HERRAMIENTA DE PREDICCIÓN Y ALERTA DE OLEAJE PARA PUERTOS DEPORTIVOS

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1 HERRAMIENTA DE PREDICCIÓN Y ALERTA DE OLEAJE PARA PUERTOS DEPORTIVOS info@marenostre.com (+34) Abril 2017 Página 1 de 10

2 METEOPORT. HERRAMIENTA DE PREDICCIÓN Y ALERTA DE OLEAJE PARA PUERTOS DEPORTIVOS Índice 1 ANTECEDENTES DESCRIPCIÓN DE LOS TRABAJOS PROCESADO DE BATIMETRÍA CONEXIÓN DE PREDICCION OFF-SHORE CON PUERTOS DEL ESTADO PROPAGACIÓN DEL OLEAJE A INTERIOR DEL PUERTO CALCULO DE REBASE DEL DIQUE EXTERIOR IMPLANTACIÓN DE METEOPORT. EJEMPLO MARINA DE DENIA ANEXO EJEMPLO INFORME DIARIO... 8 Abril 2017 Página 2 de 10

3 1 ANTECEDENTES Actualmente muchos son los puertos que presentan problemas de agitación interna debido a la combinación de diversos factores, como son la configuración en planta del puerto, la orientación de la bocana, la batimetría de la zona y el clima marítimo que se presenta en el entorno del mismo. Es por ello que se desarrolla Meteoport, Sistema Operacional de oleaje en puertos para dar servicio de información predictiva a nivel profesional a los gestores del mismo como ayuda a la seguridad del puerto, toma de decisiones y medidas preventivas. Con ello el gestor del puerto, podrá disponer de la predicción a tres días vista de las características del oleaje para satisfacer dos aspectos. 1. Para meses de mal tiempo. Un sistema de alerta mediante correo electrónico en que se avisará al puerto del oleaje en bocana y alto nivel de agitación interna en su muelle. 2. Para meses de buen tiempo. Servicio de predicción de oleaje para los usuarios del puerto por parte del cliente, tanto en la salida del puerto como en el interior del mismo. 2 DESCRIPCIÓN DE LOS TRABAJOS En este capítulo se describirán los trabajos a desarrollar por Marenostre para conseguir los objetivos propuestos. 2.1 PROCESADO DE BATIMETRÍA Se procesará la batimetría disponible en la zona de estudio, con el objeto de definir bien las condiciones de contorno que servirán para resolver las ecuaciones de propagación del oleaje. Marenostre posee una serie de batimetrías generales de la zona de estudio basada en cartas náuticas (GEBCO), disponible en la base de datos del programa BACO, desarrollado por la Fundación IH Cantabria, batimetría de detalle de la costa procedente de la Demarcación de Costas y la batimetría de detalle del puerto, suministrada por el puerto, con el fin de definir al máximo detalle la zona de estudio. Abril 2017 Página 3 de 10

4 Figura 2.1 Batimetría del puerto 2.2 CONEXIÓN DE PREDICCION OFF-SHORE CON PUERTOS DEL ESTADO Una vez definida la batimetría de la zona de estudio se procederá a conectar con la predicción en aguas profundas suministrada por Puertos del Estado vía internet. Puertos del Estado suministra datos de predicción de los parámetros que definen el oleaje, como altura de ola significante (Hs), periodo de pico (Tp) y dirección (θ) del oleaje de los próximos tres días con discretización horaria, actualizando los resultados dos veces al día. (Figura 2.2). Figura 2.2 Conexión con Predicción Off-shore de Puertos del Estado Abril 2017 Página 4 de 10

5 2.3 PROPAGACIÓN DEL OLEAJE A INTERIOR DEL PUERTO Una vez establecida la conexión vía servidor con la predicción suministrada por Puertos del Estado, se procederá a propagar el oleaje hasta en frente de la bocana del puerto y hacia el interior del mismo. Para ello se anidan dos modelos numéricos de propagación de oleaje. El modelo numérico SWAN (Simulating Waves Nearshore), desarrollado por la Universidad de Delft, que tiene en cuenta los procesos que sufre el oleaje al aproximarse a la costa, como son la refracción, descrestamiento de las olas por el efecto del viento (whitecapping), rotura del oleaje por fondo, asomeramiento, interacciones no lineales entre las ondas, y el modelo MSP, modelo numérico de agitación para puertos que resuelve la fase de la onda teniendo en cuenta el asomeramiento, rotura, difracción y reflexión del oleaje con los contornos del puerto, propagando el oleaje teniendo en cuenta todas las componentes del espectro direccional de cada estado de mar hasta el interior del mismo. A continuación se muestra una imagen del modelo de propagación interna y de posibles zonas de predicción (Figura 2.3). Figura 2.3 Propagación modelo MSP y zonas predicción de oleaje 2.4 CALCULO DE REBASE DEL DIQUE EXTERIOR Se calcula el Run-up debido al oleaje incidente a pie de dique teniendo en cuenta la tipología de dique, pendiente del talud, tipo de escollera, y haciendo uso de ecuaciones empíricas y modelado numérico de flujo potencial que resuelve fenómenos como la transitoriedad del oleaje utilizando las ecuaciones completas de Boussinesq para obtener la variación de la superficie libre. Teniendo como valor de referencia la cota de coronación del dique y el cálculo del Run-up para cada estado de mar, se analiza el posible rebase. Abril 2017 Página 5 de 10

6 Figura 2.4 Ejemplo ejecución Modelo CELERIS 2.5 IMPLANTACIÓN DE METEOPORT. EJEMPLO MARINA DE DENIA Una vez conectados con la predicción de Puertos del Estado en aguas profundas y anidados los dos modelos numéricos de propagación mencionados anteriormente, se procede a dar de alta los puntos de predicción, o boyas numéricas, tanto frente al puerto como en el interior del mismo. Figura 2.4 Plataforma Meteoport Abril 2017 Página 6 de 10

7 El cliente, tendrá acceso a la información de predicción de oleaje a través de dos vías. 1. A través de la plataforma web Podrá acceder a los datos de predicción de oleaje actualizados diariamente, a través de la plataforma Meteoport, con un usuario y contraseña, clicando en los puntos de interés previamente concertados con el cliente. Tendrá acceso a las figuras de predicción del oleaje de los próximos 3 días, con los parámetros altura de ola significante, Hs, periodo de pico, Tp y Dirección del oleaje (θ), en la zona exterior del puerto y figuras de predicción de agitación en cada zona interior del puerto, con discretización horaria. 2. Aviso de alerta a través de correo electrónico Para aquellos oleajes de predicción en los que se supere un determinado umbral de oleaje, tanto en la bocana como en las zonas interiores del puerto se enviará un correo automático de alerta al operador del puerto, avisando de las condiciones del oleaje, adjuntado figuras de predicción. Abril 2017 Página 7 de 10

8 3 ANEXO EJEMPLO INFORME DIARIO Abril 2017 Página 8 de 10

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