BOLETIN DE PRENSA Bogotá, D. C., 09 de marzo de 2012

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1 Bogotá, D. C., 09 de marzo de 2012 ENCUESTA DE TRANSPORTE URBANO DE PASAJEROS ETUP IV Trimestre de 2011 Contenido Resumen 1. Comportamiento general cuarto trimestre 2. Transporte tradicional 2.1 Resultados generales 2.2 Buses 2.3 Busetas 2.4 Microbuses colectivos 2.5 Movimiento por áreas metropolitanas y ciudades 3. Sistemas integrados de transporte masivo y otros s 3.1 Transporte Urbano Bogotá 3.2 Transporte Urbano Pereira 3.3 Transporte Urbano Cali 3.4 Transporte Urbano Medellín 3.5 Transporte Urbano Manizales 3.6 Transporte Urbano Bucaramanga 3.7 Transporte Urbano Barranquilla 4. Indicador de productividad Anexos Ficha metodológica Jorge Bustamante Roldán Director Christian R. Jaramillo Herrera Subdirector Eduardo Efraín Freire Delgado Director de Metodología y Producción Estadística RESUMEN El parque automotor afiliado para el transporte urbano de pasajeros disminuyó 2,4% en el cuarto trimestre de 2011, respecto al mismo período de Así mismo, el número de pasajeros transportados disminuyó 0,6%. Entre octubre y diciembre el porcentaje del parque automotor que efectivamente prestó el fue 85,9%. Durante el cuarto trimestre de 2011, Transmilenio* movilizó el 30,2% de los pasajeros del área metropolitana de Bogotá, que corresponde a 123,6 millones de pasajeros. En el Metro de Medellín se transportaron 44,6 millones de pasajeros, equivalente a 28,2% del total del área metropolitana. En el área metropolitana de Pereira, el de Megabús transportó 8,6 millones de pasajeros en el período de análisis, equivalente a 37,1% del total de la ciudad. El Sistema Integrado de Occidente (MIO) de la ciudad de Cali transportó, en el período de análisis, 27,4 millones de pasajeros, incluyendo buses troncales, padrones y alimentadores. Esto corresponde al 33,5% del total de pasajeros movilizados en el área metropolitana. *Se incluyen pasajeros transportados en buses alimentadores pero no se suman en el total, porque son registrados globalmente por Transmilenio. 1

2 1. COMPORTAMIENTO GENERAL CUARTO TRIMESTRE Durante el cuarto trimestre de 2011, el parque automotor de transporte urbano de pasajeros, en las 8 áreas metropolitanas y 15 ciudades principales del país, disminuyó 2,4% con relación al mismo período de 2010; así mismo el número de pasajeros reportado por las empresas transportadoras disminuyó 0,6% (Cuadro 1). De un promedio de vehículos a las empresas de transporte urbano, en las 8 áreas metropolitanas y 15 ciudades principales estudiadas, prestaron efectivamente el ; esto equivale a una utilización de 85,9% del parque automotor. Con respecto al mismo trimestre del año anterior, el promedio de vehículos en disminuyó 1,3%. Cuadro 1 Comportamiento por modos de transporte, en 8 áreas metropolitanas y 15 ciudades IV trimestre ( ) Tipo de vehículo Variables IV Trim 2010 IV Trim 2011 p Variación % Anual Variación % 12 M eses vehículos ,4-2,9 Total vehículos en ,3-2,4 Pasajeros transportados (miles) ,6-0,5 vehículos ,7-4,2 Buses vehículos en ,8-3,8 Pasajeros transportados (miles) ,7-3,7 vehículos ,7-4,3 Busetas vehículos en ,3-3,9 Pasajeros transportados (miles) ,6-3,8 M icrobuses y colectivos vehículos ,1-3,0 vehículos en ,2-2,7 Pasajeros transportados (miles) ,5-1,8 Transmilenio (Bogotá) vehículos * ,5 4,7 vehículos en * ,9 5,7 Pasajeros transportados (miles) ,9 4,8 M egabús (Pereira) vehículos * ,8 2,9 vehículos en * ,1 2,0 Pasajeros transportados (miles)* ,7-2,2 MIO (Cali) vehículos ** ,7 15,4 vehículos en ** ,6 25,3 Pasajeros transportados (miles)** ,7 42,1 M etrolínea (Bucaramanga) 1 vehículos ** ,0 36,2 vehículos en ** ,4 19,7 Pasajeros transportados (miles)** ,4 7,5 Cable (M anizales) vehículos ,9 0,2 vehículos en ,8-24,5 Pasajeros transportados (miles) ,7 0,8 Transmetro (Barranquilla) 2 vehículos * ,3 331,9 vehículos en * ,6 470,1 Pasajeros transportados (miles)* ,9 443,2 Metro (M edellín) vehículos ,0 0,0 vehículos en ,0-0,8 Pasajeros transportados (miles) ,7 6,9 - No hubo variación debido a que el parque automotor se mantiene igual. * Incluye buses troncales y alimentadores. ** Incluye buses troncales, padrones y alimentadores. P: preliminar

3 En el cuarto trimestre de 2011, el parque automotor ( vehículos ) estuvo distribuido así: 36,9% microbuses colectivos, 28,8% buses, 27,7% busetas, los Sistemas Integrados de Transporte Masivo, el Metro de Medellín y el Cable de Manizales participaron conjuntamente con 6,6%. En términos de utilización, el 26,8% de los pasajeros fueron movilizados en microbuses; 26,7% en bus y 24,4% en busetas, para un total de 77,8% entre las tres modalidades de transporte. Por otra parte, el 12,6% de los usuarios totales estuvo a cargo del Sistema Integrado de Transporte Masivo (Transmilenio) de la ciudad de Bogotá, 4,6% correspondió al Metro de Medellín, y 2,8% al MIO de la ciudad de Cali. Los demás sistemas transportaron el 2,1% de los pasajeros movilizados. Los pasajeros transportados en el MIO de Cali, el Metro de Medellín y Transmilenio de Bogotá presentaron un aumento de 36,7%, 5,7% y 2,0%, respectivamente con relación al mismo período de Por el contrario, se presentaron disminuciones en los pasajeros transportados en Metrolínea de Bucaramanga (-16,4%); Cable en Manizales (-14,7%), microbuses - colectivos (-3,5%), Megabús en Pereira (-2,7%), buses tradicionales (-2,7%) y busetas (-2,6%). Gráfico 1 Variación anual del parque automotor Total nacional 2008 (III trimestre) ,0-0,3 Porcentajes -1,5-2,8-2,3-2,8-2,9-2,4-4,0 III IV I II III IV I II III IV I II III IV Años / Trimestres Gráfico 2 Variación anual de los pasajeros transportados Total nacional 2008 (III trimestre) ,0-0,6-2,0-1,2 Porcentajes -3,0-3,0-6,0 III IV I II III IV I II III IV I II III IV Años / Trimestres 3

4 2. TRANSPORTE TRADICIONAL 2.1 Resultados generales En el cuarto trimestre de 2011, el parque automotor de transporte urbano tradicional de pasajeros (buses; busetas; y microbuses colectivos), en las 8 áreas metropolitanas y 15 ciudades principales del país, registró una disminución de 3,1% con relación al mismo período de 2010; así mismo el número de pasajeros transportados disminuyó 2,9% (Tabla 1). La tasa de utilización del parque automotor de transporte tradicional fue 85,3%, presentando una disminución de 2,1% con relación al cuarto trimestre de 2010, al pasar de a automotores (Tabla 1). Tabla 1 Comportamiento del transporte tradicional en 8 áreas metropolitanas y 15 ciudades IV trimestre ( ) IV trimestre Variables 2010 vehículos vehículos en Pasajeros transportados (miles) p Cifra preliminar. 2.2 Buses IV trimestre Variación % 2011 p Anual , , ,9 El número de buses, para el cuarto trimestre de 2011 ( vehículos en promedio), representó 30,8% del total de vehículos que conforman el parque automotor del transporte tradicional. El número de buses en fue para el período analizado, lo que representó una utilización de 84,6% del total de vehículos ; con respecto al cuarto trimestre de 2010, el parque automotor de buses presentó una disminución de 2,7%, en ellos se transportaron el 34,3% de los pasajeros movilizados en sistemas tradicionales de transporte (260,5 millones).; los vehículos en disminuyeron 1,8% y los pasajeros transportados por esta modalidad cayeron 2,7% (Tabla 2, anexo 3). Tabla 2 Comportamiento de buses en 8 áreas metropolitanas y 15 ciudades IV trimestre ( ) Variables vehículos vehículos en Pasajeros transportados (miles) p Cifra preliminar. IV trimestre 2010 IV trimestre 2011 p Variación % Anual , , ,7 2.3 Busetas En el período comprendido entre octubre y diciembre de 2011, el número de busetas afiliadas fue en promedio; esto representó 29,7% del total del parque automotor de transporte tradicional. El número de busetas en fue , lo que equivale a 88,3% de utilización del parque automotor, en las que se transportaron 31,3% del total de pasajeros que utilizaron transporte urbano tradicional (238,2 millones). Con respecto al mismo período del año anterior, tanto el parque automotor afiliado como los vehículos en disminuyeron 3,6% y 2,3% respectivamente; igualmente los pasajeros transportados presentaron un decrecimiento de 2,6% (Tabla 3, anexo 4). Tabla 3 Comportamiento de busetas en 8 áreas metropolitanas y 15 ciudades IV trimestre ( ) Variables vehículos vehículos en Pasajeros transportados (miles) p Cifra preliminar. IV trimestre 2010 IV trimestre Variación % 2011 p Anual , , ,6 4

5 2.4 Microbuses colectivos Durante el cuarto trimestre de 2011 esta modalidad de transporte tuvo un promedio de vehículos, que representaron 39,5% del total del parque automotor tradicional. En esta modalidad se transportaron 34,4% del total de usuarios, equivalentes a 261,9 millones de personas. El número de microbuses colectivos en fue , lo que significó un 83,5% de utilización del parque automotor. Teniendo en cuenta los resultados del cuarto trimestre del año anterior, el promedio vehículos disminuyó 3,1% y el promedio vehículos en decreció 2,2%. Igualmente, los pasajeros transportados disminuyeron 3,5% (Tabla 4, anexo 5). Tabla 4 Comportamiento de microbuses - colectivos en 8 áreas metropolitanas y 15 ciudades IV trimestre ( ) IV trimestre Variables 2010 vehículos vehículos en Pasajeros transportados (miles) p Cifra preliminar. IV trimestre 2011 p Variación % Anual , , ,5 2.5 Movimiento por áreas metropolitanas y ciudades principales Durante el cuarto trimestre de 2011, el área metropolitana que concentró la mayor parte del parque automotor de transporte tradicional urbano de pasajeros, vehículos en y en donde se movilizó el mayor número de usuarios, fue Bogotá con 40,3% de los vehículos, 39,1% de los vehículos en y 37,6% de los pasajeros. Esto reúne un parque automotor afiliado de unidades, vehículos en y un promedio diario de 3,1 millones de pasajeros (cuadro 2). Las áreas metropolitanas de Medellín, Barranquilla, Cali, Bucaramanga, Cúcuta y Manizales, y las ciudades de Cartagena, Santa Marta e Ibagué, concentraron, en conjunto, 47,0% de los vehículos y 48,3% de los vehículos en, en los que se transportaron 52,4% de los usuarios del de transporte tradicional (cuadro 2). El resto de las ciudades analizadas (Villavicencio, Neiva, Pasto, Popayán, Tunja, Armenia, Valledupar, Montería, Sincelejo, Quibdó, Florencia y Riohacha), y el área metropolitana de Pereira participaron con 12,7% del parque automotor afiliado, el 12,6% de vehículos en y con 10,1% de los pasajeros transportados en el período, con un promedio diario de 851 mil usuarios (Cuadro 2). Cuadro 2 Distribución del transporte tradicional, en 8 áreas metropolitanas y 15 ciudades Áreas metropolitanas y ciudades vehículos % Vehículos Pasajeros transportados (miles) % Pasajeros diario pasajeros (miles) Total general , , Área Metropolitana de Bogotá , , Área Metropolitana de Medellín , , Área Metropolitana de Barranquilla , ,3 786 Área Metropolitana de Cali , ,1 604 Cartagena , ,0 421 Santa Marta 907 2, ,9 333 Área Metropolitana de Bucaramanga , ,6 301 Área Metropolitana de Cúcuta , ,7 309 Área Metropolitana de Manizales 929 2, ,5 208 Ibagué , ,4 201 Resto , ,

6 3. SISTEMAS INTEGRADOS DE TRANSPORTE MASIVO Y OTROS SERVICIOS 3.1 Transporte Urbano Área Metropolitana de Bogotá * En el trimestre octubre diciembre de 2011, el de transporte Transmilenio registró los siguientes resultados: Un parque automotor de buses troncales (promedio mensual para el trimestre), de los cuales buses se encontraban en y en los que se transportaron 123,6 millones de pasajeros. Esta cifra fue equivalente a 30,2% del total de personas movilizadas en el área metropolitana de Bogotá (409,5 millones de pasajeros). De 524 buses alimentadores, se utilizaron en promedio 491, que transportaron 61,2 millones de pasajeros. Con respecto al cuarto trimestre del año anterior, se presentó un aumento de 2,9% en el número de pasajeros transportados por el sistema (Cuadro 1 y Tabla 5). Tabla 5 Distribución del parque automotor y de pasajeros en el área metropolitana de Bogotá Tipo de vehículo vehículos vehículos en en Total pasajeros transportados (miles)* % Pasajeros Área Metropolitana de Bogotá , , ,0 Alimentadores 524 2, , Troncal , , ,2 Bus Corriente , , ,1 Buseta Corriente , , ,4 Microbús-Colectivo , , ,3 * Se incluyen pasajeros transportados en buses alimentadores pero no se suman en el total, porque son registrados globalmente por Transmilenio. Los buses troncales representaron 6,8% del parque automotor de la ciudad. Teniendo en cuenta todo el Sistema Transmilenio (incluyendo alimentadores) esta proporción asciende a 9,6% de los automotores de transporte urbano de pasajeros de Bogotá. Gráfico 3 Distribución porcentual de los pasajeros transportados en el área metropolitana de Bogotá Microbús-Colectivo 22,3% Buseta Corriente 18,4% Troncal 30,2% Bus Corriente 29,1% En este mismo período, la modalidad de buses, con un promedio vehículos en, transportó 119,0 millones de usuarios en el área metropolitana de Bogotá; la modalidad de busetas, con un promedio unidades en, transportó 75,3 millones de pasajeros; y por último la modalidad de microbuses colectivos, con un promedio automotores en, transportó 91,5 millones de pasajeros. * Los municipios que componen esta área metropolitana son: Bogotá, Cajicá, Cota, Chía, Funza, Gachancipá, Madrid, Mosquera, Sibaté, Soacha, Tabio, Tenjo, Tocancipá y Zipaquirá. 6

7 3.2 Transporte Urbano Área metropolitana de Pereira El Sistema Integrado de Transporte Masivo de la ciudad de Pereira, Megabús, cuenta con tres rutas troncales. Adicionalmente, tiene tres s de buses alimentadores: Intercambiador Dosquebradas (con 8 rutas), Intercambiador Cuba (con 14 rutas) y Conexión el Viajero (con 4 rutas). Para el cuarto trimestre de 2011, el sistema cuenta con 46 buses articulados, que corresponde a 6,5% del total del parque automotor de la ciudad en, los cuales transportaron 5,0 millones de pasajeros. También, cuenta con 90 buses alimentadores en promedio para el período analizado, que corresponde a 12,7% del total de vehículos en en toda la ciudad; estos transportaron 3,6 millones de pasajeros (Tabla 6). Tabla 6 Distribución del parque automotor y de pasajeros en el área metropolitana de Pereira Tipo de vehículo vehículos vehículos en en Total pasajeros transportados (miles) % Pasajeros Área metropolitana de Pereira , , ,0 Alimentadores 94 12, , ,4 Troncal 53 6,9 46 6, ,7 Buseta Corriente , , ,9 En el área metropolitana de Pereira, los modos de transporte urbano tradicional de pasajeros (busetas) transportaron un total de 14,7 millones de personas equivalentes a 62,9% del total de usuarios de la ciudad. Megabús transportó el 37,1% restante. Gráfico 4 Distribución porcentual de los pasajeros transportados en el área metropolitana de Pereira Alimentadores 15,4% Troncal 21,7% Buseta Corriente 62,9% 7

8 3.3 Transporte Urbano Área Metropolitana de Cali ** El sistema de transporte masivo MIO cuenta con 122 buses troncales, que correspondieron a 4,1% del total del parque automotor de la ciudad en, en los que transportaron 16,0 millones de pasajeros. También cuenta con 131 buses alimentadores, que correspondieron a 4,4% del total de vehículos en en la ciudad; estos transportaron 3,7 millones de pasajeros. Además, cuenta con buses especiales denominados padrones, 288 vehículos, que corresponden a 9,6% del total del parque automotor en de la ciudad. Estos buses transportaron 7,6 millones de pasajeros (Tabla 7). Tabla 7 Distribución del parque automotor y de pasajeros en el área metropolitana de Cali Tipo de vehículo vehículos vehículos en en Total pasajeros transportados (miles) % Pasajeros Área metropolitana de Cali , , ,0 Alimentadores 137 3, , ,6 Troncal 130 3, , ,6 Padrón 304 8, , ,3 Bus Corriente 91 2,6 2 0,1 38 0,0 Bus Ejecutivo 237 6, , ,4 Buseta Ejecutiva , , ,7 Microbús-Colectivo , , ,3 Fuente: DANE ETUP En el área metropolitana de Cali, los modos de transporte urbano tradicional de pasajeros (buses; busetas; y microbuses - colectivos) transportaron un total de 54,3 millones de personas, que equivale a 66,5% del total de usuarios de la ciudad. El sistema MIO transportó el 33,5% restante. Gráfico 5 Distribución porcentual de los pasajeros transportados en el área metropolitana de Cali Microbús-Colectivo 40,3% Alimentadores 4,6% Troncal 19,6% Padrón 9,3% Buseta Ejecutiva 22,7% Bus Ejecutivo 3,4% ** Los municipios que componen esta área metropolitana son: Cali, Jamundí, Palmira y Yumbo. 8

9 3.4 Transporte Urbano Área Metropolitana de Medellín Durante el cuarto trimestre de 2011, el total de vagones reportados por el Metro de Medellín fue 126; de éstos hubo un promedio diario en de 117, lo que equivale a 92,9% de utilización del parque automotor. En este período el Metro transportó 44,6 millones de pasajeros, comparado con los 42,2 millones de pasajeros transportados en el mismo período de 2010; esto equivale a un aumento de 5,7% (Cuadro 1 y Tabla 8). Tabla 8 Distribución del parque automotor y de pasajeros en el área metropolitana de Medellín Tipo de vehículo vehículos vehículos en en Total pasajeros transportados (miles) % Pasajeros Área metropolitana de Medellín , , ,0 Metro 126 2, , ,2 Bus Corriente , , ,3 Buseta Corriente , , ,0 Buseta Ejecutiva 90 1,6 90 1, ,3 Microbús-Colectivo , , ,1 El metro de Medellín cuenta con 5 líneas: Línea A con 19 estaciones, Línea B con 6, Línea K con 3 (metrocable), la Línea J con 3 (metrocable Nuevo Occidente) y Línea L con 2 estaciones. En el cuarto trimestre del 2011, en la Línea A se transportaron 35,8 millones de pasajeros en viajes, lo que equivale a pasajeros por viaje, en promedio, correspondiente a 80,2% del total de pasajeros. En la Línea B se transportaron 6,0 millones de pasajeros (13,6% del total) en viajes, que equivale a un promedio de 376 pasajeros por viaje. En la línea K se transportaron 1,7 millones de pasajeros (3,8% del total) en viajes, lo que equivale a un promedio de 5 pasajeros por viaje. En la línea J se transportaron 798 miles de pasajeros (1,7% del total) en viajes, lo que equivale a un promedio de 3 pasajeros por viaje. Por último, en la línea L se transportaron 237 miles de pasajeros (0,5% del total) en viajes, que equivale a un promedio de 4 pasajeros por viaje. En el área metropolitana de Medellín, los modos de transporte urbano tradicional de pasajeros (buses, busetas y microbuses) transportaron un total de 113,5 millones de personas equivalentes a 71,8% del total de usuarios de la ciudad. El Metro transporta el 28,2% restante. Gráfico 6 Distribución porcentual de los pasajeros transportados en el área metropolitana de Medellín Buseta Ejecutiva 1,3% Microbús-Colectivo 15,1% Metro 28,2% Buseta Corriente 14,0% Bus Corriente 41,3% 9

10 3.5 Transporte Urbano Área Metropolitana de Manizales El sistema de cable aéreo de la ciudad de Manizales cuenta con 42 góndolas, de las cuales solo 31 estuvieron en, transportando 429 mil pasajeros (Tabla 9). Tabla 9 Distribución del parque automotor y de pasajeros en el área metropolitana de Manizales Tipo de vehículo vehículos vehículos en en Total pasajeros transportados (miles) % Pasajeros Área metropolitana de Manizales , , ,0 Cable* ,2 Bus Corriente , , ,4 Bus Ejecutivo 16 1,7 15 1, ,4 Buseta Ejecutiva , , ,7 Microbús-Colectivo , , ,2 * Se incluye el número de góndolas, pero no se suman en el total del promedio vehículos ni en el promedio vehículos en. En el área metropolitana de Manizales, los modos de transporte urbano tradicional de pasajeros (buses; busetas; y microbuses - colectivos) transportaron un total de 18,6 millones de personas, que equivale a 97,8% del total de usuarios de la ciudad. El sistema de cable aéreo transportó el 2,2% restante (Gráfico 7). Gráfico 7 Distribución porcentual de los pasajeros transportados en el área metropolitana de Manizales Microbús-Colectivo 14,2% Cable* 2,2% Buseta Ejecutiva 61,7% Bus Ejecutivo 2,4% Bus Corriente 19,4% 10

11 3.6 Transporte Urbano Área Metropolitana de Bucaramanga El sistema de transporte urbano Metrolínea cuenta con 11 buses troncales, que correspondieron a 0,8% del total del parque automotor en de la ciudad, en los que transportaron 2,3 millones de pasajeros. También cuenta con 56 buses alimentadores, que correspondieron a 3,9% del total de vehículos en en la ciudad; estos transportaron 994 miles de pasajeros. Además, cuenta con buses especiales denominados padrones, 40 vehículos, que corresponden a 2,8% del total del parque automotor en de la ciudad. Estos buses transportaron 1,2 millones de pasajeros (Tabla 10). Tabla 10 Distribución del parque automotor y de pasajeros en el área metropolitana de Bucaramanga Tipo de vehículo vehículos vehículos en en Total pasajeros transportados (miles) % Pasajeros Área metropolitana de Bucaramanga , , ,0 Alimentadores 69 4,7 56 3, ,1 Padrón 47 3,2 40 2, ,9 Troncal 16 1,1 11 0, ,4 Bus Corriente , , ,0 Buseta Corriente , , ,1 Buseta Ejecutiva 7 0,5 7 0, ,7 Microbús-Colectivo , , ,7 En el área metropolitana de Bucaramanga, los modos de transporte urbano tradicional de pasajeros (buses; busetas; y microbuses - colectivos) transportaron un total de 27,0 millones de personas, que equivale a 85,6% del total de usuarios de la ciudad. El sistema Metrolínea transportó el 14,4% restante (Gráfico 8). Gráfico 8 Distribución porcentual de los pasajeros transportados en el área metropolitana de Bucaramanga Bus Corriente 17,0% Buseta Corriente 48,1% Troncal 7,4% Padrón 3,9% Alimentadores 3,1% Microbús-Colectivo 18,7% Buseta Ejecutiva 1,7% 11

12 3.7 Transporte Urbano Área Metropolitana de Barranquilla El sistema de transporte urbano Transmetro cuenta con 57 buses troncales, que correspondieron a 1,8% del total del parque automotor en de la ciudad, en los que transportaron 4,1 millones de pasajeros. También cuenta con 123 buses alimentadores, que correspondieron a 4,0% del total de vehículos en en la ciudad; estos transportaron 2,9 millones de pasajeros (Tabla 11). Tabla 11 Distribución del parque automotor y de pasajeros en el área metropolitana de Barranquilla Tipo de vehículo vehículos vehículos en en Total pasajeros transportados (miles) % Pasajeros Área metropolitana de Barranquilla , , ,0 Alimentadores 123 3, , ,8 Troncal 57 1,7 57 1, ,3 Bus Corriente , , ,3 Bus Ejecutivo 22 0,6 22 0, ,3 Buseta Corriente , , ,3 Buseta Ejecutiva 96 2,8 92 3, ,3 Microbús-Colectivo , , ,6 En el área metropolitana de Barranquilla, los modos de transporte urbano tradicional de pasajeros (buses; busetas; y microbuses - colectivos) transportaron un total de 70,7 millones de personas, que equivale a 90,8% del total de usuarios de la ciudad. El sistema Transmetro transportó el 9,2% restante (Gráfico 9). Gráfico 9 Distribución porcentual de los pasajeros transportados en el área metropolitana de Barranquilla Bus Corriente 47,3% Bus Ejecutivo 0,3% Troncal 5,3% Alimentadores 3,8% Microbús-Colectivo 18,6% Buseta Ejecutiva 2,3% Buseta Corriente 22,3% 12

13 4. INDICADOR DE PRODUCTIVIDAD El indicador de productividad refleja la cantidad de pasajeros movilizados por vehículo y puede calcularse para cada una de las ciudades, tipos de vehículo y modalidades de. Productividad = pasajeros transportados en el período vehículos en en el período En los anexos 2 a 5 se encuentran los resultados sobre movimiento de buses, busetas, microbuses y sistemas integrados de transporte Masivo (incluyendo el Metro de Medellín y el Cable de Manizales), respectivamente, con los cuales se generan los indicadores. Para el caso del área metropolitana de Bogotá, se tiene: Productividad buses = = En promedio, un bus transportó pasajeros por mes durante el cuarto trimestre de 2011 en el área metropolitana de Bogotá, cifra equivalente a 247 pasajeros diarios aproximadamente. Productividad busetas = = Durante el cuarto trimestre de 2011, en promedio, una buseta transportó mensualmente pasajeros en el área metropolitana de Bogotá, con un promedio diario de 246 pasajeros. Productividad microbuses = = En promedio, un microbús transportó mensualmente, durante el cuarto trimestre de 2011, pasajeros en el área metropolitana de Bogotá, con un promedio diario de 190 personas. Productividad buses troncales Transmilenio = = En promedio, un bus troncal transportó mensualmente, durante el cuarto trimestre de 2011, pasajeros en Bogotá, D.C., con un promedio diario de personas. Productividad buses alimentadores Transmilenio = = Durante el cuarto trimestre de 2011, en promedio, un alimentador transportó mensualmente pasajeros en Bogotá, D.C., con un promedio diario de pasajeros. 13

14 ANEXOS ANEXO 1. Movimiento del parque urbano automotor de pasajeros, según áreas metropolitanas y ciudades* IV trimestre ( ) vehículos vehículos en Áreas Metropolitanas y Ciudades p Variación % p Variación % p Variación % Total general , , ,6 Área Metropolitana de Barranquilla , , ,1 Área Metropolitana de Bogotá , , ,3 Área Metropolitana de Bucaramanga , , ,0 Área Metropolitana de Cali , , ,5 Área Metropolitana de Cúcuta , , ,9 Área Metropolitana de Manizales , , ,6 Área Metropolitana de Medellín , , ,5 Área Metropolitana de Pereira , , ,0 Armenia , , ,1 Cartagena , , ,1 Florencia , , ,8 Ibagué , , ,7 Montería , , ,0 Neiva , , ,9 Pasto , , ,6 Popayán , , ,3 Quibdó , , ,9 Riohacha , , ,3 Santa Marta , , ,5 Sincelejo , , ,3 Tunja , , ,3 Valledupar , , ,9 Villavicencio , , ,0 Fuente: DANE 1 No incluye pasajeros transportados en buses alimentadores, porque son registrados globalmente por Transmilenio. * Incluye Transmilenio, Megabús, Mio, Cable, Metrolínea, Transmetro y Metro. p Cifra preliminar. Total pasajeros transportados Miles 14

15 ANEXO 2. Movimiento del transporte tradicional, según áreas metropolitanas y ciudades y nivel de IV trimestre ( ) vehículos vehículos en Áreas Metropolitanas y Ciudades Total pasajeros transportados Miles p Variación % p Variación % p Variación % Total transporte tradicional , , ,9 Área Metropolitana de Barranquilla , , ,4 Buses , , ,3 Busetas , , ,4 Microbús-Colectivo , , ,0 Área Metropolitana de Bogotá , , ,8 Buses , , ,2 Busetas , , ,9 Microbús-Colectivo , , ,3 Área Metropolitana de Bucaramanga , , ,9 Buses , , ,1 Busetas , , ,0 Microbús-Colectivo , , ,4 Área Metropolitana de Cali , , ,2 Buses , , ,5 Busetas , , ,7 Microbús-Colectivo , , ,9 Área Metropolitana de Cúcuta , , ,9 Buses , , ,0 Busetas , , ,2 Microbús-Colectivo , , ,9 Área Metropolitana de Manizales , , ,4 Buses , , ,0 Busetas , , ,9 Microbús-Colectivo , , ,3 Área Metropolitana de Medellín , , ,2 Buses , , ,8 Busetas , , ,4 Microbús-Colectivo , , ,5 Área Metropolitana de Pereira , , ,2 Busetas , , ,2 Armenia , , ,1 Buses , , ,2 Busetas , , ,4 Cartagena , , ,1 Buses , , ,2 Busetas , , ,0 Microbús-Colectivo , , ,7 Florencia , , ,8 Busetas , , ,2 Microbús-Colectivo , , ,5 Ibagué , , ,7 Buses 7 7 0, , ,3 Busetas , , ,8 Microbús-Colectivo , , ,6 Montería , , ,0 Microbús-Colectivo , , ,0 Neiva , , ,9 Busetas , , ,9 Microbús-Colectivo , , ,9 Pasto , , ,6 Buses , , ,4 Busetas , , ,0 Popayán , , ,3 Buses , , ,7 Busetas , , ,0 Microbús-Colectivo , , ,0 Quibdó , , ,9 Busetas , , ,0 Microbús-Colectivo , , ,6 Riohacha , , ,3 Microbús-Colectivo , , ,3 Santa Marta , , ,5 Busetas , , ,2 Microbús-Colectivo , , ,6 Sincelejo , , ,3 Microbús-Colectivo , , ,3 Tunja , , ,3 Buses 2 2 0,0 0 0 *** 0 0 *** Busetas , , ,6 Microbús-Colectivo , , ,2 Valledupar , , ,9 Buses , , ,0 Busetas , , ,7 Microbús-Colectivo , , ,9 Villavicencio , , ,0 Buses , , ,9 Busetas , , ,9 Microbús-Colectivo , , ,0 Fuente: DANE p Cifra preliminar. *** Cálculo matemático indeterminado. 15

16 ANEXO 3. Movimiento de buses, según áreas metropolitanas y ciudades y nivel de IV trimestre ( ) vehículos vehículos en Áreas Metropolitanas y Ciudades p Variación % p Variación % p Variación % Total buses , , ,7 Armenia , , ,2 Corriente , , ,2 Cartagena , , ,2 Corriente , , ,3 Ejecutivo , , ,5 Intermedio , , ,0 Superejecutivo , , ,1 Ibagué 7 7 0, , ,3 Corriente 1 1 0,0 0 0 *** 0 0 *** Ejecutivo 6 6 0, , ,3 Pasto , , ,4 Corriente , , ,4 Popayán , , ,7 Corriente , , ,7 Tunja 2 2 0,0 0 0 *** 0 0 *** Corriente 2 2 0,0 0 0 *** 0 0 *** Valledupar , , ,0 Corriente , , ,0 Villavicencio , , ,9 Corriente , , ,9 Área Metropolitana de Barranquilla , , ,3 Corriente , , ,4 Ejecutivo , , ,5 Área Metropolitana de Bogotá , , ,2 Corriente , , ,2 Área Metropolitana de Bucaramanga , , ,1 Corriente , , ,1 Área Metropolitana de Cali , , ,5 Corriente , , ,6 Ejecutivo , , ,7 Área Metropolitana de Cúcuta , , ,0 Corriente , , ,0 Área Metropolitana de Medellín , , ,8 Corriente , , ,8 Área Metropolitana de Manizales , , ,0 Corriente , , ,3 Ejecutivo , , ,0 Fuente: DANE *** Cálculo matemático indeterminado. p Cifra preliminar. Total pasajeros transportados Miles 16

17 ANEXO 4. Movimiento de busetas, según áreas metropolitanas y ciudades y nivel de IV trimestre ( ) vehículos vehículos en Total pasajeros transportados Áreas Metropolitanas y Ciudades Miles p Variación % p Variación % p Variación % Total busetas , , ,6 Armenia , , ,4 Corriente , , ,4 Cartagena , , ,0 Corriente , , ,6 Ejecutiva , , ,6 Superejecutiva , , ,1 Florencia , , ,2 Corriente , , ,2 Ibagué , , ,8 Corriente , , ,2 Ejecutiva , , ,3 Neiva , , ,9 Corriente , , ,9 Pasto , , ,0 Corriente , , ,5 Ejecutiva , , ,0 Popayán , , ,0 Corriente , , ,0 Quibdó , , ,0 Corriente , , ,0 Ejecutiva , , ,0 Santa Marta , , ,2 Ejecutiva , , ,3 Superejecutiva 3 3 0, , ,0 Tunja , , ,6 Corriente , , ,6 Valledupar , , ,7 Corriente , , ,7 Villavicencio , , ,9 Corriente , , ,9 Área Metropolitana de Barranquilla , , ,4 Corriente , , ,1 Ejecutiva , , ,5 Área Metropolitana de Bogotá , , ,9 Corriente , , ,9 Área Metropolitana de Bucaramanga , , ,0 Corriente , , ,5 Ejecutiva , , ,4 Área Metropolitana de Cúcuta , , ,2 Corriente , , ,2 Área Metropolitana de Medellín , , ,4 Corriente , , ,2 Ejecutiva , , ,7 Área Metropolitana de Pereira , , ,2 Corriente , , ,2 Área Metropolitana de Cali , , ,7 Ejecutiva , , ,7 Área Metropolitana de Manizales* , , ,3 Corriente , , ,0 Ejecutiva , , ,4 Fuente: DANE p Cifra preliminar. *Las busetas corrientes pasaron a ser ejecutivas. 17

18 ANEXO 5. Movimiento de microbuses - colectivos, según áreas metropolitanas y ciudades y nivel de IV trimestre ( ) Áreas Metropolitanas y Ciudades vehículos vehículos en Total pasajeros transportados Miles p Variación % p Variación % p Variación % Total microbuses - colectivos , , ,5 Cartagena , , ,5 Florencia , , ,6 Ibagué , , ,0 Montería , , ,9 Neiva , , ,0 Popayán , , ,6 Quibdó , , ,3 Riohacha , , ,6 Santa Marta , , ,3 Sincelejo , , ,2 Tunja , , ,9 Valledupar , , ,0 Villavicencio , , ,9 Área Metropolitana de Barranquilla , , ,0 Área Metropolitana de Bogotá , , ,3 Área Metropolitana de Bucaramanga , , ,4 Área Metropolitana de Cali , , ,0 Área Metropolitana de Cúcuta , , ,9 Área Metropolitana de Medellín , , ,5 Área Metropolitana de Manizales , , ,7 Fuente: DANE p Cifra preliminar. 18

19 ANEXO 6. Movimiento de Sistemas Integrados de Transporte Masivo, Metro y Cable, según áreas metropolitanas y ciudades y nivel de IV trimestre ( ) Áreas Metropolitanas y Ciudades vehículos vehículos en Total pasajeros transportados Miles p Variación % p Variación % p Variación % Total SITM, Metro y Cable , , ,6 Área Metropolitana de Bogotá* , , ,0 Alimentadores , , ,3 Troncal , , ,9 Área Metropolitana de Cali , , ,7 Alimentadores , , ,4 Padrón , , ,8 Troncal , , ,4 Área Metropolitana de Medellín , , ,7 Metro , , ,7 Área Metropolitana de Manizales , , ,7 Cable** , , ,7 Área Metropolitana de Pereira , , ,7 Alimentadores , , ,6 Troncal , , ,1 Área Metropolitana de Bucaramanga , , ,4 Alimentadores , , ,7 Padrón , , ,7 Troncal , , ,9 Área Metropolitana de Barranquilla , , ,9 Alimentadores , , ,8 Troncal , , ,3 Fuente: DANE * No incluye pasajeros transportados en buses alimentadores, porque son registrados globalmente por Transmilenio. ** Se incluye el número de góndolas, pero no se suman en el total del promedio vehículos, ni en el promedio diario de vehículos en. p Cifra preliminar. 19

20 FICHA METODOLÓGICA Objetivo: suministrar información estadística sobre el número de vehículos (parque automotor) y número de pasajeros movilizados, que facilite el análisis y la planeación del sector. Tipo de investigación: censo en 8 áreas metropolitanas y 15 ciudades. Universo: está compuesto por todas las empresas prestadoras del de transporte urbano público de pasajeros legalmente constituidas, que operan en las 8 áreas metropolitanas y 15 ciudades principales del país. Fuentes: empresas de transporte urbano de pasajeros legalmente constituidas. Periodicidad de recolección: mensual. Periodicidad de publicación: trimestral. Cobertura: 8 áreas metropolitanas y 15 ciudades principales del país. Método de recolección: por autodiligenciamiento. Cada empresa registra periódicamente la información solicitada en el cuestionario. Mes de referencia: mes anterior a la fecha de recolección. Variables: para cada tipo de vehículo y nivel de se investiga: número de vehículos a la empresa, promedio diario de vehículos en, número de viajes redondos en el mes, kilómetros recorridos en el mes, número de pasajeros transportados en el mes y tarifa ($) diurna vigente en el mes Geográfico: por áreas metropolitanas y ciudades. Tipo de vehículo: buses, busetas, microbuses-colectivos y Metro. Modalidad de : corriente, ejecutivo, intermedio, superejecutivo, troncal, padrón y alimentador. Preliminariedad: Un (1) año. Indicadores: productividad mensual. Prod Mes= pasajeros transportados al mes vehículos en Puede calcularse anual. Impreso en la Dirección de Difusión, Mercadeo y Cultura Estadística Departamento Administrativo Nacional de Estadística - DANE - Bogotá, D.C. - Colombia Marzo de