BIT BOLETIN DE INFORMACION TECNICA. SISTEMA DE CLIMATIZACION - Tipo de aceite - Aplicación de compresores - Carga de gas - Consejos útiles

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1 GRUPO VEHICULOS: REFERENCIA: FIAT TODO TIPO SISTEMA DE CLIMATIZACION - Tipo de aceite - Aplicación de compresores - Carga de gas - Consejos útiles ANULA Y SUSTITUYE EMITIDO EL 17/01/2011, POR ACTUALIZACIÓN DE VEHÍCULOS. TIPO DE ACEITE La central de recarga y recuperación de aire acondicionado recomendada por Fiat Auto Argentina dispone de la operación de reincorporación o recarga de aceite al circuito del sistema de climatización. Para poder ejecutar la misma, la central debe disponer, tal como se indica en el correspondiente manual de uso que acompaña la misma, del aceite específico para este tipo de circuitos. Entonces, es indispensable el uso de aceites cuyas características sean iguales o al menos similares a la de los productos descriptos en la tabla más abajo, siendo taxativo el uso de aceites del tipo ETER y no del tipo ester para esta aplicación. Para la carga o introducción del trazador para la detección de pérdidas debe emplearse LIQUIDO TRAZADOR PARA DETECTORA UV. Estos fluidos son comercializados en comercios especializados en refrigeración, donde podrán ser asesorados. APLICACIÓN DE COMPRESORES DE AIRE ACONDICIONADO / CARGA DE GAS A continuación se detalla código de compresor, proveedor, tipo de aceite y cantidad de fluido correspondiente para cada modelo de la gama FIAT. BIT N Versión: Página 1 de 6

2 Modelo Código de Compresor Proveedor Tipo de Aceite Cant. de fluido R 134a (kg) V Scroll SC 06 Denso ND OIL Barchetta V TV 14 SC Denso ND OIL Brava V (Step B) HR V5 Delphi Unicon RL Brava JTD Scroll SCSB 06 Denso ND OIL Bravo HGT 2.0 SD7 V16 Sanden SP Coupé Harrison V5 Harrison Unicon RL Ducato (Simple) hasta ch SD7 N16 Sanden SP Ducato (Simple) desde ch SD7 H15 Sanden SP Ducato (Doble) hasta ch SD7 N16 Sanden SP Ducato (Doble) desde ch SD7 H15 Sanden SP Ducato (Doble) sistema Euroar SD7 H15 Sanden SP Ducato 2.3 Multijet Economy (Simple) SD7V16 Sanden SP Ducato 2.3 Multijet Economy (Doble) SD7V16 Sanden SP Ducato 2.3 Multijet Economy (Doble) Euroar SD7V16 Sanden SP Fiorino 1.3 Fire hasta ch Scroll SCSB 06 Denso ND OIL Fiorino 1.3 Fire desde ch Calsonic SS83 Calsonic Daphne Hermetic Oil PR Idea 1.4 8V Scroll SCSB 06 Denso ND OIL Idea 1.8 8V / Adventure Delphi CVC 125 Delphi PAG RL Idea V / Adventure Delphi CVC 125 Delphi PAG RL Línea V 5SL 12CT Denso ND OIL Línea V Delphi CVC 125 Delphi PAG RL Marea V Delphi CVC 150 Delphi PAG RL Marea V TV 12 SC Denso NDOIL Familia Palio Todo Tipo 1.6 / V / 1.3 mpi 10 P 15 Denso ND OIL Familia Palio Todo Tipo 1.7 TD TV 14 Denso ND OIL Palio Fire Fase I hasta ch Scroll SCSB 06 Denso ND OIL Palio Fire Fase I desde ch Calsonic SS83 Calsonic Daphne Hermetic Oil PR Siena Fire Fase I hasta ch Scroll SCSB 06 Denso ND OIL Siena Fire Fase I desde ch Calsonic SS83 Calsonic Daphne Hermetic Oil PR Familia Palio V / 1.4 8V Fase II Scroll SCSB 06 Denso ND OIL Familia Palio Fase II 1.8 8V Delphi CVC 125 Delphi PAG RL Familia Palio Fase II 1.7 TD TV 14 Denso ND OIL Palio 1.4 8V Fase III Scroll SCSB 06 Denso ND OIL Palio 1.4 8V Fase III desde ch Calsonic SS83 Calsonic Daphne Hermetic Oil PR Palio 1.4 8V Fase III desde ch (1) Calsonic SS83 Calsonic Daphne Hermetic Oil PR Siena EL 1.4 / ELX 1.4 Scroll SCSB 06 Denso ND OIL Siena EL 1.4 / ELX 1.4 desde ch Arg. ch Bra. Calsonic SS83 Calsonic Daphne Hermetic Oil PR BIT N Versión: Página 2 de 6

3 Modelo Siena EL 1.4 / ELX 1.4 desde ch Arg. ch Bra. (1) Código de Compresor Proveedor Tipo de Aceite Cant. de fluido R 134a (kg) Calsonic SS83 Calsonic Daphne Hermetic Oil PR Siena HLX 1.8 Delphi CVC 125 Delphi PAG RL Palio Weekend ELX 1.4 / Trekking 1.4 Scroll SCSB 06 Denso ND OIL Palio Weekend ELX 1.4 / Trekking 1.4 desde Palio Weekend ELX 1.4 / Trekking 1.4 desde (1) ch. ch. Calsonic SS83 Calsonic Daphne Hermetic Oil PR Calsonic SS83 Calsonic Daphne Hermetic Oil PR Palio Adventure Locker 1.8 Delphi CVC 125 Delphi PAG RL Strada 1.4 / 1.4 Trekking Calsonic SS83 Calsonic Daphne Hermetic Oil PR Strada 1.8 Adventure Delphi CVC 125 Delphi PAG RL Strada V Delphi CVC 150 Delphi PAG RL Strada JTD 5 SL 12 Denso ND OIL Punto 1.4 Scroll SCSB 06 Denso ND OIL Punto 1.8 Delphi CVC 125 Delphi PAG RL Punto JTD SD6 VBB Sanden SP Punto V Delphi CVC 125 Delphi PAG RL Stilo 1.8 Delphi CVC 125 Delphi PAG RL Stilo V SD6 V12 Sanden SP Stilo JTD 5 SA 12 Denso ND OIL Tempra Todo Tipo MY P 15 Denso ND OIL Tipo 1.6 Harrison V5 Harrison Unicon RL Uno MY P 15 Denso ND OIL a Uno Fire desde Ch hasta Ch Scroll SCSB 06 Denso ND OIL Uno Fire desde Ch Calsonic SS83 Calsonic Daphne Hermetic Oil PR Nuevo Uno 1.4 Calsonic SS83 Calsonic Daphne Hermetic Oil PR Dobló 1.4 Fire 16V ND 08 Denso ND OIL a Qubo 1.4 8V ND 08 Denso ND Oil Nuevo Fiorino 1.4 Fire 8V Novo Palio Flex E-torQ 16V Essence/Sporting 5CVC80 6 CVC 125 Delphi/Mahal e DELPHI / MAHLE PAG DAPHNE/OS RL DAPHNE HERMETIC OIL PS Nuevo Palio Fire 8V 5CVC80 DELPHI / MAHLE DAPHNE HERMETIC OIL PS Grand Siena Attractive CR08 CALSONIC DAPHNE HERMETIC OIL PS (1) Condensador de aire acondicionado con filtro secador incorporado. BIT N Versión: Página 3 de 6

4 CONSEJOS UTILES Refrigerantes de dudosa calidad (*) En el mercado se encuentran disponibles una gran variedad de productos de origen desconocido que pueden perjudicar su trabajo. Aquí le presentamos algunos consejos para identificarlos: - La identificación (marca, composición química, número ASHRAE) del gas siempre debe estar impresa en el envase. Si el producto viene identificado con una etiqueta o de otra forma, el refrigerante puede no ser original. - El envase debe encontrarse en perfectas condiciones. Para comprobar esto controle el estado de la base del mismo. Si el envase viene gastado en su base, significa que ya fue utilizado y por lo tanto el producto puede no ser original. - Controlar que el refrigerante no contenga aceite, utilizando un secante. Si el producto contiene aceite, significa que el envase ya había sido utilizado para contener otro producto y por lo tanto el refrigerante que contiene en la actualidad puede no ser original. - Solicite siempre la ficha técnica del producto que compra para tener pruebas fehacientes de su desempeño. - Siempre tenga en cuenta el respaldo que le ofrece trabajar con productos de marca. BIT N Versión: Página 4 de 6

5 - En la mayoría de los casos los refrigerantes no originales son inflamables y sus envases generalmente no respetan condiciones de seguridad, pudiendo tener como consecuencia: o Fuego o Explosiones o Daño total o parcial del equipo o Pérdida de rendimiento por impurezas Análisis realizados en este producto, presente en el mercado Argentino, muestran que es una mezcla de R-22 y R-142b. - No es R-134a. El R-134a es un compuesto puro, no una mezcla. - Refrigerant no es una marca, refrigerant significa refrigerante en inglés. - No es utilizable en aire acondicionado automotriz ya que contiene R-22 y este corroe las mangueras de goma. - Este producto puede ser inflamable dada la presencia de R-142b. BIT N Versión: Página 5 de 6

6 (*) Fuente: DuPont Refrigerants Ante cualquier duda o consulta, realizar carga de TICKET en el Sistema eteseo o contactar inmediatamente al EAT correspondiente y/o a TeSeO. TESEO ESPECIALIDAD MAIL TELEFONO Daniel Gutierrez Chasis/carrocería danielalejandro.gutierrez@fcagroup.com Andres Mazzalay Mecánica andres.mazzalay@fcagroup.com Carlos Gomez Comportamiento Producto carlosdaniel.gomez@fcagroup.com Orellano Cesar Publicaciones Técnicas mario.orellano1@external.fcagroup.com Marcelo Farías Electricidad/Electrónica marcelo.farias@fiat.com BIT N Versión: Página 6 de 6