PLAN DE INFRAESTRUCTURAS FERROVIARIAS DE CERCANÍAS PARA LA COMUNIDAD VALENCIANA Abril de 2010

Transcripción

1 PLAN DE INFRAESTRUCTURAS FERROVIARIAS DE CERCANÍAS PARA LA COMUNIDAD VALENCIANA Abril de 2010

2 El Plan de Infraestructuras Ferroviarias de Cercanías Es la expresión del esfuerzo conjunto del Estado y la Generalitat Valenciana por una movilidad sostenible para el medio urbano y metropolitano. Es el documento que define y programa las actuaciones en la red ferroviaria de la Comunidad Valenciana en el ámbito de los servicios de Cercanías. Expresa la firme voluntad del Gobierno de España por la mejora y potenciación de las infraestructuras ferroviarias en la Comunidad Valenciana. 1 Tiene por objeto la modernización, renovación y ampliación de capacidad de las redes de cercanías.

3 Contenido del Plan Parte de un análisis y diagnóstico de la situación actual de las redes ferroviarias de Cercanías de la Comunidad Valenciana, de las infraestructuras y estaciones, así como de la oferta y demanda de servicio. Define unos objetivos, a medio y largo plazo, y en referencia a los mismos, unos criterios o directrices de actuación para alcanzar los objetivos propuestos. Establece una serie de actuaciones a desarrollar para las redes de cercanías de la Comunidad Valenciana, agrupadas y ordenadas por Programas, y una evaluación de las inversiones propuestas. 2

4 Las Redes Ferroviarias de Cercanías en la Comunidad Valenciana Núcleo de Cercanías de Valencia (operado por RENFE) 344 km de vías en las provincias de Valencia y Castellón 6 líneas radiales que confluyen en Valencia 66 estaciones 2 intercambiadores con la Red de Metro de Valencia 51 aparcamientos en estaciones CAUDIEL CASTELLÓ DE LA PLANA Núcleo de Cercanías de Alicante Murcia (RENFE) 202 km de vías (68 km en la Comunidad Valenciana) 3 líneas (2 líneas en la Provincia de Alicante), con estructura lineal de conexión de Alicante ymurcia 26 estaciones (11 estaciones en la Comunidad Valenciana) UTIEL Líria Aeroport Villanueva de Castellón MOIXENT XÀTIVA Bétera Rafel SILLA Onteniente ALCOY SAGUNT VALENCIA GANDÍA Línea Xátiva Alcoi (operada por RENFE) Denia 64 km de vía 12 estaciones Benidorm Calpe 3 Metro Valencia (FGV) 175 km de vías en Valencia y su área metropolitana 5 líneas TRAM de Alicante (FGV) 98 km de vías en Alicante y su área metropolitana 3 líneas ORIHUELA SAN VICENTE DEL RASPEIG ALICANTE RED DE CERCANÍAS RED DE FGV LÍNEA XÀTIVA - ALCOY

5 Demanda en la Red de Cercanías Núcleo de Cercanías de Valencia Más de viajeros diarios en toda la Red en un día laborable medio. Destaca la estación de Valencia Nord con casi viajeros diarios, seguida de las estaciones de Castellón, Xàtiva, Gandía, Silla y Alfafar Benetússer. DEMANDA DIARIA POR LÍNEAS Viajeros C 1 C 2 C 3 C 4 C 5 C 6

6 Demanda en la Red de Cercanías Núcleo de Cercanías de Alicante Murcia Cerca de viajeros diarios en la red en un día laborable medio Destacan por el número de viajeros, las estaciones de Alicante y Murcia. DEMANDA DIARIA POR LÍNEAS Viajeros C 1 C 2 C 3

7 Objetivos del Plan 1. Ampliar la cobertura de las redes de Cercanías. 2. Mejorar la funcionalidad y capacidad de las líneas de cercanías. 3. Reducir los tiempos de viaje. 4. Potenciar el papel de las Cercanías como modo de transporte básico en las áreas metropolitanas de la Comunidad Valenciana. 5. Mejorar la accesibilidad a los centros metropolitanos desde todos los corredores. 6. Aumentar la calidad del servicio al reducir los transbordos entre líneas. 7. Facilitar la conectividad con otros modos de transporte. 8. Aumentar la calidad, fiabilidad y puntualidad de los servicios. 9. Mejorar la accesibilidad a personas de movilidad reducida Contribuir a la sostenibilidad y la mejora de la calidad de vida, el entorno urbano y el medioambiente.

8 Criterios y Directrices de Actuación Mejora del esquema de explotación de la red de Cercanías de Valencia con la construcción de un Eje Pasante, que evite el fondo de saco existente en la Estación Central facilitando los accesos al centro de la ciudad. Prolongación de líneas y construcción de nuevos tramos para extender el servicio de Cercanías a municipios con poblaciones importantes. Duplicaciones de vía para aumentar la capacidad de líneas e independizar en lo posible los tráficos de Cercanías de otros tráficos de viajeros o mercancías. Modernización y mejora de infraestructuras, vías e instalaciones en las Redes de Cercanías 7 Actuaciones en estaciones e intercambiadores: construccióndenuevasestaciones,mejora, modernización y equipamiento de las existentes, y adecuación para Personas de Movilidad Reducida.

9 Programas de actuación Ampliación de la infraestructura Construcción de nuevas infraestructuras Prolongaciones de líneas Ampliación de la capacidad de las infraestructuras existente Modernización y mejora de la infraestructura Renovación de vía y desvíos Electrificación y subestaciones Señalización y telecomunicaciones Vías de apartado y talleres 8 Estaciones e intercambiadores Construcción / remodelación de Estaciones Intermodales Nuevas estaciones de cercanías Mejora y modernización de estaciones Adecuación para Personas de Movilidad Reducida de las estaciones

10 9 Principales actuaciones del Plan Actuaciones del Ministerio de Fomento Eje Pasante Valencia: con las nuevas estaciones de Avda. Aragón y Universidad Extensión de la red: Prolongaciones de líneas y nuevos tramos Tramo Alicante Torrellano Elx/Crevillent Prolongación de S.Vicente Raspeig a Villena Prolongación desde Castellón a Benicassim Ampliaciones de capacidad mediante la duplicación de vía en los tramos: Xàtiva Moixent Valencia Buñol Estudio viabilidad ampliación servicio Cercanías Benicassim Vinaroz Actuaciones conjuntas Fomento Generalitat Valenciana Tren de la Costa: Línea de Cercanías compatible con servicios de Alta Velocidad Adecuación de la línea Xàtiva Alcoi Actuaciones de la Generalitat Valenciana Otras estaciones

11 Nuevo Eje Pasante en Valencia La construcción de un Eje Pasante en Valencia tiene por objeto: Universidad Intercambio con T4 y T6 MetroValencia Mejorar el esquema de explotación del sistema ferroviario de la ciudad evitando retrocesos en la estación central y permitiendo servicios pasantes entre Castellón y el sur de la provincia de Valencia. València Nord Intercambio con T3 y T5 MetroValencia Avda.Aragón Intercambio con T5 MetroValencia València Cabanyal Facilitar el acceso directo de los viajeros a sus destinos en Valencia mediante la construcción de 2 nuevas estaciones en el centro de la ciudad (Av. Aragón y Universidad) Mejorar la intermodalidad con el transporte público urbano al disponer estas dos estaciones de intercambio con la red de Metro de Valencia. 10 El nuevo Eje Pasante de 6 km de longitud (5 km de túnel) se construirá en vía doble de ancho mixto para tráfico exclusivo de trenes de viajeros: Cercanías, Alta Velocidad y Convencionales del Corredor Mediterráneo. La inversión total estimada es de 750 M

12 11 Tramo Alicante Torrellano Elche/Crevillente de la línea C 1 del núcleo de Alicante El nuevo tramo tiene por objeto: Mejorar la explotación del ferrocarril evitando el retroceso en la estación de San Gabriel y disminuyendo los tiempos de viaje. Facilitar el acceso al aeropuerto de Alicante. Resolver problemas de capacidad en el tramo de vía única de Elche. Seguirá en su mayor parte el trazado de la línea existente, incorporando: Una variante en Torrellano para evitar el retroceso en San Gabriel Una nueva estación para la conexión con el aeropuerto de Alicante La duplicación de la vía en la travesía en túnel de Elche Una variante en Elche para conectar con la nueva estación de Elx Crevillent para servicios de A.V. y Cercanías Novelda Aspe Estación de Alta Velocidad y Cercanías de Elx Monforte del Cid Elx Parc Elx Carrús Torrellano Aeropuerto El Altet Alacant Tramo Alicante Torrellano Elche/Crevillente El nuevo tramo se construirá en vía doble con ancho UIC, para tráfico exclusivo de viajeros: Cercanías y Alta Velocidad. Supone una inversión estimada de 400 M

13 Adaptación de la infraestructura para prolongar los servicios de Cercanías de la línea C 3 de Alicante, desde San Vicente del Raspeig hasta Villena La prolongación del servicio de cercanías sobre la vía existente tiene por objeto: Atender la demanda de movilidad de los municipios por los que discurre la línea Configurar un importante eje vertebrador a lo largo del valle del Vinalopó. Aprovechar la capacidad remanente de la línea tras la puesta en servicio de la nueva LAV de Alicante. Villena Sax Monovar Elda Petrer Novelda Monforte del Cid S.Vicente del Raspeig 12 La actuación comprende: La adecuación de la línea, a los requerimientos del servicio de Cercanías La renovación y adecuación al nuevo servicio, de las estaciones existentes en el tramo. Aspe Esta actuación supone la ampliación de la red de Cercanías hasta Villena y la incorporación de 4 estaciones a esta red. La inversión estimada es de 80 M

14 13 Prolongación de los servicios de cercanías de la línea C 6 desde Castellón a Benicassim La prolongación del servicio de Cercanías entre Castellón y Benicassim tiene por objeto Atender la movilidad actual y la demanda potencial que podría captar el servicio de Cercanías. Prolongar los servicios de Cercanías sobre la infraestructura existente aprovechando la capacidad actual de la línea, que se incrementará en el futuro con la nueva LAV Castellón Vandellós (en Estudio Informativo). La actuación comprende: La adecuación de la línea y de la estación de Benicassim a los requerimientos de los servicios de Esta actuación supone la ampliación de la Red de Cercanías con la incorporación de 1 estación a la red. Cercanías La inversión estimada es de 20 M

15 Duplicación de vía de la línea C 2 entre Xátiva Moixent La actuación comprende: La duplicación de la vía única electrificada existente, entre las estaciones de Xátiva y Moixent, en una longitud de 24 km. La adecuación de las estaciones de L Alcudia de Crespins, Montesa, Vallada y Moixent existentes en el tramo. L Alcudia de Crespins Xàtiva Montesa Vallada 14 La inversión estimada de esta actuación es de 150 millones de. Moixent Línea de Alta Velocidad