INTRODUCCIÓN A LOS TIPOS ESTRUCTURALES Cátedra: Ing. José María Canciani

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1 INTRODUCCIÓN A LOS TIPOS ESTRUCTURALES Cátedra: Ing. José María Canciani Tema: ESTRUCTURAS DE TRACCIÓN PURA ESTRUCTURAS DE COMPRESIÓN DOMINANTE Ing. José María Canciani Arq a. Cecilia Cei Ing Alejandro Albanese Ing. Carlos Salomone Arq. Ricardo Varela Arq. Walter Cerantonio AÑO ACADÉMICO 2011

2 SISTEMAS ESTRUCTURALES DE FORMA ACTIVA. TRACCION PURA Son sistemas que, bajo cargas de servicio, sus elementos están solicitados a tracción pura o baricéntrica, actúan mediante su forma. Las fuerzas externas se encausan por la forma, por simples esfuerzos normales. Son el camino de las fuerzas expresado en la materia Su característica fundamental es que: Su forma se adapta a un funicular de cargas externas para poder cumplir con la función de transmitir las cargas. Son los sistemas económicos para cubrir grandes luces y conformar espacios, si se tiene en cuenta la relación luz-peso. No obstante requieren de apoyos importantes, lo que complica su uso.. Son sistemas compuestos por: tensores membranas cables

3 CARGAS PERMANENTES Peso propio de la estructura Peso propio de la cubierta Peso propio de las instalaciones CARGAS ACCIDENTALES Viento Nieve SE REALIZAN CON MATERIALES 1) Muy resistentes a la tracción 2) Flexibles 3) Poco extensibles Hilos : Soga de fibra vegetal Soga de fibra sintética Metálicos: Cadenas, cables y cordones. SISTEMAS DE SUPERFICIE ACTIVA Elementos resistentes Superficiales Membranas: Espesor despreciable y gran superficie: Lonas de tejidos plastificados Mallas y Redes Películas, tejidos, etc.- La característica fundamental es: la adaptabilidad de los elementos que constituyen la estructura, pues al recibir las cargas adoptan una forma de equilibrio (funicular) compromiso entre la forma y la carga externa LA FORMA DEBE COINCIDIR SIEMPRE CON EL FUNICULAR DE CARGA Para cada conjunto de cargas externas existirá una forma de equilibrio: el funicular de cargas. A medida que aumenta el número de cargas el polígono funicular tomará un número creciente de lados (curva funicular)

4 CURVA FUNICULAR: CATENARIA a b CATENARIA: Es la que representa el equilibrio de un hilo sometido a su peso propio La catenaria: es la forma de equilibrio de una carga repartida a lo largo de un hilo luz Si la relación flecha/ luz < 15% se la asemeja a una parábola de 2º grado para dimensionar los cables flecha R V La parábola es la forma de equilibrio de una carga distribuída a lo largo de una recta a b H

5 POSIBILIDADES FORMALES CILINDRICAS: Simple curvatura REVOLUCION: Doble curvatura total positiva o negativa SILLA DE MONTAR: Doble curvatura total negativa. CILÍNDRICAS Cubiertas de Tracción Pesadas REVOLUCIÓN Curvas del mismo signo: Doble curvatura total positiva Curvas de distinto signo: Doble curvatura total negativa TRASLACIÓN SILLA DE MONTAR: Generatriz y directriz con curvatura inversa ESTRUCTURA DE TRACCIÓN PURA CON FORMA DE SECTOR DE SUPERFICIE CILINDRICA

6 La superficie se materializa con cables y elementos rectos. El cable adopta la forma del funicular de cargas. PROBLEMA FUNDAMENTAL EL VIENTO: INVIERTE LA FORMA viento PARA RIGIDIZAR EL SISTEMA PODEMOS: 1) Aumentar la carga permanente (2 a3 veces el valor de la carga de viento). 2) Rigidizar el sistema mediante la tensión previa. SILLA DE MONTAR DOBLE CURVATURA TOTAL NEGATIVA unión

7 cable portante cable estabilizador

8 ESTRUCTURAS DE COMPRESION DOMINANTE Son estructuras que durante su vida útil, cualquier sección de los elementos resistentes están sometidos a compresión. Tracción Compresión TRACCION: No hay rigidez transversal La estructura coincide con el polígono funicular Hay tracción Pura o baricéntrica COMPRESION: La estructura debe tener rigidez transversal porque existe el peligro de pandeo La rigidez transversal impide la deformación de la estructura aunque la carga varíe.

9 TIPOS de CUBIERTAS DE COMPRESION DOMINANTE

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