Consultoría en Tránsito y Transporte, S.C.

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Juan Aguilera Ojeda
hace 8 años
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2 Movilidad urbana, movilidad humana Colombia comparte su historia

3 Agenda Un poco sobre Colombia como país Porque se desarrolla la estrategia de movilidad TransMilenio, el detonante Recuperación urbana Las políticas y apoyos del Gobierno Nacional a los municipios Los Sistemas Integrados de Transporte Masivo SITM Los Sistemas Estratégicos de Transporte Público SETP Conclusiones

apoyos del Gobierno Nacional a los municipios Los Sistemas Integrados de

4 Colombia - Generalidades República unitaria descentralizada 2 millones km 2 45 M de habitantes Clima diverso Barranquilla Cartagena Medellín Bucaramanga Pereira Bogotá Cali

5 Colombia - Símbolos Café mas suave del mundo La Catleya la flor colombiana Las esmeraldas

6 El problema Alta motorización Joyce Dargay Institute for Transport Studies, University of Leeds Dermot Gately Dept. of Economics, New York University

7 Bogotá 1998 Largas rutas para en el transporte público colectivo (40 Km en promedio) Buses viejos y bajo factor de carga Tiempo promedio de viaje, 1.5 horas 95% de la red destinada al transporte privado, representa el 19% de los viajes motorizados ( cars) Condiciones medio ambientales difíciles en la ciudad (75% de emisiones de la industria, 25% vehículos)

5 horas 95% de la red destinada al transporte privado, representa el 19% de los viajes

8 Planteamiento de la solución TransMilenio dentro de una Política de Transporte Sostenible Día del No-Carro Restricción a los Vehículos Particulares. Pico y Placa1998 Promoción Modos no Motorizados Desarrollo del Sistema Integrado de Transporte Masivo TransMilenio

9 Proyecto urbano integral Una concepción nueva de ciudad Una concepción diferente de ser humano y de ciudadanía

10 Sistema TransMilenio Características de este Sistema de Transporte: Masivo Tronco-alimentado Basado en buses Con un sistema de control Vías exclusivas: troncales de alta velocidad Operadas por buses articulados y biarticulados Alimentadas por buses que van de los barrios cercanos a las estaciones de cabecera

troncales de alta velocidad Operadas por buses articulados y biarticulados

11 Impacto Urbano Del cartucho al Parque Tercer Milenio

12 Paraderos Organizados Antes Hoy Eje Ambiental

13 Plaza de San Victorino Renovación urbana Ayer Hoy

14 Reducción de sobreoferta 2,7 veh/troncal vehículos 1 veh/alimentador 205 vehículos 7,7 veh/troncal vehículos 3 veh/alimentador vehículos Total chatarrizados vehículos Fuente: TRANSMILENIO S.A. Agosto 31 de 2009 Esto significa una disminución real de contaminación.

665 vehículos 3 veh/alimentador 1.056 vehículos Total chatarrizados 6.

15 Promoción de modos no motorizados Portal Sur - NQS Portal Suba Portal Américas

16 Transporte Público en Colombia NOTA: Fotos tomadas de una presentación del Ministerio de Transporte de Colombia

17 Metro de Medellín 2 líneas férreas (29Km) 2 líneas de cable (5Km) 25 estaciones de metro 6 estaciones de cable

18 Metro de Medellín Metro Trenes cada 4 minutos Capacidad 210 pas/vagón Capacidad de línea pas/h/sentido Carga de línea: pas/h/sentido Viajes diarios: Metro cable Cabinas cada 12 segundos Capacidad 10 pasajeros Capacidad de línea pas/h/sentido Carga de línea: pas/h/sentido

19 Experiencia BRT TransMilenio 6 troncales con carril exclusivo (84Km) 74 rutas alimentadoras (477Km) 114 estaciones 7 estaciones terminales 4 estaciones de integración

20 Sistema BRT TransMilenio Sistema alimentador Buses alimentadores cada 2 minutos Capacidad 90 pas/bus Capacidad de línea pas/h/sentido Carga de línea: pas/h/sentido Viajes diarios: Sistema Troncal Buses articulados cada 12 segundos Capacidad 160 pas/bus Capacidad troncal pas/h/sentido Carga de troncal: pas/h/sentido Viajes diarios:

21 SITM - Sistema Integrado de Transporte Masivo Los planes nacionales de desarrollo y establecieron como estrategia de mejoramiento de transporte urbano para estructurar ciudades competitivas, eficientes y equitativas, el desarrollo y operación de Sistemas Integrados de Transporte Masivo en Ciudades y Áreas Metropolitanas cuya población sea superior a los habitantes. Reestructuración del transporte público Estructuración de sistemas de recaudo Sistemas de gestión de transporte en Participación Público-Privada Estructuración del sistema tarifario Desarrollo de Infraestructura

22 SITM S T r a n s m e t r o A M B a r r a n q u i l l a (13,2 Km) T r a n s c a r i b e C a r t a g e n a (14, 9 Km) M e t r o l í n e a A M B u c a r a m a n g a (8,6 Km) M e t r o p l u s A M V a l l e d e A b u r r á (15,5 Km) M e g a b u s A M C e n t r o O c c i d e n t e (16 Km) T r a n s m i l e n i o B o g o t á (84 Km) T r a n s m i l e n i o - S o a c h a (5 Km) M I O - C a l i (25, 7km) Fuente: Viceministerio de Transporte Colombia

23 Ciudad Área Metropolitana (AM) Población Componentes de los SITM s Estado Actual Bogotá Operación de BRT Sistema de transporte masivo TransMilenio 84 Km de vía troncal 114 estaciones viajes diarios. Proyectos: Sistema Integrado de Transporte Público Desarrollo de Tren de Cercanías Proyecto de Línea de Metro AM - Medellín Operación de 2 líneas de Metro 25 estaciones de metro y 6 estaciones de cable viajes diarios Proyectos Construcción : 13Km de vía troncal para BRT 26Km de vía pretroncal para BRT 22 estaciones de parada Terminal y Patio de estacionamiento Operación con buses de alta capacidad, integrado con rutas alimentadoras y reestructuración de rutas del sistema actual de transporte público colectivo.

24 Ciudad Área Metropolitana (AM) Población Componentes de los SITM s Estado Actual Cali Operación de BRT Sistema de transporte masivo MIO 30 Km de vía troncal 14 estaciones Operación de prueba inicial gratuita desde el 15 noviembre de Proyectos: Sistema Integrado de Transporte Público Desarrollo de Tren de Cercanías Proyecto de Línea de Metro Pereira Operación de BRT Sistema de transporte masivo MEGABUS 16 Km de vía troncal 28 estaciones viajes diarios Proyectos Mejoras en infraestructura Estación de Intercambio Cuba, Estación de Intercambio Dosquebradas Operación con buses de alta capacidad, integrado con rutas alimentadoras y reestructuración de rutas del sistema actual de transporte público colectivo

25 Ciudad Área Metropolitana (AM) Población Componentes de los SITM s Estado Actual AM- Bucaramanga Proyecto BRT: 8.6 Km de vía troncal 32 Km de vía pretroncal 61 Km de alimentación 6 estaciones de integración 58 estaciones sencillas Reestructuración de rutas actuales de transporte público AM - Barranquilla Proyecto BRT: 13.2.Km de vía troncal 2 terminales de integración 15 estaciones sencillas Cartagena Proyecto BRT: 15 Km de vía troncal 18 estaciones 1 estación de integración Reestructuración de rutas actuales de transporte público

26 Sistemas estratégicos de Transporte Público Los Sistemas Estratégicos de Transporte Público (SETP) son proyectos que tienen como objetivo formular estrategias que lleven a la optimización del servicio de transporte público prestado a los habitantes de ciudades intermedias ( a hab), también dentro del marco del Plan de Desarrollo Reestructuración del transporte público local Estructuración de sistemas de recaudo Desarrollo de sistemas de semaforización Sistemas de gestión de transporte Estructuración del sistema tarifario Desarrollo de infraestructura y equipos

27 SETP s Santa Marta Valledupar Villavicencio Ibagué Montería Buenaventura Manizales Neiva Pasto Armenia Sincelejo Popayán Fuente:

28 Avances Componentes de los SETP/ Ciudad Población Reestructuración Transporte público Local Sistema de Recaudo Control Semafórico Sistemas de Gestión de Transporte Sistema Tarifario Desarrollo de Infraestructur a y Equipos Pasto Popayán Neiva Armenia Santa Marta Manizales Valledupar Villavicencio Ibagué Montería Buenaventura Sincelejo Fuente: Elaboración propia

29 La movilidad es un detonante del desarrollo de las ciudades Conclusiones Se debe pensar solo como soluciones integrales de desarrollo urbano y no en soluciones individuales de transporte Cada región, país o ciudad tiene su propia dinámica en torno al tema de movilidad. México ya inició este proceso con el apoyo de Fonadin en la consecución de recursos y en el desarrollo de políticas Hay proyectos que hoy son ejemplo como Optibus Metrobus Macrobus Ecobici Oaxaca dada su belleza y su potencial turístico tiene la necesidad de implantar una estrategia de desarrollo urbano teniendo como base la movilidad sostenible

30 Angelica Castro

31 Esta presentación tuvo como base: Plan Nacional de Desarrollo , República de Colombia LEY 1151 DE 2007, República de Colombia Presentación: Principales Proyectos de Infraestructura - Ruta del Sol-Sistema Ferroviario-SETP- Colombia, South American Productivity Leadership Forum, DNP, Julio 23 de Tomado de: Presentación: Planes de Movilidad carga y pasajeros, Pedro Luis Jiménez, DNP, Junio 23 de Tomado de: Presentación: Programas y Proyectos del Gobierno Nacional en Infraestructura, Región Centro Oriente, René Alejandro Cortés Forero, DNP, Febrero 7 de Tomado de: Presentación: Programas y Proyectos del Gobierno Nacional en Infraestructura, Región Occidente, Ana María Pinto Ayala, DNP, Febrero 13 de Tomado de: Presentación: Programas y Proyectos del Gobierno Nacional en Infraestructura, Región Norte, René Alejandro Cortés Forero, DNP, Febrero 11 de Tomado de: Presentación: Tecnologías de Transporte TRANSMILENIO S.A. Página web del Metro de Medellín Página web de TRANSMILENIO S.A.

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