OBSERVATORIO DE COSTES TRANSPORTE DE MERCANCÍAS POR CARRETERA

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1 OBSERVATORIO DE COSTES TRANSPORTE DE MERCANCÍAS POR CARRETERA Madrid, 18 de junio de 2001

2 ÍNDICE Introducción A. Costes directos medios derivados de la explotación de un vehículo de transportes de mercancías por carretera A.1. Vehículo articulado de carga general... 5 A.2. Vehículo de 3 ejes de carga general... 7 A.3. Vehículo de 2 ejes de carga general... 9 A.4. Vehículo frigorífico articulado A.5. Vehículo frigorífico de 2 ejes A.6. Vehículo cisterna articulado de mercancías peligrosas (químicos) A.7. Vehículo cisterna articulado de mercancías peligrosas (gases) A.8. Vehículo cisterna articulado de productos de alimentación A.9. Vehículo cisterna articulado de productos pulverulentos A.10. Portavehículos (tren de carretera) A.11. Tren de carretera A.12. Vehículo articulado portacontenedores A.13. Vehículo volquete articulado de graneles A.14. Vehículo volquete articulado de obra A.15. Furgoneta B. Criterios de eficiencia mediante los que la empresa podría mejorar sus costes C. Indicadores para la actualización de la estructura de costes tipo

3 Introducción. El Observatorio de Costes nació, como fruto de las reuniones mantenidas al efecto entre el Comité Nacional del Transporte por Carretera y las principales asociaciones representativas de empresas cargadoras (AECOC, AEUTRANSMER Y TRANSPRIME), bajo el padrinazgo de la Dirección General de Transportes por Carretera, con el objetivo de servir de orientación a los distintos agentes que intervienen en la contratación de los servicios de transporte de mercancías por carretera (transportistas, cargadores y operadores de transporte), en la determinación de las condiciones económicas de los contratos y convenios que suscriban dentro del normal desarrollo de sus respectivas actividades. En un mercado, como es el del transporte de mercancías por carretera, de grandes dimensiones, con un elevadísimo volumen de transacciones anuales y en constante estado de evolución, pero caracterizado por una acusada atomización de la oferta y la demanda y, consecuentemente, falto del nivel de transparencia que sería deseable, este Observatorio de Costes pretende constituirse en punto de referencia para todas aquellas empresas que, ya sea por su reducido tamaño o por su insuficiente posicionamiento estratégico, encuentran dificultades para establecer los criterios de gestión a seguir para asegurarse una adecuada política comercial. No debe, pues, buscarse en el Observatorio la determinación directa del precio de un determinado transporte, puesto que dicha determinación sería el objetivo propio de una tarifa, cosa que este Observatorio no es. Su finalidad es proporcionar elementos de juicio fiables a partir de los cuales las partes contratantes puedan acordar libremente el precio que estimen más conveniente con la certeza de estarlo haciendo sobre bases razonablemente contrastadas. Tres han sido los criterios tenidos en cuenta al elaborar el presente Observatorio de Costes, como requisitos imprescindibles para su eficacia: credibilidad, veracidad y coherencia. Los dos primeros criterios van ineludiblemente unidos. Sólo si los datos del Observatorio responden verdaderamente a los costes reales de una empresa de transporte podrá aquél alcanzar la credibilidad suficiente como para que las empresas que operan en el mercado le otorguen su confianza en la elaboración de sus respectivas estrategias comerciales. Para garantizar el logro de estos dos objetivos, se ha partido de una estructura de costes consensuada entre los equipos técnicos del Comité Nacional del Transporte por Carretera y de las asociaciones de empresas cargadoras más arriba señaladas, sobre la base de un minucioso estudio de los costes reales que genera la explotación de un vehículo de transporte por carretera, sin que en ningún caso se haya dado cabida a valoraciones subjetivas de uno u otro de los sectores a quienes el 2

4 Observatorio va destinado. Contiene, así, el Observatorio, en su apartado A), un análisis de los costes medios que la explotación de un vehículo genera a una empresa de transporte de mercancías tipo, entendiendo como tal aquélla que se atiene a unos criterios mínimos de gestión suficientemente adecuados como para permitirle mantener una situación equilibrada en sus relaciones mercantiles. Dada la dificultad de cuantificar los costes indirectos que puede soportar una empresa transportista, los cuales no guardan una relación directa con el volumen del transporte realizado por ésta, los costes medios tenidos en cuenta en el referido apartado A) son únicamente los directos, debiendo añadírseles los indirectos de gestión, comercialización, etc., que, en su caso, soporte la empresa transportista de que se trate en cada caso concreto. El tercer elemento tenido en cuenta al elaborar el Observatorio de Costes, la coherencia, aconseja que la información que con él se pretende transmitir resulte fácilmente accesible para sus destinatarios y lo más completa posible. Desde esa óptica se ha pretendido, primero, que la presentación de los datos resulte directamente comprensible, aún para quién no tenga preparación financiera o contable previa; segundo, que el destinatario tenga información acerca de los puntos de partida utilizados para la elaboración de la estructura de costes tipo, para lo cual se incluye en el apartado A) las hipótesis de partida, y, tercero, que el destinatario del Observatorio encuentre unas indicaciones mínimas acerca de cómo podría modificar determinados aspectos de su gestión para obtener una mayor eficiencia productiva y de costes, o, lo que es lo mismo, un mejor posicionamiento en el mercado. En relación con el último de los aspectos señalados, se incluye un apartado B) en el que se analiza la posibilidad de reducir los costes incluidos en diversas partidas de la estructura tipo, ya sea mediante la introducción de prácticas de gestión más eficaces que permitan incrementar el poder de negociación de la empresa con sus proveedores o un mejor aprovechamiento de los medios que utiliza, ya sea a través de la aportación externa del cargador que posibilite dicha reducción de costes mediante las ventajas obtenidas a través de un adecuado proceso de organización y planificación y/o a través del aseguramiento de un nivel de contratación alto y sostenido en el tiempo. Por último, y a fin de completar la transparencia del Observatorio, se incluye un apartado C) en el que se señalan los indicadores objetivos que serán tenidos en cuenta en el futuro para la actualización automática de la estructura de costes inicialmente establecida, la cual tendrá lugar semestralmente. 3

5 A. Costes directos medios derivados de la explotación de un vehículo de transportes de mercancías por carretera. En los siguientes subapartados se presentan los costes directos de varios tipos de vehículos. Estos costes están actualizados a 30 de abril de Cada tipo de vehículo consta de dos páginas, en la primera la estructura de costes directos anuales y en la segunda las características técnicas, de explotación y las hipótesis de partida. 4

6 A.1. Vehículo articulado de carga general. VEHÍCULO ARTICULADO DE CARGA GENERAL Vehículo articulado de carga general (420 CV, MMA= kg. y Carga útil= kg.) Kilómetros anuales recorridos= ,0% Kilómetros anuales en carga= ,0% Kilómetros anuales en vacío= ,0% COSTES DIRECTOS ANUALES Pesetas Euros Distribución (%) Costes directos ,17 100,0% Costes por tiempo ,72 60,6% Amortización del vehículo ,53 14,7% Financiación del vehículo ,52 2,8% Personal de conducción ,14 24,1% Seguros ,16 6,3% Costes fiscales ,95 0,8% Dietas ,43 11,9% Costes kilométricos ,45 39,4% Combustible ,23 30,0% Neumáticos ,79 5,0% Mantenimiento ,52 1,6% Reparaciones ,92 2,8% kilometraje anual (km/año) kilometraje anual en carga (km / año) Costes Directos (ptas / km recorrido) 122,2 0,734 Costes Directos (ptas / km cargado) 143,7 0,864 VEHÍCULO ARTICULADO DE CARGA GENERAL (6,3%) (0,8%) (11,9%) (24,1%) (30,0%) (2,8%) (14,7%) (2,8%) (1,6%) (5,0%) Amortización del vehículo Financiación del vehículo Personal de conducción Seguros Costes fiscales Dietas Combustible Neumáticos Mantenimiento Reparaciones 5

7 DATOS DE PARTIDA Actualización a 30 de abril de 2001 Características técnicas: Vehículo articulado de carga general. Potencia: Masa Máxima Autorizada: Carga útil: 420 C.V kg kg. Número de ejes: 5 Número de neumáticos: 12 6 tractor (2 direccionales y 4 motrices) 6 semirremolque Características de explotación: Recorridos en carga superiores a 200 km. Kilometraje anual: km. anuales Recorrido anual en carga: 85 % km. anuales Recorrido anual en vacío: 15 % km. anuales Consumo medio: 38,5 litros/100 km. Precio de venta de la cabeza tractora según tarifas (sin IVA): pesetas Descuento: 10 % Precio de venta del semirremolque según tarifas (sin IVA): pesetas Descuento: 0 % Vida útil de la cabeza tractora: Vida útil del semirremolque: 6 años 8 años Valor residual de la cabeza tractora sobre el precio de venta: 20 % Valor residual del semirremolque sobre el precio de venta: 15 % Capital a financiar sobre el precio real de adquisición: 70 % Período de financiación: 5 años Interés de la financiación (EURIBOR a 1 año + diferencial): 6,481 % EURIBOR a 1 año: 4,481 % diferencial: 2,000 % Coste anual del conductor (incluida Seguridad Social y otros): Coste anual de seguros (Responsabilidad Civil del tractor, pesetas pesetas semirremolque y mercancías, seguro de la mercancía, accidente Responsabilidad Civil cabeza tractora pesetas del conductor, retirada de carné y seguro a todo riesgo): Accidente del conductor pesetas Retirada carné Responsabilidad Civil semirremolque Seguro mercancías Responsabilidad Civil mercancía Daños propios (todo riesgo) pesetas pesetas pesetas pesetas pesetas Costes fiscales anuales (visados, ITV, IAE, IVTM y revisión tacógrafo): pesetas Visados: pesetas ITV: IAE: IVTM: Revisión Tacógrafo: pesetas pesetas pesetas pesetas Dietas y plus de actividad anuales: pesetas Dieta media: pesetas/día Número de días: Plus de actividad: 200 días 6,31 pesetas/km. Precio del gasóleo en surtidor: 115,5 pesetas/litro Descuento: 5,0 pesetas/litro Precio medio de los neumáticos: Duración media de los neumáticos: Costes anuales de mantenimiento: Costes de reparaciones: pesetas km. 1,91 pesetas/km. 3,39 pesetas/km. 6

8 A.2. Vehículo de 3 ejes de carga general. VEHÍCULO DE 3 EJES DE CARGA GENERAL Vehículo de 3 ejes de carga general (325 CV, MMA= kg. y Carga útil= kg.) Kilómetros anuales recorridos= ,0% Kilómetros anuales en carga= ,0% Kilómetros anuales en vacío= ,0% COSTES DIRECTOS ANUALES Pesetas Euros Distribución (%) Costes directos ,12 100,0% Costes por tiempo ,69 66,8% Amortización del vehículo ,23 9,2% Financiación del vehículo ,38 1,6% Personal de conducción ,14 33,3% Seguros ,72 6,8% Costes fiscales ,89 1,1% Dietas ,33 14,9% Costes kilométricos ,44 33,2% Combustible ,70 25,5% Neumáticos ,28 3,7% Mantenimiento ,25 1,7% Reparaciones ,21 2,3% kilometraje anual (km/año) kilometraje anual en carga (km / año) Costes Directos (ptas / km recorrido) 112,0 0,673 Costes Directos (ptas / km cargado) 131,8 0,792 VEHÍCULO DE 3 EJES DE CARGA GENERAL (33,3%) Amortización del vehículo (6,8%) (1,1%) (14,9%) (1,6%) (9,2%) (2,3%) (1,7%) (3,7%) Financiación del vehículo Personal de conducción Seguros Costes fiscales Dietas Combustible Neumáticos (25,5%) Mantenimiento Reparaciones 7

9 DATOS DE PARTIDA Actualización a 30 de abril de 2001 Características técnicas: Vehículo de 3 ejes de carga general. Potencia: Masa Máxima Autorizada: Carga útil: 325 C.V kg kg. Número de ejes: 3 Número de neumáticos: 8 (2 direccionales, 4 motrices y 2 arrastre) Características de explotación: Recorridos en carga superiores a 200 km. Kilometraje anual: km. anuales Recorrido anual en carga: 85 % km. anuales Recorrido anual en vacío: 15 % km. anuales Consumo medio: 30,0 litros/100 km. Precio de venta del camión según tarifas (sin IVA): pesetas Descuento: 10 % Precio del carrozado según tarifas (sin IVA): pesetas Descuento: 10 % Vida útil del camión: 10 años Valor residual sobre el precio de venta (camión y carrozado): 10 % Capital a financiar sobre el precio real de adquisición: 70 % Período de financiación: 5 años Interés de la financiación (EURIBOR a 1 año + diferencial): 6,481 % EURIBOR a 1 año: 4,481 % diferencial: 2,000 % Coste anual del conductor (incluida Seguridad Social y otros): Coste anual de seguros (Responsabilidad Civil del camión pesetas pesetas y mercancías, seguro de la mercancía, accidente Responsabilidad Civil camión pesetas del conductor, retirada de carné y seguro a todo riesgo): Accidente del conductor pesetas Retirada carné Seguro mercancías Responsabilidad Civil mercancía Daños propios (todo riesgo) pesetas pesetas pesetas pesetas Costes fiscales anuales (visados, ITV, IAE, IVTM y revisión tacógrafo): pesetas Visados: pesetas ITV: IAE: IVTM: Revisión Tacógrafo: pesetas pesetas pesetas pesetas Dietas y plus de actividad anuales: pesetas Dieta media: pesetas/día Número de días: Plus de actividad: 200 días 6,31 pesetas/km. Precio del gasóleo en surtidor: 115,5 pesetas/litro Descuento: 5,0 pesetas/litro Precio medio de los neumáticos: Duración media de los neumáticos: Costes anuales de mantenimiento: Costes de reparaciones: pesetas km. 1,92 pesetas/km. 2,61 pesetas/km. 8

10 A.3. Vehículo de 2 ejes de carga general. VEHÍCULO DE 2 EJES DE CARGA GENERAL Vehículo de 2 ejes de carga general (250 CV, MMA= kg. y Carga útil=9.500 kg.) Kilómetros anuales recorridos= ,0% Kilómetros anuales en carga= ,0% Kilómetros anuales en vacío= ,0% COSTES DIRECTOS ANUALES Pesetas Euros Distribución (%) Costes directos ,24 100,0% Costes por tiempo ,07 69,1% Amortización del vehículo ,49 7,9% Financiación del vehículo ,35 1,3% Personal de conducción ,14 38,8% Seguros ,88 6,4% Costes fiscales ,89 1,3% Dietas ,33 13,4% Costes kilométricos ,17 30,9% Combustible ,87 24,5% Neumáticos ,10 2,7% Mantenimiento ,68 1,6% Reparaciones ,50 2,1% kilometraje anual (km/año) kilometraje anual en carga (km / año) Costes Directos (ptas / km recorrido) 101,3 0,609 Costes Directos (ptas / km cargado) 119,1 0,716 VEHÍCULO DE 2 EJES DE CARGA GENERAL (6,4%) (1,3%) (13,4%) (38,8%) (24,5%) (1,3%) (7,9%) (2,1%) (1,6%) (2,7%) Amortización del vehículo Financiación del vehículo Personal de conducción Seguros Costes fiscales Dietas Combustible Neumáticos Mantenimiento Reparaciones 9

11 DATOS DE PARTIDA Actualización a 30 de abril de 2001 Características técnicas: Vehículo de 2 ejes de carga general. Potencia: Masa Máxima Autorizada: Carga útil: 250 C.V kg kg. Número de ejes: 2 Número de neumáticos: 6 (2 direccionales y 4 motrices) Características de explotación: Recorridos en carga superiores a 200 km. Kilometraje anual: km. anuales Recorrido anual en carga: 85 % km. anuales Recorrido anual en vacío: 15 % km. anuales Consumo medio: 26,0 litros/100 km. Precio de venta del camión según tarifas (sin IVA): pesetas Descuento: 10 % Precio del carrozado según tarifas (sin IVA): pesetas Descuento: 10 % Vida útil del camión: 10 años Valor residual sobre el precio de venta (camión y carrozado): 10 % Capital a financiar sobre el precio real de adquisición: 70 % Período de financiación: 5 años Interés de la financiación (EURIBOR a 1 año + diferencial): 6,481 % EURIBOR a 1 año: 4,481 % diferencial: 2,000 % Coste anual del conductor (incluida Seguridad Social y otros): Coste anual de seguros (Responsabilidad Civil del camión pesetas pesetas y mercancías, seguro de la mercancía, accidente Responsabilidad Civil camión pesetas del conductor, retirada de carné y seguro a todo riesgo): Accidente del conductor pesetas Retirada carné Seguro mercancías Responsabilidad Civil mercancía Daños propios (todo riesgo) pesetas pesetas pesetas pesetas Costes fiscales anuales (visados, ITV, IAE, IVTM y revisión tacógrafo): pesetas Visados: pesetas ITV: IAE: IVTM: Revisión Tacógrafo: pesetas pesetas pesetas pesetas Dietas y plus de actividad anuales: pesetas Dieta media: pesetas/día Número de días: Plus de actividad: 133 días 6,31 pesetas/km. Precio del gasóleo en surtidor: 115,5 pesetas/litro Descuento: 5,0 pesetas/litro Precio medio de los neumáticos: Duración media de los neumáticos: Costes anuales de mantenimiento: Costes de reparaciones: pesetas km. 1,63 pesetas/km. 2,09 pesetas/km. 10

12 A.4. Vehículo frigorífico articulado. VEHÍCULO FRIGORÍFICO ARTICULADO Vehículo frigorífico articulado (420 CV, MMA= kg. y Carga útil= kg.) Kilómetros anuales recorridos= ,0% Kilómetros anuales en carga= ,0% Kilómetros anuales en vacío= ,0% COSTES DIRECTOS ANUALES Pesetas Euros Distribución (%) Costes directos ,87 100,0% Costes por tiempo ,56 59,5% Amortización del vehículo ,93 15,5% Financiación del vehículo ,68 2,9% Personal de conducción ,14 22,7% Seguros ,69 6,5% Costes fiscales ,70 0,8% Dietas ,43 11,2% Costes kilométricos ,31 40,5% Combustible ,02 30,9% Neumáticos ,79 4,7% Mantenimiento ,04 1,7% Reparaciones ,46 3,2% kilometraje anual (km/año) kilometraje anual en carga (km / año) Costes Directos (ptas / km recorrido) 130,1 0,782 Costes Directos (ptas / km cargado) 153,1 0,920 VEHÍCULO FRIGORÍFICO ARTICULADO (6,5%) (0,8%) (11,2%) (22,7%) (30,9%) (2,9%) (15,5%) (3,2%) (1,7%) (4,7%) Amortización del vehículo Financiación del vehículo Personal de conducción Seguros Costes fiscales Dietas Combustible Neumáticos Mantenimiento Reparaciones 11

13 DATOS DE PARTIDA Actualización a 30 de abril de 2001 Características técnicas: Vehículo frigorífico articulado. Potencia: Masa Máxima Autorizada: Carga útil: 420 C.V kg kg. Número de ejes: 5 Número de neumáticos: 12 6 tractor (2 direccionales y 4 motrices) 6 semirremolque Características de explotación: Recorridos en carga superiores a 200 km. Kilometraje anual: km. anuales Recorrido anual en carga: 85 % km. anuales Recorrido anual en vacío: 15 % km. anuales Consumo medio: 38,5 litros/100 km. Consumo medio aparato de frío: 4,0 litros/hora horas Precio de venta de la cabeza tractora según tarifas (sin IVA): pesetas Descuento: 10 % Precio de venta del semirremolque frigorífico según tarifas (sin IVA): pesetas Descuento: 10 % Vida útil de la cabeza tractora: 6 años Vida útil del semirremolque frigorífico: 10 años Valor residual de la cabeza tractora sobre el precio de venta: 20 % Valor residual del semirremolque frigorífico sobre el precio de venta: 15 % Capital a financiar sobre el precio real de adquisición: 70 % Período de financiación: 5 años Interés de la financiación (EURIBOR a 1 año + diferencial): 6,481 % EURIBOR a 1 año: 4,481 % diferencial: 2,000 % Coste anual del conductor (incluida Seguridad Social y otros): Coste anual de seguros (Responsabilidad Civil del tractor, pesetas pesetas semirremolque y mercancías, seguro de la mercancía, accidente Responsabilidad Civil cabeza tractora pesetas del conductor, retirada de carné y seguro a todo riesgo): Accidente del conductor pesetas Retirada carné Responsabilidad Civil semirremolque Seguro mercancías Responsabilidad Civil mercancía Daños propios (todo riesgo) pesetas pesetas pesetas pesetas pesetas Coste fiscal anual (visados, ITV, IAE, IVTM, ATP y revisión tacógrafo): pesetas Visados: pesetas ITV: IAE: IVTM: ATP: pesetas pesetas pesetas pesetas Revisión Tacógrafo: pesetas Dietas y plus de actividad anuales: pesetas Dieta media: pesetas/día Número de días: 200 días Plus de actividad: 6,31 pesetas/km. Precio del gasóleo en surtidor: 115,5 pesetas/litro Descuento: 8,0 pesetas/litro Precio del gasóleo B en surtidor: 78,6 pesetas/litro Descuento: 0,0 pesetas/litro Precio medio de los neumáticos: Duración media de los neumáticos: Costes anuales de mantenimiento: Costes de reparaciones: pesetas km. 2,17 pesetas/km. 4,17 pesetas/km. 12

14 A.5. Vehículo frigorífico de 2 ejes. VEHÍCULO FRIGORÍFICO DE 2 EJES Vehículo frigorífico de 2 ejes (250 CV, MMA= kg. y Carga útil=9.000 kg.) Kilómetros anuales recorridos= ,0% Kilómetros anuales en carga= ,0% Kilómetros anuales en vacío= ,0% COSTES DIRECTOS ANUALES Pesetas Euros Distribución (%) Costes directos ,41 100,0% Costes por tiempo ,93 69,6% Amortización del vehículo ,36 11,0% Financiación del vehículo ,23 1,9% Personal de conducción ,14 39,9% Seguros ,50 7,8% Costes fiscales ,64 1,3% Dietas ,06 7,8% Costes kilométricos ,47 30,4% Combustible ,98 23,4% Neumáticos ,97 2,2% Mantenimiento ,71 2,4% Reparaciones ,82 2,5% kilometraje anual (km/año) kilometraje anual en carga (km / año) Costes Directos (ptas / km recorrido) 126,8 0,762 Costes Directos (ptas / km cargado) 169,0 1,016 VEHÍCULO FRIGORÍFICO DE 2 EJES (39,9%) (7,8%) (1,3%) (7,8%) (23,4%) (1,9%) (11,0%) (2,5%) (2,4%) (2,2%) Amortización del vehículo Financiación del vehículo Personal de conducción Seguros Costes fiscales Dietas Combustible Neumáticos Mantenimiento Reparaciones 13

15 DATOS DE PARTIDA Actualización a 30 de abril de 2001 Características técnicas: Vehículo frigorífico de 2 ejes. Potencia: Masa Máxima Autorizada: Carga útil: 250 C.V kg kg. Número de ejes: 2 Número de neumáticos: 6 (2 direccionales y 4 motrices) Características de explotación: Distribución Kilometraje anual: km. anuales Recorrido anual en carga: 75 % km. anuales Recorrido anual en vacío: 25 % km. anuales Consumo medio: 26,0 litros/100 km. Consumo medio aparato de frío: 2,5 litros/hora horas Precio de venta del camión según tarifas (sin IVA): pesetas Descuento: 10 % Precio del carrozado según tarifas (sin IVA): pesetas Descuento: 10 % Vida útil del camión: 10 años Valor residual sobre el precio de venta (camión y carrozado): 15 % Capital a financiar sobre el precio real de adquisición: 70 % Período de financiación: 5 años Interés de la financiación (EURIBOR a 1 año + diferencial): 6,481 % EURIBOR a 1 año: 4,481 % diferencial: 2,000 % Coste anual del conductor (incluida Seguridad Social y otros): Coste anual de seguros (Responsabilidad Civil del camión pesetas pesetas y mercancías, seguro de la mercancía, accidente Responsabilidad Civil camión pesetas del conductor, retirada de carné y seguro a todo riesgo): Accidente del conductor pesetas Retirada carné Seguro mercancías Responsabilidad Civil mercancía Daños propios (todo riesgo) pesetas pesetas pesetas pesetas Costes fiscales anuales (visados, ITV, IAE, IVTM y revisión tacógrafo): pesetas Visados: pesetas ITV: IAE: IVTM: ATP: Revisión Tacógrafo: pesetas pesetas pesetas pesetas pesetas Dietas y plus de actividad anuales: pesetas Dieta media: pesetas/día Número de días: Plus de actividad: 50 días 6,31 pesetas/km. Precio del gasóleo en surtidor: 115,5 pesetas/litro Descuento: 5,0 pesetas/litro Precio del gasóleo B en surtidor: 78,6 pesetas/litro Descuento: 0,0 pesetas/litro Precio medio de los neumáticos: Duración media de los neumáticos: Costes anuales de mantenimiento: Costes de reparaciones: pesetas km. 2,98 pesetas/km. 3,13 pesetas/km. 14

16 A.6. Vehículo cisterna articulado de mercancías peligrosas (químicos). VEHÍCULO CISTERNA ARTICULADO, mercancías peligrosas: químicos Vehículo cisterna articulado, mercancías peligrosas: químicos (400 CV y MMA= kg.) Kilómetros anuales recorridos= ,0% Kilómetros anuales en carga= ,0% Kilómetros anuales en vacío= ,0% COSTES DIRECTOS ANUALES Pesetas Euros Distribución (%) Costes directos ,74 100,0% Costes por tiempo ,16 65,8% Amortización del vehículo ,61 16,8% Financiación del vehículo ,67 2,7% Personal de conducción ,16 26,0% Seguros ,02 6,7% Costes fiscales ,98 1,2% Dietas ,73 12,3% Costes kilométricos ,58 34,2% Combustible ,87 24,9% Neumáticos ,30 3,4% Mantenimiento ,84 2,8% Reparaciones ,56 3,2% kilometraje anual (km/año) kilometraje anual en carga (km / año) Costes Directos (ptas / km recorrido) 135,8 0,816 Costes Directos (ptas / km cargado) 194,1 1,166 VEHÍCULO CISTERNA ARTICULADO, mercancías peligrosas: químicos (6,7%) (1,2%) (12,3%) (26,0%) (24,9%) (2,7%) (16,8%) (3,2%) (2,8%) (3,4%) Amortización del vehículo Financiación del vehículo Personal de conducción Seguros Costes fiscales Dietas Combustible Neumáticos Mantenimiento Reparaciones 15

17 DATOS DE PARTIDA Actualización a 30 de abril de 2001 Características técnicas: Vehículo cisterna articulado (mercancías peligrosas: químicos). Potencia: Masa Máxima Autorizada: 400 C.V kg. Carga útil: - kg. Número de ejes: 5 Número de neumáticos: 12 6 tractor (2 direccionales y 4 motrices) 6 semirremolque Características de explotación: Recorridos en carga superiores a 200 km. Kilometraje anual: km. anuales Recorrido anual en carga: 70 % km. anuales Recorrido anual en vacío: 30 % km. anuales Consumo medio: 36,0 litros/100 km. Precio de venta de la cabeza tractora según tarifas (sin IVA): pesetas Descuento: 10 % Precio de venta del semirremolque cisterna según tarifas (sin IVA): pesetas Descuento: 0 % Vida útil de la cabeza tractora: Vida útil del semirremolque cisterna: 6 años 8 años Valor residual de la cabeza tractora sobre el precio de venta: 20 % Valor residual del semirremolque cisterna sobre el precio de venta: 20 % Capital a financiar sobre el precio real de adquisición: 70 % Período de financiación: 5 años Interés de la financiación (EURIBOR a 1 año + diferencial): 5,481 % EURIBOR a 1 año: 4,481 % diferencial: 1,000 % Coste anual del conductor (incluida Seguridad Social y otros): Coste anual de seguros (Responsabilidad Civil del tractor, pesetas pesetas semirremolque y mercancías, seguro de la mercancía, accidente Responsabilidad Civil cabeza tractora pesetas del conductor, retirada de carné y seguro a todo riesgo): Accidente del conductor pesetas Retirada carné Responsabilidad Civil semirremolque Seguro mercancías Responsabilidad Civil mercancía Daños propios (todo riesgo) pesetas pesetas pesetas pesetas pesetas Coste fiscal anual (visados, ITV, IAE, IVTM, ADR y revisión tacógrafo): pesetas Visados: pesetas ITV: IAE: IVTM: ADR (cabeza, cisterna e interior cisterna): Revisión Tacógrafo: pesetas pesetas pesetas pesetas pesetas Dietas y plus de actividad anuales: pesetas Dieta media: pesetas/día Número de días: Plus de actividad: 220 días 6,83 pesetas/km. Precio del gasóleo en surtidor: 115,5 pesetas/litro Descuento: 6,5 pesetas/litro Precio medio de los neumáticos: Duración media de los neumáticos: Costes anuales de mantenimiento: Costes de reparaciones: pesetas km. 3,81 pesetas/km. 4,28 pesetas/km. 16

18 A.7. Vehículo cisterna articulado de mercancías peligrosas (gases). VEHÍCULO CISTERNA ARTICULADO, mercancías peligrosas: gases Vehículo cisterna articulado, mercancías peligrosas: gases (400 CV y MMA= kg.) Kilómetros anuales recorridos= ,0% Kilómetros anuales en carga= ,0% Kilómetros anuales en vacío= ,0% COSTES DIRECTOS ANUALES Pesetas Euros Distribución (%) Costes directos ,72 100,0% Costes por tiempo ,14 66,3% Amortización del vehículo ,94 17,4% Financiación del vehículo ,69 2,7% Personal de conducción ,16 25,6% Seguros ,38 7,1% Costes fiscales ,24 1,4% Dietas ,73 12,1% Costes kilométricos ,58 33,7% Combustible ,87 24,5% Neumáticos ,30 3,3% Mantenimiento ,84 2,8% Reparaciones ,56 3,1% kilometraje anual (km/año) kilometraje anual en carga (km / año) Costes Directos (ptas / km recorrido) 138,0 0,829 Costes Directos (ptas / km cargado) 275,9 1,658 VEHÍCULO CISTERNA ARTICULADO, mercancías peligrosas: gases (25,6%) (7,1%) (1,4%) (12,1%) (2,7%) (24,5%) (17,4%) (3,1%) (2,8%) (3,3%) Amortización del vehículo Financiación del vehículo Personal de conducción Seguros Costes fiscales Dietas Combustible Neumáticos Mantenimiento Reparaciones 17

19 DATOS DE PARTIDA Actualización a 30 de abril de 2001 Características técnicas: Vehículo cisterna articulado (mercancías peligrosas: gases). Potencia: Masa Máxima Autorizada: 400 C.V kg. Carga útil: - kg. Número de ejes: 5 Número de neumáticos: 12 6 tractor (2 direccionales y 4 motrices) 6 semirremolque Características de explotación: Recorridos en carga superiores a 200 km. Kilometraje anual: km. anuales Recorrido anual en carga: 50 % km. anuales Recorrido anual en vacío: 50 % km. anuales Consumo medio: 36,0 litros/100 km. Precio de venta de la cabeza tractora según tarifas (sin IVA): pesetas Descuento: 10 % Precio de venta del semirremolque cisterna según tarifas (sin IVA): pesetas Descuento: 0 % Vida útil de la cabeza tractora: Vida útil del semirremolque cisterna: 6 años 8 años Valor residual de la cabeza tractora sobre el precio de venta: 20 % Valor residual del semirremolque cisterna sobre el precio de venta: 20 % Capital a financiar sobre el precio real de adquisición: 70 % Período de financiación: 5 años Interés de la financiación (EURIBOR a 1 año + diferencial): 5,481 % EURIBOR a 1 año: 4,481 % diferencial: 1,000 % Coste anual del conductor (incluida Seguridad Social y otros): Coste anual de seguros (Responsabilidad Civil del tractor, pesetas pesetas semirremolque y mercancías, seguro de la mercancía, accidente Responsabilidad Civil cabeza tractora pesetas del conductor, retirada de carné y seguro a todo riesgo): Accidente del conductor pesetas Retirada carné Responsabilidad Civil semirremolque Seguro mercancías Responsabilidad Civil mercancía Daños propios (todo riesgo) pesetas pesetas pesetas pesetas pesetas Coste fiscal anual (visados, ITV, IAE, IVTM, ADR y revisión tacógrafo): pesetas Visados: pesetas ITV: IAE: IVTM: ADR (cabeza, cisterna e interior cisterna): Revisión Tacógrafo: pesetas pesetas pesetas pesetas pesetas Dietas y plus de actividad anuales: pesetas Dieta media: pesetas/día Número de días: Plus de actividad: 220 días 6,83 pesetas/km. Precio del gasóleo en surtidor: 115,5 pesetas/litro Descuento: 6,5 pesetas/litro Precio medio de los neumáticos: Duración media de los neumáticos: Costes anuales de mantenimiento: Costes de reparaciones: pesetas km. 3,81 pesetas/km. 4,28 pesetas/km. 18

20 A.8. Vehículo cisterna articulado de productos de alimentación. VEHÍCULO CISTERNA ARTICULADO, productos de alimentación Vehículo cisterna articulado, productos de alimentación (400 CV y MMA= kg.) Kilómetros anuales recorridos= ,0% Kilómetros anuales en carga= ,0% Kilómetros anuales en vacío= ,0% COSTES DIRECTOS ANUALES Pesetas Euros Distribución (%) Costes directos ,52 100,0% Costes por tiempo ,77 61,6% Amortización del vehículo ,19 15,5% Financiación del vehículo ,83 2,5% Personal de conducción ,14 23,4% Seguros ,93 6,4% Costes fiscales ,21 1,0% Dietas ,46 12,8% Costes kilométricos ,75 38,4% Combustible ,48 27,9% Neumáticos ,53 3,8% Mantenimiento ,32 3,1% Reparaciones ,41 3,5% kilometraje anual (km/año) kilometraje anual en carga (km / año) Costes Directos (ptas / km recorrido) 121,1 0,728 Costes Directos (ptas / km cargado) 180,7 1,086 VEHÍCULO CISTERNA ARTICULADO, productos de alimentación (6,4%) (1,0%) (12,8%) (23,4%) (27,9%) (2,5%) (15,5%) (3,5%) (3,1%) (3,8%) Amortización del vehículo Financiación del vehículo Personal de conducción Seguros Costes fiscales Dietas Combustible Neumáticos Mantenimiento Reparaciones 19

21 DATOS DE PARTIDA Actualización a 30 de abril de 2001 Características técnicas: Vehículo cisterna articulado (productos de alimentación). Potencia: Masa Máxima Autorizada: 400 C.V kg. Carga útil: - kg. Número de ejes: 5 Número de neumáticos: 12 6 tractor (2 direccionales y 4 motrices) 6 semirremolque Características de explotación: Recorridos en carga superiores a 200 km. Kilometraje anual: km. anuales Recorrido anual en carga: 67 % km. anuales Recorrido anual en vacío: 33 % km. anuales Consumo medio: 36,0 litros/100 km. Precio de venta de la cabeza tractora según tarifas (sin IVA): pesetas Descuento: 10 % Precio de venta del semirremolque cisterna según tarifas (sin IVA): pesetas Descuento: 0 % Vida útil de la cabeza tractora: Vida útil del semirremolque cisterna: 6 años 8 años Valor residual de la cabeza tractora sobre el precio de venta: 20 % Valor residual del semirremolque cisterna sobre el precio de venta: 20 % Capital a financiar sobre el precio real de adquisición: 70 % Período de financiación: 5 años Interés de la financiación (EURIBOR a 1 año + diferencial): 5,481 % EURIBOR a 1 año: 4,481 % diferencial: 1,000 % Coste anual del conductor (incluida Seguridad Social y otros): Coste anual de seguros (Responsabilidad Civil del tractor, pesetas pesetas semirremolque y mercancías, seguro de la mercancía, accidente Responsabilidad Civil cabeza tractora pesetas del conductor, retirada de carné y seguro a todo riesgo): Accidente del conductor pesetas Retirada carné Responsabilidad Civil semirremolque Seguro mercancías Responsabilidad Civil mercancía Daños propios (todo riesgo) pesetas pesetas pesetas pesetas pesetas Coste fiscal anual (visados, ITV, IAE, IVTM, ADR y revisión tacógrafo): pesetas Visados: pesetas ITV: IAE: IVTM: ATP: Revisión Tacógrafo: pesetas pesetas pesetas pesetas pesetas Dietas y plus de actividad anuales: pesetas Dieta media: pesetas/día Número de días: Plus de actividad: 220 días 6,83 pesetas/km. Precio del gasóleo en surtidor: 115,5 pesetas/litro Descuento: 6,5 pesetas/litro Precio medio de los neumáticos: Duración media de los neumáticos: Costes anuales de mantenimiento: Costes de reparaciones: pesetas km. 3,81 pesetas/km. 4,28 pesetas/km. 20

22 A.9. Vehículo cisterna articulado de productos pulverulentos. VEHÍCULO CISTERNA ARTICULADO, productos pulverulentos Vehículo cisterna articulado, productos pulverulentos (400 CV y MMA= kg.) Kilómetros anuales recorridos= ,0% Kilómetros anuales en carga= ,0% Kilómetros anuales en vacío= ,0% COSTES DIRECTOS ANUALES Pesetas Euros Distribución (%) Costes directos ,07 100,0% Costes por tiempo ,33 62,4% Amortización del vehículo ,39 17,3% Financiación del vehículo ,70 2,7% Personal de conducción ,14 22,9% Seguros ,93 6,3% Costes fiscales ,95 0,8% Dietas ,22 12,3% Costes kilométricos ,74 37,6% Combustible ,33 27,7% Neumáticos ,78 3,6% Mantenimiento ,83 3,0% Reparaciones ,80 3,3% kilometraje anual (km/año) kilometraje anual en carga (km / año) Costes Directos (ptas / km recorrido) 128,7 0,773 Costes Directos (ptas / km cargado) 178,7 1,074 VEHÍCULO CISTERNA ARTICULADO, productos pulverulentos (6,3%) (0,8%) (12,3%) (22,9%) (27,7%) (2,7%) (17,3%) (3,3%) (3,0%) (3,6%) Amortización del vehículo Financiación del vehículo Personal de conducción Seguros Costes fiscales Dietas Combustible Neumáticos Mantenimiento Reparaciones 21

23 DATOS DE PARTIDA Actualización a 30 de abril de 2001 Características técnicas: Vehículo cisterna articulado (productos pulverulentos). Potencia: Masa Máxima Autorizada: 400 C.V kg. Carga útil: - kg. Número de ejes: 5 Número de neumáticos: 12 6 tractor (2 direccionales y 4 motrices) 6 semirremolque Características de explotación: Recorridos en carga superiores a 200 km. Kilometraje anual: km. anuales Recorrido anual en carga: 72 % km. anuales Recorrido anual en vacío: 28 % km. anuales Consumo medio: 38,0 litros/100 km. Precio de venta de la cabeza tractora según tarifas (sin IVA): pesetas Descuento: 10 % Precio de venta del semirremolque cisterna según tarifas (sin IVA): pesetas Descuento: 0 % Vida útil de la cabeza tractora: Vida útil del semirremolque cisterna: 6 años 8 años Valor residual de la cabeza tractora sobre el precio de venta: 20 % Valor residual del semirremolque cisterna sobre el precio de venta: 20 % Capital a financiar sobre el precio real de adquisición: 70 % Período de financiación: 5 años Interés de la financiación (EURIBOR a 1 año + diferencial): 5,481 % EURIBOR a 1 año: 4,481 % diferencial: 1,000 % Coste anual del conductor (incluida Seguridad Social y otros): Coste anual de seguros (Responsabilidad Civil del tractor, pesetas pesetas semirremolque y mercancías, seguro de la mercancía, accidente Responsabilidad Civil cabeza tractora pesetas del conductor, retirada de carné y seguro a todo riesgo): Accidente del conductor pesetas Retirada carné Responsabilidad Civil semirremolque Seguro mercancías Responsabilidad Civil mercancía Daños propios (todo riesgo) pesetas pesetas pesetas pesetas pesetas Coste fiscal anual (visados, ITV, IAE, IVTM, ADR y revisión tacógrafo): pesetas Visados: pesetas ITV: IAE: IVTM: Revisión Tacógrafo: pesetas pesetas pesetas pesetas Dietas y plus de actividad anuales: pesetas Dieta media: pesetas/día Número de días: Plus de actividad: 220 días 6,83 pesetas/km. Precio del gasóleo en surtidor: 115,5 pesetas/litro Descuento: 6,5 pesetas/litro Precio medio de los neumáticos: Duración media de los neumáticos: Costes anuales de mantenimiento: Costes de reparaciones: pesetas km. 3,81 pesetas/km. 4,28 pesetas/km. 22

24 A.10. Portavehículos (tren de carretera). PORTAVEHÍCULOS, tren de carretera Tren de carretera portavehículos (385 CV y MMA= kg.) Kilómetros anuales recorridos= ,0% Kilómetros anuales en carga= ,0% Kilómetros anuales en vacío= ,0% COSTES DIRECTOS ANUALES Pesetas Euros Distribución (%) Costes directos ,46 100,0% Costes por tiempo ,95 58,2% Amortización del vehículo ,51 14,8% Financiación del vehículo ,15 2,6% Personal de conducción ,14 22,0% Seguros ,91 6,5% Costes fiscales ,95 0,7% Dietas ,29 11,4% Costes kilométricos ,51 41,8% Combustible ,18 31,6% Neumáticos ,92 4,5% Mantenimiento ,96 2,4% Reparaciones ,44 3,3% kilometraje anual (km/año) kilometraje anual en carga (km / año) Costes Directos (ptas / km recorrido) 119,1 0,716 Costes Directos (ptas / km cargado) 147,0 0,883 PORTAVEHÍCULOS, tren de carretera (22,0%) (2,6%) Amortización del vehículo Financiación del vehículo (6,5%) (0,7%) (11,4%) (14,8%) (3,3%) (2,4%) (4,5%) Personal de conducción Seguros Costes fiscales Dietas Combustible Neumáticos (31,6%) Mantenimiento Reparaciones 23

25 DATOS DE PARTIDA Actualización a 30 de abril de 2001 Características técnicas: Portavehículos (tren de carretera). Potencia: Masa Máxima Autorizada: 385 C.V kg. Carga útil: - kg. Número de ejes: 4 Número de neumáticos: 14 6 camión (2 direccionales y 4 motrices) 8 remolque Características de explotación: Recorridos en carga superiores a 200 km. Kilometraje anual: km. anuales Recorrido anual en carga: 81 % km. anuales Recorrido anual en vacío: 19 % km. anuales Consumo medio: 40,0 litros/100 km. Precio de venta del camión (sin IVA): pesetas Descuento: 10 % Precio de venta del carrozado y remolque según tarifas (sin IVA): pesetas Descuento: 10 % Vida útil del camión: carrozado: remolque: pesetas pesetas 6 años Vida útil del carrozado y remolque: 12 años Valor residual del camión sobre el precio de venta: 15 % Valor residual del carrozado y remolque sobre el precio de venta: 15 % Capital a financiar sobre el precio real de adquisición: 70 % Período de financiación: 5 años Interés de la financiación (EURIBOR a 1 año + diferencial): 6,481 % EURIBOR a 1 año: 4,481 % diferencial: 2,000 % Coste anual del conductor (incluida Seguridad Social y otros): pesetas Coste anual de seguros (Responsabilidad Civil del camión, pesetas remolque y mercancías, seguro de la mercancía, accidente Responsabilidad Civil camión pesetas del conductor, retirada de carné y seguro a todo riesgo): Accidente del conductor pesetas Retirada carné Responsabilidad Civil remolque Seguro mercancías Responsabilidad Civil mercancía Daños propios (todo riesgo) pesetas pesetas pesetas pesetas pesetas Costes fiscales anuales (visados, ITV, IAE, IVTM y revisión tacógrafo): pesetas Visados: pesetas ITV: IAE: IVTM: Revisión Tacógrafo: pesetas pesetas pesetas pesetas Dietas y plus de actividad anuales: pesetas Dieta media: pesetas/día Número de días: Plus de actividad: 200 días 6,31 pesetas/km. Precio del gasóleo en surtidor: 115,5 pesetas/litro Descuento: 6,5 pesetas/litro Precio medio de los neumáticos: Duración media de los neumáticos: Costes anuales de mantenimiento: Costes de reparaciones: pesetas km. 2,90 pesetas/km. 3,91 pesetas/km. 24

26 A.11. Tren de carretera. TREN DE CARRETERA Tren de carretera (385 CV, PMA= kg. y Carga útil= kg.) Kilómetros anuales recorridos= ,0% Kilómetros anuales en carga= ,0% Kilómetros anuales en vacío= ,0% COSTES DIRECTOS ANUALES Pesetas Euros Distribución (%) Costes directos ,19 100,0% Costes por tiempo ,33 57,5% Amortización del vehículo ,47 10,7% Financiación del vehículo ,46 1,8% Personal de conducción ,14 25,5% Seguros ,89 6,1% Costes fiscales ,95 0,9% Dietas ,43 12,5% Costes kilométricos ,86 42,5% Combustible ,76 32,9% Neumáticos ,79 5,3% Mantenimiento ,91 1,5% Reparaciones ,40 2,7% kilometraje anual (km/año) kilometraje anual en carga (km / año) Costes Directos (ptas / km recorrido) 115,7 0,695 Costes Directos (ptas / km cargado) 136,1 0,818 TREN DE CARRETERA (6,1%) (0,9%) (12,5%) (25,5%) (32,9%) (1,8%) (10,7%) (2,7%) (1,5%) (5,3%) Amortización del vehículo Financiación del vehículo Personal de conducción Seguros Costes fiscales Dietas Combustible Neumáticos Mantenimiento Reparaciones 25

27 DATOS DE PARTIDA Actualización a 30 de abril de 2001 Características técnicas: Tren de carretera (camión rígido de 2 ejes + remolque de 3 ejes). Potencia: Masa Máxima Autorizada: 385 C.V kg. Carga útil: kg. Número de ejes: 5 Número de neumáticos: 12 6 camión (4 motrices y 2 direccionales) 6 remolque Características de explotación: Recorridos en carga superiores a 200 km. Kilometraje anual: km. anuales Recorrido anual en carga: 85 % km. anuales Recorrido anual en vacío: 15 % km. anuales Consumo medio: 40,0 litros/100 km. Precio de venta del camión y carrozado según tarifas (sin IVA): pesetas Descuento: 10 % camión: carrozado: pesetas pesetas Precio de venta del remolque según tarifas (sin IVA): pesetas Descuento: 10 % Vida útil del camión carrozado: Vida útil del remolque: 8 años 10 años Valor residual del camión sobre el precio de venta: 10 % Valor residual del remolque sobre el precio de venta: 15 % Capital a financiar sobre el precio real de adquisición: 70 % Período de financiación: 5 años Interés de la financiación (EURIBOR a 1 año + diferencial): 6,481 % EURIBOR a 1 año: 4,481 % diferencial: 2,000 % Coste anual del conductor (incluida Seguridad Social y otros): Coste anual de seguros (Responsabilidad Civil del camión, pesetas pesetas remolque y mercancías, seguro de la mercancía, accidente Responsabilidad Civil camión pesetas del conductor, retirada de carné y seguro a todo riesgo): Accidente del conductor pesetas Retirada carné Responsabilidad Civil remolque Seguro mercancías Responsabilidad Civil mercancía Daños propios (todo riesgo) pesetas pesetas pesetas pesetas pesetas Costes fiscales anuales (visados, ITV, IAE, IVTM y revisión tacógrafo): pesetas Visados: pesetas ITV: IAE: IVTM: Revisión Tacógrafo: pesetas pesetas pesetas pesetas Dietas y plus de actividad anuales: pesetas Dieta media: pesetas/día Número de días: Plus de actividad: 200 días 6,31 pesetas/km. Precio del gasóleo en surtidor: 115,5 pesetas/litro Descuento: 5,0 pesetas/litro Precio medio de los neumáticos: Duración media de los neumáticos: Costes anuales de mantenimiento: Costes de reparaciones: pesetas km. 1,74 pesetas/km. 3,13 pesetas/km. 26

28 A.12. Vehículo articulado portacontenedores. VEHÍCULO ARTICULADO PORTACONTENEDORES Vehículo articulado portacontenedores (420 CV, MMA= kg. y Carga útil= kg.) Kilómetros anuales recorridos= ,0% Kilómetros anuales en carga= ,0% Kilómetros anuales en vacío= ,0% COSTES DIRECTOS ANUALES Pesetas Euros Distribución (%) Costes directos ,29 100,0% Costes por tiempo ,66 61,8% Amortización del vehículo ,15 12,2% Financiación del vehículo ,71 2,3% Personal de conducción ,14 28,1% Seguros ,16 7,3% Costes fiscales ,95 1,0% Dietas ,56 10,9% Costes kilométricos ,63 38,2% Combustible ,86 29,1% Neumáticos ,49 4,9% Mantenimiento ,12 1,7% Reparaciones ,17 2,5% kilometraje anual (km/año) kilometraje anual en carga (km / año) Costes Directos (ptas / km recorrido) 125,9 0,756 Costes Directos (ptas / km cargado) 148,1 0,890 VEHÍCULO ARTICULADO PORTACONTENEDORES (7,3%) (1,0%) (10,9%) (28,1%) (29,1%) (2,3%) (12,2%) (2,5%) (1,7%) (4,9%) Amortización del vehículo Financiación del vehículo Personal de conducción Seguros Costes fiscales Dietas Combustible Neumáticos Mantenimiento Reparaciones 27

29 DATOS DE PARTIDA Actualización a 30 de abril de 2001 Características técnicas: Vehículo articulado portacontenedores (tractor 3 ejes + semirremolque 3 ejes). Potencia: Masa Máxima Autorizada: Carga útil: 420 C.V kg kg. Número de ejes: 6 Número de neumáticos: 12 6 tractor (2 direccionales y 4 motrices) 6 semirremolque Características de explotación: Recorridos en carga superiores a 200 km. Kilometraje anual: km. anuales Recorrido anual en carga: 85 % km. anuales Recorrido anual en vacío: 15 % km. anuales Consumo medio: 38,5 litros/100 km. Precio de venta de la cabeza tractora según tarifas (sin IVA): pesetas Descuento: 10 % Precio de venta del semirremolque según tarifas (sin IVA): pesetas Descuento: 10 % Vida útil de la cabeza tractora: Vida útil del semirremolque: 8 años 10 años Valor residual de la cabeza tractora sobre el precio de venta: 20 % Valor residual del semirremolque sobre el precio de venta: 15 % Capital a financiar sobre el precio real de adquisición: 70 % Período de financiación: 5 años Interés de la financiación (EURIBOR a 1 año + diferencial): 6,481 % EURIBOR a 1 año: 4,481 % diferencial: 2,000 % Coste anual del conductor (incluida Seguridad Social y otros): Coste anual de seguros (Responsabilidad Civil del tractor, pesetas pesetas semirremolque y mercancías, seguro de la mercancía, accidente Responsabilidad Civil cabeza tractora pesetas del conductor, retirada de carné y seguro a todo riesgo): Accidente del conductor pesetas Retirada carné Responsabilidad Civil semirremolque Seguro mercancías Responsabilidad Civil mercancía Daños propios (todo riesgo) pesetas pesetas pesetas pesetas pesetas Costes fiscales anuales (visados, ITV, IAE, IVTM y revisión tacógrafo): pesetas Visados: pesetas ITV: IAE: IVTM: Revisión Tacógrafo: pesetas pesetas pesetas pesetas Dietas y plus de actividad anuales: pesetas Dieta media: pesetas/día Número de días: Plus de actividad: 150 días 6,31 pesetas/km. Precio del gasóleo en surtidor: 115,5 pesetas/litro Descuento: 5,0 pesetas/litro Precio medio de los neumáticos: Duración media de los neumáticos: Costes anuales de mantenimiento: Costes de reparaciones: pesetas km. 2,09 pesetas/km. 3,13 pesetas/km. 28