Motores térmicos de ciclo diesel de cuatro tiempos
|
|
- María José Plaza Roldán
- hace 8 años
- Vistas:
Transcripción
1 Motores térmicos de ciclo diesel de cuatro tiempos 1_ Introducción: En este tipo de motores durante la admisión entra en el cilindro solamente aire, en la carrera de compresión el aire eleva su temperatura hasta valores superiores al punto de inflamación del combustible. Un poco antes de que el pistón alcance el punto muerto superior (durante el tiempo de compresión) el combustible se inyecta en el cilindro y se quema en forma espontánea. 2_ Partes constitutivas:
2 3_ Ciclo diesel de 4 tiempos 1.- Admisión: La válvula de admisión se abre instantáneamente en el PMS (Punto muerto superior) y mientras el pistón desciende hacia el PMI (Punto muerto inferior) aspira aire desde el exterior de manera que durante la admisión se supone que el cilindro se llena totalmente de aire. Se considera entonces que la presión se mantiene constante e igual a la presión atmosférica (figura 3 I). 2.- Compresión: Una vez que el pistón llega al PMI se cierra la válvula de admisión y comienza nuevamente el ascenso del pistón. Durante esta carrera el aire es comprimido hasta ocupar el volumen correspondiente a la cámara de combustión. La temperatura alcanzada al finalizar la compresión supera los 600 ºC debido a que el volumen del aire que entra se reduce significativamente alcanzándose la temperatura necesaria para producir la autoinflamación del combustible sin necesidad de chispa eléctrica. El aire se comprime desde un volumen b, que incluye la cilindrada más la cámara de combustión, hasta c, que sólo expresa la cámara de combustión (figura 3 II). 3.- Trabajo o expansión: La inyección de combustible se produce cuando el pistón está por alcanza el PMS. Este se inyecta pulverizado, facilitando su cambio de estado, para la ignición. Durante la combustión, la presión generada dentro del cilindro impulsa el pistón hacia el PMI generando la fuerza necesaria para producir trabajo (figura 3 III). 4.- Escape: En el PMI se abre instantáneamente la válvula de escape y son expulsados al exterior por el pistón durante su recorrido hasta el PMS. Al llegar a él se supone que de forma instantánea se cierra la válvula de escape y se abre la de admisión para iniciar un nuevo ciclo.
3 Figura 3 4_ Puesta a punto: Consiste en ubicar el momento óptimo la inyección, y la apertura y cierre de válvulas de admisión y escape con el objetivo de aumentar la presión durante la combustión, en las figuras 3 y 4 puede observarse que en el ciclo útil la expansión es adiabática (presión constante) en el ciclo real esto no se cumple y se genera una caída de presión (figura 4, ciclo real sin puesta a punto), con la puesta a punto se busca incrementar la presión, de tal forma la superficie útil A se incrementa (trabajo útil) y disminuye la superficie B, siendo esta el gasto de energía para sacar el gas de escape e introducir el gas de admisión Figura 4: Diagrama presión volumen del ciclo diesel de cuatro tiempos
4 Rendimiento térmico: La segunda ley de la termodinámica expresa que ninguna máquina térmica es capaz de convertir en trabajo mecánico todo el calor aportado. Por ello, sólo una parte de la energía química aportada por el combustible es transformada en trabajo y esta proporción representa el rendimiento térmico del motor. t = (Q1 - Q2) / Q1 40% Rendimiento volumétrico: Q1 = Calor desarrollado a presión constante. Q2 = Calor perdido en la descarga t = Rendimiento térmico. v = (masa real aspirada/masa teórica) 97% 5 Datos característicos del motor: 5.1 Cilindrada: Es el nombre que se le da al volumen desplazado por el pistón. Para obtener la cilindrada de un motor de varios cilindros, se multiplica la cilindrada de un cilindro por el número de cilindros. Entonces: Cilindrada (C) = * l * (D/2) 2 l = carrera del pistón. D = Diámetro del cilindro Ejemplo: Calcule la cilindrada de un motor de 3 cilindros, con un diámetro de cilindro de 91,94 mm y 127 mm de carrera. Cilindrada (C) = * l * (D/2) 2 = * 127 * (91,94/2) 2 = mm 3 = 843 cm 3 Cilindrada del motor (Cm) = ( * l * (D/2) 2 ) Nº cilindros = 843 cm 3 * 3 = 2502 cm 3 Figura 5. Representación gráfica de las cotas de un motor. 5.2 Relación de compresión Se define como la relación entre el volumen inicial, es decir volumen de compresión más la cilindrada y el volumen final o volumen de la cámara de compresión. Relación de compresión (R) = (C + Vc)/ Vc= C = cilindrada Vic = volumen de la cámara de compresión.
5 Ejemplo: Si tememos un motor de 4 pistones con una cilindrada de motor de 3 litros, y una cama de combustión de 50 cm 3. Cuál será la relación de compresión? Cilindrada del motor=3000cm 3 Cilindrada de cada pistón= 3000 cm 3 /4=750 cm 3 Relación de compresión= 750cm 3 +50cm 3 )/50cm 3 =16/1 6. Sistemas complementarios de los motores diesel. Sistema de válvulas: Figura 6 Sincronización de las válvulas: En la figura 6 se ilustra un diagrama de distribución, con la apertura y cierre de las válvulas. Hay que destacar los siguientes puntos: - La válvula de admisión debe abrirse antes del P.M.S., es decir, antes de que el pistón empiece a descender en el tiempo de admisión.
6 - La válvula de admisión permanece abierta después del P.M.I. (en plena fase de compresión), para aprovechar la velocidad de los gases entrantes, lo cual ayuda a introducir una cantidad adicional de la mezcla de aire y combustible en el cilindro. - La válvula de escape debe abrirse antes de que termine el tiempo de explosión para liberar la presión de los gases en expansión que están en el cilindro antes de que el pistón suba en el tiempo de escape. - La leva mantiene abierta la válvula de escape pasado el P.M.S. En regímenes elevados, la inercia del gas que sale del cilindro crea un vacío tras de si, absorbiendo más aire fresco (incremento de la eficiencia volumétrica) y garantiza la eliminación total de los gases quemados, aumentado así la potencia del motor.
7 7. Sistema de enfriamiento: La transferencia de exceso de calor de los cilindros hacia el exterior, se realiza directamente o por medio de agua, el primer sistema se llama refrigeración por aire o convección, el último refrigeración por agua. En forma general la energía calórica que se genera por la combustión se distribuye de la siguiente forma: Aproximadamente un 33% se transforma en energía mecánica, que será utilizable. 30% debe ser extraída del motor por medio del sistema de enfriamiento. 30% sale a la atmósfera por medio del sistema de escape. Un 7% irradia a la atmosfera a partir de las superficies del motor Refrigeración por aire: esta se consigue exponiendo las partes más calientes del motor (cilindros) a la corriente de aire que se produce mediante una turbina, al irse renovando el aire rápidamente, este absorbe el calor de las superficies, y es expulsado al exterior. El calor producido en el motor se evacua directamente al aire, para lo cual el motor se construye de una aleación con buen coeficiente de conductividad térmica, y se le aumenta la superficie de contacto con el aire, dotándole de una serie de aletas. El intercambio de calor entre los cilindros y el aire será mayor cuanto más delgadas sean las paredes de las aletas, debiéndose mantener el espacio entre las aletas perfectamente limpio, en caso contrario el motor puede sufrir un exceso de calentamiento.
8 Refrigeración por líquido: Es el sistema generalizado que utilizan los motores agrícolas actuales. En este sistema los cilindros y el block, están diseñados para que entre ellos circule el líquido refrigerante en su interior. Este líquido, que se calienta al contacto con las paredes durante su trayecto dentro del motor, es a continuación dirigido hacia el radiador, donde es enfriado por medio de una corriente de aire, y después volver al motor. Sistema de lubricación: La función del sistema de lubricación es evitar el desgaste de las piezas del motor, creando una película de lubricante entre las piezas en movimiento. Tipos de lubricación: Lubricación por salpicadura: Se da cuando el eje cigüeñal y la biela giran, pasando por el carter salpicando aceite, para lubricar la parte baja de los cilindros y otras partes cercanas. Lubricación a presión: Dada por la bomba de aceite, que es la encargada de llevar lubricante a presión a todas las partes móviles del motor, como puede ser el cigüeñal, árbol de leva, balancines, etc. Lubricación por gravedad: Luego de llegar el lubricante por presión y salpicadura a las partes altas del motor, este regresa hacia el carter, lubricando las partes que encuentra en su recorrido, como puede ser los botadores, los engranajes de distribución, etc.
9 Sistema de admisión de aire: Filtrado del aire: Las condiciones extremas de polvo y suciedad donde los tractores trabajan, tornan los elementos responsables del filtrado de aire en un factor decisivo para la vida del motor. Las impurezas abrasivas presentes en la atmósfera de trabajo pueden ingresar al motor y acelerar su desgaste. El sistema de filtrado puede incluir todos o algunos de los siguientes elementos: Prefiltro: Tiene la función de eliminar partículas relativamente grandes de polvo y residuos vegetales. Las impurezas son separadas por fuerza centrífuga y decantan por gravedad en un depósito evitando pasar al filtro de aire, de esta forma se incrementa la vida del filtro de aire y del motor. Filtro de aire: La cantidad de aire que un motor consume es elevada, debe de estar libre de partículas duras o polvo, para que no sufran los cilindros un desgaste prematuro. Todo el aire de entrada debe pasar a través de elemento filtrante antes de llegar al motor. El filtro de aire elimina las partículas muy finas que hay en el aire del ambiente. El elemento filtrante puede ser de tipo seco o húmedo, siendo el de tipo seco el usado actualmente en los motores agrícolas modernos, por su mayor eficiencia de filtrado. Filtro en baño de aceite (húmedo): Poner figura filtro húmedo y seco A Carcaza, B sensor de vacío, C pinzas, D tapa. Fuente J. Deere. A filtro secundario. Fuente J. Deere A filtro primario. Fuente J. Deere Múltiple de admisión: Es el encargado de distribuir el aire, a cada uno de los cilindros del motor. Están fabricados de acero fundido, aluminio o de plástico, tendiendo a este último en el caso de los motores aspirados, por tener menos rozamiento del aire con la pared del mismo. Los múltiples no deben tener curvas cerradas, si obstáculos para el libre fluido del aire, para no afectar la eficiencia volumétrica. Válvula de admisión: es el encargado del suministro la cantidad adecuada de aire, en el momento adecuado a cada cilindro. Turbo cargador: Es una bomba de aire, diseñada para empujar aire adicional en el motor. Proporciona aire presurizado al sistema de admisión a fin de aumentar la eficiencia volumétrica. Un motor turboalimentado puede incrementar la potencia y el par motor de un diesel de un 35 a 40%.
10 Intercooler: Es un dispositivo de refrigeración o enfriamiento del aire de admisión del motor. Se utiliza para reducir la alta temperatura del aire cuando sale del turbo, incrementando así la densidad del aire de admisión. Cuando más denso es el aire, mayor es la cantidad de combustible que puede ser quemada, y mayor será la producción de potencia y de par motor. Se utiliza en motores que poseen turbo alimentador.
11 Circuito de combustible: Las principales partes de este sistema de alimentación de combustible son: tanque de combustible. bomba de transferencia. filtros de combustible. bomba de inyección. inyectores. Tanque de combustible: La forma y tamaño dependerán de los requerimientos de funcionamiento del tractor. Entre los criterios más importantes se considera: almacenar la mayor cantidad de combustible posible, y el espacio disponible para alojarlo. Los materiales con que son construidos, puede ser chapa galvanizada o plástico, siendo este ultimo el utilizado en los tractores modernos, por facilidad de construcción debido a la complejidad de las formas. Bomba de transferencia: Normalmente es accionada por el árbol de levas del motor o por la bomba de inyección, y su función es aspirar el combustible del tanque y enviarlo a través de los filtros hasta la bomba de inyección Filtros: En un sistema típico se instala un filtro a la salida del tanque antes de la bomba de transferencia donde suele intercalarse una trampa de agua, y dos filtros en serie para realizar un filtrado progresivo, entre la bomba de transferencia y la bomba inyectora. El filtro primario retiene las partículas más gruesas, mientras que los secundarios se encarga de retener las más finas. Bomba inyectora: La bomba inyectora es el elemento encargado de alimentar de combustible a un motor diesel. La bomba utiliza inyectores a través de los cuales introduce combustible a alta presión en el interior de la cámara de combustión, de este modo el combustible se pulveriza y alcanza la temperatura ideal para la autoinflamación. Los sistemas de bombas de inyección diesel se dividen en tres grupos: - Bombas de inyección en línea - Bombas de inyección rotativas - Sistema de inyección de acumulador (common rail)
12 Bombas de inyección lineal: Las bombas de inyección están formadas por un elemento de bombeo con un cilindro y un embolo por cada cilindro del motor. El embolo se mueve en la dirección de suministro por el árbol de levas accionando por el motor. Los elementos que forman la bomba están dispuestos en línea. Para poder variar el caudal de suministro el embolo dispone de aristas de mando inclinadas, de manera que al girar el émbolo mediante una varilla de regulación resulte la carrera útil deseada. Bombas de inyección rotativa: El funcionamiento de esta bomba consiste en una bomba de aletas que aspira el combustible del depósito y lo introduce en el interior de la cámara de bomba. El embolo realiza tantas carreras como cilindros del motor a de abastecer. La bomba rotativa convencional dispone de una corredera de regulación que determina la carrera útil y dosifica el caudal de inyección. Sistema de inyección de acumulador (common rail): La generación de presión y la inyección se generan por separado en el sistema de acumulación. El caudal y el momento de inyección se calculan dentro de la ECU (unidad de control electrónica) y se realiza a través del inyector a cada cilindro del motor.
13 Problemas: 1) Un motor de 6 cilindros trabaja a 1850 rpm, si su eficiencia volumétrica es 0,85 y su relación de compresión es de 18,8:1, calcule la masa de oxigeno ingresada a los cilindros. Tenga en cuenta que el diámetro de los cilindros son de 0,12 m y en un volumen determinado de aire generalmente el 21 % es oxigeno (considere la cámara de compresión cilíndrica y con una altura de 5 mm. 2) Una bomba lineal de 4 pistones succiona agua de una acequia, según el fabricante su eficiencia de llenado es de 88%, calcule cuánto tiempo tardará en llenar el tanque de una pulverizadora de 2000 litros?, si es accionada por la toma de potencia del tractor (540 rpm), la distancia entre el centro de bancada del cigüeñal y de muñeca es de 0,02 m y el diámetro de los pistones es de 0,03 m. 3) Un motor de cuatro cilindros cuyo régimen es de 1600 rpm, posee pistones de 100 mm de diámetro y la distancia entre el PMS y el PMI es de 100 mm. Calcule: a) La cilindrada del motor. b) Si la presión instantánea en la cabeza del pistón es de 7 kg/cm 2, 90º después de pasar por el PMS Cuál será el torque que se generará sobre el cigüeñal? c) La cámara de compresión de los cilindros es de 45 cm 3, Cuál será la relación de compresión del motor? 4) El régimen de un motor de cuatro tiempos es de 1600 rpm, si la válvula de admisión tiene 13º de avance y 42º de retraso, calcule cuanto tiempo se mantendrá dicha válvula durante un ciclo. 5) Considerando un motor diesel de cuatro cilindros trabajando a 1850 rpm, con una eficiencia volumétrica de 81 % y una cilindrada de 3600 cm 3 cuántos gramos de polvo deberá retener el filtro durante una jornada de trabajo de 10 horas si la densidad de polvo en el aire es de 0,25 g/m 3 y la eficiencia e filtrado es de 0,96
14 6) En que tiempo se encuentra cada uno de los cilindros del motor de cuatro tiempos. 7) Un motor diesel de cuatro cilindros, trabajando a 2000 rpm, con una eficiencia volumétrica de 90 % y una cilindrada del motor de 4130 cm3 cuántos gramos de polvo deberá retener el filtro durante una jornada de trabajo de 8 horas si la densidad de polvo en el aire es de 0,0125 g/m3 y la eficiencia de filtrado es de 0,99%? 8) Complete en que tiempo del ciclo está cada cilindro, según las posiciones de las levas. El sentido de giro del árbol de levas es horario. Admisión Escape Tiempo del ciclo 9) Grafique un circuito de aceite de un motor. 10) Se requiere calcular la cilindrada y la relación de compresión de un motor diesel de 4 cilindros, los datos que se obtienen son los siguientes: Volumen de la cavidad del pistón: 22 cm3 Volumen de la cavidad de la tapa de cilindro: 46 cm3 Diámetro del pistón: 109mm Distancian entre el centro de muñón de bancada y el centro de muñón de la biela: 62mm.
UNIDAD 6.- NEUMÁTICA.
UNIDAD 6.- NEUMÁTICA. 1.-ELEMENTOS DE UN CIRCUITO NEUMÁTICO. El aire comprimido se puede utilizar de dos maneras distintas: Como elemento de mando y control: permitiendo que se abran o cierren determinadas
Más detallesTema : MOTORES TÉRMICOS:
Tema : MOTORES TÉRMICOS: 1.1CARACTERÍSTICAS DE LOS MOTORES Se llama motor a toda máquina que transforma cualquier tipo de energía en energía mecánica. Según sea el elemento que suministra la energía tenemos
Más detallesTEMA 8: MOTORES TÉRMICOS
TEMA 8: MOTORES TÉRMICOS Son máquinas cuya misión es transformar la energía térmica en energía mecánica que sea directamente utilizable para producir trabajo. Las fuentes de energía térmica pueden ser:
Más detallesCompresión y distribución de aire comprimido 1
Compresión y distribución de aire comprimido 1 1 Compresores Para que los elementos neumáticos de trabajo sean operativos, precisan ser alimentados con aire a presión. Los compresores son máquinas encargadas
Más detallesMotores de Combustión Interna
Motores de Combustión Interna Introducción Un motor de combustión interna es aquel que adquiere energía mecánica mediante la energía química de un combustible que se inflama dentro de una cámara de combustión.
Más detallesRESUMEN TEMA 13: CIRCUITOS NEUMÁTICOS
RESUMEN TEMA 13: CIRCUITOS NEUMÁTICOS Neumática es la tecnología que utiliza la energía del aire comprimido para realizar un trabajo. Se utiliza para automatizar procesos productivos. Hoy en día son muchos
Más detallesSi el motor térmico utiliza combustible como fuente térmica, se denomina motor de combustión.
2. A.Introducción Un motor térmico es una máquina cíclica que tiene como misión transformar energía térmica en energía mecánica que sea directamente utilizable para producir trabajo. Si el motor térmico
Más detallesNEUMÁTICA E HIDRÁULICA
NEUMÁTICA E HIDRÁULICA Producción de aire comprimido. Comprimen el aire aumentando su presión y reduciendo su volumen, por lo que se les llama compresores. Pueden emplear motores eléctricos o de combustión
Más detallesFUERZA. POTENCIA Definición Es el trabajo realizado en la unidad de tiempo (t) P = W / t
CONCEPTOS BÁSICOS FUERZA Definición Es toda causa capaz de producir o modificar el estado de reposo o de movimiento de un cuerpo o de provocarle una deformación Unidad de medida La unidad de medida en
Más detallesNeumática Ángel Mao Goyanes, 24 de Noviembre de 2013
Neumática Ángel Mao Goyanes, 24 de Noviembre de 2013 Índice 1. Definición 2. Ventajas e inconvenientes 3. Circuito neumático a. Compresor b. Depósito c. Unidad de mantenimiento d. Elementos de distribución
Más detallesAl aplicar las técnicas de ahorro de combustible permite obtener los siguientes beneficios:
MANUAL DE CAPACITACIÓN EN CONDUCCIÓN EFICIENTE INTRODUCCIÓN Señor Conductor: Este manual esta dedicado a usted CONDUCTOR PROFESIONAL!, en cuyas capaces y hábiles manos descansa la responsabilidad final
Más detallesUNIDAD Nº 2. Alimentación de los motores Diesel:
UNIDAD Nº 2 Alimentación de los motores Diesel: Principio de combustión: La combustión puede ser descripta una reacción química que se acompaña con la generación rápida de luz y calor. La combustión en
Más detallesEL SISTEMA DE ENFRIAMIENTO DE LOS MOTORES DE COMBUSTIÓN INTERNA Dirección de Transporte CONAE
EL SISTEMA DE ENFRIAMIENTO DE LOS MOTORES DE COMBUSTIÓN INTERNA Dirección de Transporte CONAE La temperatura es un parámetro que afecta de manera importante el funcionamiento de los motores de combustión
Más detallesPresión absoluta = Presión relativa + Presión atmosférica. Caudal
En busca de soluciones prácticas y económicas a las distintas situaciones a las que nos enfrentamos a diario, el ser humano ha ido desarrollando artilugios, a veces sencillos y en ocasiones sofisticados,
Más detallesCOMPRESORES. Existen los siguientes tipos de compresores para aplicaciones de refrigeración y aire acondicionado:
COMPRESORES. El compresor tiene dos funciones en el ciclo de refrigeración por compresión. En primer lugar succiona el vapor refrigerante y reduce la presión en el evaporador a un punto en el que puede
Más detallesEL SISTEMA DE COMBUSTIBLE DE LOS MOTORES DE COMBUSTIÓN INTERNA Dirección de Transporte CONAE
EL SISTEMA DE COMBUSTIBLE DE LOS MOTORES DE COMBUSTIÓN INTERNA Dirección de Transporte CONAE El combustible es el elemento necesario para producir la potencia necesaria que mueve a un vehículo. En la actualidad
Más detallesKGE8000 MANUAL DE INSTRUCCIONES
KGE8000 MANUAL DE INSTRUCCIONES 1. COMPONENTES Componentes de la unidad: a. Motor Diesel b. Alternador c. Depósito de combustible, batería. 2. CONDICIONES AMBIENTALES DEL GENERADOR El generador funcionará
Más detallesa que no representan un gran porcentaje de la generación eléctrica y son en general
30 a que no representan un gran porcentaje de la generación eléctrica y son en general estables (Einpsa, 2013). Como se puede observar en las tablas siguientes: Tabla 1. Resumen equipos de generación del
Más detallesPROGRAMA DE CAPACITACIÓN CURSO PARA VALUACIÓN DE SINIESTROS
OBJETIVOS: En este curso los participantes recibirán, -Información de la empresa, productos y servicios. -Conocimientos básicos para la valuación en daños por siniestro. -Información técnica actualizada
Más detallesFABRICACIÓN N ASISTIDA POR ORDENADOR
FABRICACIÓN N ASISTIDA POR ORDENADOR TEMA 11: GENERACIÓN N Y DISTRIBUCIÓN N DE AIRE COMPRIMIDO Índice 1.- Introducción 2.- Compresores 3.- Acumulador 4.- Secadores de aire 5.- Distribución del aire comprimido
Más detallesBOLETÍN TÉCNICO TB NO. 1004 REV. 0
BOLETÍN TÉCNICO TB NO. 1004 REV. 0 ASUNTO: Ajuste y Balanceo de Motores SUPERIOR a Diesel y Doble Combustible 1. INTRODUCCION El principio básico de operación de un Motor Superior de Diesel es: Cuatro
Más detallesMotores térmicos de ciclo diesel de cuatro tiempos
Motores térmicos de ciclo diesel de cuatro tiempos 1_ Introducción: En este tipo de motores durante la admisión entra en el cilindro solamente aire, en la carrera de compresión el aire eleva su temperatura
Más detallesLas aplicaciones hidráulicas son clasificadas básicamente en : Aplicaciones estacionarias y Aplicaciones móviles.
1. Hidráulica. En los modernos centros de producción y fabricación, se emplean los sistemas hidráulicos, estos producen fuerzas y movimientos mediante fluidos sometidos a presión. La gran cantidad de campos
Más detallesLa energía natural. eficiencia.y.ahorro
76 La energía natural 77 78 energíanatural Introducción los recursos y limitación de su consumo). Existen técnicas para obtener importantes ahorros de energía. Las fundamentales son: Cogeneración. Generación
Más detallesDepartamento de Tecnología. IES Nuestra Señora de la Almudena Mª Jesús Saiz TEMA 1: LA ENERGÍA Y SU TRANSFORMACIÓN. PRODUCCIÓN DE ENERGÍA ELÉCTRICA
TEMA 1: LA ENERGÍA Y SU TRANSFORMACIÓN. PRODUCCIÓN DE ENERGÍA ELÉCTRICA 1.- Concepto de energía y sus unidades: La energía E es la capacidad de producir trabajo. Y trabajo W es cuando al aplicar una fuerza
Más detallesFood Processing Equipment FREIDORA CONTINUA
Food Processing Equipment FREIDORA CONTINUA NEAEN MasterFry NEAEN MasterFry es una freidora diseñada para freír usando una inmersión total en aceite. Gracias a la doble rejilla, también puede utilizar
Más detallesENERGÍA SOLAR TÉRMICA (SISTEMA FORZADO)
ENERGÍA SOLAR TÉRMICA (SISTEMA FORZADO) PREGUNTAS FRECUENTES Qué es la energía solar térmica? Qué diferencia existe entre el sistema forzado y el termosifónico? Qué componentes necesita una instalación?
Más detallesEl balance de energía. Aplicaciones de la primera ley de la termodinámica. Ejercicios.
TERMODINÁMICA (0068) PROFR. RIGEL GÁMEZ LEAL El balance de energía. Aplicaciones de la primera ley de la termodinámica. Ejercicios. 1. Suponga una máquina térmica que opera con el ciclo reversible de Carnot
Más detallesEL LAVADO DE LAS MAQUINAS DE ORDEÑA SAC
EL LAVADO DE LAS MAQUINAS DE ORDEÑA SAC El sistema de lavado consiste de un lavado de porciones controladas. Durante el montaje de la línea de lavado, es importante seguir las indicaciones de los planos
Más detallesFICHA DE RED Nº 5.05 EL COMPRESOR
El compresor es una máquina que transforma la energía mecánica suministrada por el motor del vehículo, de forma que aspira el fluido refrigerante, procedente del evaporador y bajo la forma de vapor a baja
Más detallesTEMA: NEUMÁTICA E HIDRÁULICA
TEMA: NEUMÁTICA E HIDRÁULICA Índice A1.- Introducción a la neumática...2 A2.- Energía neumática...3 A3.- Principios físicos de los sistemas neumáticos...3 A.3.1.- Principio de Pascal...3 A.3.2.- Presión...3
Más detallesContenidos Didácticos
INDICE --------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 1 FUERZA...3 2 TRABAJO...5 3 POTENCIA...6 4 ENERGÍA...7
Más detallesNEUMÁTICA APLICADA A LA INDUSTRIA
Eléctricos Generales Import Export S.R.L. NEUMÁTICA APLICADA A LA INDUSTRIA ING 1 NEUMÁTICA OBJETIVOS: Tener fundamentos teóricos y prácticos acerca de la neumática. Conocer las ventajas y desventajas
Más detallesTransformación de calor en trabajo: el motor de Stirling
Práctica Nº 1 ransformación de calor en trabajo: el motor de Stirling 1. Conceptos implicados Primera y segunda ley de la termodinámica, calor, trabajo, máquinas térmicas, transformación de la energía.
Más detallesCALENTAMIENTO DE AGUA CALIENTE SANITARIA
CALENTAMIENTO DE AGUA CALIENTE SANITARIA De todas las formas de captación térmica de la energía solar, las que han adquirido un desarrollo comercial en España han sido los sistemas para su utilización
Más detallesINGENIERIA DE LA ENERGIA HIDRAULICA. Mg. ARRF 1
INGENIERIA DE LA ENERGIA HIDRAULICA Mg. ARRF 1 La disponibilidad de la energía ha sido siempre esencial para la humanidad que cada vez demanda más recursos energéticos para cubrir sus necesidades de consumo
Más detallesLEYES DE CONSERVACIÓN: ENERGÍA Y MOMENTO
LEYES DE CONSERVACIÓN: ENERGÍA Y MOMENTO 1. Trabajo mecánico y energía. El trabajo, tal y como se define físicamente, es una magnitud diferente de lo que se entiende sensorialmente por trabajo. Trabajo
Más detallesLA CLIMATIZACIÓN. Todo lo que Ud. debe saber sobre. Todo lo que ud. debe saber sobre. www.peugeot.com LOS CONSEJOS PEUGEOT LOS AMORTIGUADORES
Todo lo que ud. LOS CONSEJOS PEUGEOT LOS AMORTIGUADORES LA BATERÍA EL ESCAPE LAS ESCOBILLAS DE LOS LIMPIALUNAS EL FILTRO DE PARTÍCULAS EL FRENADO LA GAMA DE RECAMBIOS ORIGINALES PEUGEOT LA ILUMINACIÓN
Más detallesquímica (gasoil) en energía mecánica e hidráulica. + Por toma de potencia + Por polea + Por equipo hidráulico + Transporte y toma de potencia
1 TRACTORES Tractor: es una máquina diseñada para convertir energía química (gasoil) en energía mecánica e hidráulica. FUNCIONES - Arrastrar - Remolcar - Transmitir otros movimientos + Por toma de potencia
Más detallesTEMA 4: NEUMÁTICA E HIDRÁULICA
TEMA 4: NEUMÁTICA E HIDRÁULICA 1. Sistemas hidráulicos y neumáticos 1.1. Mecánica de fluidos 1.2. Sistemas hidráulicos 1.3. Sistemas neumáticos 2. Componentes de los sistemas neumáticos 2.1. Compresor
Más detallesTECNOLÓGICO DE ESTUDIO SUPERIORES DE TIANGUISTENCO. NOMBRE DE LA ASIGNATURA: Automatización industrial
TECNOLÓGICO DE ESTUDIO SUPERIORES DE TIANGUISTENCO NOMBRE DE LA ASIGNATURA: Automatización industrial NOMBRE DEL ALUMNO: Hinojosa Berriozábal Jani Dafne NOMBRE DE LA ACTIVIDAD: Investigación diferentes
Más detallesQué es PRESS-SYSTEM?
Qué es PRESS-SYSTEM? Es un sistema novedoso desarrollado e implementado por Efinétika que consigue mejoras sobre el rendimiento de los sistemas de bombeo de fluidos, aportando grandes ahorros energéticos
Más detallesEVAPORADORES Y CONDENSADORES
AMBOS SON LOS ELEMENTOS DONDE SE PRODUCE EL INTERCAMBIO DE CALOR: EVAPORADOR: SE GANA CALOR A BAJA TEMPERATURA, GENERANDO EFECTO DE REFRIGERACIÓN MEDIANTE LA EVAPORACIÓN DEL REFRIGERANTE A BAJA PRESIÓN
Más detallesLa presión de operación normal de un motor diesel debe ser establecida por su fabricante, sin embargo estas fluctúan
Bajas de Presión en Motores a Diesel Este documento es de uso interno en M&A Oil Co. por lo que no podrá ser usado ni reproducido en propósitos externos bajo ninguna circunstancia si no es con la autorización
Más detallesPRODUCCIÓN Y ALMACENAMIENTO DEL AIRE COMPRIMIDO
2.1 PRODUCCIÓN Y ALMACENAMIENTO DEL AIRE COMPRIMIDO 1. - EL COMPRESOR El Compresor es el mecanismo que transforma una energía exterior, generalmente eléctrica o termodinámica, en energía neumática. En
Más detallesMODULO II - Unidad 3
Calificación de instaladores solares y seguimiento de calidad para sistemas solares térmicos de pequeña escala MODULO II - Unidad 3 Profesores Wilfredo Jiménez + Massimo Palme + Orlayer Alcayaga Una instalación
Más detallesCompresores. Compresores alternativos
Compresores Un compresor es una máquina capaz de elevar la presión del gas que maneja. En la industria la misión de los compresores es: Alimentar la red de aire comprimido para instrumentos; Proveer de
Más detallesManual para el mantenimiento del tractor agrícola
Manual para el mantenimiento del tractor agrícola Material elaborado por la Unidad de Mecanización Agrícola CARACTERÍSTICAS DEL MOTOR DIESEL Los motores diesel son motores térmicos a combustión interna,
Más detallesINGENIERÍA DE MÁQUINAS 5º INGENIERÍA INDUSTRIAL
5º INGENIERÍA INDUSTRIAL Autor: Antonio Delgado Díez ÍNDICE 1. Introducción Definición de actuador Tipos de actuadores Definición de actuador hidráulico 2. Ventajas de los actuadores hidráulicos 3. Desventajas
Más detallesEquipos GNC para vehículos TECNOLOGIA ESPAÑOLA EN LA TRANSFORMACION DE VEHICULOS A GAS
Equipos GNC para vehículos TECNOLOGIA ESPAÑOLA EN LA TRANSFORMACION DE VEHICULOS A GAS METANO O GNC Características EL METANO o GNC (GAS NATURAL COMPRIMIDO) UTILIZADO COMO CARBURANTE PARA VEHÍCULOS A MOTOR
Más detallesCOGENERACIÓN. Santiago Quinchiguango
COGENERACIÓN Santiago Quinchiguango Noviembre de 2014 8.3 Selección del motor térmico. 8.3 Selección del motor térmico. MOTORES TÉRMICOS INTRODUCCIÓN Los motores térmicos son dispositivos que transforman
Más detallesTema 11 Endurecimiento por deformación plástica en frío. Recuperación, Recristalización y Crecimiento del grano.
Tema 11 Endurecimiento por deformación plástica en frío. Recuperación, Recristalización y Crecimiento del grano. El endurecimiento por deformación plástica en frío es el fenómeno por medio del cual un
Más detallesANEJO 2: PROCESO DE ELABORACIÓN
ANEJO 2: PROCESO DE ELABORACIÓN ANEJO 2: PROCESO DE ELABORACIÓN. 1.. 2. Descripción del proceso. 2.1. Fase 1: Elaboración de la mermelada. 2.1.1. Mezcla de ingredientes. 2.1.2. Cocido primera etapa. 2.1.3.
Más detallesRedes Neumáticas. Que no le Falte el Aire! MAQUINARIA. Con la red neumática el compresor realiza menos arranques y ahorra energía.
30 MAQUINARIA Foto: www.marcelocassani.files.wordpress.com Redes Neumáticas Que no le Falte el Aire! Carlos Elías Sepúlveda Lozano Periodista Metal Actual Con la red neumática el compresor realiza menos
Más detallesESTUDIO DE DIFERENTES FORMAS DE OBTENER ENERGÍA ELÉCTRICA
ESTUDIO DE DIFERENTES FORMAS DE OBTENER ENERGÍA ELÉCTRICA Producción de energía eléctrica La energía eléctrica se produce a través de unos aparatos llamados generadores o alternadores. Un generador consta,
Más detalles1. Revisar todas las partes móviles así como que todas piezas estén correctamente conectadas y atornilladas y giren en sentido correcto.
MANUAL DE MANEJO Y MANTENIMIENTO DE CALDERAS POLICOMBUSTIBLE DE AIRE CALIENTE DE COMBUSTION FORZADA PARA SER UTILIZADAS EN SECADORES DE TAMBOR ROTATORIO. REVISIONES DE SEGURIDAD ANTES DE FUNCIONAR 1. Revisar
Más detalles3º ESO Tecnologías PRODUCCIÓN DE ENERGÍA ELÉCTRICA PREGUNTAS DE EXAMEN. Curso: Asignatura: Tema:
Departamento de Tecnología Curso: Asignatura: Tema: I.E.S. BUTARQUE 3º ESO Tecnologías PRODUCCIÓN DE ENERGÍA ELÉCTRICA PREGUNTAS DE EXAMEN 1. Qué es una fuente de energía? a) Un recurso natural. b) Una
Más detallesCOMPRESORES, TIPOS. Los compresores de desplazamiento positivo se dividen a la vez en dos grupos, los reciprocantes y los rotativos
COMPRESORES DE AIRE Existe una gran diversidad de equipos para la compresión de aire y otros gases, los principales tipos de compresores, clasificados según su principio de funcionamiento, serán descriptos
Más detallesUn motor térmico utiliza la energía almacenada en un combustible y la transforma en movimiento.
Las máquinas térmicas -Todos los combustibles, tanto los renovables como los no renovables, proporcionan energía térmica, y esta es susceptible de transformarse en energía mecánica (movimiento) a través
Más detallesPre-Filtros Dinámicos
Dinámicos Contenido Pre-Filtros 1. Qué es un pre filtro? 2. Por qué emplear un pre filtro? 3. Pre Filtros Dinámicos - Funcionamiento 4. Características y beneficios 5. Línea Agrícola, Construcción Movimiento
Más detallesAgentes para la conservación de la energía mecánica
Agentes para la conservación de la energía mecánica Para levantar un cuerpo verticalmente a velocidad constante, es necesario que algún agente externo realice trabajo y hemos demostrado que este trabajo
Más detallesIES RIBERA DE CASTILLA ENERGÍA MECÁNICA Y TRABAJO
UNIDAD 6 ENERGÍA MECÁNICA Y TRABAJO La energía y sus propiedades. Formas de manifestarse. Conservación de la energía. Transferencias de energía: trabajo y calor. Fuentes de energía. Renovables. No renovables.
Más detallesPROCESO DE FABRICACIÓN DE BIODIESEL
MEMORIA BIONORTE S.A. es una industria química que transforma el aceite vegetal usado, residuo sin utilidad y con gran potencial contaminante, en un combustible ecológico para motores diesel. Este combustible,
Más detallesINTERCAMBIADORES DE CALOR. Mg. Amancio R. Rojas Flores
INTERCAMBIADORES DE CALOR Mg. Amancio R. Rojas Flores INTRODUCCIÓN Los intercambiadores de calor son aparatos que facilitan el intercambio de calor entre dos fluidos que se encuentran a temperaturas diferentes
Más detallesSISTEMA DE LIMPIEZA POR VACÍO
SISTEMA DE LIMPIEZA POR VACÍO MODELO MF PARA TANQUES RECTANGULARES Catálogo 48.1.1 Limpieza automática Adecuado incluso para grandes longitudes Mantenimiento sin riesgos Uno de los problemas que presentan
Más detallesPrototipo de motor de combustión
Asociación Española de Ingeniería Mecánica XVIII CONGRESO NACIONAL DE INGENIERÍA MECÁNICA Prototipo de motor de combustión A. de Andrés, E. García Dpto. Ingeniería Mecánica, Universidad Pontificia Comillas
Más detallesSISTEMAS DE CALENTAMIENTO SOLAR EN EDIFICIOS
SISTEMAS DE CALENTAMIENTO SOLAR EN EDIFICIOS Ing. Nestor Quadri El aprovechamiento térmico de la energía solar está generando una nueva actitud de los profesionales hacia el diseño de vivienda solares,
Más detallesENERGÍA ELÉCTRICA. Central Eólica
ENERGÍA ELÉCTRICA. Central Eólica La energía eólica es la energía obtenida por el viento, es decir, la energía cinética obtenida por las corrientes de aire y transformada en energía eléctrica mediante
Más detallesSISTEMA DE RED CONTRA INCENDIOS
SISTEMA DE RED CONTRA INCENDIOS Cómo crear ambientes de trabajo seguros, eficientes y agradables para vivir buena parte de nuestra vida 1. DEFINICIONES Según norma NFPA 25 (organización internacional de
Más detallesD E S C R I P C I O N
SISTEMA DE REFRIGERACIÓN CON CO 2 COMO FLUIDO SECUNDARIO D E S C R I P C I O N OBJETO DE LA INVENCIÓN La presente invención se refiere a un sistema de refrigeración con CO 2 como fluido secundario que
Más detallesGuía de Recomendaciones. Haztuparteporelmedio ambienteysaldrásganando:
Haztuparteporelmedio ambienteysaldrásganando: Ayudasenlaluchacontraelcambio climático. Reducestusconsumosdomésticos. Ahorrasdinero. Mejorastuentorno. Ahorro Dirección de Cultura Ambiental cultura.ambiental@sema.gob.mx
Más detallesGUIA CARBURACION Y PUESTA A PUNTO PARA COCHES A EXPLOSION 1:10
GUIA CARBURACION Y PUESTA A PUNTO PARA COCHES A EXPLOSION 1:10 INTRODUCCION PARTES MOTOR: Aguja Alta: Este tornillo (aguja) regula el caudal máximo de combustible que ingresa al motor. Debe ajustarse con
Más detallesIDS3301-L11M DIAGNÓSTICO DE UN SISTEMA DE INYECCIÓN ELECTRÓNICO DIESEL COMMON RAIL. INSERCIÓN DE FALLAS
IDS3301-L11M DIAGNÓSTICO DE UN SISTEMA DE INYECCIÓN ELECTRÓNICO DIESEL COMMON RAIL. INSERCIÓN DE FALLAS CARRERA: 441803 TECNICO EN MECÁNICA AUTOMOTRIZ Y AUTOTRÓNICA 441703 INGENIERÍA EN EJECUCION MECÁNICA
Más detallesEficiencia Energética en la Edificación. Sistemas Térmicos
Eficiencia Energética en la Edificación. Sistemas Térmicos Jornada Eficiencia y Sostenibilidad Energética Vigo, 15 de Abril de 2011 Índice dce 1 Introducción 2 3 Sistemas de Control y Gestión en Climatización
Más detallesCentro de Investigaciones de Tecnología Pesquera y Alimentos Regionales (INTI - CITEP - Centro Regional Sur)
Ing. Alicia S. Ciarlo Ing. Alejandro C. Booman Centro de Investigaciones de Tecnología Pesquera y Alimentos Regionales (INTI - CITEP - Centro Regional Sur) La mitad de la producción mundial de alimentos
Más detallesPreguntas y respuestas técnicas sobre motores eléctricos traccionarios.
Preguntas y respuestas técnicas sobre motores eléctricos traccionarios. Organización Autolibre. Cómo funciona un motor Eléctrico? Un motor eléctrico es un dispositivo que puede producir una fuerza cuando
Más detallesTEMA 2: PRODUCCIÓN DEL AIRE COMPRIMIDO
TEMA 2: PRODUCCIÓN DEL AIRE COMPRIMIDO INDICE 1. Introducción. 2. Tipos de compresores. 3. Características de los compresores. 4. Acumulación y distribución del aire comprimido. 5. Acondicionamiento del
Más detallesTermotanques y Calefones Solares Información técnica e ilustrativa. Termotanque Termosifonico
Termotanques y Calefones Solares Información técnica e ilustrativa Termotanque Termosifonico El Termotanque solar termosifónico utiliza la radiación solar para calentar agua ahorrando hasta un 70 % gas
Más detallesBloque II: Principios de máquinas
Bloque II: Principios de máquinas 1. Conceptos Fundamentales A. Trabajo En términos de la física y suponiendo un movimiento rectilíneo de un objeto al que se le aplica una fuerza F, se define como el producto
Más detallesLA ENERGÍA MUEVE AL MUNDO
LA ENERGÍA MUEVE AL MUNDO La historia del hombre siempre ha estado condicionada por la energía, pero Qué es la energía? Dónde esta? Empezando por los seres Vivos quienes son capaces de convertir los alimentos
Más detallesSobrealimentación en motores
Universidad Nacional de La Plata Facultad de Ingeniería Área Departamental Mecánica Proyecto de Motores Curso 2011 Sobrealimentación en motores Integrantes Comisión: Barone Sebastián Ingeniería Mecánica
Más detallesPROCEDIMIENTO DE SERVICIO
MOTOR: CUMMINS PROCEDIMIENTO DE SERVICIO EXPLICAR EL FUNCIONAMIENTO DEL SISTEMA DE COMBUSTIBLE CRI MOD: QSB6.7/QSC8.3/QSL SERVICIO MOTORES AREA : TALLER PAGINA: 1 de 5 1. Objetivo: Establece el procedimiento
Más detalles7. REFRIGERACIÓN DE MOTOR
7.1 Introducción 7.2 Técnica Modular de Refrigeración 7.3 Gestión Térmica Inteligente 7.4 Diseño de Sistema de Refrigeración: Metodología de Análisis 7.5 Refrigeración en Vehículos Eléctricos 2 7. REFRIGERACIÓN
Más detallesFISICA Y QUÍMICA 4º ESO 1.- TRABAJO MECÁNICO.
1.- TRABAJO MECÁNICO. Si a alguien que sostiene un objeto sin moverse le preguntas si hace trabajo, probablemente te responderá que sí. Sin embargo, desde el punto de vista de la Física, no realiza trabajo;
Más detallesCondensadores y evaporadores
Tema 7. Condensadores y evaporadores Intercambiadores de calor. Funcionamiento Criterios de mantenimiento. Tipos de evaporadores Modelos de condensadores. Criterios de montaje y desmontaje 1 Condensadores
Más detallesQué Es y Cómo Funciona
Qué Es y Cómo Funciona Empowerment Financiero a Través del Ahorro Energético Eficiencia Convirtiendo energía desperdiciada en dinero Cansado de lidiar con la pérdida de eficiencia en A/A? En búsqueda de
Más detallesCARGAS TÉRMICAS DE REFRIGERACIÓN
CARGAS TÉRMICAS DE REFRIGERACIÓN INTRODUCCIÓN Por cálculo de cargas se entiende el proceso de determinar la cantidad de calor que hay que extraer o aportar a un local de unas determinadas características,
Más detallesCALEFACCIÓN. pfernandezdiez.es. Pedro Fernández Díez
CALEFACCIÓN Pedro Fernández Díez Clasificación.VII.-159 VII.- CLASIFICACIÓN DE INSTALACIONES DE CALEFACCION VII.1.- CALDERAS La caldera es el componente esencial de una instalación de calefacción, en la
Más detallesMantenga su camión en excelentes condiciones. Esto es lo primero que debe hacer para garantizar un consumo correcto de combustible:
Introducción Para que un motor diesel se encienda no se produce la chispa que se necesita en los motores de gasolina. La clave se encuentra en la ignición: el encendido del combustible se produce porque
Más detallesSISTEMAS TODO AIRE SISTEMAS TODO AIRE CLASIFICACIÓN SISTEMA TODO AIRE DE VOLUMEN CONSTANTE V.A.C.
SISTEMAS TODO AIRE SISTEMAS TODO AIRE Los sistemas todo aire, son aquellos que utilizan un caudal de aire, frío o caliente, que es enviado al local a acondicionar, donde directamente se encargará de conseguir
Más detallesCONSIDERACIONES AL REALIZAR UNA RECONVERSIÓN O REEMPLAZO DIRECTO DE UN REFRIGERANTE
CNSIDERACINES AL REALIZAR UNA RECNVERSIÓN REEMPLAZ DIRECT DE UN REFRIGERANTE Durante la eliminación de los CFC-12 y HCFC resulta necesario mantener en uso los equipos existentes que funcionan con estos
Más detallesMaterial estudio Examen Teórico para licencia profesional
Material estudio Examen Teórico para licencia profesional 1. - Cuales son las piezas principales que componen el motor? Resp: El block, tapa de block, Carter, Cilindros, Pistones con sus aros, Pernos,
Más detallesCapitulo II 2.2.6 FUNDICIÓN EN MOLDE PERMANENTE
82 2.2.6 FUNDICIÓN EN MOLDE PERMANENTE La desventaja económica de cualquiera de los procesos con molde desechable es la necesidad de un nuevo molde para cada fundición. En la fundición con molde permanente,
Más detallesRECOMENDACIONES (TIP s) PARA EL AHORRO DE ENERGÍA
RECOMENDACIONES (TIP s) PARA EL AHORRO DE ENERGÍA Contenido OBJETIVO AHORRO EN EDIFICIOS AHORRO INDUSTRIAL CONCLUSIONES OBJETIVO Proporcionar información para promover e inducir, con acciones y resultados,
Más detallesAísla tu hogar del frío
Aísla tu hogar del frío La mayor parte del consumo energético en España se produce en los hogares. Es mayor en los meses de invierno e implica un gran consumo en calefacción para mantener una temperatura
Más detallesCOLECCIÓN DE PROBLEMAS DE FÍSICA ELEMENTAL
1 COLECCIÓN DE PROBLEMAS DE FÍSICA ELEMENTAL Los problemas que se plantean a continuación corresponden a problemas seleccionados para hacer un repaso general previo a un examen libre paracompletar la enseñanza
Más detallesRECAMBIOS PARA VEHÍCULO INDUSTRIAL CON CALIDAD DE PRIMER EQUIPO.
RECAMBIOS PARA VEHÍCULO INDUSTRIAL CON CALIDAD DE PRIMER EQUIPO. www.behrhellaservice.com Refrigeración del motor al más alto nivel tecnológico. Antes sólo existía la refrigeración del motor hoy en día,
Más detallesCatálogo técnico e informativo de tanques presurizados y no presurizados para sistemas
Termotanque Tanques Solar Catálogo técnico e informativo de tanques presurizados y no presurizados para sistemas Modelos: Presurizados de 1000/2000/3000/4000 L Presurizados con simple serpentina Presurizados
Más detallesEJERCICIOS RESUELTOS DE CIRCUITOS HIDRÁULICOS
EJERCICIOS RESUELTOS DE CIRCUITOS HIDRÁULICOS EJERCICIO Nº1: Se mueve un cilindro de simple efecto con un fluido. El diámetro del pistón es de 75 mm y el diámetro del vástago de 20 mm, la presión de trabajo
Más detalles1 cal = 4,18 J. 1 kwh = 1000 Wh = 1000 W 3600 s/h = 3600 1000 J = 3 6 10 6 J
Energía Se define la energía, como la capacidad para realizar un cambio en forma de trabajo. Se mide en el sistema internacional en Julios (J), que se define como el trabajo que realiza una fuerza de 1N
Más detalles