Los principios del urbanismo ecológico y el sistema amplio de restrictores para evaluar la sostenibilidad urbana

Transcripción

1 INDICADORES PARA EVALUAR LA SOSTENIBILIDAD DE LOS TEJIDOS URBANOS Smart Cities Bogotá 4 de Octubre de 2013 Salvador Rueda (Agencia de Ecología Urbana de Barcelona) Los principios del urbanismo ecológico y el sistema amplio de restrictores para evaluar la sostenibilidad urbana 1

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3 Indicadores (restrictores) de sostenibilidad urbana OCUPACIÓN DEL SUELO MOVILIDAD SOSTENIBLE METABOLISMO URBANO BIODIVERSIDAD URBANA 01 Densidad de viviendas 12 Modo de desplazamiento de la población 25 Consumo energético por sectores 40 Índice biótico del suelo 02 Compacidad absoluta 13 Proximidad a redes de transporte alternativas al vehículo privado 26 Producción local de energías renovables 41 Superficie verde por habitante HABITABILIDAD DEL ESPACIO PÚBLICO 03 Compacidad corregida 14 Reparto del viario público 15 Proximidad a aparcamiento para bicicletas 27 Autosuficiencia energética a partir de energías renovables 28 Consumo hídrico por sectores 42 Cubiertas verdes 43 Proximidad de la población a espacios verdes 04 Índice de habitabilidad urbana 16 Proximidad al servicio de préstamo de bicicletas 29 Regeneración de aguas marginales 44 Índice de funcionalidad de los parques urbanos 05 Calidad del aire 17 Aparcamiento para el vehículo privado fuera de la cazada 30 Autosuficiencia hídrica 45 Biodiversidad del arbolado viario 06 Confort acústico 18 Déficit infraestructural teórico de aparcamiento para el vehículo privado 31 Autoproducción de alimentos 46 Conectividad de los corredores verdes urbanos 07 Confort térmico 19 Operaciones de carga y descarga de mercancías fuera de calzada 32 Valorización de los residuos de la construcción y la demolición COHESIÓN SOCIAL 08 Accesibilidad del viario público 09 Apertura de vista en el cielo COMPLEJIDAD URBANA 20 Índice de diversidad 33 Recogida selectiva neta 34 Dotación de contenedores de recogida selectiva 47 Índice de envejecimiento. Índice de segregación de las personas mayores 48 Población extranjera. Índice de segregación de los extranjeros 10 Proximidad a servicios básicos 21 Equilibrio entre la actividad y la residencia 35 Proximidad a puntos de recogida selectiva 49 Titulados de tercer grado. Índice de segregación 11 Percepción espacial del verde urbano 22 Proximidad a actividades comerciales de uso cotidiano 23 Actividades densas en conocimiento 36 Proximidad a un centro de recogida 37 Cierre del ciclo de la materia orgánica 50 Viviendas con protección oficial 51 Dotación de equipamientos públicos 24 Continuidad espacial y funcional de la calle corredor 38 Emisión de gases de efecto invernadero 52 Proximidad a equipamientos públicos 39 Contaminación lumínica 53 Eficiencia del sistema urbano 6 3

4 El urbanismo ecológico se acomoda al modelo de ciudad compacta en su morfología, compleja en su organización, eficiente en su metabolismo y cohesionada socialmente Modelo de ocupación del territorio MODELO DE CIUDAD DISPERSA MODELO DE CIUDAD COMPACTA 8 4

5 Modelo de residuos MODELO ACTUAL MODELO FUTURO Modelo de gestión del agua MODELO ACTUAL MODELO FUTURO 5

6 Modelo de energía MODELO ACTUAL MODELO FUTURO Indicadores de sostenibilidad urbana del nuevo sector de Llevant 6

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8 Densidad neta de viviendas Viviendas/ha > a a a 150 <100 Otros usos/fuera ámbito 100 Número viviendas manzana Indicador 01 Densidad neta viviendas Valor referencial: > 85 viviendas/ha (manzana) Densidad de viviendas: 87 viviendas/ha 15 Volumen edificado/ malla referencia (m) Malla de referencia de 200 x 200 metros Indicador 02 > 5 metros Compacidad absoluta (volumen edificado/unidad de superficie) Para el 65% de la superficie del 16 sect Valor referencial: > 5 metros 8

9 Volumen edificado/ espacios estancia (m) > a a a a 20 1 a 10 < 1 Sin espacios de estancia Malla de referencia de 200 x 200 metros Indicador metros Compacidad corregida (volumen edificado/espacio estancia) Para el 100% de la superficie del secto Valor referencial: metros 17 m2 espacio estancia/habitant e Malla de referencia de 200 x 200 metros Indicador 04 Espacio de estancia por habitante Valor referencial: > 10 m 2 Espacio de estancia por habitante 22m 2 18 /habitante 9

10 Nivel sonoro Ld (db) m 2 Indicador 05 Confort acústico Valor referencial: Nivel sonoro diurno < 65 db < 65 dba Para el 76,7% de la población futur 19 Nivel de inmisión NOx (µg/m3) Indicador 06 Calidad del aire Valor referencial: < 40 µg/m 3 (anual) < 40 µg/m3 20 Para el 82,9% de los tramos de calle (m lineales) 10

11 Potencial de Confort Térmico % Horas de confort térmico por día (verano) < 35% 35% a 49% 50% a 65% 66 a 80% >80% Valor por tramo Indicador 07 Confort térmico Valor referencial: > 50% de horas de confort (en el viario público) > 50% horas de confort Para el 88% de los tramos de calle (m lineale 21 Grado de accesibilidad Aceras < 0.9 m Una acera >= 0.9 m Una acera >= 2.5 m Dos aceras >=2.5 m Indicador 08 Accesibilidad del viario público para peatones Valor referencial: aceras > 2,5 metros de ancho Aceras> 2,5 m ancho Para el 100% de los tramos de calle (m lineales 22 11

12 % Espacio destinado al peatón Indicador 09 Reparto del espacio viario destinado al peatón Valor referencial: >60% de espacio viario destinado al peatón Espacio viario destinado al peatón Para el 95% de los tramos de calle (m lineale 23 Ángulo de apertura sección de calle Indicador 10 Apertura de vista en el cielo Valor referencial: > 30º de ángulo de apertura de sección de calle > 30º de apertura de vista en el cielo Para el 93,9% de los tramos de calle (m lineal 24 12

13 Proporción de volumen verde visual Indicador 11 Percepción espacial del verde urbano Valor referencial: > 10% de volumen verde >10% de volumen verde Para el 75,3% de los tramos de calle (m lineale 25 13

14 % de viario público Viario de tráfico peatonal Viario de tráfico vehicular % Superilla Espacio viario destinado al peatón 84% del viario público Indicador 12 Reparto del viario público 27 Valor referencial: > 75% viario público para peatones y otros usos; <25% viario público vehicular Población cubierta sector: 100% Parada Bus Actual y Futura Parada Bus Futura L1 L2 L3 L4 Pla de Mobilitat Urbana de Figueres Xarxa de transport urbà Indicador 13 Proximidad a paradas de transporte público Valor referencial: proximidad a <300 metros para el 100% población Proximidad a < 300 m Para el 100% población 28 14

15 Población cubierta: 100% Cobertura de la red ciclista: 300m Red segregada Red Continuïtat compartida de la xarxa Continuidad de la red Pla de Mobilitat Urbana de Figueres Xarxa de ciclovies urbanes Indicador 14 Proximidad a la red de bicicletas Valor referencial: < 300 metros Proximidad a < 300 m Para el 100% población 29 Escenario nocturno Reserva máxima: 1 plaza/vivienda Demanda de plazas Oferta plazas según propuesta 1530 Oferta plazas en calzada 347 OFERTA TOTAL 1877 Superavit -72 Edificios destinados a aparcamiento residencial y de rotación Aparcamiento público previsto de pago Aparcamiento público previsto gratuito Aparcamiento en calzada Indicador 15 Proximidad y reserva de aparcamiento para el vehículo privado Valor referencial: acceso a menos de 300 metros, no anexado a la vivienda. Reserva de 1 plaza de aparcamiento por vivienda 30 15

16 Reservas de plazas según uso: VIVIENDA: 2 plazas/100m 2 c TERCIARIO:1 plaza/100m 2 c ZONAS VERDES: 1 plaza/100m 2 s EQUIPAMIENTOS: entre 1 y 5 plazas/100m 2 s Plazas de aparcamiento de bicicletas por manzana < a a a 400 > 600 Indicador 16 Reserva plazas de aparcamiento para bicicletas Valor referencial: según requerimientos; ubicación en la propia edificación 31 % terciario/ aprovechamiento total > a a 20 < 10 Otros usos Indicador 17 Aprovechamiento no residencia Aprovechamiento de terciario(%) 24,8% 32 Valor referencial: % terciario sobre total aprovechamiento lucrativo del sector 16

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18 Bits de información por individuo Malla de 100 x 100 metros Malla de referencia de 200 x 200 metros Indicador 18 Índice de diversidad urbana(h) Valor referencial: > 4 bits de información H (media): 5,2 bits de información 36 18

19 Requerimient o Propuesta Cobertur a Demanda total por manzana MWh/año (Energía térmica-eléctrica) Demanda térmica (MWh /año) Demanda eléctrica (MWh/año) Sup. potencial captació nsolar (m 2 ) Superficie potencial TÉRMICA (m 2 ) ,0 % Superficie potencial FV (m 2 ) ,0 % Indicador 19 Máxima autosuficiencia energética 100% cobertura de la demanda térmica 10% cobertura de la demanda eléctrica 38 19

20 Generación de aguas marginales Lluvia útil(lpd) 14,5 Grises (lpd) 56,0 Total grises+pluviales (lpd) 70,5 Aguas marginales totales (m3/año) Generación de aguas marginales por manzana Menos de 10 m3/día Entre 10 y 20 m3/día Entre 20 y 30 m3/día Más de 30 m3/día Indicador 20 Generación de aguas marginales por manzana 40 20

21 Demanda referencial de agua (lpd) Potable No potable Total Doméstico Público Terciario Riego parque y jardines 5 5 Total (+5% pérdidas) Demanda de agua no potable (m3) en el sector doméstico Demanda de agua no potable (m3) en el sector doméstico Manzanas con viviendas Indicador 21 Máxima suficiencia hídrica; demanda de agua Suficiencia no potable: 100% Suficiencia no potable + estanque: 100% 41 Suficiencia hídrica urbana total: 35,7% 21

22 Generación (vivienda + comercial) Generación de residuos (kg/día) Tm/año Generación materia orgánica (kg/día) 958 Tm/año Demanda de compost zonas verdes/huertos 145 ton./año (41% demanda huertos) % materia orgánica necesaria 50% (482 Tm) Generación de residuos por manzana (kg/día) < a 600 > 600 Generación materia orgánica por manzana (kg/día) Edificios terciarios Indicador 22 Generación y recogida de residuos Prevención (% sobre fracción generada) Recolgda selectiva (% sobre fracción generada sin prevención) FORM 50% 55% Papel 11% 75% Vidrio 14% 75% Envases 8% 43 40% Otros 15% 60% Centros de recogida actuales y futuras Mini centro de recogida Centro de recogida móvil Centro de recogida municipal Centro ambiental Ecobarrio Indicador 23 Proximidad a un centro de recogida Valor referencial: < 600 metros (10 minutos a pie) Proximidad < 600 m: 100% población 44 22

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24 Malla de referencia de 200 x 200 metros Indicador 24 Índice biótico del suelo Valor referencial: > 0,25 Índice biótico del suelo 0,28 47 Parque urbano Interior de manzana Cubierta verde Indicador 25 Espacio verde por habitante Valor referencial: > 10 m 2 s verde/habitante Espacio verde por habitante 11,6 m 2 17,4 m 2 (con cubiertas verdes) 48 24

25 6.716 m 2 Indicador 26 Biodiversidad del arbolado Valor referencial: tramos diversos (para cualquiera de las 3 categorías) Tramos diversos (m lineales): 86% Diversidad arbolado (H): 6,1 (global) árboles propuestos 25

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28 Indicador 27 o3 e3 e2 o2 c1 c2 e1 s1 p1 o1 c3 e1 Dotación de equipamientos de proximidad Valor referencial: según tabla de dotaciones optimizadas e1 a1 e2 e s p o c a EDUCATIVO e1 EDUCACIÓN INFANTIL (EB) e2 EDUCACIÓN PRIMARIA (CEIP) e3 EDUCACIÓN SECUNDARIA (IES) SALUD s1 CENTRE ATENCIÓN PRIMARIA DEPORTIVO p1 PISTAS DEPORTIVAS SERVICIOS SOCIALES o1 CENTRO DE DÍA o2 CENTRO 3A EDAD o3 RESIDENCIA 3A EDAD (EXISTENTE) CULTURAL c1 CENTRO CÍVICO c2 CENTRO CULTURAL ENTIDADES c3 BIBLIOTECA OTROS SERVICIOS a1 CENTRO DE RECOGIDA Y CENTRO AMBIENTAL (m 2 s) SERVICIOS SOCIALES Centro 3a edad, centro de día 1052 EDUCACIÓN Infantil 2279 Primaria 5944 Secundaria 5344 TOTAL CULTURAL Centro cívico, centro cultural 1451 entidades, biblioteca DEPORTIVO Pistas deportivas 1380 SALUD Centro de salud 1196 OTROS SERVICIOS Centro ambiental / centro de 1220 recogida 55 TOTAL

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31 La mejora de la habitabilidad del espacio público con la implantación de un modelo de movilidad basado en supermanzanas 31

32 Peatones y bicicletas Potenciar los recorridos a pie Aparcamiento bicis intercambiadores con TP Comunicación Potenciar la interacción de las personas a través del contacto visual y los medios de comunicación. Transporte público Proximidad de la población al transporte público. Conexión y máxima proximidad Percepción Mejora del paisaje urbano a través de la presencia del verde urbano, la arquitectura, el sonido, etc. Vehículos Planificación de los circuitos interiores para: vehículos residentes, recogida de residuos, carga y descarga interna Confortabilidad Aumento de las condiciones de confort térmico, lumínico y acústico en los espacios urbanos. Las supermanzanas, modelo de movilidad y espacio público SUPERMANZANA EN EL EIXAMPLE DE BARCELONA CON Y SIN PASO DE VEHÍCULOS Fuente: Agencia de Ecología Urbana de Barcelona CON PASO DE VEHÍCULOS SIN PASO DE VEHÍCULOS 32

33 Vitoria Propuesta de supermanzanas Vitoria E0 (Actual). Variables de Confort E2 (Final Supermanzanas). Variables de Confort Confort: Variables fisiológicas Valores Altos Valores Muy Altos Escenario Actual 51% 0% Escenario Final 42% 17% variable confort 33

34 E0 (Actual). Variables de Atracción E2 (Final Supermanzanas). Variables de Atracción Atracción: Variables psicológicas Valores Altos Valores Muy Altos Escenario Actual 7% 1% Escenario Final 12% 2% variable atracción E0 (Actual). Variables de Morfología E2 (Final Supermanzanas). Variables de Morfología Morfología: Variables ergonómicas Valores Altos Valores Muy Altos Escenario Actual 22% 4% Escenario Final 33% 17% Variables ergonómicas 34

35 El uso de los indicadores para la evluación de escenarios futuros Conclusiones HABITABILIDAD EN EL ESPACIO PÚBLICO La implantación del Plan de Movilidad y Espacio Público y las acciones del Plan de Lucha contra el Cambio Climático (mejora del confort acústico y calidad del aire) suponen una mejora de la habitabilidad en el espacio público: del 27% de la superficie (E0), al 65% en el E1 y 69% en el E2 (suelo colmatado). La población de los tejidos centrales es la más favorecida. E0 Situación actual E1 PGOU vigente E2 35

36 Conclusiones CONFORT AMBIENTAL La calidad del aire alcanza valores óptimos: < 40 µg/m3 para el 100% de la población (3 escenarios). Mejora del confort acústico: < 65dBA para el 81% de la población (E0), el 88% en el E1 y 92% en el E2. Leve aumento del confort térmico: del 70% al 72% de la superficie de calles bajo condiciones de confort (E0 a E1). E0 Situación actual E1 (2.020) E2 (2.050) Conclusiones 04. DIVERSIDAD URBANA Diagnosis: única área de centralidad extendida en los tejidos centrales (53% suelo urbano con >4 bits). Escenarios futuros: extensión del área de centralidad (estación intermodal). Mayor articulación Norte-Sur (corredor ferroviario). Estrategias consideradas: - Revitalización Casco Antiguo (E1) - Transformación actual eje ferroviario (E1) - Proyecto Alhóndiga (corredores) (E1 y E2) - Nueva estación intermodal + parque negocios Arriaga (E1 y E2) - Nuevos desarrollos (expansiones Salburúa y Zabalgana) (E1 y E2) 3,1 bits 3,4 bits 3,6 bits E0 Situación actual E1 PGOU vigente E2 Redensificación 36