UBICACIÓN DEL RADAR TPS-43

Transcripción

1 UBICACIÓN DEL RADAR TPS-43 Recurriendo a las facilidades que ofrece Googleearth, hemos colocado una serie de imágenes y ampliaciones para que se pueda apreciar donde estaba emplazado el radar respecto al pueblo y a otras referencias. Aprovechando estas posibilidades, al final hemos agregado algunas imágenes de Google que, aunque no están relacionadas con la posición del radar, permiten apreciar la ubicación de otros lugares referidos al conflicto en la zona del estrecho de San Carlos y Fitz Roy. Los rectángulos rojos dibujados d en la imagen 2 corresponden a las zonas expandidas que mostramos más adelante. Comenzaremos por la ubicación del radar dentro de la BAM Malvinas. Las imágenes 3 a 5 muestran la sucesiva expansión de la zona del pueblo y el aeropuerto, y en la 5 ya se aprecian detalles de la pista y otras construcciones, así como los regueros de los dos bombardeos realizados por Vulcan el 01 y 04MAY82, aun cuando ya han transcurrido 25 años. En esta imagen hemos marcado la posición en donde estuvo el radar entre el 02 y el 12ABR82, y también la ubicación ió del medio caño que sirvió ió de alojamiento a los radaristas mientras estuvieron en el aeropuerto. También se observa una especie de ángulos con un número; son los lugares desde donde se sacaron las fotografías que se encuentran en la parte BAM Malvinas de la Galería VyCA. La imagen 6 fue sacada por la inteligencia británica poco después del segundo bombardeo, corresponde al rectángulo en negro de la imagen 4, y sirve para compararla con lo que vemos en Google 25 años después.

2 ESTRECHO ZONA NORTE PUERTO ARGENTINO FITZ ROY DARWIN/GOOSE GREEN FOX Y HOWARD MALVINAS EN GOOGLE EARTH LOS MARCOS ROJOS MUESTRAN LAS ÁREAS QUE HAN SIDO AMPLIADAS EN LAS IMAGENES QUE SIGUEN

3 PUERTO ARGENTINO LA PENÍNSULA Y EL AEROPUERTO ESTA FOTOGRAFÍA MUESTRA LA ZONA DE PUERTO ARGENTINO Y LA PENÍNSULA DONDE SE ENCUENTRA EL AEROPUERTO, EN EL QUE SE INSTALÓ LA BAM MALVINAS DURANTE LA GUERRA. LOS DOS MARCOS COINCIDEN CON LAS FOTOGRAFÍAS SIGUIENTES, QUE MUESTRAN MÁS EN DETALLE CADA ZONA.

4 BAHÍA DE PUERTO ARGENTINO ISTMO UNICO CAMINO AL PUEBLO EN 1982 LA PENÍNSULA CON EL AEROPUERTO. EN 1982 NO EXISTÍA LA PARTE BLANCA DE LA PISTA NI EL CAMINO SERPENTEANTE QUE CRUZA EL BRAZO DE AGUA; Y EL PUEBLO COMENZABA UN POCO MÁS A LA IZQUIERDA DEL BORDE DE LA FOTOGRAFÍA. DESPUÉS DE LA RENDICIÓN TODA LA PENÍNSULA FUE EL CAMPO DE PRISIONEROS TRANSITORIO, CON EL PUESTO DE CONTROL BRITÁNICO EN EL ISTMO. EL MARCO ROJO CORRESPONDE A LA IMAGEN QUE SIGUE, EL MARCO NEGRO A LA FOTOGRAFÍA DE INTELIGENCIA BRITÁNICA (IMAGEN 6)

5 8,9 7 MEDIO CAÑO SEGUNDO BOMB PRIMER BOMB ,4,5,12 EDIFICIO AEROPUERTO RADAR 02ABR-12ABR LO CONSTRUIDO A LA IZQUIERDA DE LA LÍNEA CENTRAL NO EXISTÍA EN AUN SE PUEDEN VER LOS HUECOS DE VARIAS BOMBAS DEL PRIMER BOMBARDEO EL 01MAY; EL PARCHE GRIS EN EL BORDE DE LA PISTA PROBABLEMENTE CORRESPONDA AL LUGAR DONDE IMPACTÓ LA PRIMERA DE LAS BOMBAS. CONFRONTAR CON LA FOTOGRAFÍA DE LA INTELIGENCIA BRITÁNICA DE LA IMAGEN QUE SIGUE EL SÍMBOLO >2 SE REFIERE A LAS FOTOS DE LA GALERÍA, PARTE BAM MALVINAS; MUESTRA DESDE DONDE Y HACIA DONDE FUERON SACADAS

6 SEGUNDO PRIMERO VYCAw.raf.mod.uk

7 Las imágenes que siguen muestran el emplazamiento definitivo del radar en el borde del pueblo, donde comenzaban las tierras comunales en 1982, desde el 13ABR82 hasta el fin de la guerra el 14JUN82. Aunque las imágenes de Google y las fotografías 10 y 11 son recientes, y por lo tanto muestran un pueblo mucho más edificado, nos sirven para situarlo geográficamente al lector. La comparación de la imagen 8 con la fotografía 9, sacada por la inteligencia británica el 05 o 06JUN82 (rectángulo azul en la imagen 8) nos permite una comparación; nos da una idea de cómo era Puerto Argentino en 1982; y nos permite ubicarnos referencialmente. Los dos ángulos amarillos serían los lugares aproximados desde donde fueron sacadas las fotografías 10 y 11. La 10, sacada hacia el Este, muestra al pueblo, y al fondo a la izquierda, a la península del aeropuerto. Nos permite apreciar que el radar estaba colocado justo en la cresta de una nervadura del terreno (por donde pasa el camino nuevo posterior a 1982), que bajando desde el cerro Sapper Hill y pasando por el Sur del pueblo, se transformaba en el istmo que llevaba al aeropuerto. Hemos colocado algunas referencias para ubicarlo al lector. Lo mismo sucede con la fotografía 11, sacada hacia el Oeste y los cerros, en la que hemos marcado al Sapper Hill, al monte Williams, y a Moody Brook, el lugar donde estaba el cuartel de los marines británicos. En el borde superior, entre el Williams y Moody Brook comienzan las estribaciones del Tumbledown.

8 CASA DEL GOBERNADOR MUELLE DEL PUEBLO RADAR CAMINO POSTERIOR A 1982 SAPPER HILL Y CAMINO A DARWIN PUERTO ARGENTINO, MUCHO MÁS EDIFICADO QUE EN EL CAMINO QUE PASA POR EL SUR DEL PUEBLO NO EXISTÍA EN ESE ENTONCES. POR EL CAMINO QUE BORDEA EL SAPPER HILL ES POR DONDE APARECIERON LOS BRITÁNICOS EL 14JUN ALREDEDOR DE LAS 09:00 HS. EL MARCO ROJO CORRESPONDE A LO QUE MUESTRA LA IMAGEN 12 CON MÁS DETALLE, Y EL MARCO AZUL ES LO QUE CUBRE LA FOTOGRAFÍA 9 SACADA POR LA INTELIGENCIA BRITÁNICA.

9 STANLEY HOUSE APOSTADERO NAVAL VYCAw.raf.mod.uk 19-británica puerto argentino Foto tomada por la inteligencia británica los días 05 ó 06 de Junio. Según dicen en algunos sitios web, están buscando la rampa de misiles Exocet; pero aunque han marcado distintas posiciones de las tropas de nuestro ejército, se les ha escapado el radar, que está justo en el borde del pueblo.

10 AEROPUERTO RI 25 RI 6 RI 3 STANLEY HOUSE PUESTO COMANDO VIVAC GADA 601 ANTENA RADAR HELIPUERTO CANCHA FUTBOL CASA GOBIERNO VYCAw.?.co.uk

11 VYCAw.?.co.uk MOODY BROOK MONTE WILLIAMS SAPPER HILL ANTENA RADAR CASA GOBIERNO STANLEY HOUSE

12 La imagen 13 nos permite seguir yendo más en detalle al lugar que los radaristas llamaban el predio del radar, y a la parte del pueblo (imagen 18) en donde estaban instalados los Puestos Comando, el CIC (Centro de Información y Control) de Fuerza Aérea, y el PCDA (Puesto Comando de la Defensa Aérea) donde se integraron las artillerías antiaéreas de las tres Fuerzas. La fotografía 14, y su detalle, la 15, nos muestran claramente, aunque son recientes, donde estuvo emplazado el radar. El lugar es fácil de ubicar, pues todavía existen los dos árboles bajo los cuales habían colocado los grupos electrógenos, que se aprecian en la foto 15, y se muestran en varias de las fotos de la Galería, en la parte predio radar. Los dos ángulos amarillos determinan los lugares desde donde fueron sacadas la mayoría de las fotografías del predio, desde la casa de mecánicos y soldados, y desde el costado del pesebre de animales que ocultaba a la antena del radar. Las imágenes 16 y 17 son ampliaciones de lo que muestra Google, y en la 17 se pueden ver claramente los dos árboles. Por lo que se puede apreciar, la única casa original que quedaría en el predio sería Montana House. Algún día iremos a Malvinas para comprobarlo. Finalmente, la imagen 18, también marcada como rectángulo rojo en la imagen 13, muestra la ubicación de Stanley House, el lugar en donde se instalaron casi todos los Puestos Comando de la Fuerzas, y donde funcionó el CIC de Fuerza Aérea. El edificio de al lado, a la derecha en la fotografía, es la escuela desde donde condujeron las operaciones las Artillerías Antiaéreas de las tres Fuerzas; y, arriba de ésta en la fotografía, la tienda West Store, muy concurrida durante el mes de abril por los que realizaron la visita patriótica a las Irredentas Islas.

13 CASA GOBERNADOR MUELLE PUEBLO CIC / PCDA PREDIO RADAR LUGAR PRECISO DONDE ESTABA COLOCADA LA ANTENA EL PUEBLO EN LA ACTUALIDAD LOS DOS RECTÁNGULOS ROJOS CORRESPONDEN A LAS IMÁGENES MÁS DETALLADAS DEL PREDIO DEL RADAR (IMÁGENES 16 Y 17), Y DE LA ZONA DEL PUEBLO DONDE SE ENCONTRABA STANLEY HOUSE, EL LUGAR DONDE SE INSTALÓ EL CIC

14 ANTENA RADAR STANLEY HOUSE PUESTO COMANDO VYCAw.?.co.uk

15 ARBOLES Y GRUPOS ELECTROGENOS CASA MECANICOS Y SOLDADOS CASA 3 ANTENA RADAR MONTANA HOUSE VYCAw.?.co.uk

16 MONTANA HOUSE 42 CASA MECÁNICOS Y SOLDADOS CAB OPERATIVA CASA 3 CASA A CUIDAR GENERADORES ANTENA Y CAB TÉCNICA 6 7,8 EL PREDIO DEL RADAR. LA MAYORÍA DE LAS CONSTRUCCIONES SON NUEVAS, PERO PARECE QUE MONTANA HOUSE SE HA CONSERVADO HEMOS SUPERPUESTO LA UBICACIÓN DE LOS EQUIPOS DEL RADAR Y LA DE LAS CONSTRUCCIONES ORIGINALES TAMBIÉN HEMOS MARCADO EL LUGAR DESDE DONDE FUERON SACADAS ALGUNAS DE LAS FOTOGRAFIAS DE LA GALERÍA, PARTE PREDIO

17 CASA MECÁNICOS Y SOLDADOS CAB OPERATIVA 11 9 CASA 3 CASA A CUIDAR GENERADORES 3 ANTENA Y CAB TÉCNICA 2 EL PREDIO EN MAYOR DETALLE HEMOS MARCADO EL LUGAR DE IMPACTO DE LOS DOS MISILES SHRIKE, Y LO QUE PENSAMOS FUE SU DIRECCIÓN DE ARRIBO LA FOTOGRAFÍA MUESTRA ALGO ALREDEDOR DEL LUGAR DONDE ESTUVO LA CABINA OPERATIVA, NO SABEMOS SI ES UN SETO O TAL VEZ RESTOS DE LA FORTIFICACIÓN QUE LOS KELPER DEJARON COMO RECUERDO

18 FALKLANDS ISLANDS CO IGLESIA CATÓLICA STANLEY HOUSE, CIC Y PUESTO COMANDO ESCUELA, P.C.D.A. WEST STORE IGLESIA ANGLICANA MUELLE STANLEY HOUSE, DONDE SE INSTALARON EL CIC Y EL PUESTO COMANDO, AL LADO LA ESCUELA, DESDE DONDE OPERÓ EL PUESTO COMANDO DE LA ARTILLERÍA ANTIAÉREA HEMOS SEÑALADO LOS OTROS EDIFICIOS PARA FACILITAR LA UBICACIÓN RELATIVA; PUEDEN RESULTAR PRÁCTICAS LAS FOTOS PANORÁMICAS DE LA GALERÍA, PARTE PUEBLO

19 Aunque las imágenes que siguen no están relacionadas con la ubicación del radar, las hemos colocado para mostrar los lugares en donde hubo emplazamientos de fuerzas argentinas o en donde se desarrollaron algunas acciones. La imagen 20 es la misma que mostramos como imagen 2. El recuadro estrecho zona norte corresponde a la imagen 21. El recuadro Darwin/Goose Green, Fox y Howard, es la imagen 22, y a su vez esta está más detallada en la 23 Darwin/Goose Green, 24 Howard, y 25 Fox. La imagen 26 corresponde a la zona de Fitz Roy, donde se desarrollaron los ataques de los aviones de Fuerza Aérea a los buques de desembarco en Bahía Agradable.

20 ESTRECHO ZONA NORTE PUERTO ARGENTINO FITZ ROY DARWIN/GOOSE GREEN FOX Y HOWARD APROVECHANDO LAS FACILIDADES QUE BRINDA GOOGLE EARTH, HEMOS BUSCADO UNA SERIE DE FOTOGRAFÍAS Y AMPLiACIONES QUE PERMITEN LA UBICACIÓN DE LOS PRINCIPALES LUGARES DONDE TUVIERON LUGAR LAS OPERACIONES AERONAVALES, LOS MARCOS ROJOS MUESTRAN LAS ÁREAS QUE HAN SIDO AMPLIADAS EN LAS FOTOGRAFÍAS QUE SIGUEN

21 ISLA BORBON / PEBBLE BRAZO SAN CARLOS EL ESTRECHO Y EL BRAZO O AGUAS DE SAN CARLOS LUGAR DE DESEMBARCO DE LAS TROPAS BRITÁNICAS EL 21 DE MAYO, Y DE LOS MÁS INTENSOS COMBATES AERONAVALES ENTRE EL 21 Y EL 25 DE MAYO TAMBIÉN SE VE LA ISLA BORBÓN O PEBBLE, DONDE SE INSTALÓ LA BAN CALDERÓN

22 PUERTO HOWARD DARWIN/GOOSE GREEN BAHÍA FOX LA ZONA CENTRO SUR DEL ESTRECHO CON LA UBICACIÓN RELATIVA DE LOS TRES ASENTAMIENTOS DE LAS FUERZAS ARGENTINAS VER LAS FOTOGRAFÍAS SIGUIENTES PARA EL DETALLE

23 DARWIN GOOSE GREEN EL ISTMO DE DARWIN GOOSE GREEN LUGAR DE ASIENTO DE LA BAM CONDOR

24 PUERTO HOWARD PUERTO HOWARD EN LA GRAN MALVINA

25 PUERTO FOX FOX WEST PUERTO MITRE FOX EAST PUERTO FOX Y PUERTO MITRE

26 BLUFF COVE PUERTO ARGENTINO FITZ ROY BAHIA AGRADABLE LA ZONA DE FITZ ROY Y BAHÍA AGRADABLE DONDE EL 08 DE JUNIO FUERON ATACADOS EL SIR TRISTAM Y EL SIR GALAHAD

27 Finalmente, hemos utilizado este mapa, que figura en el libro de la Historia Oficial del Ejército Argentino, para ubicar al lector en los últimos días del conflicto, p cuando se producen los combates de las noches del 11 al 12JUN y del 13 al 14JUN VYCAw.ejército argentino En el mapa se alcanzan a distinguir unos círculos concéntricos, concéntricos están trazados con una separación entre ellos de 1 milla náutica (1.852 m) y con centro en el radar. En 1982 los radaristas tenían un mapa similar (británico) donde marcaban los movimientos de helicópteros para localizar puestos comando y concentraciones de tropas.