CORREDOR 5: MANÍ PUERTO GAITAN, TRANSVERSAL CUSIANA INFORME DE REVISIÓN Y ANÁLISIS DE LA INFORMACIÓN EXISTENTE CONTROL DE CAMBIOS

Transcripción

1 CONSULTORIA ESPECIALIZADA PARA LA ESTRUCTURACIÓN INTEGRAL DE LOS CORREDORES VIALES: Bogotá Bucaramanga 2. Bucaramanga Pamplona 3. Duitama Pamplona Cúcuta 4. Norte de Santander 5. Transversal Cusiana Carare Boyacá 6. Manizales Honda Villeta CORREDOR 5: MANÍ PUERTO GAITAN, TRANSVERSAL CUSIANA CONTROL DE CAMBIOS FECHA CÓDIGO VERSION CAMBIOS Abril G-0-C1-RE Versión inicial RESPONSABLES ESTRUCTURADOR ELABORACIÓN REVISIÓN VALIDACIÓN REVISIÓN VALIDACIÓN Especialista Ing. Javier Sánchez Coordinador Ing. Mauricio Vivas Director Ing. José del Carmen Suárez RESPONSABLES INTERVENTORIA Asesor Geotecnia Ing. Francisco Cervantes Director de interventoría Ing. Isela Mesa De La Ossa

2 Revisión N Fecha Descripción 0 Abril 2014 Versión inicial 1

3 Contenido 1 INTRODUCCIÓN OBJETIVO REVISIÓN DE LA INFORMACIÓN DEL CORREDOR CINCO METODOLOGIA REVISIÓN Y EVALUCION DE LA DOCUMENTACIÓN SUMINISTRADA DESCRIPCIÓN DE LA DOCUMENTACIÓN

4 Listado De Anexos Anexo 1 Información existente Anexo 2 cuadro de revisión de la información 3

5 1 INTRODUCCIÓN En este informe se presenta de una manera detallada en formato en Excel, la información recopilada, donde se plantea una estructura en árbol, dividido por carpetas, para el corredor cinco y además se realiza en esta literatura una breve explicación, como la descripción de la información de la documentación que esta como se generó este sistema de árbol. De esta manera será más fácil interactuar con la revisión hecha y se explica de manera muy sencilla la elaboración y la evaluación considerada para la documentación. 4

6 1.1 OBJETIVO El objetivo es la revisión y evaluación de la información recopilada sobre estudios, diseños y construcción de obras geotécnicas en el corredor 5. 5

7 2 REVISIÓN DE LA INFORMACIÓN DEL CORREDOR CINCO 2.1 METODOLOGIA La información del corredor cinco, fue evaluado en formato Excel, creándose un árbol en orden de las carpetas que contiene la documentación y de los sitios que se tiene Información, según lo transmitió el CONSORCIO DE ESTRUCTURACIÓN VIAL. La estructuración en la revisión de esta información comenzó con la carpeta denominada CORREDOR 5 (Carpeta 0), que contiene el grueso de la documentación, y luego se clasifico en carpetas del corredor según lo presenta la carpetas de CARARE ANI, Cimitarra Landázuri y Pajarito, también la documentación fuera de estas carpetas que son parte de la Carpeta Cero (CORREDOR 5), se crearon columnas, comenzando por la carpeta mencionada anteriormente de izquierda a derecha con la definición de Carpeta 1, 2, 3, 4, 5 y 6, según su contenido, luego con dos columnas siguientes denominadas Documento y Titulo del Documento, posteriormente se colocaron dos columnas más, con nombre de Estado de la Información y Relevancia. Esta metodología se elaboró con el fin de analizar el estado y alcance de los documentos suministrados para la parte de Geología y Geotecnia del CORREDOR CINCO, y se tuvo en cuenta el contenido de cada documento, su importancia para el proyecto del mencionado corredor, y los insumos que pudieran servir para la elaboración de la nueva documentación exigida por el cliente. Para la evaluación de cada documento después de la organización en red de la información suministrada se dio una calificación con los conceptos de Estado de la Información y su Relevancia, usando los conceptos de Completa, Incompleto o Sin Información, para la columna Estado de la Información, y para su Relevancia se da un calificativo de Relevante, Irrelevante y medianamente Irrelevante. Esta es la forma como consideramos se debía calificar la información o revisión de la misma, para que sea de una manera más ágil y sencilla su ubicación e importancia en consultas próximas. 2.2 REVISIÓN Y EVALUCION DE LA DOCUMENTACIÓN SUMINISTRADA La revisión y evaluación de la documentación suministrada, se determinó con la evaluación anteriormente mencionada para las distintas carpetas con información, utilizando criterios de las columnas de Estado de la Información y Relevancia, según la importancia que tenga para el grupo técnico de Geología y Geotecnia. En la columna de estado de la Información se utilizó el criterio Completa, para el documento que presenta una estructura general bien elaborada desde su portada, fuentes bibliográficas, Introducción, Objetivos y Alcances, la distribución y contenido del documento, sus conclusiones y 6

8 recomendaciones, referencias bibliografía y anexos según la norma. También a los Planos, las diferentes fichas, notas y figuras, elaboradas anteriormente, por las diferentes empresas. La utilización del concepto Incompleto se hace en el sentido de que falte información por parte de los planos, figuras, fichas y notas, y para la documentación se hace un analices diferente donde se observa su tabla de contenido y se revisa si cumple o no, con la estructura o norma del documento, si falta información que haya sido mencionada o se presente de manera incompleta y si sus fuentes de información están bien referenciadas o dado el caso no se presenten. Por último se da o se califica una carpeta que no tenga contenido alguno con el criterio Sin información, de manera tacita. La utilización del criterio Relevancia, se pensó en el sentido de la importancia o posible importancia de la información suministrada en el tema de Geología y Geotecnia, de las distintas documentaciones presentadas, sin tener en cuenta los demás temas que se presentaron y se dio una calificación de no importancia para los intereses del proyecto del grupo técnico. Con lo anteriormente mencionado se dieron unos calificativos de Relevancia, al documento, plano, figura o ficha, que presenta una información tanto geológica como geotécnica muy importante y completa para su utilización como insumo o fuente de información, en el trabajo que se desarrollara para el corredor según lo demanda el anexo técnico de la entidad contratante. El criterio de Medianamente Relevante, es dado, cuando la documentación suministrada, presenta capítulos, subcapítulos que no tiene información de interés en nuestro trabajo, pero igualmente presenta en menor o mayor magnitud información de interés. En los documentos de planos, figuras y fichas, también se mira si estos aportan o no contenido relevante en el desarrollo del trabajo, en gran magnitud o menor, para realizar de los distintos tramos viales en lo concerniente a localización, abscisado, cartografía geológica y topográfica, sitios críticos, puentes, túneles, taludes, muros de contención o ensayos de laboratorios de los diferentes sondeos que se realizaron por parte de las diferentes empresas, que sirvan de consulta o información útil en el trabajo de Geología y Geotecnia. El Criterio Irrelevante es utilizado para definir documentación que no esté en dirección de nuestros objetivos y alcancen en el proyecto del corredor vial. 2.3 DESCRIPCIÓN DE LA DOCUMENTACIÓN La documentación está estructurada como al principio se mencionó, en forma de árbol, y se describirá de manera sencilla, para una mejor utilización. En la carpeta de CARARE ANI, hay dos compilaciones de documentos de la FASE 2 y 1. Entonces están tres carpetas de CONTRATO, INFORMEZ y POLIZA, donde hay seis contratos hechos con INVIAS y la empresa contratante en la carpeta CONTRATO, cinco informes de INTERVENTORIA, 7

9 entregados a CONALVIAS ubicada en la carpeta de INFORMES y para la carpeta de POLIZA tiene 13 documentos de póliza con los proyectos del CARARE, todo esto en la fase 2. En la fase 1 se presenta para la parte de CONTRATOS 12 DOCUMENTOS igualmente como la anterior hechos con INVIAS, en la parte de Pólizas para esta fase hay 20 documentos y de informes de interventoría a INVIAS son 6 en total. En la carpeta de la fase 1 se adjunta el acta de entrega. En la carpeta CIMITARRA-LANDAZURI, contienen cuatro carpetas denominadas como Nuevo Viaducto K45+300, TRAMO 1, TRAMO 2 y TRAMO 3. Con contenido en Nuevo Viaducto K45+300, de Anexos, Memorias de Calculo y una carpeta con documentación de ENTREGA FINAL, que tiene una documentación de ENTREGA FINAL que presenta Planos Estructurales realizados por INGENIERIA Y CONSTRUCCIÓN DE OBRAS CIVILES, las Memorias de Calculo fue elaborado por DARÍO FARÍAS Y CIA LTDA, y los Anexos están elaborados por GEOSOLUCIONES, Laboratorios de Materiales y Control de Calidad LTDA INGENIEROS CONSULTORES y los planos en los Anexos por INGENERIA DE VIAS SA. Para la carpeta del TRAMO 1, contiene 6 carpetas de DISEÑO DE PAVIMENTOS T1, FUNDACIONES Y TALUDES T1, GEOLOGIA T1 Y 2_CARARE, HIDRO_V5_T1, TRANSITO, Y VIAS Y SEÑALIZACIÓN. Para la carpeta de DISEÑO DE PAVIMENTOS, tiene una documentación de Diseño de Pavimentos, Volúmenes de Pavimentos desarrollado por el CONSORCIO TRANSVERSAL DEL CARARE (CTC- se usara esta sigla sucesivamente en el documento), y los Anexos están elaborados por el Laboratorio de Ingeniera Civil S.C.P. LTDA y el CTC. Para FUNDACION tiene dos archivos de FUNDACION Y TALUDES, entonces en Fundaciones estas dos documentaciones de Fundaciones y Anexos de Fundaciones. Los Anexos de Fundaciones son elaborados por el CTC, y para Fundaciones, es también por el mismo consorcio mencionado anteriormente. Para el archivo de TALUDES, contiene una documentación de Anexos elaborados por el CTC y Laboratorio de Ingeniería Civil S.C.P LTAD y un solo Anexo sobre corte directo que fue hecho por la escuela de Ingeniería Civil de la UNIVERSIDAD INDUSTRIAL DE SANTANDER. En la carpeta de GEOLOGIA T1 Y 2 CARARE, contiene tres archivos de Anexos ordenados como 1, 2 y 3, y un documento nuevamente del CTC, en los Anexos 1, 2 y 3, fue realizado por el anterior consorcio que fue mencionado. Para la carpeta de HIDRO_V5_T1, hay dos carpetas, una de anexos y otra de HIDRO_V6, en la carpeta de Anexos hay 5 archivos de esta documentación y un documento en formato Excel de obras proyectadas sin fuente de Información, para los Anexos está elaborado en su mayoría por el CTC y por unos pocos documentos que hacen parte de la Troncal de Carare en Inventario de Obras Hidráulicas. En el archivo de la parte de HIDRO_V6 está un documento en formato pdf, también elaborado por el CTC. 8

10 El archivo denominado como TRANSITO_V5_22, contiene dos archivos de Anexos y un documento en pdf que fue elaborado por el anterior consorcio que fue mencionado, y en la primera carpeta de ANEXOS A, hay dos documentos en formato Excel, de los tramos Cimitarra-Landázuri y Cimitarra a la Troncal, sin fuente de Información. En el ANEXO B, contiene 6 documentos en formato Excel, también sin fuente de Información. En el archivo de VIAS Y SEÑALIZACIÓN, contiene dos carpetas denominadas como GEOMETRICO y SEÑALIZACIÓN_T1_VF, en la parte de GEOMETRICO tiene tres carpetas de INFORME Y REPORTES, PLANTA_PERFIL y SECCIONES_TR1_VFINAL. En el archivo de INFORME Y REPORTES, están 13 documentos en PDF y Excel, con fuente de Información del CTC, y un documento del Ministerio de Transporte, Instituto Nacional de Vías, en PLANTA_PERFIL hay 10 documentos en dwg elaborados por el Consorcio mencionado anteriormente, y en la carpeta de SECCIONES_TR1_VFINAL, son elaborados los planos en dwg, por el mismo consorcio. Para el archivo de SEÑALIZACIÓN_T1_VF, hay un documento en pdf, elaborado por el CTC y la carpeta con el nombre de SEÑALIZACIÓN, tiene 5 planos en dwg, elaborados por el consorcio mencionado. En el TRAMO 2 de la estructura hecha en Excel a partir de su carpeta informática, contiene cinco carpetas de nombre FUNDACIONES, HIDRAULICO SEGUNDO SECTOR, TALUDES T2, VIAS Y SEÑALIZACIÓN, y VOLPAV_T2_V2_12FEB. Comenzando con la carpeta de Fundaciones, está compuesta de una carpeta de Anexos que contiene documentos 6 archivos de Anexos enumerados como 1, 2, 3, 4,5 y 6, elaborados en su mayoría por el CTC y en menor medida el Laboratorios de Ingeniera Civil S.C.P. LTDA. Aparte de esta carpeta los dos pdf que están allí, también tienen como fuente el CTC. En la carpeta de HIDRÁULICO, tiene dos documentos, realizados por el anterior consorcio mencionado. Para la carpeta de TALUDES T2, tiene un archivo de ANEXOS, del CTC, en su gran mayoría, Otros por la escuela de Ingeniería Civil de la UNIVERSIDAD INDUSTRIAL DE SANTANDER, Laboratorio de ingeniería Civil S.C.P. LTDA y los demás anexos no presentan fuente de información, el documento en formato pdf es del consorcio anteriormente citado. En VIAS Y SEÑALIZACIÓN, existen dos archivos de nombre GEOM_T2_25M Y SEÑALIZACIÓN, donde la primera carpeta tiene tres archivos establecidos como INFORMACIÓN Y REPORTES, PLANTA- PERFIL_TRAMOII_ Y SECCIONES TRANSVERSALES_TR2_V3. Para la carpeta INFORMACIÓN Y REPORTES, contiene 10 documentos del CTC, en la carpeta PLANTA- PERFIL_TRAMOII_ , tiene 16 documentos en dwg, del consorcio anteriormente citado y para SECCIONES TRANVERSALES_TR2_V3, son 77 documentos de dwg, realizados por el CTC. Para la documentación de SEÑALIZACIÓN, hay una carpeta de nombre ENTREGA , con ocho documentos, 7 en dwg del CTC y un documento en formato Word del mismo consorcio. VOLPAV_T2_V2_12FEB, es una carpeta compuesta por dos carpetas de ANEXOS PAV T2 y VF, también existe un documento Excel sin fuente de información, paras la carpeta ANEXOS PAV T2 se 9

11 compone de ANEXOS 2 RESUL lab y anexos 3 dise mez asf, del CTC y Laboratorio de Ingeniería Civil S.C.P. LTDA, fuera de estos archivos están tres formatos dwg de CTC y un documento de Word, sin fuente de Información. En VF, esta carpeta porta una carpeta denominada ANEXO4r_dwg, con una plancha de Instituto Nacional de Vías y fuera de la carpeta están dos documentos, uno es del CTC y el otro no tiene fuente de información. El TRAMO 3, tiene 15 carpetas, entre ARCHIVOS FALTANTES, BOX, CANTIDADES Y PPTO, ENTREGAS RUBEN ADICIONALES ESTRUCTURAS PTE, FUNDACIONES T3, GEOLOGIA T3, GEOM, HIDRAULICO T3, MUROS, PAGA, PAVIMENTOS T3, PONTONES, SEÑALIZ T3 y TALUDS T3, siguen el mismo sistema de estructuración descrito en los anteriores tramos y para sintetizar solo se citaran las fuentes de los documentos. Para estas carpetas mencionadas al principio del TRAMO 3, en su gran mayoría la documentación esta por el CTC, en menor magnitud por Laboratorio de Ingeniería Civil S.C.P. LTDA, el INSTITUTO NACIONAL DE VÍAS, el MINISTERIO DE VÍAS Y TRANSPORTE y la Escuela de ingeniería Civil de la UNIVERSIDAD INDUSTRIAL DE SANTANDER. EN LA PARTE DE Pajarito se consideró la información que esta carpeta contenía, la cual es dos documentos en dwg de INCOPLAN S.A. Ingeniería consultoría y planeación, luego un pdf del CONSOSRCIO CC-MP-HV CUSIANA y cuatro documentos en formato Word de la Geología, también sin Información de la fuente. 10

12 ANEXO 1 INFORMACIÓN EXISTENTE (Medio Magnético) 11

13 ANEXO 2 CUADRO DE REVISIÓN DE LA INFORMACIÓN (Medio Magnético) 12