INSTALAR BLUETOOTH ORIGINAL EN UN E46

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Eugenio Duarte Contreras
hace 7 años
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INSTALAR BLUETOOTH ORIGINAL EN UN E46 Gracias a la información que pude encontrar en este foro y en BMWfaq, me decidí a instalar el bluetooth original en mi 330 d, sin tener la menor idea de

1 INSTALAR BLUETOOTH ORIGINAL EN UN E46 Gracias a la información que pude encontrar en este foro y en BMWfaq, me decidí a instalar el bluetooth original en mi 330 d, sin tener la menor idea de electrónica y sin herramientas. Durante el proceso hice muchas fotos, y como al final todo funciona perfectamente me decidí a elaborar un brico. En mi caso, el vehículo en un 330d berlina de septiembre de 2003 con volante multifunción, navegador MK-4, pantalla 16:9, módulo de radio BM54, módulo de televisión, Harman Kardom y creo que nada más. Éste: Por dentro:

3 MATERIAL Lo primero fue conseguir el material necesario: -El ULF lo compré por Ebay por 151 Euros portes incluidos. Compré uno de 1ª generación y, no se por qué, me llegó uno de 4ª, y la caja eyectora. Aquí se ve la referencia:

-El conector de 54 pines y los cables con los terminales los cogí en

en BMW. La manguera y la tapa las tuvieron que pedir a Alemania.

4 -El conector de 54 pines y los cables con los terminales los cogí en Audi: Y el micrófono con su tapa y la manguera de cable de 6 metros en BMW. La manguera y la tapa las tuvieron que pedir a Alemania. El micrófono 17,68 Euros +IVA. El cable 17,22 Euros +IVA. La tapa 3,06 Euros +IVA. Explicar que en la manguera del micro, los cables empiezan en una posición y acaban en otra, se cruzan a media manguera. Unas fotos:

Aquí pongo las referencias: --Conector 54 pines AUDI Ref: 4E0 972 144 --Cables con terminales AUDI Ref: 000 979 010

6,5m BMW Ref: 61 12 8 373 781 --Soporte ULF BMW Ref: 84 13 6 924 553 Ahora solo falta poner cada cosa en su sitio, para ello

5 Aquí pongo las referencias: --Conector 54 pines AUDI Ref: 4E Cables con terminales AUDI Ref: Micrófono original BMW Ref: Tapa del micrófono BMW Ref: Manguera de cable micrófono 6,5m BMW Ref: Soporte ULF BMW Ref: Ahora solo falta poner cada cosa en su sitio, para ello recopilé varios esquemas de conexiones que encontré tanto aquí como en BMWFaq, y me hice un esquema propio con lo que a mí me funcionó:

6 CONEXIONES Ya solo falta poner cada cosa en su sitio, empezamos por el maletero.

EL MALETERO La parte que nos interesa en la izquierda,

al fondo, otra de presión encima de la tapa del navegador y

Además, al levantar la tapicería del suelo, vemos que la

7 EL MALETERO La parte que nos interesa en la izquierda, donde se encuentran todos los módulos que vamos a manipular y donde instalaremos el ULF. No es muy complicada de quitar, va con dos grapas de rosca al fondo, otra de presión encima de la tapa del navegador y otra que sujeta el soporte del triángulo. Además, al levantar la tapicería del suelo, vemos que la pieza de plástico donde apoya el triángulo tiene otras dos grapas y también se puede desmontar facilitando el trabajo.

8 Una vez quitada la tapicería, lo que tenemos en primer plano es el módulo de la televisión, que tenderemos que retirar para llegar al de la radio BM54. Únicamente va sujeto con un tornillo.

9 Ahora queda a la vista el modulo de radio BM54, que también va sujeto por un único tornillo.

Pues también lo desmontamos y desenchufamos el conector.

libres en el conector. Los empalmes los hice con una simple regleta de tornillo.

10 Pues también lo desmontamos y desenchufamos el conector. Aquí lo vemos: En la manguera que va a ese conector es donde hay que hacer todos los empalmes. Cuatro cables los tuve que cortar y empalmar y otros cuatro tenían los pines libres en el conector. Los empalmes los hice con una simple regleta de tornillo. En los huecos vacíos del conector C de la BM54 encajaron los terminales de los cables amarillos de AUDI, y para los que iban al conector A, tuve que buscar un terminal mas grande.

Por el momento aquí no hay mas que hacer,

Para ello tuve que pasarlos a la parte de la

11 Por el momento aquí no hay mas que hacer, vamos a montar el Snap in ya que lo tenemos. No me quise complicar mucho y solamente conecté los cables del botón de Pairing. Para ello tuve que pasarlos a la parte de la palanca de cambios. Voy a intentar explicar como desmonté esa parte:

Primero se saca el cenicero, fácil: En el hueco

12 Primero se saca el cenicero, fácil: En el hueco hay unos tornillos que sujetan unas grapas. Se quitan, y sale otra pieza, con cuidado, que lleva el conector de la luz el cenicero. Ahí se ven otros dos tornillos. Se quitan, sale otra pieza, y ya queda todo el módulo suelto, y se puede levantar.

Se quita el asiento trasero y se pasan los

13 Se quita el asiento trasero y se pasan los cables por debajo de la moqueta. Aunque solo voy a conectar dos, pasé cuatro por si en un futuro quiero utilizar el Snap In completo. Por el otro lado se quita el cajetín (Sale a presión), y se cambia por el Snap In, conectando los cables.

Otra cosa más, ahora el micrófono, esto fue lo

EL MICRÓFONO El cable hay que pasarlo del

Quitamos el asiento trasero, la parte de abajo

en su parte superior y con unos ganchos (uno a

14 Otra cosa más, ahora el micrófono, esto fue lo que mas trabajo me dio. EL MICRÓFONO El cable hay que pasarlo del maletero, al plafón de luz de cortesía, o sea, atravesar todo el coche. Empezamos de atrás para delante. Quitamos el asiento trasero, la parte de abajo sale sola, la del respaldo va sujeta a presión en su parte superior y con unos ganchos (uno a cada lado) en la inferior. Es suficiente con sacarlo de un lado. Se quita la pieza de plástico inferior del marco de la puerta que va con unas grapas (alguna se rompe). Por cierto, las gotas del suelo son de sudor y estábamos en

15 Valladolid a 0 grados. Junto al mazo de cables, en la foto de la derecha, se puede ver el gancho del respaldo. En el marco de la puerta delantera, la misma operación. No quise desmontar la pieza lateral donde va el cinturón de seguridad y pasé el cable con un alambre.

16 Se sube el cable por la goma de la puerta hasta el nervio donde va el airbag.

17 La tapa donde pone airbag, sale a presión, y deja a la vista tres tornillos. Se quitan, y la pieza sale sola, dejando el airbag a la vista.

El cable se pasa por donde va la manguera

18 El cable se pasa por donde va la manguera original, intentando no obstaculizar el funcionamiento del airbag. Se desmontan los enganches del parasol, que van con tornillos. Se saca el plafón de la luz central de cortesía que sale a presión, de atrás para delante. Y se pasa el cable del micrófono (fácil).

19 Con la tapa del micrófono hice una plantilla de cartón, ya que no tengo techo solar y no hay hueco para el mismo. Posteriormente la marqué en el lugar elegido y con un cuter y mucho cuidado, hice el agujero, donde encajó la tapa perfectamente.

Lo único a tener en cuenta, es que el micrófono tiene una posición

20 Lo único a tener en cuenta, es que el micrófono tiene una posición indicada con una flecha que tiene que ir situada en el sentido de la marcha. Aquí el resultado: Todavía queda pasar los cables, tanto del Snap In como del micrófono al maletero. PASAR AL MALETERO Para ello, tras el respaldo del asiento trasero, en la parte izquierda, hay un agujero sellado, por donde pasan el resto de las mangueras de la instalación eléctrica del vehículo.

21 Los cables pasan solos. Lo único que queda es completar las conexiones del micrófono y del Snap In en el maletero. FINAL Ya con todos los cables en el maletero, solo queda conectar el cable del micrófono y los cables del Snap In en el conector de 54 pins del Ulf. Tanto el cable de masa del micrófono, como el del Snap In no funcionaban en su conexión con el ULF, por lo que los conecté a un tornillo del soporte y listo (como se ve en la foto).

22 Como no tenía el soporte del ULF, sujeté el módulo con unas abrazaderas y puse una lámina de poliuretano para no tener vibraciones. A la salida de la antena del ULF le conecté un cable coaxial pelado en su extremo y funciona perfectamente (Aproveché el cable Fakra del Snap In).

23 Como este montaje fue criticado en el foro, por el tema estético, compré el soporte del ULF y el resultado es bastante mejor:

25 Montamos todo lo desmontado, (saqué los tres cables necesarios para en un futuro conectar un resler), y aquí no ha pasado nada

26 o si?... Pues algo si ha pasado, tenemos instalado el Bluetooth original de BMW. FUNCIONAMIENTO Lo primero es emparejar un teléfono movil, para ello, con la llave en la posición 0, pulsamos el botón del Pairing, pasamos la llave a la posición 1 ó 2, y tras unos segundos soltamos el botón Pairing. Esto es lo que pasa:

27 Los tres leds de arriba a la derecha, comienzan a parpadear. Entonces con nuestro teléfono móvil con el bluetooth activado vinculamos el dispositivo (que reconoce automáticamente). Nos pide una clave de cuatro dígitos (la que viene impresa en el Ulf). Y ya está. Mi experiencia es con un motorota L6 y funciona 100%, agenda y mensajes. Más fotos:

29 Pues esta ha sido mi experiencia. Sin ningún conocimiento de electrónica y sin herramienta especializada, solamente con los consejos de personas que se han molestado en compartir sus experiencias en foros como éste. Para muestra, la linterna que utilicé: Por si no se ve bien, es una lamparilla de noche de bronce con un alargador. Esperando que os sea de ayuda, me despido hasta otra ocasión. Harrymigue.

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