de sobrealimentación; canales de admisión de turbulencia y tangenciales, canal de turbulencia regulado; Bosch EDC; regulación del caudal de inicio de inyección, control de la persión de sobrealimentación y de la recirculación de gases de escape S tronic 7 velocidades 3,667 3,692 1,950 2,136 1,207 1,405 0,848 0,977 0,651 0,745 0,538 0,574 0,462 / - 3,222 2,944 3,682 3,875 Monodisco en seco, mando hidráulico (manual) / Dos embragues multidisco electrohidráulicos bañados en aceite (S tronic) Integral permanente quattro, distribución asimética-dinámica y ESP ,8 / 5,5 6,8 176 De aleación ligera 7,5 J x / 50 R 17 Por cremallera servoasistida sin mantenimiento. Asistencia variable en función de la velocidad (autolimitada electrónicamente) 6,3 Diesel 51 CN (según EN 590) EU 5 con filtro de partículas ,5 / 5,8 6,8 179
14 de compresión 7ª A4 Avant 3.0 TDI clean diesel quattro DPF Diésel, 6 cilindros en V, 24 válvulas, TDI con turbo TGV e intercooler, DOHC ,0 x 91,4 16,8 : / 176 / / Sistema Common Rail bares, inyectores piezoeléctricos, inyección directa, inyectores de 8 orificios, turbosobrealimentación VTG con refrigrigeración del aire de sobrealimentación; canales de admisión de turbulencia y tangenciales, canal de turbulencia regulado; Bosch EDC; regulación del caudal de inicio de inyección, control de la persión de sobrealimentación y de la recirculación de gases de escape tiptronic 6 etapas con DSP 4,171 2,340 1,521 1,143 0,867 0,691 3,403 2,878 Convertidor de par con bloqueo electrónico Integral permanente quattro, distribución asimética-dinámica y ESP De aleación ligera 7,5 J x / 50 R 17 11, (autolimitada electrónicamente) 6,3 8,8 / 5,8 6,9 180 Diesel 51 CN (según EN 590) EU 6 con filtro de partículas
Audi Q5 Fichas Técnicas
de compresión Q5 2.0 TFSI 180 CV quattro * Gasolina, 4 cilindros en línea, inyección directa, 16 válvulas (Audi valvelift system), turbo e intercooler, DOHC 1984 82,5 x 92,8 9,6 : 1 180 / 4300-6000 320
Audi A3 Cabrio Fichas Técnicas
de compresión 7ª A3 1.4 TFI 125 CV 4 cilindros en línea, inyección directa TFSI - 8 válvulas 1197 71,0 x 75,6 10 105 / 5000 175 / 10-4100 68 3,615 1,9 1,281 0,973 0,778 0,646 3,180 4,353, ESP Eje de brazo
Audi TT Coupé Model Year 10
de compresión TTC 1.8 T FSI 4 cilindros en línea, inyección directa TFSI - 16 válvulas 1798 82,5 x 84,1 9,6 : 1 1 / 5000-6200 250 / 1500-4200 Gestión electrónica con control electrónico del acelerador,
Audi A8 3.0 TFSI (310 CV) quattro tiptronic 8 vel Edición: mayo de 2015
Audi A8 3.0 TFSI (310 CV) quattro tiptronic 8 vel Tipo de motor Motor de gasolina de 6 cilindros en V con bloque de aluminio, inyección directa de gasolina, dos árboles de levas en cabeza (DOHC), compresor
Datos Técnicos Audi A6 allroad quattro 3.0 TDI 230kW BiTurbo tiptronic
Datos Técnicos Audi A6 allroad quattro 3.0 TDI 230kW BiTurbo tiptronic 2967 / 83,0 x 91,4 / 16,0 Potencia máxima kw (CV) / a rpm 230 (313) / 3900-4500 Par motor máximo en Nm / a rpm 650 / 1450-2800 Inyección
Q5 2.0 TDI 163 CV (120 kw) quattro-ultra S tronic 7 vel. Precio: ,52 EUR
Audi Q5 Q5 2.0 TDI 163 CV (120 kw) quattro-ultra S tronic 7 vel. Precio: 61.658,52 EUR Audi Code ACV8RC2X www.audi.es/acv8rc2x Resumen Audi Audi Q5 Q5 2.0 TDI 163 CV (120 kw) quattro-ultra S tronic 7 vel.
Teléfono: Fax: VAT Registration No.: Identificación del vehículo. Sistema de encendido. Reglaje y emisiones. Bujías de encendido
Teléfono: Fax: VAT Registration No.: Notas Valor especificado Valor medido Identificación del vehículo Nº de cilindros Tipo 4/DOHC Cilindrada (Fiscal) cc 1298 (1289) Relación de compresión :1 10,0 Adecuado
Proyecto de Innovación: Comparación de las averías de gases de escape generadoras de fallos en las ITV en motores del grupo VAG a través de
Proyecto de Innovación: Comparación de las averías de gases de escape generadoras de fallos en las ITV en motores del grupo VAG a través de diferentes equipos de diagnosis. AGUSTÍN GARCÍA ESTEBAN 17 marzo
35.15 MMA. 3500 Kg Motor. ZD30VNT MO (Euro VI) 150 CV (110 kw) Transmisión. Manual de 6 velocidades Sistema de frenos
35.15 3500 Kg Distancia entre ejes (mm) 1/ (2800) 2/ (3100) 3/ (3500) MOTOR Potencia máxima CV(kW)/rpm 150 (110) / 3400 Par máximo Nm/rpm 350 / 1200-2800 Emisión de gases Euro VI DESCRIPCIÓN DEL MOTOR
Motores Diesel Volkswagen
Motores Diesel Volkswagen Dipl.-Ing.-MSc. Matthias Holz Desarrollo Tecnico Motores y Transmisiones Development Volkswagen de Mexico V Foro de Eficiencia Energética en el Transporte Agenda 2 Uso del Diesel
TECNOLOGÍA DEL AUTOMÓVIL PARA ASESORES DE SERVICIO
TECNOLOGÍA DEL AUTOMÓVIL PARA ASESORES DE SERVICIO Curso de catálogo Foresta 13 1º B 28760 Tres Cantos T: 915641548 / 639183788 Email: correo@autastec.com Web: www.autastec.com Blog: www.autastec.com/blog
Plan Formativo. Servicio Oficial Jaltest 2012. Para el Profesional de Vehículo Industrial
Plan Formativo Servicio Oficial Jaltest 2012 Para el Profesional de Vehículo Industrial 2 Plan Formativo Servicio Oficial JalTest 2012 INDICE La Formación, el MEJOR CAMINO Estructura del Plan Formativo
DODGE JOURNEY ESPECIFICACIONES TÉCNICAS PREVIAS
DODGE JOURNEY ESPECIFICACIONES TÉCNICAS PREVIAS Información basada en los datos disponibles en el momento de la publicación (Agosto 2007) y sujeta a cambios. INFORMACIÓN GENERAL Carrocería Planta de fabricación
CONTENIDOS DEL MÓDULO DE SISTEMAS AUXILARES DEL MOTOR
CONTENIDOS DEL MÓDULO DE SISTEMAS AUXILARES DEL MOTOR BLOQUE DE CONTENIDOS I : SISTEMAS DE ENCENDIDO UNIDAD DE TRABAJO Nº 1: CONCEPTOS BÁSICOS DE ENCENDIDO. ENCENDIDO CONVENCIONAL 1. Magnetismo y electromagnetismo.
A4 1.8 TFSI Multitronic Sline120Hp
A4 1.8 TFSI Multitronic 120HP FL Style AUDI A.G. ALEMANIA A4 1.8 TFSI Multitronic 120HP FL Style Gasolina, 4 cilindros en línea con turbocompresor de gases de escape de geometría variable (VTG), dos árboles
Q3 1.4 TFSI Stronic NUEVO. Equipamiento de Serie. Datos Técnicos
Q3 1.4 TFSI Stronic Datos Técnicos Fabricante Modelo Motor Potencia efectiva Torque Máximo Suspensión Sistema de Tracción Transmisión Dirección Frenos Peso Total al Vacio Capacidad Combustible Aceleración
PRECIOS EDICIONES ESPECIALES PARA AUTOMÓVILES AUDI. Audi A3 "Advanced" Gasolina 110 81 117-119 18.854,35 3.959,41 22.810
PRECIOS EDICIONES ESPECIALES PARA AUTOMÓVILES AUDI *A partir de mayo 2015 Audi A3 "Advanced" Potencia CV KW CO2 g/km Precio base Impuestos PVP RECOMENDADO Gasolina A3 1.2 TFSI 110CV 6 vel. A3 1.2 TFSI
Identificación del vehículo. Sistema de inyección. Reglaje y emisiones. Arranque y carga. Bujías de incandescencia. 1 de 6 09/dic/2013 12:01 p.m.
1 de 6 09/dic/2013 12:01 p.m. Fabricante Hyundai Modelo Santa Fe Año Matrícula Tel - domicilio Kilometraje Tel - móvil Núm. trabajo Tel - trabajo Fecha 09/12/2013 Identificación del vehículo Nº de cilindros
PRECIOS EDICIONES ESPECIALES PARA AUTOMÓVILES AUDI. Audi A3 Sedan "Advanced" Gasolina 125 92 120 21.515,51 4.518,26 26.030
PRECIOS EDICIONES ESPECIALES PARA AUTOMÓVILES AUDI *A partir de enero 2016 Audi A3 Sedan "Advanced" Potencia CV KW CO2 g/km Precio base Impuestos PVP RECOMENDADO Gasolina A3 Sedan 1.4 TFSI 6 vel. Advanced
Para más información sobre el Curso para trabajadores consulte con el centro a través del formulario.
Curso para trabajadores Electromecánica Vehículo: Experto Sistemas Auxiliares Motor Instituto Europeo de Estudios Empresariales Descripción del Curso para trabajadores de Electromecánica Vehículo: Experto
1. CARRO B-1 URBANO MAYOR. Chasis: Renault Moldeo Midlum 270/18HD 4x2 sin bloqueo diferencial año 2004.
CARACTERISTICAS CARRO B-1 y R-1 05/2013 1. CARRO B-1 URBANO MAYOR Chasis: Renault Moldeo Midlum 270/18HD 4x2 sin bloqueo diferencial año 2004. Dimensiones: Largo=8,55 mts / Ancho=2,5 mts / Alto=3,2 mts
Física y Tecnología Energética. 8 - Máquinas térmicas. Motores de Otto y Diesel.
Física y Tecnología Energética 8 - Máquinas térmicas. Motores de Otto y Diesel. Máquinas térmicas y motores Convierten calor en trabajo. Eficiencia limitada por el 2º principio a
2.2 MOTOR DE COMBUSTIÓN INTERNA ALTERNATIVOS (MCIA)
Mecánica, Electricidad y Electrónica del Automóvil Contenidos MODULO 1: 1.1 Breve historia del motor 1.2 DEFINICIÓNES Y TIPOS DE MOTORES 1.3 ELEMENTOS DE BASE DE UN MOTOR 1.3.1 La Culata. 1.3.2 El Bloque.
ANTICONTAMINACIÓN DEL MOTOR GASOLINA Y DIÉSEL
ANTICONTAMINACIÓN DEL MOTOR GASOLINA Y DIÉSEL Curso de catálogo Foresta 13 1º B 28760 Tres Cantos T: 915641548 / 639183788 Email: correo@autastec.com Web: www.autastec.com Blog: www.autastec.com/blog Índice
Este libro se terminó de imprimir en el mes de Enero de 2015 por:
CÓDIGOS DE FALLAS Este libro se terminó de imprimir en el mes de Enero de 2015 por: Luis Galeano 914. B Las Rosas. Córdoba. (CP 5009) Argentina Te : 54-351- 4800959 e-mail: aldasorogustavo2012@hotmail.com
Chrysler Sebring Cabrio
Chrysler Sebring Cabrio INFORMACIÓN GENERAL Carrocería Planta de fabricación Descapotable 2 puertas Sterling Heights, Michigan, EE.UU. MOTORES 2.7 V6 Sebring Limited Tipo y descripción Gasolina, 6 cilindros
Catalizador con sonda Lambda (EU-IV) Catalizador con 2 sondas Lambda (EU-IV)
SEAT Altea 2009 1.4 85 CV,63 kw) 1.6 102 CV (75 KW) 1.4 TSI 125 CV (92 KW) ^ W, ( l ^ ^ ^ l l. 4 cilindros - 16v 4 cilindros - 8v 4 cilindros - 16v Cilindrada (cc) 1.390 1.595 1.390 1.798 Diámetro x carrera
GUÍAS CITROËN. www.citroen.es
Edición Abril 2013 COPYRIGHT FOTOGRAFÍAS: CITROËN www.citroen.es GUÍAS CITROËN ALUMBRADO AMORTIGUADORES BATERÍAS CAMBIO ESTÁNDAR CLIMATIZACIÓN ESCOBILLAS LIMPIA-PARABRISAS FILTRO DE PARTÍCULAS FILTRO DE
SISTEMA DE INYECCIÓN DE GASOLINA MONOPUNTO
SISTEMA DE INYECCIÓN DE GASOLINA MONOPUNTO Sistema de Magneti Marelli G5 - S2 Inyección mono punto El inyector está situado en la entrada del aire de admisión, después del filtro del aire, al colector
3.2 JTS 4x4 (260cv) 65,9 58,0 49,0 42,0 39,0 36,0 33,0 30,0 - - - 1.9 JTD Progression (150cv) - - - 39,0 35,8 33,0 30,3 27,9 - - -
06-09-2013 Alfa Romeo 147 - Los valores están expresados en Dólares (u$s) 1.6 TS Progression (120cv) 3Ptas. 1.6 TS Progression (120cv) 5Ptas. 2013 2012 2011 2010 2009 2008 2007 2006 2005 2004 2003 - -
I. Disposiciones generales
BOE núm. 305 Viernes 21 diciembre 2007 52687 I. Disposiciones generales MINISTERIO DE ECONOMÍA Y HACIENDA 22010 ORDEN EHA/3745/2007, de 14 de diciembre, por la que se aprueban los precios medios de venta
NOTA TÉCNICA Nº VAG.9. FECHA: 29 de enero de 2008 T.T. CÓDIGOS DE AVERÍA CÓDIGOS DE AVERÍAS DEL GRUPO VAG
NOTA TÉCNICA FECHA: 29 de enero de 2008 T.T. CÓDIGOS DE AVERÍA Nº VAG.9 CÓDIGOS DE AVERÍAS DEL GRUPO VAG 16394 400A P0010 Fila cils.1, distribución variable Funcionamiento incorrecto 16395 400B P0011 Banco1,
2006 CBR600RR INFORMACIÓN DE PRENSA
2006 CBR600RR INFORMACIÓN DE PRENSA Con la esencia del ADN Honda Racing, destilado para uso en carretera, fluyendo a través de cada uno de sus componentes, la CBR600RR traslada su dominio en el Mundial
Contenido. Reconocimientos
Contenido Prefacio Reconocimientos xix xxi Capítulo 1 Introducción 1 1.1 Diagnóstico 1 1.1.1 Introducción 1 1.2 Prácticas seguras de trabajo 2 1.2.1 Evaluación y reducción de riesgos 2 1.3 Terminología
GL 420 CDI 4MATIC Introducción en el mercado 09/06. Ejecución de motor Designación del motor OM 642 OM 629
Motor Datos del motor GL 320 CDI 4MATIC GL 420 CDI 4MATIC Introducción en el mercado 09/06 Ejecución de motor 642.940 629.912 Designación del motor OM 642 OM 629 Potencia nominal kw a rpm 165 3800 225
1.8 TS 16v (L00) - - - - - - - - - 28,0 26,9 1.9 JTD (L00) - - - - - - - - - 30,2 29,1 1.9 JTD Full (L00) - - - - - - - - - 31,4 30,2
01-06-2011 Alfa Romeo 145 - Los valores están expresados en Pesos ($) 2011 2010 2009 2008 2007 2006 2005 2004 2003 2002 2001 1.8 TS 16v (L00) - - - - - - - - - 26,9 25,2 2.0 Quadrifoglio (L96) - - - -
Zulassung EU5 Modell Aggregat Getriebe Antrieb Kraftstoffverbrauch in l/100km CO2-Emission in g/km 2 Jahre KFZ-Steuer
Kfz-Steuerbefreiung für Neufahrzeuge Zwischen dem 5. November 2008 und dem 30. Juni 2009 zugelassene Neufahrzeuge sind künftig für maximal ein Jahr lang von der Kfz-Steuer befreit. Die Frist verlängert
INYECCIÓN de GASOLINA. SENSORES o CAPTADORES
INYECCIÓN de GASOLINA SENSORES o CAPTADORES Importancia de los sensores Sensor de RPM y PMS Sensor de fase Caudalímetro RPM PMS SENSORES de FASE (sincronización) CARGA del MOTOR Caudalímetro, Fluidómetro
RINCON DEL TECNICO
RINCON DEL TECNICO http://www.postventa.webcindario.com COMMOM RAIL SYSTEM Curso completo de la Tecnología CommonRail. En las Carretillas Elevadoras Diesel se están incorporando motores con este sistema.
UNIVERSIDAD DE ZARAGOZA
UNIVERSIDAD DE ZARAGOZA Resolución de 4 de diciembre de 2001, de la Universidad de Zaragoza, por la que se convocan pruebas selectivas para el ingreso, por el procedimiento de oposición libre, en plazas
La apertura de las electroválvulas se realiza de forma intermitente una vez cada vuelta de motor.
Funcionamiento del sistema de inyección Bosch L - Jetronic El sistema de inyección multipunto Bosch L - Jetronic es uno de los primeros equipos electrónicos que se montaron en vehículos de serie, una vez
Mecánico-Ajustador del automóvil, en general (turismos y furgonetas) CÓDIGO 74011119 Marque con una X el período correspondiente
Mecánico-Ajustador del automóvil, en general (turismos y furgonetas) CÓDIGO 74011119 Marque con una X el período correspondiente 1º PERIODO FORMATIVO Módulos que lo componen: 1. Control de la gestión de
MEDIR EL TIEMPO DE INYECCIÓN
MEDIR EL TIEMPO DE INYECCIÓN Vicente Blasco Introducción En este artículo vamos exponer como se mide el tiempo de inyección en motores de gasolina utilizando el osciloscopio y pese a que el tiempo de inyección
Precisos, fiables, fáciles de montar: Sensores Bosch
Precisos, fiables, fáciles de montar: Sensores Bosch Gran presencia en primer equipo. Mayor necesidad de recambios Los vehículos modernos están siendo equipados cada vez con más componentes electrónicos.
Líder mundial desde el inicio
Sensores de oxígeno Bosch, calidad total en el rendimiento de su automóvil Sensores de oxígeno 2012 Sensor de oxígeno Detección de fallas y modo de tratarlas LITROS P AÑ O AH 96 OR O R RA 1 Un sensor en
Service. AUDI A3 04. Programa autodidáctico 290. sólo para el uso interno
Service. AUDI A3 04 Programa autodidáctico 290 sólo para el uso interno Este programa autodidáctico SSP tiene como fin proporcionar una visión de conjunto sobre la construcción y el funcionamiento del
Se suministra incluyendo cuadro manual o automático, constando de:
GRUPOS ELECTRÓGENOS Grupos Electrógenos montados sobre bancada de acero lacada en negro. Otras versiones y potencias: CONSULTAR Grupos Electrógenos montados sobre bancada de acero lacada en negro. Se suministra
IGS 3301-L05M OSCILOGRAMA DEL SENSOR DE OXIGENO Y DEL INYECTOR
IGS 3301-L05M OSCILOGRAMA DEL SENSOR DE OXIGENO Y DEL INYECTOR CARRERA: 441703 ING. DE EJECUCIÓN EN MECÁNICA AUTOMOTRIZ Y AUTOTRÓNICA 411803 TÉCNICO EN MECÁNICA AUTOMOTRIZ Y AUTOTRÓNICA ASIGNATURA: IGS
Motor 1.3 Multijet. 75cv Fiat Dobló 90cv Fiat Grande Punto. Inyección Electrónica. Motor 1.3 Multijet. Capacitación Comercial.
Capacitación Motor 1.3 Multijet Fiat Auto Motor 1.3 Multijet 75cv Fiat Dobló 90cv Fiat Grande Punto Inyección Electrónica Diciembre 2006. Inyeccion 1.3_ 75cvFiat Dobló_y_y 90 cvfiat Grande Punto 1 / 80
El cuarto y quinto digito identifican componentes y sistemas individuales Informacion Averias Codigos OBD (ISO9141):
ESTRUCTURA DE LOS CODIGOS OBD SEGUN NORMATIVA: El primer digito indica Pxxxx para motor, transmision, lo que es la mecanica Bxxxx para interior, abs,... Cxxxx para chasis, carroceria,... Uxxxx para otros
A4 allroad quattro 2.0 TDI 190 CV (140 kw) S tronic 7 vel. Precio: ,77 EUR
Audi A4 allroad quattro A4 allroad quattro 2.0 TDI 190 CV (140 kw) S tronic 7 vel. Precio: 60.423,77 EUR Audi Code A7V7CCLN www.audi.es/a7v7ccln Audi A4 allroad quattro A4 allroad quattro 2.0 TDI 190 CV
Motores térmicos de ciclo diesel de cuatro tiempos
Motores térmicos de ciclo diesel de cuatro tiempos 1_ Introducción: En este tipo de motores durante la admisión entra en el cilindro solamente aire, en la carrera de compresión el aire eleva su temperatura
PROGRAMA DE CURSO DE FORMACIÓN PROFESIONAL OCUPACIONAL
MINISTERIO DE TRABAJO Y ASUNTOS SOCIALES PROGRAMA DE CURSO DE FORMACIÓN PROFESIONAL OCUPACIONAL Mecánico de Vehículos Ligeros JUNIO 2004 NIPO: DATOS GENERALES DEL CURSO 1. Familia Profesional: AUTOMOCIÓN
INFORMACION SOBRE LOS CODIGOS DE AVERIA ODB II : ESTRUCTURA DE LOS CODIGOS OBD SEGUN NORMATIVA:
INFORMACION SOBRE LOS CODIGOS DE AVERIA ODB II : ESTRUCTURA DE LOS CODIGOS OBD SEGUN NORMATIVA: El primer digito indica Pxxxx para motor, transmisión, lo que es la mecánica Bxxxx para interior, abs,...
J. Especificaciones técnicas
J. Especificaciones técnicas J.1. Motor Tractor A750 A850 A950 A990 Motor AGCO SISU POWER AGCO SISU POWER AGCO SISU POWER AGCO SISU POWER Diesel o Biodiesel, Diesel o Biodiesel, Diesel o Biodiesel, Diesel
Eficiencia y Rendimiento juntos. MAN TGX con nuevos motores D38.
Eficiencia y Rendimiento juntos. MAN TGX con nuevos motores D38. Una nueva dimensión del rendimiento. En el presente folleto se representan algunos equipamientos que no forman parte del equipamiento de
Consumo combustible litros/100 km (mpg) Extra Urbano. Urbano
PRESTACIONES Y CONSUMOS Consumo combustible litros/100 km (mpg) Prestaciones Motor Potencia (CV) CO 2 (g/km) Urbano Extra Urbano Combinado Velocidad máxima km/h 0-100 km/h (segs) 50-100 km/h (segs)* Focus
Sistemas. Sistemas. auxiliares del motor. auxiliares del motor. David Alonso. David Alonso ELECTROMECÁNICA DE DE VEHÍCULOS GRADO MEDIO
Sistemas auxiliares del motor David Alonso Sistemas auxiliares del motor David Alonso ELECTROMECÁNICA DE DE VEHÍCULOS GRADO MEDIO Índice de contenidos 1. La carburación... 9 Sistema de alimentación...
Los códigos de avería se pueden mostrar mediante el testigo de averías o con un equipo de diagnosis conectado al conector de transmisión de datos.
Información general Los códigos de avería se pueden mostrar mediante el testigo de averías o con un equipo de diagnosis conectado al conector de de datos. Acceso - tipo luminoso Dé 3 veces y quite 2 veces
BOLETÍN OFICIAL DEL ESTADO
Núm. 314 Lunes 27 de diciembre de 2010 Sec. I. Pág. 106912 ANEXO I Precios medios de VEHICULOS DE TURISMO usados durante el primer año posterior a su primera matriculación Valores para el ejercicio C.C.-"Cilindrada"
Diesel KDI. 31-55 kw
Diesel KDI 31-55 kw A PA R T I R D E U N A H OJA E N B L A N C O, L A EST R AT E G I A D E KO H L E R PA R A E L D I S E Ñ O DE L A N U E VA FA M I L I A D E M OTO R E S K D I SE H A C E N T R A D O E
Pxxxx para motor, transmision, lo que es la mecanica Página 1 de 46
Os reporto el magnífico post en que el compañero Tou de un foro hermano ha explicado la lista completa de códigos OBD para diagnóstico de averías. No tiene desperdicio. El primer digito indica Pxxxx para
Anexo I. Precios medios de VEHICULOS DE TURISMO usados durante el primer año posterior a su primera matriculación Valores para el ejercicio 2009
Anexo I. Precios medios de VEHICULOS DE TURISMO usados durante el primer año posterior a su primera matriculación Valores para el ejercicio C.C.-"Cilindrada" G/D/E/M-"Gasolina / Diesel / Etanol+Gasolina/
IDS3301-L11M DIAGNÓSTICO DE UN SISTEMA DE INYECCIÓN ELECTRÓNICO DIESEL COMMON RAIL. INSERCIÓN DE FALLAS
IDS3301-L11M DIAGNÓSTICO DE UN SISTEMA DE INYECCIÓN ELECTRÓNICO DIESEL COMMON RAIL. INSERCIÓN DE FALLAS CARRERA: 441803 TECNICO EN MECÁNICA AUTOMOTRIZ Y AUTOTRÓNICA 441703 INGENIERÍA EN EJECUCION MECÁNICA
SALIR COMMON RAIL BRAVA BRAVO MAREA 1.9 MAREA 2.4
COMMON RAIL BRAVA BRAVO MAREA 1.9 MAREA 2.4 CircuitoEléctrico Localizaciónde Componentes Conectorde la UnidadCentral EntradaySalida SeñalesdelaUC Especificacionesdela BombadeAltaPresión CómoProbarelSensordeRPMyPMS
Curso Fundamentos Electrónica
2017-5-12 Curso Fundamentos Electrónica Curso Fundamentos Electrónica 1 Descripción Cada vez son más los componentes electrónicos presentes en los automóviles. La propia gestión del motor está ya en manos
GENERADORES DE NITRÓGENO & INFLADORES MT-1690A-LCD
GENERADORES DE NITRÓGENO & INFLADORES MT-1690A-LCD Generador de Nitrógeno Vehículos Ligeros MT-S1860 Generador de Nitrógeno Vehículos Industriales MT-101A Inflador de Neumáticos Automático Maquinaria especial
Información de Prensa
Información de Prensa Motorizaciones Los Nuevos Motores Turbo Diesel Destacan en la Amplia Gama de Motizaciones Desde el lanzamiento: Una amplia gama de siete motores que cumplen la normativa Euro5 de
SISTEMAS DE INYECCIÓN ELECTRÓNICA
Universidad Nacional de La Plata Facultad de Ingeniería Proyecto de Motores SISTEMAS DE INYECCIÓN ELECTRÓNICA Autores: Yerera, Sebastian A López, Julio A. Becerra H., Gustavo Di Lorenzo, Fernando Gil,
Contenido. Prefacio Reconocimientos
Contenido Prefacio Reconocimientos xi xiii Capítulo 1 Visión general e introducción 1 1.1 Categorías de vehículos 1 1.1.1 Formatos 1 1.1.2 Tipos y tamaños 3 1.1.3 Diseño de la carrocería 3 1.1.4 Tipo de
CILINDRO CON DISPOSITIVO DE BLOQUEO DINÁMICO Ø 40 a 100 mm - doble efecto ISO 15552 - AFNOR - DIN
Ventajas : Parada y mantenimiento del vástago en cualquier posición de la carrera. Sujección sin deslizamiento de la carga máxima admisible del cilindro. Bloqueo en ausencia de aire. Acción bi-direccional.
ESPECIALMARCA MODELO MOTORIZAاأO SERIES P_LT LAR SER ZR R JAN IC IV EIXO XL etc PR 4x4 FRENTE TRAS FRENTE FULL TRAS FULL
ALFA ROMEO MiTo (955) 08 1.4 (58 kw), 1.4 (70 kw) s 195 55 R 16 87 H 2.3 2.1 2.3 2.3 ALFA ROMEO MiTo (955) 08 1.4 (58 kw), 1.4 (70 kw) 205 45 R 17 88 V XL 2.3 2.1 2.3 2.3 ALFA ROMEO MiTo (955) 08 1.4 (58
Modelo Monitorización EmisionesCO2 Clasificacion Cambio PotenciaCV Plazas Alfa Romeo 159 1.8 TBi 200CV Sport Plus Gasolina 189 C M 199,73 5 Alfa
Modelo Monitorización EmisionesCO2 Clasificacion Cambio PotenciaCV Plazas Alfa Romeo 159 1.8 TBi 200CV Sport Plus Gasolina 189 C M 199,73 5 Alfa Romeo 159 1.9 JTDM 8V 6M 120CV Sport Gasóleo 138 B M 119,57
PRECIOS EDICIONES ESPECIALES PARA AUTOMÓVILES AUDI. Audi A3 Sportback "design edition" Gasolina , ,58 27.
PRECIOS EDICIONES ESPECIALES PARA AUTOMÓVILES AUDI *A partir de enero 2018 Audi A3 Sportback "design edition" Potencia CV KW CO2 g/km Precio base Impuestos PVP RECOMENDADO Gasolina A3 Sportback 1.0 TFSI
Filiales: ITALIA PORTUGAL POLONIA ALEMANIA SINGAPUR EMIRATOS ARABES MÉXICO PANAMÁ ARGENTINA ANGOLA UK
K8 REFRIGERADOS POR AGUA TRIFÁSICOS 60 HZ NO CUMPLE EPA DIESEL Datos de Grupo SERVICIO PRP STANDBY Potencia kva 424 464 Potencia kw 339 371 Régimen de Funcionamiento r.p.m. 1.800 Tensión Estándar V 480/277
Índice. Sección A. Sección B. Información técnica 366 Órdenes de encendido 371 Notas. Sección C. Bosch Automotive Aftermarket
2015 Inyección Electrónica Fuel injection Distribuido por: Bosch, líder mundial en autopartes, posee una completa gama de productos, con calidad de equipo original, que incrementan la eficiencia y el rendimiento
Hilux DISEÑO RENOVADO. Para ser un verdadero líder es. fundamental superar desafíos. Con. esa idea en mente se desarrolló la
www.toyota.com.ar DISEÑO RENOVADO Para ser un verdadero líder es fundamental superar desafíos. Con esa idea en mente se desarrolló la Toyota Hilux, que presenta un diseño más moderno que sus antecesoras,
CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS - 508 RXH Síntesis - 02/2012
Síntesis - 02/2012 GENERALIDADES Diesel - Cilindrada (cm 3 ) 1.997 Diesel - Potencia máxima en kw (o CV) / régimen (rpm) 120 (163) / 3.850 Diesel - Par máximo (Nm) / régimen (rpm) 300 / 1.750 Eléctrico
OWER. Catálogo de productos. Respaldo y Garantía www.emasa.cl
OWER Catálogo de productos Respaldo y Garantía www.emasa.cl CARACTERÍSTICAS Depósito de combustible de grandes dimensiones. Alarma de bajo nivel de aceite con paro automático del motor. Chasis de diámetro
comprobaciones de gestión del motor
6 comprobaciones de gestión del motor 6. COMPROBACIONES DE GESTIÓN DEL MOTOR 6.1. Precauciones 6.2. Verificación de los distintos elementos del sistema 6.2.1. Control visual 6.2.2. Fusibles y relés 6.2.3.
FSA 740: La solución simple para el complejo diagnóstico del vehículo. Diagnóstico Bosch. Capacitación técnica. Equipo de diagnóstico
FSA 740: La solución simple para el complejo diagnóstico del vehículo Diagnóstico Bosch ESI[tronic] Software Equipo de diagnóstico Capacitación técnica Asistencia técnica FSA 740 1 FSA 740: Sistema de
Audi TDI Jornadas Técnicas 2014
Comunicación de prensa Audi Dirección Comunicación y RR.EE. Audi Tel: +34 91 348 86 20 / 11 E-mail: gonzalm2@vw-audi.es E-mail: reyes.luque@vw-audi.es http://prensa.audi.es Julio de 2014 Audi TDI Jornadas
Funcionamiento y control de los componentes electro-mecánicos más importantes, montados en el Renault Laguna II.
Funcionamiento y control de los componentes electro-mecánicos más importantes, montados en el Renault Laguna II. Para: ClubLaguna2 (joseramon) ÍNDICE INYECTOR...2 CAUDALÍMETRO (Medidor del flujo de la
Tecnologías limpias. Fernando Muñoz Centro de Capacitación Técnica Noviembre 2013
Fernando Muñoz Centro de Capacitación Técnica Noviembre 2013 Slide 2 Escenarios para conducir. Slide 3 Nuevos motores de combustión. Un objetivo propuesto de Mercedes-Benz consiste en hacer los motores
Sistema: PEUG I.A.W. - 8P / 10 / 13 004 15/54 30 10 A 15 A 10 A 31 24 D 8 D C B A E 7 +
9 10 11 + 15/54 30 11 3 2 10 9 1 15 8 14 7 4 13 5 6 10 A 8 A 4 6 22 35 23 15 A 13 7 27 29 10 A 14 30 6-16 19 1 1 2 3 4 15 14 + 1 5 A C B B L K 32 10 15 16 C 5 4 3 31 24 D 8 9 13 E 7 + 28 18 21 20 2 3 25
1.8 TS 16v (L00) - - - - - - - - - 24,2 23,2 1.9 JTD (L00) - - - - - - - - - 26,1 25,2 1.9 JTD Full (L00) - - - - - - - - - 27,1 26,1
15-03-2011 Alfa Romeo 145 - Los valores están expresados en Pesos ($) 2011 2010 2009 2008 2007 2006 2005 2004 2003 2002 2001 1.8 TS 16v (L00) - - - - - - - - - 23,2 21,8 2.0 Quadrifoglio (L96) - - - -
Of er t a d e Se m i n a r i o s 2 01 4
F O RT ECO ANDALUCÍA Formación Técnica Coordinada para el Profesorado de Familia Profesional de Transporte y Mantenimiento de Vehículos Fabricantes, Importadores e Industria Auxiliar del Automóvil Of er
SISTEMA DE INYECCIÓN LUCAS (EPI)
SISTEMA DE INYECCIÓN LUCAS (EPI) 1 Entrada del combustible 2 Eje de la bomba 3 Brida para el engranaje de distribución 4 Válvula reguladora de presión de transferencia 5 Zapata 6 Sensor Hall 7 Embolo de
Práctica, económica y segura Bajo licencia de ÖkoFEN
CALDERA DE PELLETS Práctica, económica y segura Bajo licencia de ÖkoFEN CALDERA DE PELLETS una caldera práctica, económica y segura Un sistema fiable y probado Caldera de acero, equipada con intercambiador
ESPECIFICACIONES TÉCNICAS GAMA FORD RANGER 2012
ESPECIFICACIONES TÉCNICAS GAMA FORD RANGER 2012 Estructura Elementos de seguridad - Carrocería Elementos de seguridad pasiva y sistemas de sujeción Elementos del sistema de seguridad Protección anticorrosión
Cummins 6CTAA, Turbo e Intercooler Nº de cilindros 6 en línea 6 en línea 6 en línea Cilindrada ( cm3)
Motor Volkswagen 17.210 Volkswagen 17.220 Volkswagen 17.310 Modelo Cummins 6BTAA, Cummins 6CTAA, Turbo e Intercooler Turbo e Intercooler Cummins 6CTAA, Turbo e Intercooler Nº de cilindros 6 en línea 6
PROGRAMA FORMATIVO Mecánico de Motores y Equipos de Inyección
PROGRAMA FORMATIVO Mecánico de Motores y Equipos de Inyección DATOS GENERALES DEL CURSO 1. Familia Profesional: TRANSPORTE Y MANTENIMIENTO DE VEHÍCULOS Área Profesional: REPARACIÓN DE SISTEMAS ELECTRO-MECÁNICOS
Ventajas y desventajas de la introducción de Euro VI Jesús Casanova Kindelán Catedrático de Motores Térmicos ETSII - UPM
Ventajas y desventajas de la introducción de Euro VI Jesús Casanova Kindelán Catedrático de Motores Térmicos ETSII - UPM J. Casanova - Ventajas y desventajas de Euro VI Contenido Emisiones de los vehículos
Filiales: ITALIA PORTUGAL POLONIA ALEMANIA SINGAPUR EMIRATOS ARABES MÉXICO PANAMÁ ARGENTINA ANGOLA UK
B10 REFRIGERADOS POR AGUA TRIFÁSICOS 50 HZ NO CUMPLE 97/68/CE DIESEL Datos de Grupo SERVICIO PRP STANDBY Potencia kva 41 45 Potencia kw 33 36 Régimen de Funcionamiento r.p.m. 1.500 Tensión Estándar V 400
ESPECIFICACIONES PLANTA ELECTRICA
Planta Eléctrica a Biogás La planta eléctrica a biogás de 40kw, funciona como planta de transferencia manual, transferencia automática, sincronía y paralelismo. Viene equipada con un tablero multifuncional;
Aunque la cantidad de emisiones nocivas emitidas por un solo automóvil puede resultar insignificante, la concentración
J. A. Rodrigo Si la combustión de los motores fuese completa o perfecta, las emisiones resultantes de la misma serían exclusivamente: nitrógeno (N 2 ), anhídrido carbónico (CO 2 ), vapor de agua (H 2 O)
La tecnología diesel y el motor TDI de 1.9 lts.
Teoría y práctica www.tutallermecanico.com.mx Clave de referencia: TP11-01 Jasel Roberto Villarreal Díaz La tecnología diesel y el motor TDI de 1.9 lts. Este artículo corresponde al capítulo 1 del Manual
1/56 4.16 DAKOTA (MANTENIMIENTO CORRECTIVO)
4.16 DAKOTA (MANTENIMIENTO CORRECTIVO) DAKOTA (MANTENIMIENTO CORRECTIVO) MOTOR No Decripción Tiempo de Entrega Tiempo de Garantía 1 AJUSTE DE MOTOR (CAMBIO DE PISTONES, ANILLOS, METALES, PERNOS, BOMBA
El nuevo Audi A4. Sumario El cuatro ganador Nuevo Audi A4
Audi Uruguay / Julio César Lestido S.A. Gonzalo Mollá Audi Brand Manager Tel.: 2623 0006 E-mail: gmolla@audi.com.uy Abril de 2016 El nuevo Audi A4 Sumario El cuatro ganador Nuevo Audi A4 El Audi A4 de
Equipos GNC para vehículos TECNOLOGIA ESPAÑOLA EN LA TRANSFORMACION DE VEHICULOS A GAS
Equipos GNC para vehículos TECNOLOGIA ESPAÑOLA EN LA TRANSFORMACION DE VEHICULOS A GAS METANO O GNC Características EL METANO o GNC (GAS NATURAL COMPRIMIDO) UTILIZADO COMO CARBURANTE PARA VEHÍCULOS A MOTOR