Cuenta Anual Secretaría Regional Ministerial de Transportes y Telecomunicaciones Región de la Araucanía

Transcripción

1 Cuenta Anual 2012 Secretaría Regional Ministerial de Transportes y Telecomunicaciones Región de la Araucanía

2 Cuenta Anual 2012 Área Transportes

3 Contenidos Subsidios Fiscalización Registro Regional de Transporte Público OIRS Unidad Técnica UOCT Accidentabilidad SUBTEL Prensa 3

4 Subsidios Subsidio al transporte en zonas aisladas (SZA) Total de 123 servicios, incluyendo 4 lacustres y 119 terrestres, otros 4 en proceso de licitación. Inversión de $1.700 millones anuales. Más de personas beneficiadas (incluyendo más de 1700 comunidades mapuches). Cabe señalar que la totalidad de los vehículos que prestan servicio subsidiado cuentan con sistema de monitoreo por GPS. Además, forman parte importante de los recursos disponibles para planes de emergencia y evacuación, en casos de ser requeridos por el COE Regional. 4

5 Subsidios Subsidio al transporte escolar (STE) Más de niños de escasos recursos, y con dificultades de acceso, pueden llegar de manera segura y confiable hasta sus colegios (100 establecimientos de la región) con la implementación de este subsidio. Total de 68 servicios con más de 150 vehículos. Inversión cercana a los $1.700 millones anuales. Estos servicios también son monitoreados por GPS, con el objeto de garantizar la calidad de las prestaciones comprometidas. 5

6 Subsidios Rebaja a la tarifa escolar Durante el 2012 se compensó la rebaja del pasaje estudiantil a una cantidad de buses. A la fecha, estando en curso el proceso de postulación 2012, esa suma ha sido superada, llegando a las postulaciones, con más de $2.000 millones para rebaja de tarifas estudiantiles (al 33% de la tarifa adulta). Beneficia directamente a cerca de estudiantes urbanos y rurales de toda la región, destacando en ello a la totalidad de los estudiantes (media y universitaria) de las comunas de Temuco y Padre Las Casas, que se trasladan en servicios urbanos obteniendo una rebaja de $70 y $40 en cada uno de sus viajes. 6

7 Subsidios Rebaja a la tarifa servicio Tren Victoria-Temuco En Junio comenzó la aplicación de un subsidio permitió rebajar tarifas de servicios ferroviarios de transporte para los beneficiarios de las localidades que comprende el trazado entre Victoria y Temuco en alrededor de un 30%. A lo anterior, se suma una rebaja aún mayor de la tarifa escolar, correspondiendo al 33% de la tarifa adulta. Tarifa Pasajero/Tramo Sin subsidio Con subsidio Adulto/Tramo Victoria-Temuco $ $ 800 Tercera Edad/Tramo Victoria-Temuco $ 900 $ 650 Escolar/Tramo Victoria-Lautaro $ 650 $ 200 7

8 Subsidios Rebaja a la tarifa servicio Tren Victoria-Temuco Inversión anual de $ 70 millones de pesos. Beneficia a usuarios de Victoria, Pua, Perquenco, Lautaro, Puillanlelbún y Temuco (aprox personas). En los primeros 2 meses de operación del subsidio, se experimentó un alza promedio de un 60% en la demanda, lo que ha permitido potenciar el uso del tren, entregando una real alternativa de transporte a las personas que se trasladan diariamente a la capital regional. 8

9 Subsidios Obras de Infraestructura y Mejora del Transporte Público Regional Programa de Mejoramiento de Puntos Críticos de Seguridad Vial Disposición de $1.888 millones para 48 proyectos de mejoramiento de puntos críticos con mayor ocurrencia de accidentes de tránsito, en las 9 comunas de la Región de la Araucanía (Temuco, Nueva Imperial, Lautaro, Padre las Casas, Traiguén, Pitrufquén, Victoria, Angol y Villarrica). A la fecha, existen puntos en los que se ha finalizado su implementación o se encuentran en su última etapa de ejecución, dependiendo de la comuna. Con este programa se ha beneficiando a más de habitantes de la región. 9

10 Subsidios Obras de Infraestructura y Mejora del Transporte Público Regional Programa Paraderos y Terminales Ejecución de obras con una inversión de más de $1.242 millones, a través del Programa de Apoyo al Transporte Público. Construcción de 726 nuevos paraderos (todos ellos georreferenciados), diseñados para responder a las necesidades de refugio y seguridad de los usuarios de transporte de las diferentes ciudades de La Araucanía. Para este año fueron adjudicado otros $1.122 millones, en 28 proyectos de la región, los que serán ejecutados el primer semestre del

11 Subsidios Obras de Infraestructura y Mejora del Transporte Público Regional Otras Obras Viales realizadas con fondos 5A Financiamiento de obras de vialidad mayor, las que son ejecutadas en conjunto con la Dirección de Vialidad Regional del MOP. En esta línea, durante el año 2012 fueron financiadas 14 soluciones de Seguridad de Tránsito en Zonas de Escuelas rurales, Estudio Mejoramiento Vial Camino Viejo Cajón, Implementación de Paneles de Mensajería Variable y Mejoramiento Acceso a Portal San Francisco. Inversión de $1.200 millones, a ejecutar el Lo anterior se suma a obras mayores financiadas el por más de $3.600 millones. 11

12 Subsidios Obras de Infraestructura y Mejora del Transporte Público Regional Presupuesto 2012 Gobierno Regional (Subsidio Transitorio), Renueva Tu Micro Para el periodo presupuestario 2012, se transfirieron $ millones para el periodo. Estos recursos son de ejecución directa del Gobierno Regional para ser invertidos en proyectos que mejoren el transporte regional, entre los cuales se cuenta el Programa de Incentivo a la Renovación de Buses 2012, que destinó $1.209 millones para el primer llamado ($600 millones ejecutados a Diciembre), que consideró 201 postulaciones aprobadas (por un monto de $1.047 millones), con 132 máquinas ya renovadas. Permitiendo mejorar la antigüedad de la flota regional poco más de 3 años. 12

13 Subsidios Obras de Infraestructura y Mejora del Transporte Público Regional Estudios, Proyectos y Productos Centro Estratégico de Fiscalización (CEF) Este Sistema de Control tiene por objeto validar el cumplimiento de los servicios de transporte en zonas aisladas y transporte escolar subsidiados por el estado a través de la ley N , velando por la calidad del servicio, comprobando los parámetros de ejecución (trazados, distancias, velocidad máxima y horarios) que aseguren el fiel cumplimiento de lo establecido en los contratos correspondientes y, complementariamente, gestionar contingencias operativas asociadas a cada servicio. A la fecha el sistema se encuentra en plena operación y cuenta con el 100% de los servicios regulares con monitoreo por GPS (operativos con contratos vigentes con más de 2 meses de operación). 13

14 Subsidios Obras de Infraestructura y Mejora del Transporte Público Regional Estudios, Proyectos y Productos Plan Director de Transporte para Temuco-Padre Las Casas Generar un plan integral de mejoramiento del sistema de transporte de las comunas de Temuco y Padre Las Casas que establezca acciones que permitan resolver las actuales falencias y potencie sus fortalezas, poniendo acento en la infraestructura de apoyo al transporte público, medidas de gestión en la operación de los servicios y en la información al usuario. Inversión: $104 millones. Ámbito: Temuco-Padre Las Casas y ciudades ó poblados con que interactúa hasta 50 Kms. alrededor (Lautaro, Imperial, Carahue, CholChol, Vilcún, Perquenco, Pitrufquén, Freire y Gorbea). Estado: Recepción Final Noviembre Diciembre

15 Subsidios Obras de Infraestructura y Mejora del Transporte Público Regional Estudios, Proyectos y Productos Sistema de Información Visual Diseñar e implementar un sistema de normalización de la información visual del Transporte Urbano de Temuco, en especial, de los contenidos tipográficos, iconográficos y morfológicos de los buses y taxis colectivos, con los respectiva infraestructura de respaldo. Lo anterior para entregar una mejor información a los usuarios y mejorar con esto la calidad de servicio del transporte público de Temuco y Padre Las Casas. Inversión: $40 millones. Ámbito: Temuco-Padre Las Casas. Estado: Agosto Finalizado. 15

16 Subsidios Obras de Infraestructura y Mejora del Transporte Público Regional Estudios, Proyectos y Productos Inicio Proyecto de Perímetro de Exclusión y Condiciones de Operación A partir de los resultados entregados por los estudios indicados, como parte de la planificación establecida, y con la modificación en curso de la Ley de Subsidio al Transporte Público, se comenzó el proyecto de implementación del perímetro de exclusión con condiciones de operación, que junto con las medidas propuestas de gestión de infraestructura complementaria, cambios en la información y tecnología de los servicios, corresponde al proyecto más ambicioso a abordar en el sistema de transporte público de las ciudades de Temuco y Padre Las Casas, que esperamos vea sus primeras medidas materializadas durante el primer semestre del año

17 Subsidios Obras de Infraestructura y Mejora del Transporte Público Regional Estudios, Proyectos y Productos Inicio Proyecto de Perímetro de Exclusión y Condiciones de Operación A partir de los resultados entregados por los estudios indicados, como parte de la planificación establecida, y con la modificación en curso de la Ley de Subsidio al Transporte Público, se comenzó el proyecto de implementación del perímetro de exclusión con condiciones de operación, que junto con las medidas propuestas de gestión de infraestructura complementaria, cambios en la información y tecnología de los servicios, corresponde al proyecto más ambicioso a abordar en el sistema de transporte público de las ciudades de Temuco y Padre Las Casas, que esperamos vea sus primeras medidas materializadas durante el primer semestre del año

18 Subsidios Obras de Infraestructura y Mejora del Transporte Público Regional Estudios, Proyectos y Productos Otros estudios relevantes en vías en proceso de revisión y licitación Diseño de vías exclusivas y punto Intermodal (dependiente del Plan Director), en etapa de espera de resultados de Estudio Plan Director. Diseño para la Construcción de un terminal Piloto No Urbano en la comuna de Puerto Saavedra (a replicar en la región), en etapa de definición de metodología de ejecución. Levantamiento y diseño para la mejora del tipo de carpeta de rodado en las vías por donde transitan los servicios de transporte público urbano de Temuco-Padre Las Casas, en etapa de espera de resultados de Estudio Plan Director. 18

19 Fiscalización Metas para el 2012 Indicadores de Gestión Modos de Transporte 2012 Modos Enero Febrero Marzo Abril Mayo Junio Julio Agost. Sept. Oct. Nov. Dic. Total Bus Urbano Bus Rural Bus Interurbano Taxi Básico Taxi Colectivo Urbano Transporte Aeropuerto Taxi Turismo Transporte de Carga Transporte Escolar Vehículos particulares Servicio Temporeros Autos Escuelas Motos Totales

20 Fiscalización Controles y Tasa de Rechazos Aun cuando se esperaba realizar controles para este año 2012, la cifra se incrementó totalizando controles, lo que permitió instalar a la Región de la Araucanía, en el tercer lugar a nivel nacional, bajo las Regiones de Valparaíso y del Bio Bio. Como resultado, se redujo la tasa de rechazos en los controles efectuados por los funcionarios del Programa de Fiscalización de la Región de la Araucanía, siendo de un 8,6% del año 2012 versus un 8,9% del año 2011, incluso aumentando el número de controles en un 9,7%. Lo anterior, indica que existe una mejora sostenida de la calidad del parque, así como también en la calidad de servicio prestada. Año N Controles N Rechazo %

21 Fiscalización Controles Establecimientos Respecto al año 2010, la cantidad de controles a estos establecimientos se ha incrementado en un 100%, lo que nos permite prevenir el quebrantamiento de la normativa vigente y facilitar que los futuros conductores posean las capacidades, habilidades y conocimientos requeridos para un mejor desempeño desde el punto de vista de la seguridad vial disminuyendo, de esta forma, la posibilidad de riesgo de ocurrencia de accidentes. Establecimientos Plantas de Revisión Técnica EC No Profesionales EC Profesionales GABINETES

22 Fiscalización Controles Subsidios Respecto al número de controles efectuados a los diferentes servicios Subsidiados de la Región, en el año 2012 se logró un incremento de un 214%, alcanzado una cifra de controles versus del año Subsidios (ZA-4A-5A-Chatarra) Lo anterior, se logró gracias a la exitosa implementación del Centro Estratégico de Fiscalización (CEF) Regional, lo que ha permitido efectuar controles online a los servicios subsidiados mediante los dispositivos GPS exigidos como condición base en las Bases de Licitación. Sin perjuicio de lo anterior, es importante indicar que, aun cuando esta herramienta online permite el ahorro de recursos monetarios y humanos, la presencia de los funcionarios en terreno es vital para el control de las condiciones mecánicas y de seguridad de cada uno de los vehículos. 22

23 Fiscalización Rechazos más recurrentes Rechazos más recurrentes Neumático en mal estado Parabrisas en mal estado Extintor vencido Paradero no autorizado Cambio de recorrido No porta extintor No inscrito en RNSTP Conduce taxi C. con CRT vencida De los rechazos más observados durante el año 2012, en general se observa una disminución respecto del año Presentan una leve alza los rechazos por no estar inscritos en el RNSTP, por conducir taxi colectivo con certificado de revisión técnica vencido y neumático en mal estado. 23

24 Registro Regional de Transporte Público Identificación de los vehículos registrados A la fecha la composición de la Flota urbana, de las 32 comunas de la Región, tan sólo 7 de éstas cuentan con servicios inscritos en la modalidad de bus urbano corriente. La flota total regional corresponde a 866 buses urbanos siendo la principal ciudad el Gran Temuco con el cerca del 90% del parque regional, siguiéndole la comuna de Villarrica con el 4%. Respecto de la flota rural, esta registra un total de para la región, distribuidos en 286 servicios. La antigüedad promedio de flota, tanto para buses urbanos como rurales, corresponde a 12 años, cifra que se redujo a partir de la implementación del programa Renueva Tu Micro, el que se mantendrá en vigencia en los próximos años, con lo que se espera reducir aún más la antigüedad, en beneficio de las condiciones de seguridad y calidad de servicio de los usuarios de transporte regional. 24

25 Registro Regional de Transporte Público Identificación de los vehículos registrados Respecto a la cantidad de taxis colectivos, estos alcanzan un universo regional de 2.261, actualmente congelada, con una antigüedad promedio de 5 años, lo que colabora en la reducción de las emisiones de material particulado. Al respecto, se destaca el importante avance en la aplicación de tecnologías en operación de servicios y en tecnologías no contaminantes, que ponen a la vanguardia estos servicios a nivel nacional. 25

26 Registro Regional de Transporte Público Atención de público. Durante el año 2012, en la Unidad de Registro de esta Secretaría Regional, fueron atendidos llamados telefónicos y solicitudes de diferente índole, siendo las más recurrentes transporte escolar, renovación de certificados y permisos de transporte de carga fuera del país. Con la finalidad de facilitar la atención de los diferentes usuarios, este año 2012 se ha implementado el sistema Turnomatic, que ha permitido optimizar los tiempos, estableciendo un orden de atención y eliminando conflictos entre los usuarios, y se efectuó un reordenamiento de los módulos de atención. 26

27 OIRS Atención de público. Durante el año 2012, en la Oficina de Información, Reclamos y Sugerencias (OIRS) de esta Secretaría Regional atendió 941 reclamos y denuncias. Dentro de los motivos más denunciados o consultados, se encuentran el no respecto de las paradas de transporte público, no respecto de la TNE y frecuencia de los servicios de transporte público. 27

28 Unidad Técnica Revisión de estudios. En el año 2012, se ingresaron un total de 12 Informes Viales Básicos (D.S. 83/85 y Res. 511/2012 del MTT), de los cuales, 8 se ubican en Temuco, 2 en la ciudad de Pucón y 2 en la ciudad de Villarrica. De estos estudios, 8 se encuentran aprobados y 4 en evaluación. Respecto a los EISTU ingresados, se han registrado 5 estudios, principalmente del tipo Táctico Sin Reasignación Menor, existiendo 4 en Temuco y 1 en Villarrica. Respecto a sus estados, existe 1 aprobado y 4 en evaluación. En general, por la tipología de los proyectos, se destacan los supermercados, stripcenter y conjuntos habitacionales. 28

29 Unidad Técnica Red Vial Básica Pucón y Villarrica. Es importante destacar que el interés de los privados para el desarrollo de sus proyectos se ubica, en primer lugar en la capital regional y, en segundo lugar, en la zona lacustre de Pucón y Villarrica. Lo anterior, se explica porque la Zona Lacustre de la Región de la Araucanía presenta diversas atracciones turísticas durante todo el año, incrementando el flujo vehicular de manera impactante durante la temporada estival, en los que se observa un aumento de entre 2,5 y 3 veces la cantidad de vehículos respecto a lo observado entre marzo y noviembre (Estudios Planes Maestros de Gestión de Tránsito - Sectra). En base a los estudios indicados, esta Secretaría Regional Ministerial ha trabajado, en conjunto con las Municipalidades de Pucón y Villarrica, con la finalidad de establecer la Red Vial Básica en estas ciudades, encontrándose ambas en revisión por parte de la Subsecretaría de Transportes, y se espera concretarlas en el corto plazo. 29

30 Unidad Operativa de Control de Tránsito Implementación. Este proyecto, en su primera etapa, considera la integración de 71 semáforos norma de la zona centro de la ciudad de Temuco, apoyado por un sistema de 2 cámaras de televisión para el monitoreo del tránsito de la ciudad. Paralelamente, y como medidas de mitigación del EISTU Proyecto Estacionamientos Subterráneos Plaza Aníbal Pinto, se están integrando 4 nuevas cámaras de CCTV al SCAT-TCO. Por lo que el sistema entrará en funcionamiento con un total de 6 cámaras de CCTV. 30

31 Unidad Operativa de Control de Tránsito Implementación. A la fecha, el avance de las obras de habilitación de las dependencias UOCT Región de la Araucanía alcanza un 85%, en el que incluye el mobiliario y equipamiento. A partir de enero de 2013, comenzará la integración de 71 intersecciones semaforizadas del sector centro de la comuna de Temuco. Consolidar la Unidad Operativa de Control de Tránsito, sin duda será un gran avance para la ciudad de Temuco, el que permitirá coordinar, supervisar y monitorear remotamente, la operación de casi la totalidad de los semáforos existentes en la zona céntrica de la ciudad. 31

32 Accidentabilidad Estadísticas Boletín Conaset al 16 de diciembre de Respecto del año 2011, existe una disminución de un 10,78% en la cantidad de fallecidos en accidentes de tránsito. Resultado de las campañas de seguridad efectuadas en la Región. 32

33 Departamento de Prensa y Relaciones Públicas Durante el año 2012, se registraron alrededor de apariciones en los diferentes medios de prensa. Entre los temas más trascendentes, se destacan: a) Implementación de la Unidad Operativa de Control de Tránsito b) Obras de Infraestructura Financiadas con la Ley c) Programa Renueva Tú Micro d) Subsidios de Zonas Aisladas y Transporte Escolar e) Paraderos en Zonas Urbanas y Rurales f) Campañas Prevención de Accidentes de Tránsito g) Proyecto WIFI Gratuito 29 comunas de la Araucanía h) Nueva Ley de Antenas 33

34 Departamento de Prensa y Relaciones Públicas Las apariciones en los Medios de Comunicación contemplan: a) Prensa Escrita b) Medios Electrónicos c) Televisión d) Radio Se debe destacar, la aparición de Proyectos y Programas emblemáticos de esta Secretaria Regional Ministerial, tanto en medios Regionales, como Nacionales, lo que ha permitido fortalecer la imagen y difundir el trabajo realizado en la Seremi de Transportes y Telecomunicaciones de la Araucanía. 34

35 Cuenta Anual 2012 Área Telecomunicaciones

36 SUBTEL Desarrollo Diversos proyectos se comienzan a elaborar e implementar en el contexto regional, destacándose entre los más importantes, los que a continuación se señalan, teniendo como ejes estructurantes el dotar de mejor conectividad a un número importante de población, preferentemente rural, aislada y con altos índices de vulnerabilidad. 36

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41 Puntos WiFi Para cada comuna beneficiada, Subtel delimita un área comunal, que corresponde a un espacio representativo (mayor densidad poblacional) determinado en la capital comunal Dentro de cada área comunal, se definirán puntos WiFi, que serán las áreas donde los vecinos podrán acceder a Internet con sus terminales

42 Puntos WiFi Cada comuna beneficiada contará con 4 puntos WiFi 4 puntos con acceso a Internet inalámbricamente Cada punto, cuenta con un radio de cobertura de 100 metros, aprox. Las coberturas están sujetas a condiciones específicas de cada punto (abierto, cerrado, obstáculos, etc.)

43 Puntos WiFi Criterios de selección de comunas a nivel nacional Criterios socioeconómicos Índice pobreza Población rural Factibilidad técnica 29 Comunas seleccionadas en la Región de la Araucanía Angol Cholchol Collipulli Cunco Curacautín Ercilla Freire Galvarino Gorbea Lautaro Loncoche Los Sauces Lumaco Melipeuco Nueva Imperial Padre Las Casas Perquenco Pitrufquén Pucón Saavedra Purén Renaico Teodoro Schmidt Toltén Traiguén Victoria Vilcún Villarrica Carahue

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47 Cuenta Anual 2012 Secretaría Regional Ministerial de Transportes y Telecomunicaciones Región de la Araucanía

48 Gracias