ACTIVITAT DE CREUERS A BARCELONA. Impacte sobre l economia catalana i peril socioeconòmic del creuerista (2014)

Transcripción

1 ACTIVITAT DE CREUERS A BARCELONA Impacte sobre l economia catalana i peril socioeconòmic del creuerista (2014)

2 ACTIVITAT DE CREUERS A BARCELONA 2014 Impacte sobre l economia catalana i peril socioeconòmic del creuerista 1. Introducció Context Objecte de l estudi Impacte econòmic de l activitat de creuers al Port de Barcelona Resultats globals Impacte a la ciutat Barcelona Les grans xifres Distribució de la despesa inicial de l activitat de creuers (per agent de despesa) Efectes multiplicadors Efectes catalitzadors Peril socioeconòmic del creuerista Característiques sociodemogràfiques del creuerista El creuerista i el creuer El creuerista i la seva relació amb la ciutat Principals conclusions Metodologia de l estudi de l impacte de l activitat de creuers Metodologia de l estudi del peril del creuerista Port de Barcelona Turisme de Barcelona 3

3 1. Introducció 2. Impacte econòmic de l activitat de creuers del Port de Barcelona BARCELONA ÉS EL PORT LÍDER DE CREUERS A EUROPA I A LA MEDITERRÀNIA I OCUPA EL 4T LLOC DEL RÀNQUING MUNDIAL 1.1 Context L activitat de creuers és un element dinamitzador del turisme i l economia de grans ciutats com Barcelona. Amb 2,5 milions de creueristes anuals, la capital catalana ha esdevingut el port líder de creuers d Europa i de la Mediterrània i el quart port del rànquing mundial de creuers. Barcelona destaca pel seu rol com a port base (acull les operacions d inici i i nalització d itinerari dels creuers). TIPOLOGIA SEGONS OPERACIONS DELS CREUERISTES DEL PORT DE BARCELONA (2014) 48% 52% Trànsit Turnaround 2.1 Resultats globals L estudi de la Universitat de Barcelona revela que l activitat de creuers de la capital catalana genera una facturació total de 796 milions d euros, contribueix al producte interior brut (PIB) de Catalunya amb 413,2 milions d euros anuals i permet mantenir llocs de treball. La despesa directa derivada de l activitat creuerística ascendeix a 442,5 milions d euros anuals, que es reparteix entre 3 agents principals de despesa: les navilieres (121,2 milions), els creueristes (315,8 milions) i les tripulacions (5,5 milions). A partir d aquest impacte directe, es genera una facturació de manera indirecta i induïda de 353,5 milions d euros, fet que situa la facturació total de l activitat de creuers en 796 milions d euros. A més, genera unes rendes i scals de 152 milions d euros en impostos estatals i autonòmics i taxa turística. CREUERISTA QUE FA ESCALA AL PORT, VISITA LA CIUTAT I CONTINUA EL SEU ITINERARI A BORD DEL VAIXELL CREUERISTA QUE INICIA I FINALITZA EL SEU ITINERARI DE CREUER A LA CIUTAT, ON EL VAIXELL TÉ ESTABLERT EL SEU PORT BASE IMPACTE ECONÒMIC DE L ACTIVITAT DE CREUERS AL PORT DE BARCELONA: RESULTATS GLOBALS Efecte directe + Efecte indirecte i induït = Efecte total LA CAPITAL CATALANA REP PROP DE 800 ESCALES ANUALS I ELS SEUS CREUERISTES REPRESENTEN EL 31% DEL TOTAL DE L ESTAT ESPANYOL Durant els darrers 20 anys el sector de creuers de la nostra ciutat ha experimentat una intensa expansió. La celebració dels Jocs Olímpics del 1992 va situar Barcelona al mapa turístic mundial, fet que va propiciar l arribada dels primers vaixells de creuer a la capital catalana. Però va ser a partir de l any 2001 quan es va produir el gran impuls de l activitat creuerística a la ciutat. EVOLUCIÓ DEL TRÀNSIT DE CREURISTES DEL PORT DE BARCELONA ( ) Turnaround Trànsit Navilieres 121,2 M Despesa inicial 442,5 M Creueristes 315,8 M CONTRIBUCIÓ AL PIB 225,9 M RENDES TREBALL 116,7 M Tripulació 5,5 M Facturació generada de manera indirecta i induïda 353,5 M CONTRIBUCIÓ AL PIB 187,3 M RENDES TREBALL 80,9 M = = = Facturació total 796 M CONTRIBUCIÓ AL PIB 413,2 M RENDES TREBALL 197,6 M OCUPATS OCUPATS OCUPATS Objecte de l estudi L estudi, promogut pel Port de Barcelona i Turisme de Barcelona, consta de dues parts. La primera, realitzada per la Universitat de Barcelona, té per objectiu analitzar l impacte generat per l activitat de creuers del Port de Barcelona a la capital catalana i al conjunt de Catalunya, a partir de les dades de L informe calcula l impacte econòmic del sector de creuers a través de la seva contribució al producte interior brut (PIB), l ocupació, les rendes del treball i les rendes i scals. També valora els seus efectes catalitzadors sobre l economia. L ACTIVITAT DE CREUERS DEL PORT DE BARCELONA CONTRIBUEIX AL PIB DE CATALUNYA AMB 413,2 MILIONS D EUROS I PERMET MANTENIR Rendes fi scals generades IMPOSTOS ESTATALS I AUTONÒMICS 150,8 M TAXA TURÍSTICA La segona part, realitzada per l Instituto DYM, se centra en l estudi sobre el peril del creuerista i analitza les característiques sociodemogràiques dels creueristes, tipus de creuer i la seva relació amb la ciutat. L estudi ha estat elaborat a partir d enquestes fetes als creueristes al Port de Barcelona. 4 Port de Barcelona Turisme de Barcelona 5

4 2.2 Impacte a la ciutat de Barcelona 2.4 Distribució de la despesa inicial de l activitat de creuers (per agent de despesa) QUÈ ES QUEDA BARCELONA? 33,3% ALLOTJAMENT 24,4% RESTAURACIÓ 75% DE L EFECTE TOTAL ES QUEDA A LA CIUTAT DE BARCELONA 313,4 M DE CONTRIBUCIÓ DIRECTA AL PIB ,5% TRANSPORTS 15,4% COMPRES Creueristes 315,8 M 11,4% EXCURSIONS A LA CIUTAT DE BARCELONA ES QUEDA EL 75% DE L EFECTE TOTAL DE L ACTIVITAT DE CREUERS 2.3 Les grans xifres IMPACTE ECONÒMIC PER DIA L arribada de creuers al Port de Barcelona suposa 2,2 M DIÀRIA A CATALUNYA dels quals 1,7 M DIÀRIA A BARCELONA ELS CREUERISTES, LES NAVILIERES I LES TRIPULACIONS SÓN ELS PRINCIPALS AGENTS DE DESPESA EN L ACTIVITAT DE CREUERS Navilieres 121,2 M 30,2% COMPRES I SERVEIS DE SUBMINISTRAMENT DE COMBUSTIBLES 19,2% PROVISIONS 18,8% SERVEIS TERMINALS 11,3% SERVEIS AGÈNCIES DE VIATGES I TUROPERADORS 8% SERVEIS AUTORITAT PORTUÀRIA 4,6% SERVEIS EMPRESES CONSIGNATÀRIES 3,5% TRACTAMENT I RECOLLIDA DE RESIDUS 2,8% SERVEIS D AMARRATGE I PRACTICATGE 1,1% MOVIMENT DE TRIPULACIÓ 0,5% ASSISTÈNCIA MÈDICA TRIPULACIÓ I PASSATGERS IMPACTE ECONÒMIC PER CREUER 50% 40% RESTAURACIÓ COMPRES Cada creuer que escala al Port de Barcelona genera 1 M DE FACTURACIÓ 0,5 M DE CONTRIBUCIÓ AL PIB 9 DE LLOCS DE TREBALL 0,2 M DE RENDES FISCALS Tripulació 5,5 M 10% TRANSPORTS ELS CREUERS SUPOSEN UNA FACTURACIÓ DIÀRIA A CATALUNYA DE 2,2 MILIONS D EUROS 6 Port de Barcelona Turisme de Barcelona 7

5 PER CADA 100 DE DESPESA DIRECTA ELS CREUERS NO BENEFICIEN EXCLUSIVAMENT EL SECTOR TURÍSTIC 80 ADDICIONAL 2.5 Efectes multiplicadors Els efectes multiplicadors derivats de l activitat de creuers quasi dupliquen l impacte econòmic atribuït als 3 grans agents de despesa. Per cada 100 euros de despesa directa es generen de manera indirecta i induïda 80 euros de facturació addicional; cada 100 euros de contribució al PIB generats de manera directa comporten 83 euros de contribució al PIB addicionals, i per cada 100 ocupats directes se n comptabilitzen 68 més. EFECTES MULTIPLICADORS DE L ACTIVITAT DE CREUERS DEL PORT DE BARCELONA PER CADA 100 CONTRIBUCIÓ DIRECTA AL PIB 83 DE CONTRIBUCIÓ AL PIB ADDICIONAL PER CADA ADDICIONAL El sector de creuers, lluny de benei ciar exclusivament les activitats típicament turístiques, genera importants efectes positius en d altres sectors. Aquest fet es concreta en la distribució de llocs de treball i en la facturació que origina l activitat creuerística. EFECTES TRANSVERSALS DE L ACTIVITAT DELS CREUERS: GENERACIÓ DE TREBALL I FACTURACIÓ PER SECTORS L ACTIVITAT DE CREUERS ÉS CLAU PER CREAR I MANTENIR RUTES AÈRIES INTERNACIONALS EL 80% DELS PASSATGERS DE TURNAROUND FAN SERVIR L AEROPORT 2.6 Efectes catalitzadors EFECTE DINAMITZADOR PER A L AEROPORT DE BARCELONA-EL PRAT El trài c de creuers ha impulsat les connexions intercontinentals de l Aeroport de Barcelona. La importància de Barcelona com a port base i el fet que el 80% de passatgers de turnaround utilitzin l avió ha estat clau per a la creació i manteniment de rutes internacionals. Air Canada, American Airlines i Delta Air Lines són algunes de les companyies orientades al mercat de creuers que han consolidat la seva presència a l Aeroport de Barcelona. Els creuers generen, el 2014, una facturació directa de 21,8 milions d euros a l Aeroport de Barcelona, contribueixen al PIB de manera directa amb 9,5 milions d euros i generen 80 llocs de treball directes. Aquest efecte directe té uns efectes multiplicadors a tota l economia, que es tradueixen en 39,1 milions d euros de facturació total, una contribució total al PIB de 18 milions d euros i 198 llocs de treball a Catalunya. IMPACTE DE L ACTIVITAT DE CREUERS A L AEROPORT DE BARCELONA 39,1 M TOTAL 18 M DE CONTRIBUCIÓ TOTAL AL PIB 198 A CATALUNYA DELS LLOCS DE TREBALL QUE GENEREN, SÓN EN ALTRES SECTORS, COM ARA LOGÍSTICA, ALIMENTACIÓ O QUÍMICA Efectes sobre sectors turístics Serveis d allotjament Serveis de restauració Comerç al detall Transport terrestre de passatgers Agències de viatges i operadors turístics llocs de treball en sectors turístics llocs de treball generats 59% del total dels llocs de treball generats 796 M TOTAL 339 M de facturació en sectors turístics 42,6% del total de facturació EFECTES SOBRE EL TRANSPORT TERRESTRE L activitat de creuers també té importants efectes sobre el transport terrestre de viatgers, ja que suposa una demanda estable i continuada al llarg de l any per a totes les branques d aquest sector (taxi, autocars, cotxes de lloguer, etc.), i permet mantenir l activitat i els llocs de treball de les petites empreses del sector. IMPACTE DE L ACTIVITAT DE CREUERS AL TRANSPORT TERRESTRE DE PASSATGERS Efectes sobre la resta de sectors (no turístics) Emmagatzematge i activitats relacionades amb el transport Fabricació de productes alimentaris Indústria metal lúrgica Serveis de gestió de residus i sanejament Serveis mèdics Resta de sectors 35,7 M TOTAL 20,6 M DE CONTRIBUCIÓ TOTAL AL PIB 492 A CATALUNYA llocs de treball en sectors no turístics 41% del total dels llocs de treball generats 457 M de facturació en sectors no turístics 57,4% del total de facturació NO INCLOU L ACTIVITAT ECONÒMICA DE LES EMPRESES EXTERNES VINCULADES ALS SERVEIS AEROPORTUARIS (COMPANYIES AÈRIES, BOTIGUES, APARCAMENTS, COTXES DE LLOGUER, ETC.). 8 Port de Barcelona Turisme de Barcelona 9

6 3. Peri l socioeconòmic del creuerista GENERACIÓ DE NOVES INVERSIONS Entre 2000 i 2014 al Port de Barcelona s han invertit directament 109 milions d euros en infraestructures per als creuers. El 86% d aquesta inversió és privada. El Port disposa de 6 terminals de creuers i el 2018 estarà operativa la setena, que suposa una inversió de 30 milions d euros. La importància de Barcelona com a port base comporta que diverses companyies navilieres i altres empreses del sector hagin localitzat les seves seus a la ciutat. 3.1 Característiques sociodemogràfiques del creuerista Les dades de l estudi de l Instituto DYM revelen que el creuerista que arriba a la capital catalana acostuma a viatjar en parella i té una mitjana d edat de 50 anys. És un tipus de visitant d elevat poder adquisitiu. GÈNERE EDAT INGRESSOS ANUALS DE LA LLAR 0,1% ANYS L estabilitat i les bones expectatives de l activitat de creuers al Port de Barcelona generen i consoliden nous negocis, i atreuen noves inversions. 56,4% HOME 1,1% 7,2% 27,5% ANYS ANYS ANYS 0,2% SUPERIOR A ,6% DE A ,6% DE A EL ROL DE BARCELONA COM A PORT BASE IMPULSA LES CONNEXIONS INTERNACIONALS DE L AEROPORT I ATREU INVERSIONS INVERSIONS EN INFRAESTRUCTURES DE CREUERS AL PORT DE BARCELONA ( ) 43,6% DONA 28,5% 21,2% 14,4% 50 ANYS D EDAT ANYS 64 o MÉS ANYS ANYS 23,2% DE A ,2% DE A ,9% INFERIOR A INGRESSOS DE Mitjana aproximada calculada a partir del punt mitjà de cada interval. No inclou NS/NC. TERMINAL SUD TERMINAL B TERMINAL A 3.2 El creuerista i el creuer TERMINAL NORD TERMINAL C TERMINAL PALACRUCEROS Un dels principals motius per triar un creuer és l itinerari o destinacions que inclou el viatge. La majoria dels creueristes que embarquen a Barcelona arriben a la ciutat amb avió (80,2%). En funció del preu i del servei, hi ha diverses tipologies de creuer: Estàndard, Premium o Luxe ACOMPANYANTS Resposta múltiple TRANSPORT PER ARRIBAR A BARCELONA Dades de creuristes que embarquen MOTIUS PER TRIAR UN CREUER Dades de creuristes en turnaround. 76,4% PARELLA 80,2% AVIÓ 69,9% DESTINACIÓ / ESCALES 14% INVERSIÓ PÚBLICA DEL PORT DE BARCELONA 109 M INVERSIÓ TOTAL 86% INVERSIÓ PRIVADA DELS OPERADORS 16,0% 12,2% FAMÍLIA I/O FILLS AMICS 9,9% 7,0% TREN VEHICLE PROPI 23,2% 12,4% VISITA BARCELONA DURADA 1,7% SOL 2,9% ALTRES 10,3% PREU 0,9% COMPANY DE FEINA 8,2% CIUTAT/PORT SORTIDA 0,5% ALTRES 5,9% VAIXELL / COMPANYIA / REPUTACIÓ L ESTABILITAT I LES BONES PERSPECTIVES DE L ACTIVITAT DE CREUERS GENEREN I CONSOLIDEN NOUS NEGOCIS 5,7% 3,4% OFERTA REGAL / PROMOCIÓ 10 Port de Barcelona Turisme de Barcelona 11

7 DEL COST DEL PAQUET TURÍSTIC / CREUER COST MITJÀ ESTÀNDARD PREMIUM LUXE COST PAQUET TURÍSTIC COST CREUER (SENSE PAQUET TURÍSTIC) CREUERISTES EXCURSIONISTES (NO PERNOCTEN) visitants de dia CREUERISTES TURISTES (AMB PERNOCTACIONS) COST PAQUET TURÍSTIC COST CREUER (SENSE PAQUET TURÍSTIC) 3.3 El creuerista i la seva relació amb la ciutat 4,3 HORES DE D ESTADA A LA CIUTAT 2,6 NITS DE D ESTADA A LA CIUTAT COST PAQUET TURÍSTIC COST CREUER (SENSE PAQUET TURÍSTIC) COST PAQUET TURÍSTIC COST CREUER (SENSE PAQUET TURÍSTIC) L any 2014 el Port de Barcelona va registrar moviments de creueristes. Aquells que visiten la ciutat i no pernocten passen una mitjana de 4,3 hores a Barcelona i representen el 57,5% del moviment de passatgers ( persones). Els passatgers de turnaround (que inicien i i nalitzen el seu itinerari a Barcelona) que pernocten a la ciutat es queden una mitjana de 2,6 nits i suposen el 24% del moviment de creueristes ( persones). El 18,6% restant correspon als passatgers que embarquen i/o desembarquen directament sense pernoctar ni visitar la ciutat ( moviments de persones). TIPOLOGIA DELS CREUERISTES EN FUNCIÓ DE LA SEVA RELACIÓ AMB LA CIUTAT CREUERISTES (57,5%) CREUERISTES (23,9%) ELS CREUERS APORTEN UN TURISME D ALT PODER ADQUISITIU A LA CIUTAT LA CONSOLIDACIÓ DE BARCELONA COM A PORT BASE PERMET ATREURE ELS CREUERISTES QUE PASSEN MÉS TEMPS A LA CIUTAT I QUE FAN UNA DESPESA MÉS IMPORTANT TURISME D ALT PODER ADQUISITIU: NIVELL DE DESPESA DIÀRIA DELS CREUERISTES A LA CIUTAT 87,8% 79,9% 75,3% 73,3% 18,9% 202 DESPESA CREUERISTES TURISTES (AMB PERNOCTACIONS) COMPARATIVA: CREUERISTA I TURISTA VACACIONAL DE LA CIUTAT Totes les despeses inclouen allotjament 202 DESPESA CREUERISTES TURISTES (AMB PERNOCTACIONS) Creueristes turistes (amb pernoctacions) PLATJA / ESCULLERA 94% S ALLOTGEN EN HOTELS 3,9 ESTRELLES CATEGORIA PASSEJAR COMPRES EQUIPAMENTS CULTURALS I MONUMENTS ESMORZAR / DINAR / SOPAR 53 DESPESA CREUERISTES EXCURSIONISTES (NO PERNOCTEN) visitants de dia 52,3% 32,6% 38,5% 22,2% 0,9% 156 DESPESA TURISTA VACACIONAL DE LA CIUTAT (PERNOCTA EN HOTEL) PLATJA / ESCULLERA COMPRES PASSEJAR EQUIPAMENTS CULTURALS I MONUMENTS ESMORZAR / DINAR / SOPAR 47,5% S ALLOTGEN EN HOTELS 3,5 ESTRELLES CATEGORIA El creuerista que arriba a la capital catalana té l objectiu de conèixer la ciutat, anar de compres, fer visites culturals i gaudir de la gastronomia. Els llocs més visitats són les Rambles, el barri Gòtic, l Eixample i el Front Marítim. El creuerista és un bon prescriptor de Barcelona: més del 90% vol tornar a la ciutat i el 99,7% la recomanaria als seus amics i coneguts. ACTIVITATS QUE REALITZEN ELS CREURISTES A BARCELONA Creueristes excursionistes (no pernocten) visitants de dia 15,6% SORTIR (BAR, DISCO ) 0,0% SORTIR (BAR, DISCO ) CREUERISTES AMB DESPLAÇAMENTS FINS O DES DEL PORT SENSE VISITA A LA CIUTAT NO VISITA NO PERNOCTA CREUERISTES (18,6%) 3,9% 3,3% 1,8% ATRACCIONS TURÍSTIQUES VISITES ORGANITZADES VISITAR FAMÍLIA, AMICS 3,7% 3,6% 1,9% ATRACCIONS TURÍSTIQUES VISITES ORGANITZADES VISITAR FAMÍLIA, AMICS MOVIMENTS TOTALS DE PASSATGERS DE CREUERS ,5% 0,0% TURISME / BUS TURÍSTIC VERMUT / CAFÈ / DRINK 2,3% 1,9% TURISME / BUS TURÍSTIC VERMUT / CAFÈ / DRINK 0,2% FOTOGRAFIA 1,3% FOTOGRAFIA 12 Port de Barcelona Turisme de Barcelona 13

8 4. Principals conclusions INTENCIÓ DE TORNAR A BARCELONA DE VACANCES EN ELS PROPERS ANYS VALORACIÓ ASPECTES DE BARCELONA (ESCALA DE L 1 AL 10) L activitat de creuers del Port de Barcelona: Creueristes turistes (amb pernoctacions) Creueristes excursionistes (no pernocten) visitants de dia Genera una facturació anual de 796 milions d euros a Catalunya (2,2 milions diaris). Contribueix al PIB de Catalunya amb 413 milions d euros. 52,5% 39,0% 7,9% 0,2% 0,0% 0,4% POTSER SÍ, POTSER NO ÉS BASTANT PROBABLE QUE NO ÉS MOLT PROBABLE QUE NO NS/NC ÉS MOLT PROBABLE QUE SÍ ÉS BASTANT PROBABLE QUE SÍ 9,69 9,53 9,08 8,93 8,93 8,93 8,92 ARQUITECTURA CULTURA / MUSEUS ENTRETENIMENT RESTAURANTS CARÀCTER I AMABILITAT HOTELS / ALLOTJAMENTS COMERÇOS 9,50 9,27 8,79 8,57 8,83 8,72 HOTELS / ALLOTJAMENTS ARQUITECTURA CULTURA / MUSEUS ENTRETENIMENT RESTAURANTS CARÀCTER I AMABILITAT COMERÇOS Genera 152 milions d euros de recaptació i scal. Permet mantenir quasi llocs de treball a temps complet. Aporta connectivitat de vols a l aeroport de Barcelona. Genera estabilitat econòmica i propicia nous negocis en d altres sectors de la ciutat. Benei cia els sectors lligats al turisme i també d altres sectors de serveis i industrials. El creuerista acostuma a viatjar en parella, té un interès notable per conèixer la ciutat i n és un bon prescriptor (més del 90% volen tornar i la recomanen a amics i coneguts). EL 91,5% DELS CREUERISTES VOL TORNAR A BARCELONA 8,87 8,84 8,83 8,82 8,69 ALLOTJAMENTS COMERÇOS RESTAURANTS PLATGES DE BARCELONA BARS 8,48 8,45 8,26 8,26 ALLOTJAMENTS COMERÇOS RESTAURANTS PLATGES DE BARCELONA BARS El creuerista que pernocta gasta a la ciutat una quantitat superior a la resta de turistes vacacionals i el que més valora és la cultura i l arquitectura que li ofereix la ciutat. La consolidació de Barcelona com a port base incrementa l impacte quantitatiu (més volum de despesa per part dels diferents agents) i els efectes qualitatius (atracció d inversions i efectes catalitzadors). 8,69 TRANSPORT PÚBLIC 8,60 TRANSPORT PÚBLIC 8,65 BARS 8,16 BARS EL CREUERISTA ÉS UN BON PRESCRIPTOR DE LA CIUTAT: EL 99,7% RECOMANA BARCELONA COM A DESTINACIÓ TURÍSTICA 8,57 8,54 8,44 8,20 8,03 7,94 7,64 8,95 DE INFRAESTRUCTURES SENYALITZACIÓ / INFORMACIÓ NETEJA GENERAL QUALITAT DE L AIRE SEGURETAT CIUTADANA ACCESSIBILITAT SOROLLS 8,71 8,66 8,35 7,87 8,13 8,08 7,58 8,75 DE INFRAESTRUCTURES SENYALITZACIÓ / INFORMACIÓ NETEJA GENERAL QUALITAT DE L AIRE SEGURETAT CIUTADANA ACCESSIBILITAT SOROLLS ESTABILITAT ECONÒMICA EN D ALTRES SECTORS DE LA CIUTAT CONNECTIVITAT DE VOLS A L AEROPORT DE BARCELONA Activitat de creuers del Port de Barcelona FACTURACIÓ ANUAL A CATALUNYA 796 M FACTURACIÓ DIÀRIA A CATALUNYA 2,2 M PERMET MANTENIR QUASI A TEMPS COMPLET CONTRIBUCIÓ AL PIB DE CATALUNYA 413 M EL 89% DELS CREUERISTES HAN VIST COMPLERTES LES SEVES EXPECTATIVES DE LA CIUTAT BENEFICIA ELS SECTORS LLIGATS AL TURISME I TAMBÉ D ALTRES SECTORS DE SERVEIS I INDUSTRIALS EL ROL DE BARCELONA COM A PORT BASE CONTRIBUEIX A ATREURE INVERSIONS I A IMPULSAR CONNEXIONS INTERNACIONALS A L AEROPORT EL CREUERISTA ACOSTUMA A VIATJAR EN PARELLA, AMB UNA DESPESA SUPERIOR A LA TÉ UN INTERÈS NOTABLE PER CONÈIXER LA CIUTAT: VALORA L ARQUITECTURA I LA CULTURA ÉS UN BON PRESCRIPTOR + del 90% VOLEN TORNAR I LA RECOMANEN A AMICS I CONEGUTS 14 Port de Barcelona Turisme de Barcelona 15

9 5. Metodologia de l estudi de l impacte de l activitat de creuers 6. Metodologia de l estudi del peri l del creurista L estudi, elaborat per la Universitat de Barcelona, calcula l impacte econòmic total generat per l activitat de creuers del Port de Barcelona a partir de l efecte directe, l indirecte i l induït. La base del càlcul ha partit de la quantii cació de la despesa generada per cadascun dels principals grups d agents implicats en l activitat dels creuers, i que ha estat recopilada a partir de la informació subministrada per les navilieres i els seus proveïdors, els creueristes, l aeroport de Barcelona i les diferents associacions relacionades amb el transport de viatgers. L estudi sobre el peri l del creuerista analitza les característiques sociodemogrài ques dels creueristes, tipus de creuer i, en general, la seva relació amb la ciutat. L estudi ha estat confeccionat a partir d enquestes realitzades als creueristes al mateix Port de Barcelona. Elaborat per l Instituto DYM per encàrrec de Turisme de Barcelona. UNIVERS Per traduir aquesta despesa en termes d impacte en el PIB, ocupació i retorns i scals, es fan servir els multiplicadors especíi cs de la Taula Input-Output de l economia catalana elaborada per l Idescat. Individus de 15 anys o més d edat, que iniciïn o i nalitzin un creuer, o que estiguin d escala, al Port de Barcelona ÀMBIT GEOGRÀFIC CÀLCUL DE L IMPACTE TOTAL DE L ACTIVITAT DE CREUERS DEL PORT DESPESA DIRECTA Terminals de Creuers del Port de Barcelona (A, B, C, Nord, Sud) i Palacruceros (D) MOSTRA AGENTS Navilieres Creueristes Tripulació FONTS Enquesta a Turistes any 2014 de l Ajuntament de Barcelona / Enquesta a Creueristes any 2014 de Turisme de Barcelona / Qüestionaris a les empreses proveïdores de béns i serveis / Focus Groups amb Empreses Consignatàries de Vaixells i Terminals de Creuers i Comitè de Desenvolupament de Rutes Aèries / Estats i nancers / Fonts bibliogrài ques / Altres fonts d informació persones ERROR MOSTRAL ASSOCIAT +/- 1,79% TIPUS DE MOSTREIG EFECTE INDIRECTE I INDUÏT Taula Input-Output de l economia catalana Estratii cat segons quotes per tipologia de creueristes en funció del tipus d escala (embarcament, desembarcament i trànsit) i categoria de creuer (Estàndard, Premium i Luxe) TIPUS D ENTREVISTA IMPACTE ECONÒMIC TOTAL FACTURACIÓ PIB OCUPACIÓ RENDES FISCALS RENDES TREBALL Entrevista personal assistida per ordinador, sistema CAPI REALITZACIÓ DEL TREBALL DE CAMP Març - desembre 2014 TRACTAMENT DE LA INFORMACIÓ Efecte directe o inicial Efecte indirecte o intersectorial Efecte induït Els resultats es presenten ponderats i elevats a l univers dels creueristes del Port de Barcelona durant l any 2014 segons: Mesura la despesa directa realitzada pels principals agents de l activitat objecte de l estudi. A conseqüència de la despesa directa, els sectors proveïdors generen una sèrie d efectes indirectes a través de les compres que realitzen a altres sectors de l economia per poder produir els béns i serveis demandats pels agents. Per al càlcul es fan servir els multiplicadors que es deriven de les Taules Input-Output. És l efecte multiplicador de l economia. Correspon a l efecte derivat de la despesa en consum que es produeix per les rendes del treball generades pels dos efectes anteriors. - Tipologia de creuerista segons el tipus d escala: embarcament ( creueristes; 26%), desembarcament ( creuersites; 25,7%) i trànsit ( creueristes; 48,3%) - Categoria del creuer, a partir de la previsió de creuers de l any 2014 proporcionada per Turisme de Barcelona, segons Estàndard ( ; 84,3%), Premium ( ; 12,3%) i Luxe (79.703; 3,4%) 16 Port de Barcelona Turisme de Barcelona 17

10 Publicació editada pel Port de Barcelona i Turisme de Barcelona Estudis fets per AQR-Lab (Universitat de Barcelona) i Instituto DYM

11