10º Congreso Nacional del Medio Ambiente (Conama 10)
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- Mario Tebar Santos
- hace 6 años
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1 10º Congreso Nacional del Medio Ambiente (Conama 10) SD-1. La respuesta andaluza ante el reto ambiental: incidencia de la acción local en el cambio global. Organizada por Junta de Andalucía Movilidad alternativa al tráfico motorizado Rubén García. Ayuntamiento de Sevilla Lunes, 22 de noviembre de 2010
2 MOVILIDAD ALTERNATIVA AL TRAFICO MOTORIZADO EL PACTO DE LOS GOBIERNOS LOCALES ANTE EL CAMBIO CLIMATICO Delegación de Movilidad
3 Movilidad en el Area Metropolitana de Sevilla La Algaba La Algaba Santiponce Santiponce Valencina de la Salteras Valencina de la Salteras Concepción Concepción Castilleja de Castilleja de Guzmán Guzmán Camas Castilleja Camas Castilleja de la Gines Cuesta de la Espartinas Gines Cuesta Espartinas Tomares Bormujos Tomares Bormujos San Juan de Aznalfarache San Juan de Aznalfarache Mairena del Mairena Aljarafedel Aljarafe Gelves Gelves Palomares del Palomares Río del Río Almensilla Almensilla La Rinconada La Rinconada SUPERFICIE: SUPERFICIE: km km 2 2 POBLACIÓN POBLACIÓN : : hab hab DENSIDAD: DENSIDAD: hab/km hab/km 2 2 POBLACIÓN POBLACIÓN T.M.SEVILLA: T.M.SEVILLA: hab hab MOTORIZACIÓN MOTORIZACIÓN FAMILIAR: FAMILIAR: 1,06 1,06 veh/familia veh/familia Alcalá de Guadaira Alcalá de Guadaira Coria del Río Coria del Río Puebla del Río Puebla del Río Dos Hermanas Dos Hermanas
4 Movilidad en el Area Metropolitana de Sevilla Delegación de Movilidad Casco Histórico Corona Urbana Corona Metropolitana
5 Consecuencias de la situación actual Aumento de renta per cápita Viajes más largos Aumento del parque automovilístico Menor accesibilidad usuarios del T. público Menor accesibilidad peatonal y ciclista Dispersi ón usos del suelo Menores densidades Aumento de la demanda de aparcamiento Incremento de la congestión viaria Aumento del uso del automóvil Impacto energético y medio ambiental, accidentabilidad Disminución calidad T.público Factores Impactos CICLO SIMPLIFICADO DE INTERACCIÓN
6 Círculo vicioso del transporte público colectivo en superficie CRECEN LOS VEHÍCULOS EN LAS CALLES CRECEN LAS PLAZAS DE APARCAMIENTO DISMINUYEN LOS VIAJEROS EN TRANSPORTE COLECTIVO EL TRANSPORTE COLECTIVO DEBE SER UNA ALTERNATIVA REAL LA CONGESTIÓN AUMENTA AUTOBUSES MÁS LENTOS. EL SERVICIO SE DETERIORA
7 Movilidad en Sevilla Reparto modal viajes mecanizados internos Sevilla Modo Viajes % Coche ,8% Autobús Urbano ,9% Tranvía ,0% Metro L ,6% Motocicletas ,1% Bicicleta ,6% TOTAL
8 Líneas estratégicas y acciones oplanes sobre la señalización: Clasificación funcional del viario, introduciendo elementos para calmar el tráfico. oplanes sobre el control de tráfico: Introducción nuevas tecnologías en Centro de Control de Tráfico.
9 Líneas estratégicas y acciones oplanes sobre aparcamiento: Extensión de zonas de aparcamiento regulado en superficie. Construcción de aparcamientos para residentes en barrios. Construcción aparcamientos disuasorios.
10 Líneas estratégicas y acciones oplanes para el transporte colectivo: Implantación de metro ligero en superficie en zonas peatonalizadas. Construcción de Línea de Metro subterráneo. Creación de intercambiadores de modos de transporte. Mejora de la calidad de prestación del servicio de transporte en auto taxis.
11 Líneas estratégicas y acciones oplanes para el transporte colectivo: Implantación de plataformas reservadas para autobuses. Vehículos modernos y accesibles. Flota no contaminante. Información sobre llegadas.
12 Líneas estratégicas y acciones oplanes para la movilidad peatonal: Creación de itinerarios peatonales. Creación de zonas de accesos restringido a vehículos privados. oplanes para la distribución capilar de mercancías: Creación de zonas logísticas en cuatro puntos cardinales de Casco Histórico.
13 Líneas estratégicas y acciones oplanes para otros modos de transporte: Implantación de redes de carriles bici. Ordenación del transporte en coches de caballo. Ordenación de estacionamientos para motocicletas en el interior del Casco Histórico.
14 Mención especial a la bicicleta oun esfuerzo desconocido hasta la fecha para implantar un nuevo modo de transporte. 120 Kms. de carril bici aparcamientos para bicicletas privadas bicicletas públicas distribuidas entre 250 estaciones. Más de usuarios/día.
15 Gracias Delegación de Movilidad
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