La comodalidad en la logística del transporte de mercancías

Transcripción

1 La comodalidad en la logística del transporte de mercancías 1

2 Transporte intermodal, combinado o multimodal. - Transporte Intermodal: es aquel tipo de transporte que utiliza la combinación de dos o más medios de transporte. - Transporte Combinado: es aquel tipo de transporte que utiliza la combinación de dos o más medios de transporte, habilitándose un documento de transporte distinto por cada tramo efectuado. - Transporte Multimodal: es aquel tipo de transporte que utiliza al menos dos modos diferentes de transporte, en virtud de un único contrato de transporte multimodal, desde un lugar situado en un país donde el OTM toma las mercancías bajo su custodia hasta otro lugar designado para su entrega situado en un país diferente. 2

3 Transporte Multimodal. Lo podemos definir como una actividad de servicios que consiste en el transporte de mercancías en virtud de un contrato de transporte entre el Operador de Transporte Multimodal (OTM en inglés Multimodal Transport Operator MTO) y su cliente. De acuerdo a los principios generales de los contratos de transporte, un transportista es el que concluye un contrato de transporte a su nombre, con un propietario de carga, o acuerda transportar una carga en particular. En este sentido, el transportista que toma a su cargo en un trayecto intermodal una carga para ser transportada recibe el nombre de OTM. Esta figura se responsabiliza de la mercancía desde origen a destino, sin tener en cuenta su participación en una parte del transporte, haciéndose responsable del total del trayecto. 3

4 Transporte Multimodal -II. Existen dos tipos distintos de OTM (MTO): - Vessel Operating Common Carrier - VOCC: son los mayores OTM si se toma como base los activos involucrados en el negocio. - Son básicamente armadores que compran los servicios adicionales en otros medios de transporte (aéreo, carretera o ferrocarril), con el fin de ofrecer a sus clientes las ventajas de un servicio puerta a puerta, en sustitución del servicio reducido de una mera compañía naviera que se ocupa del tramo puerto a puerto. - Non-Vessel Operating Common Carrier NVOCC: hay en realidad 2 tipos de NVOCC - El primer caso es propietario de otro medio de transporte y contrata los servicios de las empresas navieras con el fin de ofrecer un servicio puerta a puerta. - El segundo es el que no posee ningún medio de transporte, pero puede ser otro de los actores involucrados (transitario-forwarder, agente de aduanas...) que tiene suficiente capacidad para subcontratar todos los modos de transporte involucrados para simplificar a sus clientes todos los trámites de transporte. 4

5 Transitarios. Empresa organizadora del transporte que actúa como operador del transporte internacional. Objetivo: Servicio de transporte multimodal puerta a puerta. Especializada en los trámites concernientes al transporte aéreo. Actúa en nombre del dueño de la mercancía. Opera de diferentes modos estando siempre a disposición del cliente. Puede especializarse por: - Tipo de mercancías a transportar. - Medio de transporte a utilizar. - Áreas geográficas. - Gama de Servicios que ofrece. 5

6 Transitarios: funciones. Evaluar alternativas y costes para decidir la solución más adecuada en función de las mercancías, el destino, el embalaje y la aplicación de las reglas del Comercio exterior, en función del contrato de transporte. Negociar con empresas de transporte y agencias de Aduanas. Organizar y realizar el grupaje buscando la eficiencia. Formalizar el seguro de responsabilidad civil y del valor total del envío. Efectuar el almacenaje previo y posterior al vuelo. Emitir los documentos homologados internacionalmente. Supervisar la ejecución del transporte desde origen hasta el destino final. Coordinar las formalidades aduaneras en origen y destino. Apoyar al resto de actores de la cadena de suministro. 6

7 Flujo físico de la cadena de suministro. SALIDA VUELO LLEGADA Tte. Aéreo Fabricante Consignador Exportador Tte. Terrestre Agrupador Expedidor Agente de Aduanas Terminal Carga Aérea Terminal Carga Aérea Agrupador Receptor Agente de Aduanas Tte. Terrestre Destinatario Importador Todos los actores interconectados. Procedimientos comunes e intercambios de información. Responsabilidad compartida 7

8 Clases de transporte multimodal aéreo. Terrestre-aéreo (contenedor marítimo): esta combinación de transporte está supeditada a la existencia de grandes aviones cargueros que permiten la carga de contenedores de 20 o 40 pies. No es muy usual. Terrestre-aéreo (contenedor aéreo): En el caso de los contenedores típicos de transporte aéreo (PAJ, PMC, AKE ) el terrestre-aéreo es tremendamente usual, especialmente en Europa y USA. Los aviones de carga y pasajeros vuelan a los principales hubs, y desde allí, la mercancía se mueve en camión hasta el aeropuerto de destino final. Las facilidades aduaneras que han desarrollado tanto Europa como USA permiten estos movimientos tan ágiles. Barco-aéreo: no está muy extendido por el mundo, excepto en Asia, donde la saturación de carga de los vuelos desde Asia con destino Europa y USA, hace que algunos operadores conecten carga desde los puertos chinos a ciudades con puerto que también son hubs aéreos, como Seúl o Dubai, desde donde embarcan en avión a occidente. 8

9 Factor crítico: la elección del incoterm. Los Incoterms son los términos comerciales internacionales que definen y reparten claramente las obligaciones, los gastos, los riesgos del transporte internacional y del seguro entre el exportador y el importador. Cuando los comerciantes entran en un contrato de compra-venta de mercancías, negocian los términos específicos en su contrato. Estos términos incluyen el precio, la cantidad, y las características de las mercancías. El Incoterm seleccionado determinará quién pagará el costo de cada segmento del transporte, quién es responsable de cargar y descargar la mercancía, y quién lleva el riesgo de la pérdida, deterioro o retraso de la mercancía en un momento dado durante el envío internacional. Los Incoterms son supervisados y administrados por la Cámara de Comercio Internacional con sede en París y son incluidos por las principales naciones comerciales del mundo. 9

10 Los incoterm -II.,I 10

11 Caso práctico. Iberia Maintenance necesitaba enviar una pata de tren de aterrizaje A- 320 desde Madrid a Monastir (Túnez). Madrid Túnez (Monastir) 11

12 Caso práctico -II. Tradicionalmente, Iberia Maintenance siempre ha utilizado el transporte aéreo para el acarreo de sus piezas entre Aeropuertos. En este caso, las dimensiones de la pieza hacían inviable el transporte en un avión de pasajeros Opciones posibles: 1. Transporte aéreo en avión carguero vía Dubai (MAD-DUB-TUN): Coste: EUR Tiempo de tránsito: 4 días 2. Transporte en camión Madrid-Túnez, con ferry Almería-Argelia y camión Argelia Túnez Coste: EUR Tiempo de tránsito: 4 días + probable paralización en la frontera Argelia-Túnez por trámites aduaneros (tiempo indeterminado de paralización) 3. Transporte de la pieza en camión Madrid-Barcelona, embarca en buque de Compagnie Tunisienne de Navigation, entrega con camión en Monastir Coste: EUR Tiempo de tránsito: 3 días incluyendo el trámite aduanero en Puerto de Rades (Túnez) Trámites realizados: despacho de Exportación en Madrid, camión+ tránsito aduanero Barajas-Puerto de Barcelona, buque Barcelona-Rades, trámite aduanero de importación en Rades (Túnez), entrega en camión al cliente en Monastir 12

13 CACESA. Transitario, empresa courier y operador logístico fundado en CAPITAL: DEPENDENCIA: IAG 25% Maresa Iberia BA IB VY EI IAGC 75% IB-EXPRESS CACESA ALAER 13

14 CACESA. ACTIVIDADES PRINCIPALES CARGO: Transporte internacional aéreo de importación, exportación y tránsito (Cacesa Cargo). Especialista en manejo de perecederos (Cacesa Freshteam). Especialista en manejo de mercancías especiales (valiosos, peligrosos, animales vivos ). Transporte marítimo (Cacesa Ocean). EXPRESS/ POSTAL: Transporte mundial de envíos courier puerta a puerta (Cacesa Express). Transporte masivo de e-commerce híbrido entre courier y postal ( ). Transporte mundial de alimentos puerta a puerta (Cacesa e-food ). LOGISTICA: Logística de Compañías Aéreas mediante filial Auxiliar Logística Aeroportuaria, S.A ALAER. Logística de Comercio exterior: depósitos aduaneros, tránsito de mercancías (Cacesa Logistics). 14

15 CACESA. Porcentajes de volumen de negocio (CACESA+ ALER 2015). 15

16 Gracias por su atención Jose Luis Freire Santos CACESA/ALAER 16