La ampliación del Canal de Panamá y su evolución reciente Ricardo Ungo Gerente Desarrollo Comercial Noviembre 30, 2016

Transcripción

1 La ampliación del Canal de Panamá y su evolución reciente Ricardo Ungo Gerente Desarrollo Comercial Noviembre 30, 2016

2 Agenda Evolución reciente Oportunidades de desarrollo comercial

3 Millones de Toneladas Netas (CP/SUAB) Tránsitos vs tonelaje CP-SUAB AF ,981 7,470 25, Toneladas CP/SUAB Tránsitos 50,000 45, ,000 35,000 30,000 25,000 20,000 15,000 10,000 5,000 0 Número de tránsitos

4 Tránsitos Neopanamax (Jun 26-Nov 29): 427 Portacontenedores 60% LPG 26% GNL 8% RoRo 3% Otros 3% Hay 193 reservaciones De 2 a 3 buques por día Diez servicios de contenedores Neopanamax han sido emplazados por las nuevas esclusas Evolución reciente Hyundai Pluto (10,218 TEUs) Peaje: más de $800,000

5 Primer buque de GNL transita por el Canal Ampliado Maran Gas Apollonia 25-julio-2016

6 También transitó el Höegh Target de 8,500 CEU, el buque porta vehículos más grande del mundo

7 Agenda Evolución reciente Oportunidades de desarrollo comercial

8 Impacto de la Ampliación Ampliación del Canal de Panamá Economías de escala Menor costo por unidad de carga Más transbordo Nuevas rutas / productos Necesidad de Capacidad adicional Terminales de Contenedores Mejoras al Ferrocarril Roll-on Roll-off Puertos Multipropósitos Oportunidades Parques Logísticos Valor agregado Energía

9 Ejemplo: Puerto de Rotterdam Aglomeración de actividades y búsqueda de sinergias entre los conglomerados. Área del puerto: 6,000 Has. 40 km

10 Ejemplo: Port of Houston Una de las mayores concentraciones de complejos industriales nació a lo largo del Houston Ship Channel. Por este canal de navegación pasan 8,400 buques y 200,000 barcazas. 84 kilómetros

11 Ejemplo: Canal de Suez Planes Maestros para sitios específicos: East Port Said Qantara Ain Sokhna Estrategia de desarrollo regional Oportunidades en distintos sectores, particularmente en: Puertos y logística Servicios marítimos Manufactura Comunicaciones y tecnología Energía Creación de 1 millón de empleos durante los próximos 15 años

12 Tierras bajo jurisdicción de ACP

13 El desarrollo de las áreas bajo jurisdicción de ACP permitirán que se potencien los activos logísticos alrededor de la ruta interoceánica. Activos logísticos Canal de Panamá Terminales portuarias Zonas económicas especiales Zona Libre de Colón Zonas francas/parques logísticos Astilleros Ferrocarril 80 km Tierras bajo jurisdicción de ACP Aeropuertos El desarrollo no puede ser sólo logístico e industrial. La presencia de parques nacionales y la cuenca hidrográfica requieren el desarrollo de actividades compatibles con el ambiente.

14 Objetivos Buscar la mayor productividad y rentabilidad de sus activos. Promover el desarrollo de actividades comerciales complementarias al funcionamiento del Canal, con la participación del sector privado. Fortalecer el cluster marítmo y logístico de Panamá a través de actividades comerciales que añadan valor a la ruta por el Canal de Panamá. Contribuir con mayores aportes económicos al Estado.

15 Proyectos específicos Proyectos de Desarrollo Comercial Varios enfoques de planificación Plan Maestro (1,200 has) Plan de Desarrollo Comercial de las 1,200 has (Pacifico) Plan Maestro Regional (Approx. 75,000 has) Plan Maestro de Infraestructura, Transporte y Logística de Carga para la Zona Interoceánica del Canal de Panamá

16 Terminal de Contenedores en Corozal Estrategia a nivel de Proyectos específicos Parque logístico Terminal de Ro-Ro Bunkering Generación de energía eléctrica Terminal de LNG Poliducto Reparación de Buques Operaciones de Top-Off

17 Localización del Puerto de Corozal (120 has) FASE millones TEUs FASE millones TEUs

18 Hay una correlación entre los tránsitos y el uso de puertos. El 77% de los buques portacontenedores (en capacidad) transitan y recalan en algún puerto panameño. Fuente: Compairdata Julio, 2016; MEMN Agosto, 2016 Capacidad Anual de Servicios que Transitan el Canal de Panamá Ambos Sentidos 2016 Transita y No Hace Trasbordo 23% Transita y Hace Trasbordo 77%

19 Expresión de Interés RFQ RFP Proceso de licitación Corozal Solicitud de expresión de interés por parte de potenciales operadores interesados Proceso de precalificación para determinar los proponentes que podrán participar en el proceso de licitación Proceso de evaluación de las propuestas de los proponentes precalificados Adjudicación de concesión Se recibieron expresiones de interés y de concesión directa Se publicó el 25 de noviembre Lista corta 28 de abril Se publicó el 7 de octubre Recibo de propuestas 3 de febrero

20 Ranking de Operadores Portuarios Ranking Operadores Portuarios Millones de TEUs 1 1 Hutchison Port Holdings APM Terminals PSA International Cosco Group DP World Terminal Investment Limited (TIL) CMHI China Shipping Terminal Development Hanjin Eurogate CMA CGM (Terminal Link + CMA Terminals) SSA Marine / Carrix 10.1 Fuente: Global Container Terminal Operators (Drewry, 2015)

21 Terminal Ro-Ro: Se enfoca en vehículos y maquinaria pesada Facilidad de transbordo dedicada Puede incluir accesorización Se requiere realizar estudios geotécnicos adicionales Tercer Juego de Esclusas Posible ubicación

22 Terminal de LNG: Abastecer generadoras de ACP para masa crítica Abastecer buques que transiten el Canal y/o atraquen en puertos panameños Re-distribuir LNG en la región Se obtuvo una cooperación Técnica del USTDA para este estudio.

23 Proyectos específicos Varios enfoques de planificación Plan Maestro (1,200 has) Plan de Desarrollo Comercial de las 1,200 has (Pacifico)

24 Plan Maestro para el Desarrollo Comercial de áreas en la entrada Pacífica de la ACP Actualmente se estudia el desarrollo comercial de un área de 1,200 has en el lado oeste del Canal. Áreas de interés (1,200 Has)

25 Puente Centenario Aeropuerto de Howard Conectividad de las 1,200 has Aeropuerto de Howard Dos terminales portuarias cercanas Vía Interoceánica (13,000 buques al año) Dos puentes (un tercero en construcción) Panama City Dos terminales portuarias Nuevo puente Puente Las Américas

26 Tipo de Actividad : Vehículos y Equipo Pesado Industrial Barcaza Repuestos Terminal RoRo

27 Tipo de Actividad : Alimentos/carga perecedera Industrial Barcaza Bodegas refrigeradas Biocom bustible Agrobulk Puerto

28 Tipo de Actividad : Parque logístico Distribución / Almacenamiento Puerto

29 Vista Área Rousseau, Terminal marina y esclusas Notar el área de buffer entre el desarrollo y áreas aledañas. También se contempla una carretera interna de carga.

30 Vista Área Valley

31 Vista Área Centenario y terminal de barcazas 2 á d l a a P e o d a s D e r e o h c e r s v r se n a C m a n 6 1 0

32 Atlántico lado oeste Puente Sobre el Canal Nuevo Puente y Plan para el Atlántico Oeste has

33 Proyectos específicos Proyectos de Desarrollo Comercial Varios enfoques de planificación Plan Maestro (1,200 has) Plan de Desarrollo Comercial de las 1,200 has (Pacifico) Plan Maestro Regional (Approx. 75,000 has) Plan Maestro de Infraestructura, Transporte y Logística de Carga para la Zona Interoceánica del Canal de Panamá

34 Objetivos Generales Plan Maestro Zona Interoceánica Identificar y cuantificar las necesidades de infraestructura de transporte y logística. Establecer una estrategia de inversión en infraestructuras y análisis de brechas para el transporte de carga. Preparar un plan de acciones inmediatas (IAP) en los dos primeros años. Desarrollar un Plan de Acciones a mediano (3 a 10 años) y largo plazo (más de 10 años), e identificación de fuentes de financiamiento. Formular un Plan de Uso de Suelos Logísticos. Oportunidades de crecimiento y desarrollo de un hub de Servicios Logísticos de Valor agregado (SLVA)

35 Visión a largo plazo Promover el desarrollo de actividades comerciales complementarias, con la participación del sector privado. Fortalecer el cluster marítmo y logístico de Panamá con actividades que añadan valor a la ruta por el Canal de Panamá.

36 Gracias