SILVER WING 400 INFORMACIÓN DE PRENSA

Transcripción

1 2006 SILVER WING 400 INFORMACIÓN DE PRENSA

2 Introducción Ofreciendo el mismo tamaño, forma y proporciones que el Silver Wing original, así como su misma calidad de construcción, confort y perfecta fiabilidad, el nuevo Silver Wing 400 llega como nuevo líder de prestaciones y calidad al rápidamente creciente segmento de scooters del mercado Europeo. Basado en el mismo concepto básico del Silver Wing original, el nuevo Silver Wing 400 incorpora el mismo diseño aerodinámico de la amplia carrocería para un confort excepcional a alta velocidad, la misma gigantesca capacidad de carga bajo el asiento para una incomparable funcionalidad y el mismo asiento, espacioso y con excelente apoyo para el conductor y el pasajero, que han hecho ganar al Silver Wing y Silver Wing ABS originales una legión de incondicionales y entendidos seguidores. Sin embargo, el nuevo Silver Wing 400 no es una imitación barata de su predecesor. En su lugar, se dedicaron amplios esfuerzos a asegurar unas fuertes prestaciones del motor bicilíndrico de inyección, y un nivel de calidad y confort que afirmase su posición junto a lo mejor que pudiese ofrecer el creciente mundo del scooter. La excelente calidad de fabricación y atención al detalle del Silver Wing 400 se aprecia en cualquier aspecto que puedas observar, y cada vez que lo usas te llena de una sensación de prestigio y control que hace difícil creer que estás sobre un scooter. La preocupación por el medioambiente también fue una prioridad en el desarrollo del nuevo Silver Wing 400. Se adaptó el ultimo sistema de reducción de emisiones Honda, el sistema catalizador HECS3 con sensor de oxigeno, para asegurar unas emisiones de gases nocivos tan bajas que este nuevo scooter de la gama Honda cumpla sobradamente la últimas y más estrictas normativas EURO-3 sobre emisiones. Con todas estas características que ofrecer, el nuevo Silver Wing 400 se erige en nuevo líder del segmento de 400cc de cilindrada, dentro del creciente mercado Europeo de scooters. Con su claro enfoque en las prestaciones, en los detalles de lujo y en una conducción de las más confortables que puedan encontrarse sobre dos ruedas, es seguro que el nuevo Silver Wing 400 no solo atraerá miradas de admiración en los escaparates y en las calles, sino también a un gran número de usuarios convencidos por su especial facilidad de conducción y confort para desplazamientos SILVER WING S2

3 Concepto de Desarrollo En 2001, Honda conmovió el creciente Mercado Europeo de scooters con la presentación de un gran scooter potenciado por un motor bicilíndrico en paralelo especialmente diseñado, con 600cc, inyección de gasolina y refrigeración líquida. El prestigioso Silver Wing ofreció la facilidad de conducción de un scooter grande dotado de las suaves y potentes prestaciones de un motor de 600cc, para llevar a dos personas con un lujoso confort a través de la ciudad o de viaje. Con estas proporciones grandes y confortables, gran capacidad de carga bajo el asiento y unas excitantes prestaciones, el Silver Wing marcó la pauta a seguir en los años venideros por el segmento de mercado del scooter grande. Viendo el gran salto de cilindrada que separaba al Silver Wing de los otros scooter Honda de 250cc, y con la intención de hacer más accesible este soberbio modelo de gama alta a un más amplio espectro de potenciales compradores, los cuales no necesitaban todas las prestaciones que ofrece este gran motor de 600cc, el equipo de desarrollo del Silver Wing comenzó a trabajar en la producción de una versión de menor cilindrada que pudiese ofrecer todas las excepcionales cualidades del Silver Wing, pero en un conjunto menos potente y más económico. El resultado de estos esfuerzos es el nuevo Silver Wing SILVER WING S3

4 Estilo El nuevo Silver Wing 400 tiene exactamente el mismo estilo moderno que su predecesor de más cilindrada, con un fuerte énfasis en un lujoso confort y un elegante diseño que proporciona una amplia protección contra el impacto del viento y los elementos. Su afilado y aerodinámico frontal incorpora el mismo faro doble multireflector, tipo piggyback, con su característica forma, e intermitentes de lente transparente integrados dentro de su estilizado diseño, los cuales se elevan hacia una alta pantalla parabrisas que proporciona gran protección contra el viento y confort de conducción incluso a elevadas velocidades de autopista. Como en su hermano grande, el gran asiento doble escalonado de la Silver Wing 400 proporciona un excelente apoyo en la zona lumbar para un confort de larga duración, conduciendo solo o con pasajero. Bajo su asiento, de fácil apertura y con precarga de muelle, se esconde un voluminoso espacio de carga diseñado para llevar dos cascos integrales o una enorme cantidad de objetos de viaje, compras o cosas necesarias para la actividad diaria. Tras su parabrisas tintado, el bonito diseño del panel de instrumentos del Silver Wing 400 incorpora un completo surtido de relojes e indicadores, para mantener a su conductor informado de los parámetros de funcionamiento con una atractiva imagen integrada SILVER WING S4

5 Concepto de Color El nuevo Silver Wing 400 tiene el mismo tamaño, diseño y proporciones que sus predecesores, el Silver Wing y Silver Wing ABS. Sin embargo, incorpora un acento deportivo con el color negro de sus ruedas, botellas de horquilla, reposapiés del pasajero y alerón trasero, distinguiendo instantáneamente a este nuevo, ágil y potente miembro de la gama de scooters Honda de su gemelo de más cilindrada. Como el Silver Wing de 600cc, el Silver Wing 400 estará disponible en impactantes versiones de color, dos de las cuales son compartidas por el modelo más grande. Primero hay un brillante plata metalizado como el que ha caracterizado a la Silver Wing desde su debut. Le sigue a éste una versión azul oscuro metalizado que enfatiza su soberbia imagen de calidad y prestigio. Finalmente, un tono más oscuro de plata metalizado distingue al Silver Wing 400 de su hermano mayor, ofreciendo una limpia y sofisticada imagen urbana de calidad máxima. Los distintivos, igual que en los modelos anteriores, se han mantenido en un mínimo para acentuar la imagen de prestigio del Silver Wing. Colores Plata Metalizado Digital Azul Metalizado Delta Plata Metalizado Cyber 2006 SILVER WING S5

6 Motor El nuevo Silver Wing 400 está potenciado por una variante de menor cilindrada, 398cm³, del mismo motor bicilíndrico en paralelo y con refrigeración líquida que equipa el actual Silver Wing. Si bien es de menor cilindrada que el del Silver Wing original, este eficaz y suave motor proporciona una buena respuesta y una excitante aceleración con el giro de su acelerador, incluso cuando se viaja con pasajero. Y como su predecesor, el motor tiene la misma configuración horizontal hacia el frente, baja y compacta, para una excelente centralización de masas que contribuye de forma importante a la agilidad y facilidad de manejo del Silver Wing 400. Aunque el motor del Silver Wing 400 es aproximadamente un 30% más pequeño en cilindrada que su potente predecesor, sus prestaciones siguen siendo fuertes y excitantes. Un extensivo trabajo de desarrollo, tanto sobre el motor como sobre la transmisión por correa V-Matic, fue dedicado a asegurar que el nuevo modelo acelerase con el empuje que uno podría esperar de una máquina de gran cilindrada, y que también proporcionase la suavidad y velocidad de crucero más altas de su categoría. El famoso sistema Honda de inyección PGM-FI no solo asegura una prestaciones óptimas propias de una motocicleta en prácticamente cualquier condición de conducción, desde la montaña hasta en la costa, éste también mantiene un bajo consumo de gasolina y unas bajas emisiones de escape. Su sistema HECS3 con sensor de oxigeno también incorpora dos elementos catalizadores integrados dentro del sistema de escape, asegurando un cumplimiento sobrado de las nuevas y estrictas normativas EURO-3 sobre emisiones de escape. Como todos los scooters Honda, el Silver Wing 400 transmite su potencia al suelo a través de un sistema de transmisión por correa V-Matic, con relaciones especialmente adaptadas que mantienen la aceleración fuerte y suave según sube rápidamente hasta su velocidad máxima SILVER WING S6

7 Chasis La parte ciclo y el chasis del Silver Wing 400 también son básicamente los mismos que los de su predecesor, y están construidos sobre un fuerte y rígido bastidor de columna central en tubo de acero, diseñado para soportar los esfuerzos provenientes del motor y de la carga del conductor y pasajero. Para mejorar la manejabilidad y reducir cualquier asomo de vibración molesta, los anclajes del motor del Silver Wing 400 se modificaron para amortiguar más efectivamente las vibraciones del motor. El sistema de suspensión del Silver Wing 400 está basado en el de las motocicletas, e incluye la misma horquilla telescópica de 41 mm con eje retrasado, rígida pero suavemente dócil, del Silver Wing original, proporcionando una manejabilidad ágil y eficaz en cualquier condición de conducción, también incluye dos amortiguadores convencionales sujetando su basculante trasero para asegurar una conducción cómoda y estable. Sistema Combinado de Frenos Como el Silver Wing original, el Silver Wing 400 viene equipado con el exclusivo Sistema Combinado de Frenos Honda, el cual une los discos delantero y trasero para lograr un optimizado equilibrio de control de frenada que aumenta de forma significativa la confianza durante la conducción. Este avanzado y extensamente probado sistema, adaptado especialmente para su uso en scooters, incorpora una pinza Combinada delantera de tres pistones atenazando un gran disco de 256 mm entre pastillas de metal sinterizado. En la parte trasera, una compacta pinza de doble pistón se encarga de detener un disco de 240 mm, con la misma configuración que en el Silver Wing original. En el sistema de frenos del Silver Wing, la maneta derecha del freno actúa sobre los dos pistones exteriores de la pinza delantera para proporcionar un fuerte control de frenada, igual que en un sistema convencional de motocicleta. Sin embargo, la maneta izquierda de freno no solo controla el freno trasero, como en un sistema convencional de scooter, sino que proporciona una fuerza de frenada cuidadosamente regulada al pistón central de la pinza delantera de 3 pistones, a través de una válvula de retraso. Este sistema proporciona un equilibrio entre las fuerzas de frenada, delantera y trasera, más suavemente controlado cuando solo se usa la maneta izquierda. En este caso, la 2006 SILVER WING S7

8 pinza trasera actúa primero, seguida inmediatamente de la pinza delantera, logrando una respuesta de frenada más suave y efectiva. Cuando se usan ambas manetas, el Silver Wing 400 proporciona el mismo tacto de control de frenada, con una aguda respuesta, que podría esperarse de muchas motocicletas más grandes SILVER WING S8

9 Equipamiento Sistema de Seguridad de Encendido Honda (HISS) Como la base de la que procede, el Silver Wing 400 incorpora la seguridad antirrobo HISS para ahuyentar a los potenciales ladrones, evitando que el motor pueda ser arrancado con cualquier otro medio que no sean sus dos llaves originales. Como el HISS desconecta el motor en el mismo corazón del sistema de encendido, no puede activarse ni puenteando con un cable directo de corriente ni intercambiando el interruptor de encendido, haciendo por tanto imposible uno de los más comunes sistemas de robo del vehículo que consiste en llevárselo en marcha. Práctica y Espaciosa Capacidad de Carga Además de su enorme compartimento de carga bajo el asiento, el Silver Wing 400 también dispone de un par de prácticas guanteras fácilmente accesibles, situadas en cada uno de los paneles laterales del puesto de conducción. Como una mejora respecto al actual Silver Wing, estos compartimentos de una capacidad relativamente grande incorporan tapas dobles para un mejor sellado, y bisagras con muelle que ofrecen una fácil apertura con un solo toque permaneciendo abiertas hasta que se presionan hacia abajo para cerrarlas. Caballete Central Modificado El caballete central del Silver Wing 400 también fue refinado para lograr un accionamiento más fácil, cambiando su posición de anclaje y su forma para ofrecer un tacto más ligero y un menor esfuerzo al aparcar sobre el caballete, incluso cuando se lleva el espacio bajo el asiento pleno de carga SILVER WING S9

10 Equipamiento Opcional Como el Silver Wing actual, el Silver Wing 400 dispondrá de una amplia gama de equipamiento opcional especialmente fabricado por Honda Access Corporation. Esta gama de equipamiento incluye: Parabrisas Más Alto Diseñado especialmente para su utilización en todos los modelos Silver Wing, este pantalla de 630 mm de altura complementa el estilo global del scooter al tiempo que proporciona una protección contra el viento mejorada para los conductores más altos. Su construcción en Lexan es resistente a las melladuras y a las grietas, y cumple totalmente la homologación WVTA (Whole Vehicle Type Approval). Deflectores para las Piernas Este juego de protectores laterales, tintados en negro, mejora la protección contra el viento, desviando el aire y el frió de las piernas y pies del conductor. Red de Carga Esta red elástica negra se engancha bajo el transportín y/o el asiento del pasajero para transportar con más seguridad el equipaje o los objetos grandes que no caben en el espacio de carga bajo el asiento. Funda de Moto Esta funda, resistente al agua pero transpirable, protege de los elementos la pintura y la carrocería del Silver Wing 400, permitiendo que se seque más eficazmente mientras está cubierto. Una cinta inferior permite ajustar la funda para evitar que flamee, lo cual podría dañar la pintura. Dos agujeros integrados en la parte inferior delantera de la funda permiten fijar un candado en U, original Honda. Juego de Calentadores de Puños Calentadores de puños con termostato de control ajustable, y circuito de protección de batería para ayudar a prevenir una descarga excesiva de la batería cuando los calentadores están en funcionamiento SILVER WING S10

11 Candado en U Este compacto y robusto candado en U puede llevarse anclado al transportín trasero o bajo el asiento. Gran Baúl Trasero de 45 Litros Este baúl de 45 litros, grande y elegante, puede albergar dos cascos integrales y aun más cosas. Equipado con cerradura con llave y anclaje de extracción rápida, puede ser desmontado fácilmente para llevarlo o dejarse fijado al transportín de forma segura. Bolsa Interior del Baúl Esta bolsa de nylon negro incorpora una cremallera de ajuste de tamaño que permite expandirla fácilmente desde un volumen de 21 litros a 33 litros. También incorpora un práctico bolsillo frontal de tamaño A4 con un anagrama del ala Honda en plata, una correa ajustable para llevarla al hombro y un asa para transportarla fácilmente cuando se saca del baúl SILVER WING S11

12 Especificaciones Silver Wing 400 (tipo ED) Motor Tipo Bicilíndrico paralelo 4 tiempos, DOHC, 8 válvulas y refrigeración líquida Cilindrada 398 cm 3 Diámetro x Carrera 64 x 62 mm Relación de Compresión 10,8 : 1 Potencia Máxima 28 kw / min -1 (95/1/EC) Par Máximo 37 Nm / min -1 (95/1/EC) Velocidad de Ralentí min -1 Capacidad de Aceite 2,6 litros Sistema de Combustible Carburación Inyección electrónica de gasolina PGM-FI Diámetro Mariposa 30 mm Filtro de Aire Seco, tipo cartucho de papel Capacidad Depósito Gasolina 16 litros (incluidos 3,5 litros de reserva) Sistema Eléctrico Sistema de Encendido Digital Transistorizado con control computerizado y avance electrónico Avance de Encendido 12 APMS (ralentí) ~ 43 APMS (8.250 min -1 ) Tipo de Bujía CR8EH-9 (NGK); U24FER9 (ND) Arranque Eléctrico Capacidad Batería 12 V / 11 AH Potencia Alternador 441 W Luces 12 V, 55 W x 1 (corta) / 55 W x 2 (larga) Tren de Transmisión Tipo Embrague Centrífugo; automático Tipo de Transmisión V-Matic Relación de Conversión Correa 2,450 ~ 0,900 Reducción Final 6,394 Transmisión Final Correa trapezoidal Bastidor Tipo Columna central; tubo de acero 2006 SILVER WING S12

13 Parte Ciclo Dimensiones (LxAnxAl) x 770 x mm Distancia entre Ejes mm Ángulo de Lanzamiento 28 30' Avance 105 mm Radio de Giro 2,8 m Altura Asiento 740 mm Distancia Libre al Suelo 140 mm Peso en Seco 228 kg Peso en Orden de Marcha 246,4 kg (D: 95,6 kg; T: 150,8 kg) Máxima Capacidad de Carga 180 kg Peso con Carga 396 kg (D: 130 kg; T: 266 kg) Suspensión Tipo Delantera Horquilla telescópica de 41 mm, 120 mm de recorrido de eje Trasera Dos amortiguadores convencionales con precarga de muelle ajustable en 5 posiciones, 115 mm de recorrido de eje Ruedas Tipo Delantera Fundición de aluminio con triple radio de sección U Trasera Fundición de aluminio con triple radio de sección U Tamaño Llantas Delantera 14M/C x MT2.75 Trasera 13M/C x MT4.50 Tamaño Neumáticos Delantero 120/80 14M/C 58S Trasero 150/70 13M/C 64S Presión Neumáticos Delantero 200 kpa Trasero 225 kpa (con pasajero: 250 kpa) Frenos Tipo Delantero Simple disco de 256 x 5 mm con pinza Combinada de tres pistones y pastillas de metal sinterizado Trasero Disco hidráulico de 240 x 6,5 mm con pinza de doble pistón y pastillas de metal sinterizado Todas las especificaciones son provisionales y pueden estar sujetas a cambios sin previo aviso SILVER WING S13