Expansión territorial

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Bernardo Macías Chávez
hace 6 años
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1 ROMA

2 Expansión territorial Desde su fundación en el año 753 a.c., Roma conquistó las tierras que se extendían desde la Península Ibérica hasta Oriente a uno y otro lado del Mare Nostrum. Durante los siglos I y II el Imperio alcanzó su máxima expansión. En este periodo, conocido como la pax romana, las guerras fueron escasas. A partir del s. III el Imperio entró en crisis y sufrió los ataques de los pueblos bárbaros. En el año 395 el Imperio se dividió buscando la supervivencia. Sólo el Imperio Romano de Oriente logró este objetivo. En el año 476 la ciudad de Roma fue conquistada y el Imperio desapareció.

Eran propietarios de tierras y ganado, y gobernaban la ciudad.

12 Grupos sociales ciudadanos PATRICIOS: minoría de familias aristocráticas que se consideraban descendientes de los fundadores de Roma. Se agrupaban en grandes familias con antepasados comunes (gens). Eran propietarios de tierras y ganado, y gobernaban la ciudad. PLEBEYOS: lo constituían todos los que llegaron a la ciudad tras su fundación. Era el grupo más numeroso, formado por los campesinos, artesanos y comerciantes. No tenían propiedades territoriales ni derechos políticos. no ciudadanos LIBERTOS ESCLAVOS MUJERES

13 ARQUITECTURA La mentalidad práctica de los romanos hizo que en sus edificios tuvieran más importancia los aspectos técnicos que los estéticos. Las construcciones romanas mezclaron elementos arquitectónicos griegos con técnicas etruscas, como el arco y la bóveda. También usaron la cúpula, que dio a sus edificaciones una gran amplitud. Para la mayoría de las construcciones usaron el ladrillo cocido y una masa parecida al cemento. En los edificios públicos más lujosos, estos materiales se recubrían de adobe pintado o mármol. Entre las obras públicas hay que destacar los edificios religiosos, como el templo; los edificios destinados a la administración y el gobierno, como el foro y la basílica; los espacios destinados al ocio, como el teatro, el anfiteatro, el circo y las termas; los acueductos para abastecer de agua a las ciudades; las vías de comunicación como calzadas y puentes; y por último, pero no por ello menos importante, los monumentos conmemorativos como los mausoleos, columnas y arcos de triunfo.

14 OBRAS PÚBLICAS ACUEDUCTOS ANFITEATROS TEATROS TEMPLOS CIRCOS BASILICAS TERMAS

15 Monumentos Conmemorativos ARCO DE CONSTANTINO ARCO DE TITO ARCO DE SEPTIMIO SEVERO PANTEÓN DE AGRIPA COLUMNA TRAJANA ARCO DE MEDINACELI

16 EL COLISEO

Calzadas y puentes El imperio romano basó gran parte de su poder en tres grandes ideas: un ejército poderoso y organizado, el comercio y la extensión de su cultura en un sentido

Para su construcción, el pueblo romano necesitó aplicar numerosos conocimientos científicos heredados del mundo griego: geografía, topografía, física, utilizando la mano de obra

Esta red de calzadas estaba perfectamente señalizada a través de miliarios, especie de cilindros tallados en donde se indicaban direcciones y distancias (Éstas se medían en

17 Calzadas y puentes El imperio romano basó gran parte de su poder en tres grandes ideas: un ejército poderoso y organizado, el comercio y la extensión de su cultura en un sentido amplio (romanización). Para las tres, la red de calzadas fue algo imprescindible. Para su construcción, el pueblo romano necesitó aplicar numerosos conocimientos científicos heredados del mundo griego: geografía, topografía, física, utilizando la mano de obra esclava (pero también los grandes contingentes de soldados). Esta red de calzadas estaba perfectamente señalizada a través de miliarios, especie de cilindros tallados en donde se indicaban direcciones y distancias (Éstas se medían en millas, una milla = 1,472 kilómetros) Estas calzadas, al entrar en las grandes ciudades, tenían altas aceras y unos curiosos pasos de cebra elevados para que los carros diminuyeran su velocidad. Son especialmente famosos los de Pompeya. La red de calzadas necesitaban de todo un sistema de puentes que servían para salvar los ríos, como el de Ponte Fabricio, uno de los más antiguos aún conservados.

- Una especie de hormigón, compuesto por piedras pequeñas y cal, formaba la segunda capa. 5.- El núcleo de la calzada era otra capa con piedras y restos de tejas y ladrillos unidos con cal. 6.

18 Su construcción era más compleja de lo que puede parecer. Fijaros en este dibujo y explicación tomado de majocobe.blogspot 1.- Unos bloques de piedra grandes y bien tallados marcaban los límites de la calzada. 3.- Los cimientos de la calzada estaban formados por una gruesa capa de piedras grandes. 4.- Una especie de hormigón, compuesto por piedras pequeñas y cal, formaba la segunda capa. 5.- El núcleo de la calzada era otra capa con piedras y restos de tejas y ladrillos unidos con cal. 6.- El pavimiento lo formaban grandes losas planas que facilitaban la circulación. Estaba abombado por el centro para evitar los charcos cuando llovía. Con esta estructura se conseguía una perfecta evacuación del agua y un insuperable aguante a los pesos (todavía hoy los camiones circular por muchas de estas calzadas)

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